【動画】列車衝突の直前に！運転士とっさの行動で乗客救う【いい話】 [718678614]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｲﾓﾏｰ MMef-++YX)：2016/05/14(土) 23:45:16.90 ID:q5eQP6VCM?2BP(1000)

リンク先に動画
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160514-00000030-ann-int

　衝突事故で、運転士のとっさの判断が多くの乗客を救いました。

　列車が緩いカーブを曲がると突然、前方に踏切を渡ろうとしているトラックが現れます。列車は止まり切れずに衝突し、その衝撃で列車の正面ガラスには無数のひびが入りました。
これは、ポーランドで、列車に設置されたカメラが捉えた映像です。あわや大惨事となるところでしたが、実はこの衝突が起きる直前に、運転士が取った行動が多くの乗客を救っていました。
運転士は、踏切で立ち往生しているトラックを見つけると緊急ブレーキを掛け、すぐに乗客のいる車両へと走りました。
列車は、時速約110キロで走行していましたが、運転士が床に伏せるよう呼び掛けたため、乗客約100人にけがはありませんでした。運転士は「けが人が出なかったのは乗客が完璧に対応してくれたからだ」と話しています。

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6b5b-/3cR)：2016/05/14(土) 23:46:31.78 ID:Mkk//FNp0.net

なお日本ではブレーキをかけると懲罰

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ a7b9-9K8p)：2016/05/14(土) 23:47:51.92 ID:1SABMY6y0?2BP(1000)

塩狩峠かよ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0348-NJmT)：2016/05/14(土) 23:48:53.70 ID:NlRxn9zU0.net

ワンマンだったの？

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b9d-Wsqh)：2016/05/14(土) 23:49:00.64 ID:L+I9zruC0.net

運転席にいたら死ぬかもしれんから、最後尾に逃げたんだろw

6 ：日本人の性欲は異'常 ◆8Pm7eIQS9na/ (ﾜｯﾁｮｲW 37be-/3cR)：2016/05/14(土) 23:49:19.61 ID:uIlHlHD30.net

>>5
これ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b9d-Wsqh)：2016/05/14(土) 23:49:51.05 ID:L+I9zruC0.net

>>4
そんな運転士の性格までわからんだろ。

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳ Saaf-jD0k)：2016/05/14(土) 23:50:17.90 ID:i2oZYIa0a.net

客のいる車両にダッシュするより車内放送かけたほうが早いだろ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sd1f-/3cR)：2016/05/14(土) 23:51:21.78 ID:moQ3TxNRd.net

関東鉄道の事故では運転士逃げてたな

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6f4c-lVte)：2016/05/14(土) 23:51:38.21 ID:Yk2BCTEs0.net

ただ逃げてるだけじゃねーかｗ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯ Sd1f-/3cR)：2016/05/14(土) 23:51:49.73 ID:gTjOVZnjd.net

>>4
マンツーマンだよ

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 07ef-Xxei)：2016/05/14(土) 23:52:17.88 ID:cbUDr6tQ0.net

運転士全力ダッシュで後ろの車両に逃げてて笑ったｗ

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6b9d-Wsqh)：2016/05/14(土) 23:54:10.05 ID:L+I9zruC0.net

近鉄花園駅での追突事故

昭和23年(1948年)3月31日．奈良7時20分発の上六行き急行は，満員の乗客を乗せて3両編成で発車した．
前の2両はデボ1形(※1)と呼ばれる鉄骨木造車で，当時のほかの私鉄と比べて，はるかに大きい出力のモーターを積んでいた．

旧生駒トンネルに入る直前の生駒駅で，ブレーキの効きが悪かったのか，車両1両分行き過ぎたところで停車した．
このとき駅の助役が運転士にこのままいけるかと聞いたところ，運転士は大丈夫だと言ってそのまま運転を続けた．
当時，私鉄最長だった旧生駒トンネルは，
途中までは緩やかな上り勾配で，途中からは25‰(※2)という急な下り勾配となっている．
この下り勾配に入ると，急行列車は突然ブレーキが効かなくなり，列車は速度を増していった．
大阪側のトンネルの出口を出ると，孔舎衛坂(くさえざか)駅があり，半径200mのきついカーブがある．
その先は大阪平野まで35‰の急な下りが4kmほど続く．
通常ならばこのカーブは40km/hほどで通過するのだが，
トンネルの下り勾配で速度を増した列車は高速でカーブを通過し，前のパンタグラフが外れて架線を切断した．
それによって後ろのパンタグラフも破損した．
運転士は乗客のほうを向いて，｢申し訳ありません，車は停車しません．覚悟してください｣と泣きながら頭を下げたという．

ちょうど通勤時間だったためか，駅の助役や警察官が乗り合わせていたので，的確な指示が彼らによってなされた．
まず先頭車に乗っていた貨物駅助役が，
車両後部の手ブレーキ(※3)のハンドルを周りの乗客とともに回し，床に腹ばいになって重心を下げろと叫んだ．
乗客は車両後部に殺到し，二重三重となって床に腹ばいとなった．
貫通扉がなかったので，これ以上逃げ場はなかった．
また警察官は前の手ブレーキを回しながら，後ろ向きに座れと叫んだ．
坂を下りきったころにある瓢箪山駅には，運転司令室から急行列車が暴走しているので，先行の準急を退避させろと指令が入った．
ゆっくりと入ってきた準急がポイントを通過してすぐに信号とポイントを本線側に切り替えたところ，
一瞬にして急行列車が通過線を駆け抜けていったという．
誰が叫んだのか，先頭車の窓がすべて開けられた．
空気抵抗で速度が下がり，衝突したときにガラスが飛び散らないようにするためだろう．
運転士は前面の窓に足をかけ，身を乗り出してパンタグラフを架線に戻そうとしたが，強風により無駄な努力と終わった．

