?2BP(1000).net-
マツダのエントリーモデルといえる「デミオ」の国内販売が前年比割れを続けている。
2017年1月の販売台数は速報値で4224台と前年同月比60.8％。
じつは、その前年となる2016年も前年同月比78.3％の6942台だった。
つまり2015年は8863台で、2年間で半分以下のレベルとなっているのだ。
2015年3月は9983台と売れに売れていた。
もっとも、現行モデルのデビューは2014年秋、このときは新車効果の続いている状態での
決算期という好条件ではある。
続き
https://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/20170228-50000140-carview/
- 2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-L/ed)：2017/02/28(火) 13:52:45.81 ID:4BcgExyiM.net
- コンパクトカー買う層はプレミアム感なんて求めていない
求めているのはコスパ
そしてディーゼルは燃費が良くても価格分をペイ出来ない
- 3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 697b-xMKC)：2017/02/28(火) 13:53:41.37 ID:BYm1RC/n0.net
- そもそも値段上がりすぎなんだよ
- 4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-mk9M)：2017/02/28(火) 13:54:44.68 ID:Un9jHVCHM.net
- 充分売れたからいいんじゃねいの
- 5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 699a-HyQo)：2017/02/28(火) 14:07:29.10 ID:loBf1pFf0.net
- >>2
それはハイブリッドも同じだろ
売れない理由にはならん
- 6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 7ab0-A3nA)：2017/02/28(火) 14:10:03.07 ID:UGkHbYok0.net
- 先代でさえボンネットの中身はスカスカだったのに
更に長くしておきながら室内の使い辛さは変わってないどころか
運転席から助手席への移動が大変になっただけ
- 7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 7165-cBRq)：2017/02/28(火) 14:12:54.22 ID:RpjkJ1MM0.net
- ノートとかスイフトとか各社面白そうなコンパクト出してるからまだ下がるだろ
ガソリン車は前よりかなり高いのに買ったら負けみたいな雰囲気になってるのがキツいな
もう1個下の車種増やせば？
- 8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-NKx9)：2017/02/28(火) 14:13:38.22 ID:Fj9I8stTM.net
- 似非プレミアムステマツダ
- 9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-LqKA)：2017/02/28(火) 14:27:17.78 ID:iBPgIkgNp.net
- 数少ない方が持ってる側としては嬉しい。
- 10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-nwcJ)：2017/02/28(火) 15:07:31.70 ID:uW8/GEzfa.net
- 何だかんだでやっぱりちょっとうるさいよな
流石マツダの。ディーゼルでこんな静かなんだあ！とヨイショするのがめんどくせえええ
- 11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ daf2-pDYi)：2017/02/28(火) 15:37:33.45 ID:JEacV9Vr0.net
- 求められてるのはコスパ
- 12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b147-BsB8)：2017/02/28(火) 15:44:04.45 ID:Mg1yWSAd0.net
- ヴィッツ1.5ハイブリッドU デミオ1.5ディーゼルLパッケージ
どちらも本体価格210万円
デミオの方が圧倒的に装備充実で内装の質感も高いのに
- 13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 05bc-QCbU)：2017/02/28(火) 15:44:28.20 ID:E9goVZ3f0.net
- 宣伝が下手なのが問題だよな
旬の若手女優に情熱的なダンスでも踊らせてみろよ
一気に話題になるはず
- 14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da48-8lb6)：2017/02/28(火) 15:45:08.68 ID:xOywsr+f0.net
- 近くにあるマツダ販売店に新型デミオの中古ずらっと並んでて笑えるｗ
- 15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5aab-d4M5)：2017/02/28(火) 15:49:02.61 ID:5fWHVajM0.net
- ガソリン乗ってるけどいい車だよ
車内収納が少ないのが不満といえば不満
- 16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 76b4-LqKA)：2017/02/28(火) 17:11:31.69 ID:PvxddXwt0.net
- いい車なんだけどディーゼルはやっぱちょっとうるさいな。もうちょい改良は必要かも
売り上げは大事だけど変に媚びたり安くしない方がいい
そこと決別したはずなのに迷走したら悲しいわ
- 17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7a42-LqKA)：2017/02/28(火) 17:13:12.63 ID:vmI6TS8j0.net
- あんなスス画像見せられて誰が買うんだよ
- 18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 6e75-HyQo)：2017/02/28(火) 17:14:05.51 ID:FK/EWJ8T0.net
- 戸田えりかは可愛かっただろ！！！
- 19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 75ce-8lb6)：2017/02/28(火) 17:14:28.98 ID:iebc4WKm0.net
- デミオじゃないけどクリーンディーゼル車乗ってるがどうダメなんだ
もうすぐ壊れたりするのか？
- 20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da73-O1Hn)：2017/02/28(火) 17:18:02.17 ID:XE962pnW0.net
- 長年使って見えてくる欠点てのもあるしな
GDIとかの筒内噴射とかも後になってススの課題見えてきたし
- 21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 699b-8lb6)：2017/02/28(火) 17:18:42.33 ID:ZfaBdFtG0.net
- 高いからなデミオ
値引き再開すれば売り上げ戻るんじゃね
あんまりデミオが失速するとそのうちスバルに抜かれ下手したらスズキにすら国内登録車販売数抜かれかねないけど
- 22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 7595-V9YU)：2017/02/28(火) 17:19:40.17 ID:bqcGJE1O0.net
- >>2
輸入車のプレミアムコンパクトとかあるしあそこ狙ったんじゃねえの？
国産がシェア取れてないとこ奪いにいったってだけやん。ただマツダではブランド力訴求力が全然足りなかったってだけで
- 23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 9d0c-YbSw)：2017/02/28(火) 17:20:12.64 ID:y6K9gkAa0.net
- 乗ればわかる極せまの室内、よくみると質感の安っぽい内装
使えないマツコネ
唯一気に入ったのはハンドルの前にでる透明な速度計のディスプレイ
- 24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sdfa-XL1N)：2017/02/28(火) 17:21:25.63 ID:OQ7bsGlrd.net
- >>13
マツダデミオといったらそれだよな
- 25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-bScc)：2017/02/28(火) 17:22:41.55 ID:CSSdGhWOa.net
- >>22
ポロとかミトとかパンダとかA1あたり？
あの辺の車買う人意識高そうだからデミオとか絶対買わなそう
- 26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-I1+6)：2017/02/28(火) 17:23:00.25 ID:WfHmDXWhd.net
- またキチガイのマツダネガキャンスレか
- 27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5508-FpMc)：2017/02/28(火) 17:23:17.53 ID:sUqenKQB0.net
- ディーゼルは音がうるさすぎるんだよ
小型のトラックと同じくらいだ
狭い住宅街歩いてて、後ろからトラックが近づいてくるなと思ったらデミオだった
近所迷惑すぎる
https://youtu.be/sn-YCiMtMk4?t=32s
- 28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 699b-8lb6)：2017/02/28(火) 17:23:21.12 ID:ZfaBdFtG0.net
- >>12
カタログも実測も燃費はヴィッツHVの方が上だろ？
あとあんまり言いたくはないけどトヨタ車とマツダ車が同じ値段で並んでて
それでマツダ売れないのを不思議に思うなら病院いったほうがいい
- 29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW da82-I1+6)：2017/02/28(火) 17:26:24.54 ID:XcD2KoxL0.net
- >>27
わざわざエンジンルーム開けた動画貼ってうるさいとかアホなの？
- 30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-1cEo)：2017/02/28(火) 17:27:04.91 ID:lPO0mWOiK.net
- 外車が尿素ゼネレータの時点で察しろ。
- 31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 1a9d-FHJ+)：2017/02/28(火) 17:29:18.07 ID:8FryayKi0.net
- 広島のもんから見るとデミオに300万はないわw
- 32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 4170-8lb6)：2017/02/28(火) 17:30:06.93 ID:Ze/mWu/S0.net
- 高級路線なんだし、売れなくても儲かってるんだからいいんじゃねーの？
- 33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 71ee-8lb6)：2017/02/28(火) 17:31:12.37 ID:if5igFyJ0.net
- 発売開始から地雷確定だから買うヤツはお布施のつもりでって散々言われてましたわ
- 34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-I1+6)：2017/02/28(火) 17:31:52.88 ID:WfHmDXWhd.net
- >>30
ミニとかボルボみたいな比較的安い車種のディーゼルは尿素式じゃないぞ
- 35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 5a53-NB9p)：2017/02/28(火) 17:34:13.86 ID:kdsqXYg/0.net
- 顔カッコつけてるのにちんちくりんで笑う
- 36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-SKiW)：2017/02/28(火) 18:38:51.76 ID:SSDbTfxXa.net
- ディーゼルじゃ無くてもNVH劣るのに、更にディーゼルだからNVH最低
あとEGRがフン詰まり起こすのが最悪