瓢箪山を過ぎても緩やかなくだり勾配は続くが，現在の東花園駅(当時はなかった)付近からは平坦になる．
懸命に回した手ブレーキも効果が見えてきて，速度は少し落ちたようだった．
しかしその先の花園駅には先ほどの瓢箪山発の普通列車が止まっている．
そして7時50分ごろ，花園駅を発車した直後の普通列車と衝突した…

追突した急行の先頭車は，側壁はすべて飛び散って床と屋根だけとなり，長さも半分ほどに押し縮められた．
2両目･3両目も同様に大破していた．
一方追突された普通列車は鋼製車だったので，後部は破損したものの比較的原形を保っていた．
この事故で49名が死亡し，272名が負傷した．

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/1372/seisei/38th/5.htm

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｸﾞｸﾞﾚｶｽ MX6f-aKSH)：2016/05/14(土) 23:54:16.63 ID:TKWrFeCAX.net

4両ぐらいあったら、後ろの方は間に合わない方法だったな

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 23f9-Wsqh)：2016/05/14(土) 23:54:19.07 ID:WAeNEZto0.net

全力で逃げてるだけにしか見えんのだが

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 57cf-XzP0)：2016/05/14(土) 23:58:04.34 ID:QLEu6Y8m0.net

逃げてこけただけか

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ d3be-EA1W)：2016/05/14(土) 23:59:20.35 ID:m4yQULtg0.net

車内放送すればいいのに
やんないってことは完全に逃げたな

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3781-/3cR)：2016/05/15(日) 00:01:46.77 ID:gazQFOhe0.net

京福電鉄の衝突事故は運転士だけ前に残って死んだよな

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 23f8-Wsqh)：2016/05/15(日) 00:05:39.12 ID:BC1o1onk0.net

電車が強いだけじゃん

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2363-Wsqh)：2016/05/15(日) 00:09:37.65 ID:+oHDfUvA0.net

>>8
車内放送が運転席からも出来るのは、日本と韓国、日本の車両を払い下げで使っている国くらい…。

これマメな…。

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b722-/3cR)：2016/05/15(日) 00:10:02.98 ID:dXBXKFcJ0.net

動画見たけど
車内の衝撃ぜんぜんないやんw
普通に座っててもなんともなってないだろこんなもんw

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ cb48-Jrc9)：2016/05/15(日) 00:14:38.89 ID:wQf/trNT0.net

これがパイロットだったら最悪だなｗ

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6f48-EA1W)：2016/05/15(日) 00:21:32.88 ID:R0pgpRu50.net

乗客「お前逃げるのかぁ！！！！！」

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp2f-a45h)：2016/05/15(日) 00:29:46.04 ID:ut771OTap.net

バイオ3だと逃げるのが正解

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｰ Sd1f-/3cR)：2016/05/15(日) 00:38:16.26 ID:I4KjpSZXd.net

>>13
全然ダメじゃん…

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 6f8d-a45h)：2016/05/15(日) 00:48:17.87 ID:Rxua/OSI0.net

>>13
福知山線みたいな雰囲気だったのかな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9fbe-Xxei)：2016/05/15(日) 01:00:28.80 ID:gOZpuN5s0.net

http://i.imgur.com/jIEpJR9.jpg
http://i.imgur.com/Y6aDa4w.jpg

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 37b5-XzP0)：2016/05/15(日) 01:05:23.85 ID:+B3bdGm90.net

逃げてるって言ってる奴はバカ
車両先頭にいるのを避ける+客に知らせる なら叫び回りながら後方車両に行くのが最適だろ

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 2317-/3cR)：2016/05/15(日) 01:24:42.39 ID:BRb4u+4H0.net

>>3
>>13
これ今の日本じゃ絶対無理だわ

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ cb48-Jrc9)：2016/05/15(日) 04:38:59.34 ID:wQf/trNT0.net

>>29
無理っつうかこれがきっかけで何でもかんでもトンネルで済ますようになったわけで。
峠越えをやるような路線はハイパワーな機関車の重連で対処。

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-8JhS)：2016/05/15(日) 04:52:46.77 ID:68tQRdter.net

>>13
暴走してから衝突迄の5分間でこの対応をしたんだね。
此方のほうも迅速で的確な指示だなやっぱり日本人は凄い

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 23d0-Wsqh)：2016/05/15(日) 05:07:37.87 ID:osNVfhIR0.net

大した衝撃ねえじゃん

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9f99-Jrc9)：2016/05/15(日) 05:16:20.33 ID:wJzL2kh30.net

>>21
身構えてるのと何もしてないのではかなり違うだろ

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 23b1-8oM9)：2016/05/15(日) 05:19:08.43 ID:Apswfk3B0.net

>>13
足ブレーキ使えよ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW a777-a45h)：2016/05/15(日) 05:43:42.96 ID:Fq1UFrjP0.net

日本は非常ブレーキかけた時点で自動放送流れるよ