- 37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-U3jj)：2017/02/28(火) 18:44:10.28 ID:paJEYsgIa.net
- まぁマツダのディーゼル車を買う奴なんていまや情弱の象徴だよな
- 38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-LDHu)：2017/02/28(火) 18:48:59.41 ID:nN7ZsJEFd.net
- ガソリン車があるのに
- 39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sdfa-LDHu)：2017/02/28(火) 19:41:46.37 ID:ci4aFpvNd.net
- >>28
核心突きすぎワロタ
しかもHVの方が町乗りコンパクトカーには向いてるしな
煤詰まりディーゼルなんぞネガティブ要員にしかなってない
どうせ居住性も使い勝手もヴィッツの方が上なんだろうし
- 40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8965-Q656)：2017/02/28(火) 20:03:27.59 ID:TRVBOhSP0.net
- >>15
ノートと競合させるためにシート倒した時の後ろの積載を広くとってもいいと思う。
- 41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/02/28(火) 20:48:29.71 .net
- 三次の画像を萌え絵にするスレ お題募集中
http://jbbs.shitaraba.net/ 💩💩💩💩
bbs/read.cgi/otaku/
2729/1488120252/
これが
http://i.imgur.com/EitNrP6.jpg
↓
こんな風に
http://i.imgur.com/SuVX1Rt.jpg
注意
imgurの画像を複数貼るときはなにかレスをつけないとNGになります
一度に複数枚貼りたい人は他のロダを使うこと推奨
- 42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-moPN)：2017/02/28(火) 20:49:42.73 ID:kgzTWWpNM.net
- プレミアムブランドなんで小型車は売りません(ｷﾘｯ)
これでいいだろ
- 43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 45b0-0H55)：2017/02/28(火) 21:03:55.86 ID:agiVE7HF0.net
- 昔見たく100万円切ったら売れるよ
- 44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 69c4-8lb6)：2017/02/28(火) 21:45:58.38 ID:VdR9SW6v0.net
- コレのおかげ
http://i.imgur.com/nFExrIe.jpg
http://i.imgur.com/y0P4ar5.jpg
http://i.imgur.com/uthoGpj.jpg
http://i.imgur.com/u0XMLQz.jpg
http://i.imgur.com/eoDLsz6.jpg
http://i.imgur.com/X0LoLsk.jpg
- 45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 2118-HyQo)：2017/02/28(火) 21:59:33.11 ID:daM5Pfwg0.net
- Bセグの中ではかなりクオリティの車だと思うけど、購入層があまり車に関心がない人が多そうだよな
安いし燃費いいしとりあえずトヨタでいいや的な
- 46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 61fc-qCCQ)：2017/02/28(火) 22:07:11.95 ID:CCCc+n0S0.net
- デミオのベリーサ化でしょ
そりゃ売れんわ
- 47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8965-Gc89)：2017/02/28(火) 22:13:17.60 ID:G1HKsN870.net
- >>5
ハイブリッドはペイできる
ディーゼルはペイする前に煤が詰まって死ぬから物理的に無理ですわ
- 48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7ad4-8lb6)：2017/02/28(火) 23:02:04.09 ID:QLVKXNrL0.net
- ジーゼルはNOxが多くて粉塵もすごい、クリーンなぞうそっぱち、TopGearでもコキ下ろされてる
- 49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5587-O1Hn)：2017/02/28(火) 23:03:42.71 ID:kne6MRUX0.net
- 走りの良いコンパクトなんてニッチだからな
燃費が良くて荷物が乗るほうが需要ある
- 50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5a70-tTF5)：2017/02/28(火) 23:06:07.39 ID:H+BRgFLX0.net
- 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
- 51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 915e-JoRT)：2017/02/28(火) 23:08:38.73 ID:2AxJfu4J0.net
- デミオやアクセラのソウルレッドは僕アホですって言ってるようなもんだよな
- 52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da82-8lb6)：2017/02/28(火) 23:10:52.40 ID:XcD2KoxL0.net
- >>51
病院行った方がいいよ
- 53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 89e3-ehdK)：2017/02/28(火) 23:17:26.30 ID:JA7IsSMK0.net
- >>34
プジョーは安いのに尿素方式だぞ
- 54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da67-bA13)：2017/02/28(火) 23:24:14.99 ID:+AH2Ff0T0.net
- >>44
こういうのホント恥ずい
- 55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM49-bv0B)：2017/02/28(火) 23:24:22.11 ID:VxA2yZxhM.net
- >>49
その走りの良さとやらもメーカーの宣伝文句を真に受けた一部のバカ達が何の根拠も無しに勝手に思い込んでるだけだけどね(´･ω･`)
- 56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 55c6-3z5t)：2017/02/28(火) 23:27:37.18 ID:C89DWB1c0.net
- >>12
ほんとこれ
マツダはトヨタ様の7掛けが妥当
同じ値段とかありえない
- 57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM49-bv0B)：2017/02/28(火) 23:39:59.57 ID:VxA2yZxhM.net
- >>6
先代もロングノーズだったけど現行は、さらに長いよね
この間、アリオンと並んでいるのを見たけど長さが同じで驚いた
コンパクトカーにセダンのボンネットくっ付いているんだから、そりゃ室内は狭いよね
- 58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 61d0-yPAH)：2017/02/28(火) 23:42:37.10 ID:h8ONurXJ0.net
- スス騒動からのリコール連発でまだ売れてるだけマシだろ
- 59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7d58-tTF5)：2017/02/28(火) 23:49:03.90 ID:NUwUGj3U0.net
- 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
- 60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 915e-JoRT)：2017/02/28(火) 23:52:38.78 ID:2AxJfu4J0.net
- >>58
上場廃止が妥当だね
- 61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW aeab-p5uv)：2017/03/01(水) 00:02:13.21 ID:eqDzwhSu0.net
- マツダの命運は圧縮点火ガソリンエンジンにかかっている
- 62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0d48-XT44)：2017/03/01(水) 00:09:29.60 ID:HvfBqNJ20.net
- 三菱のクリーンディーゼルはどうなん？
- 63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b6fc-0Xgh)：2017/03/01(水) 00:16:54.19 ID:a+dNNsWI0.net
- >>61
俺もHCCIには期待しているが実用化されても数年は様子見だな
- 64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-5Q6s)：2017/03/01(水) 06:50:23.45 ID:8kadoyX4M.net
- ディーラーがクソだから買う気にもならん
もうマツダ車は買わない
- 65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 89e3-ehdK)：2017/03/01(水) 07:03:52.92 ID:pX+/6ipC0.net
- >>12
1.5なんて10台に1台も売れないから、そこがお買い得でもあんまり意味ない
- 66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-gc5m)：2017/03/01(水) 07:04:01.28 ID:h9r5qtupa.net
- 6MTガソリン仕様の15MBをいじるのが理想的だと思ったけど、ヘッドランプをアダプティブLEDにできないのに気がついて乙。
通勤用はしばらく一個前のデミスポで行くわ。
- 67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 41ca-Xaxc)：2017/03/01(水) 07:10:07.49 ID:W2vm7fVH0.net
- 他社のディーゼルまで巻き添えで悪く言うな
トヨタの2015年製ディーゼル乗ってるが、新型エンジンだけど何もトラブルもリコールも起きてないし調子良いぞ
- 68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 89ee-d4M5)：2017/03/01(水) 07:11:43.83 ID:vi3zwM2j0.net
- >>51
なんだとてめぇ謝れよ
- 69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-5Q6s)：2017/03/01(水) 07:12:40.20 ID:8kadoyX4M.net
- >>55
それな
- 70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0521-vVDm)：2017/03/01(水) 07:12:44.02 ID:k+TD6uJk0.net
- >>2
平均でリッター23km台を連発してるけどね
オイル交換代が高いかな
5000kmごとにオイルフィルターも交換これが5000円前後かかる
- 71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 05a4-8lb6)：2017/03/01(水) 08:19:33.62 ID:kCm6YlaT0.net
- >>62
ゴミ
まず燃費がめちゃくちゃ悪い
知り合いのデリカはディーゼルなのにリッター10切ってる
- 72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0575-ZfBp)：2017/03/01(水) 08:54:33.31 ID:kkypjORb0.net
- 今日のディーゼル燃費27kmです＼(^o^)／
- 73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM49-moPN)：2017/03/01(水) 10:42:16.63 ID:ZuKQLik7M.net
- 米向けベストカー6部門が日本勢
消費者誌が選出
2017/3/1 09:22
【ニューヨーク共同】米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は28日、米国向けのモデルを対象にした2017年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち6部門で日本車が選出された。
トヨタ自動車が3部門、マツダと富士重工業、ホンダがそれぞれ1部門で選ばれた。
トヨタは「ヤリスiA」が準小型車、「プリウス」が小型ハイブリッド、「ハイランダー」が中型スポーツタイプ多目的車（SUV）で選出された。
マツダは「MX―5」がスポーツ車、富士重は「フォレスター」が小型SUV、ホンダは「リッジライン」が小型ピックアップトラックのベストカーになった。
https://this.kiji.is/209465982222091767?c=39546741839462401
嫌儲のマツダ批判虚しく、アメリカ消費者専門誌からベストスポーツ車の受賞
- 74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 059b-d+bh)：2017/03/01(水) 11:31:54.30 ID:XhgtN5K00.net
- デミオ乗り心地いいんだよねぇ
このクラスではトップだろうね
- 75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-PB7r)：2017/03/01(水) 12:16:48.64 ID:kc2Pltd6d.net
- マツダってスペックで語れないから乗り心地がいいとか走りがいいとか
根拠のいらない目に見えない謎の指標で誉めるようにステマ要員に指示が出てるよね
ワンパターンだからすぐに分かる
- 76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1a48-5sZB)：2017/03/01(水) 12:21:10.14 ID:cQboiz8e0.net
- オイル交換地獄
- 77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-PB7r)：2017/03/01(水) 12:26:49.79 ID:kc2Pltd6d.net
- >>73
ご自慢のデミオ、ヴィッツ(ヤリス)に負けてんじゃん
CX-5もフォレスターに負けてるし、
競合の無いmx-5(ロードスター？)しか選ばれてないとか、ここの評判通りじゃね？
- 78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da48-ULHw)：2017/03/01(水) 12:29:35.04 ID:HLNsITuh0.net
- 妙なところで意識高い奴が買い終えたんだろ
昨今のマツダの車って価格性能比で見れば高いからねえ
- 79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5a2c-HyQo)：2017/03/01(水) 12:59:07.53 ID:Nl1tl76h0.net
- >>1
ステマ失敗ですかｗ
- 80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-SKiW)：2017/03/01(水) 12:59:55.74 ID:WcIPM1V9a.net
- >>77
アメリカンにゃデミオの室内は狭過ぎるからな
- 81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW ee50-TtwI)：2017/03/01(水) 13:08:18.11 ID:r6c4Wpbj0.net
- 大学生にマツダ欲しそうなやつは多いがいかんせん金が無いな
- 82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 915e-4rO4)：2017/03/01(水) 13:10:04.19 ID:vPSbB+w00.net
- >>68
仕方ねえじゃんマツダのソウルレッド止まってる家とか訪販の標的にされるレベルやん
ぼくはアホなのですぐ騙されるんですって書いてるようなもんだ
- 83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1d-pD+w)：2017/03/01(水) 13:14:39.86 ID:+uTTSngBK.net
- スイフトが車体軽いからデブな人はそっちに行きそう
- 84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b665-l3uH)：2017/03/01(水) 14:57:44.86 ID:n7U+XQlw0.net
- >>81
アクセラデミオ乗ってる大学生は意外と多いよね
でも高くなったからねぇ････････
買えないよ
- 85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-JoRT)：2017/03/01(水) 15:50:00.52 ID:eCfv9TQfM.net
- >>83
どう考えてもスイフトのほうがいいな
- 86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 76b4-LqKA)：2017/03/01(水) 17:14:17.00 ID:c/80BzW80.net
- スイフトだけはいらんな
スイスポはいらんというか乗ってるやつがキモすぎるよね
- 87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 0d48-8CL+)：2017/03/01(水) 17:30:39.01 ID:N+zrr4qB0.net
- ノートe-powerに完全に食われたよな。
つかデミオ狭すぎるし買う意味有るのか？
デミオくらい初代、2代目の路線にもどせよ。
上から下までハシリハシリとアホかマツダは。
- 88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 46ef-LqKA)：2017/03/01(水) 18:14:12.53 ID:rYwe30MT0.net
- Fitのつもりで218iを買ったら想像以上にデカくてビビったw
もう慣れたけどw
- 89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sdfa-HvBe)：2017/03/01(水) 18:28:27.16 ID:DGwZx6Vyd.net
- >>87
あれネガティブ要素無いんだろうか?
今は良い話だらけなんで気になる
エンジンを発電専用にするなんて発想は100年近く前からあるんだし
それがベストならプリウスなんて生まれてないよな
- 90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8965-kqJ9)：2017/03/01(水) 18:44:29.70 ID:pykMmEZq0.net
- マツダなりの売り方すればいいのにね
- 91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 693c-Q6m+)：2017/03/01(水) 18:46:33.77 ID:V4XuFEP40.net
- 完璧ではないが前型のほうがデザインにセンスを感じた
- 92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b68f-5sZB)：2017/03/01(水) 18:53:48.09 ID:ZN1sYMY40.net
- 同じくらいのサイズ・値段で燃費が同程度なら静粛性の高い方を選ぶよなぁ
- 93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 0d48-iVHk)：2017/03/01(水) 18:54:37.18 ID:z2CkyvYP0.net
- パジェロ欲しいんだけど旧型の3.8 V6か新しい方の3.2ディーゼルターボか迷うんだなぁ
やっぱりディーゼルはやめといた方がいいの？
- 94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 89e6-vVDm)：2017/03/01(水) 19:10:13.22 ID:kxo8LI900.net
- >>77
https://www.google.co.jp/amp/s.response.jp/article/2016/03/29/272466.amp.html
http://imgur.com/84OUTaK.jpg
2016年からデミオセダンをヤリスiAとして販売してるぞ
- 95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 055c-5m05)：2017/03/01(水) 19:45:44.50 ID:aUcA3YdG0.net
- レンタカー、カーシェアでよく見る
- 96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 76a9-FpMc)：2017/03/01(水) 19:49:59.69 ID:5Ql6UYI90.net
- 現場が売れない売りたくないっていうと結局本社開発が折れるしかない
思うほど奴隷でもないよ支店も
- 97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 41ca-Xaxc)：2017/03/01(水) 21:37:19.92 ID:W2vm7fVH0.net
- >>87
ノートってか日産の車全般に言えるけど、価格ほどの価値ないだろ
100万ぐらい安くしてちょうどいいぐらいだわ
この前スカイラインターボ、ノートepower、セレナ乗って思ったわ
- 98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fd2c-GZNV)：2017/03/01(水) 21:52:45.46 ID:7RCxeHM20.net
- クリーンディーゼルがどうこうでなくて、単純に体積あたりの値段が高いからだろ
デビューが売れなくて初代デミオが売れたとの理屈はあまり変わらんな
- 99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 76be-0Xgh)：2017/03/01(水) 21:56:14.62 ID:bqa0dLJ60.net
- 欲しい人に行き渡ったら、それ以上は売れんやろ
- 100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-8CL+)：2017/03/01(水) 22:06:30.82 ID:+YZnZKdNd.net
- ノートは電気モーターの加速感が受けてるんだよ。
単純な燃費なら悪魔のほうが上。
- 101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 915e-JoRT)：2017/03/01(水) 22:23:50.73 ID:vPSbB+w00.net
- >>97
デミオみたいに高速でエンストしないから
- 102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-Xaxc)：2017/03/01(水) 22:28:37.20 ID:kdlwUApIM.net
- 200から300万の軽がたくさん売れる時代だぞ
ただ単にデミオに値段なりの価値がないと判断されてるだけだろ
400万ぐらいのハリアーもたくさん売れてるし
- 103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 41ca-Xaxc)：2017/03/01(水) 22:30:02.80 ID:W2vm7fVH0.net
- >>101
伊勢湾岸線って言ってほしいんだな
- 104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ da48-8lb6)：2017/03/01(水) 22:31:07.83 ID:DkAOseHg0.net
- ハンドル操作に合わせて出力をセーブするとか要らん事に必死に成っとるかや
- 105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 555f-moPN)：2017/03/01(水) 22:33:11.15 ID:Abf7sfLa0.net
- ガソリンしかいれたことないから絶対間違いえるから買わない
- 106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0d48-HyQo)：2017/03/01(水) 22:35:59.33 ID:JOwVCErQ0.net
- 全てをステマに注力したゴミムシの末路
さっさと潰れろステマツダ
- 107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eee4-gD36)：2017/03/01(水) 22:36:56.99 ID:MgSwP4pF0.net
- >>100
demioにepowerがあるのがほしい
ノートインパネだせえ
- 108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 913c-HNDq)：2017/03/01(水) 22:38:11.37 ID:kgzAV3VE0.net
- ディーゼルとかそんな問題じゃねえよ。マツダだから売れねえんだよ
- 109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 61fc-7DhA)：2017/03/01(水) 22:38:51.78 ID:P5Pdwo6P0.net
- 俺は買ったよー
みんなと同じものが欲しいって人は
やめときなー
- 110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ eeb7-UU8U)：2017/03/01(水) 22:38:55.74 ID:OfKUfHq20.net
- エンジン音がトラック
- 111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 915e-JoRT)：2017/03/01(水) 22:42:10.96 ID:vPSbB+w00.net
- >>109
いやミーハーが買う車だろ
- 112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-ehdK)：2017/03/01(水) 22:49:53.76 ID:mpTHtyAxr.net
- >>66
一度欧州車に乗ると今さら1.5のNAなんて乗ってらんねー、ってなる
- 113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-ehdK)：2017/03/01(水) 22:50:30.03 ID:mpTHtyAxr.net
- >>72
平均時速は？
- 114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-ehdK)：2017/03/01(水) 22:51:23.61 ID:mpTHtyAxr.net
- >>73
アテンザは？
アクセラは？
CX35は？
- 115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 61fc-7DhA)：2017/03/01(水) 22:52:03.81 ID:P5Pdwo6P0.net
- そっかー、乗り潰し前提ならベストだと思うが
ミーハーならプリウスかアクアだろ
- 116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-ehdK)：2017/03/01(水) 22:52:24.07 ID:mpTHtyAxr.net
- >>96
本社が日本の営業の意見なんて聞くわけない
- 117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 552f-zogy)：2017/03/01(水) 22:54:09.70 ID:s5pQ/Gpf0.net
- 最近下がりまくってたマツダ株を買ったけど大丈夫だよね
- 118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ ee0c-Pl42)：2017/03/01(水) 23:32:09.24 ID:OFXqj3Bl0.net
- 燃費は結構いいよ
デミオディーゼルの最高燃費32km/lを何度か出したことある
田舎の郊外道路300kmほど走って
今はアクセラディーゼルに乗ってます
こちらは最高燃費28km/l
- 119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ f9b8-BJNc)：2017/03/02(木) 00:21:22.89 ID:R4/CHy0w0.net
- クリーンディーゼルは実際はクリーンじゃない
- 120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-qmF8)：2017/03/02(木) 00:25:52.76 ID:mdq2EN8sa.net
- グランツーリスモのせい
- 121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7122-BJNc)：2017/03/02(木) 00:27:14.89 ID:naQvbj/60.net
- 会社はステマツダ、客はマツダルキ
- 122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 1343-xM2n)：2017/03/02(木) 00:35:44.90 ID:3yXNNrSL0.net
- ラインナップ絞って顔を一緒にしたせいで
プアマンズアクセラになってしまった感じ
- 123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4948-/WrV)：2017/03/02(木) 01:42:37.94 ID:QCbAcuCJ0.net
- 意識が高いのは構わんけど、自分達は車を分かってますからトヨタやホンダなんて買いませんよ？みたいな勘違いは本当に止めてほしい
お前らどうせマツダのエンブレムをトヨタ車に付けたって少し違いが分からず、大絶賛するんだろう？
- 124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fbfc-LuEe)：2017/03/02(木) 01:44:49.17 ID:hntwLXJW0.net
- 新型販売後2年で4000台なら
マツダにしては頑張ってるだろ
- 125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b65-Guy/)：2017/03/02(木) 03:05:10.23 ID:Mw6W0Dss0.net
- デザイン良いし燃費良いし走り良いし文句は出ないはずだ
何が悪いんだ
- 126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 11c2-i5B/)：2017/03/02(木) 04:05:45.99 ID:+tyJKD6H0.net
- >>2
俺コスパ厨だけどそのコスパ求めてデミオ買ったぞ
今ならノート行くけど
- 127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 07:14:34.08 ID:aZtzlRhIM.net
- ディーゼル通勤燃費
http://imgur.com/CIE2ngc.jpg
- 128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 593b-n2KM)：2017/03/02(木) 07:19:24.80 ID:BnS3kJaW0.net
- >>75
これすげーわかる
- 129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b993-S5R3)：2017/03/02(木) 07:25:52.35 ID:zUfOcmTw0.net
- >>128
乗ってもない車のことを
あーだこーだ文句しか言えない連中はもっと悪質だよね
ステマの逆バージョン
単なる誹謗中傷目的
- 130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0948-9OG8)：2017/03/02(木) 07:29:31.81 ID:QkHNlHJD0.net
- ものは悪くないけど
ガソリンエンジンよりも３０万円も高いとペイできないでしょ
１２万ｋｍくらいのってペイできるの？
ベンツもディーゼルエンジンだと＋８０万くらい高くなるけど
せっかくベンツ買うのだし
ガソリンエンジンのでいいよね
- 131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｳｰT Sa5d-Q+Uj)：2017/03/02(木) 07:30:32.35 ID:MBRcDQ65a.net
- トルクも燃費もeパワーのほうが上だろ
- 132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0948-9OG8)：2017/03/02(木) 07:31:04.16 ID:QkHNlHJD0.net
- 5 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 699a-HyQo)
2017/02/28(火) 14:07:29.10 ID:loBf1pFf0
>>2
それはハイブリッドも同じだろ
売れない理由にはならん
いやHVはペイできるでしょ
アクアの下位グレードとか
標準グレード選んでみ
たぶん内装がチープだけど
そこそこ安くてふつうにペイできるよ
- 133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b1d0-9SRe)：2017/03/02(木) 07:34:23.42 ID:h8H9Wpnh0.net
- >>130
オイル交換の値段と頻度も違うからもしかして差は埋まらないんじゃないか？
- 134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 7b0b-qmF8)：2017/03/02(木) 07:36:58.16 ID:559C/k7T0.net
- 最近リコール出してたよね
- 135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 07:39:16.65 ID:aZtzlRhIM.net
- >>130
ベンツはよくてマツダは駄目な理由になってないな
エンジンコストがかかってるからディーゼルは割高なんじゃないか？
あとは量産コストの面もあるかもしれない
世界中の自動車メーカーみて、同モデル同クラスで
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの価格は、ディーゼルのほうが高いのがほとんど
違うのあれば指摘してくれ
- 136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4948-geNt)：2017/03/02(木) 07:47:26.16 ID:t+HcpsBQ0.net
- アフリカや中東走ってるランクルやパジェロって実際はガソリン車ばかりだからね
そういうこと
メンテフリーで壊れにくいのはガソリン車だから
- 137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 07:50:34.25 ID:aZtzlRhIM.net
- 仕事で様々な車に乗る機会があるから素直に感想を言ってるだけ
これは会社車だけど最低グレードではない
現行ヴィッツ
http://imgur.com/35mS5VD.jpg
内装がツークラスは違う印象
ボディ剛性が弱く、カーブでアンダーが強く外へ流れる傾向
フロアマット、プラスチックの質もコストダウンが目立つ
乗り心地は完全に別クラス
安いレンタカーみたい、これはノートとマーチも同じように感じた
明らかに別物はスイフトとデミオのみ
- 138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 593b-n2KM)：2017/03/02(木) 08:01:26.87 ID:BnS3kJaW0.net
- >>129
アクセラ乗ってますw
- 139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0989-CIMi)：2017/03/02(木) 08:29:46.12 ID:klI4GC8N0.net
- 今は知らないけどすぐエンジンマウントがへたりそう
- 140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-70vV)：2017/03/02(木) 08:33:24.96 ID:pnkUjxRzM.net
- 名古屋だとマツダのディーゼルとか自殺行為ですわ
ストップアンドゴーが多いからベストはハイブリッド
名古屋のトヨタアレルギーの外車乗らない奴らはコンパクトだとノート、それ以上だとスバルに流れてる印象
- 141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4948-/WrV)：2017/03/02(木) 08:41:13.51 ID:QCbAcuCJ0.net
- >>137
ヴィッツ、マーチ、ノートの2ランク上というとデミオやスイフトはマークX、スカイラインあたりと同レベルかぁー
あと剛性感やカーブでのアンダーとやらは、それらの車種をサーキットに持ち込んで競わせた結果を基に言ってるの？
凄いね、トヨタや日産が勝ってる部分はほぼ無いじゃん
200万前後で、そんなクオリティの車を作るなんてマツダやスズキは凄いね
- 142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 08:42:25.62 ID:aZtzlRhIM.net
- ゴーストップの多い東京名古屋ならハイブリッドのほうがいいね
週末河口湖へ行く人でアテンザワゴン乗ってる人会社にいるけど
- 143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｰｸｾｰ Sx85-3dO6)：2017/03/02(木) 08:49:40.92 ID:icKIIC45x.net
- >>2
低速トルクが違いますからー
ディーゼルはガソリンより価格もグレードも上ですからー
やっぱり情弱って居るんだなと
- 144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1353-n2KM)：2017/03/02(木) 08:56:57.48 ID:YSc+UiMH0.net
- >>47
ペイする前に煤が詰まって死ぬ？
なにそれ？
- 145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 11fd-L1rG)：2017/03/02(木) 08:57:50.67 ID:jfaHQwUj0.net
- マツダ CM うざい
- 146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7122-BJNc)：2017/03/02(木) 08:58:18.01 ID:naQvbj/60.net
- 在庫のダブついてるステマツダ煤詰まり欠陥ディーゼルは99万が妥当だよね
- 147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-NqFr)：2017/03/02(木) 09:00:18.65 ID:JPagvuZE0.net
- デミオのくせに高いってのがダメなんだろ。
安くてちゃんと走るってのを求める人が買ってたんだから
- 148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13b6-BJNc)：2017/03/02(木) 09:11:21.61 ID:l5FsjZkE0.net
- >>127
ええなぁ、K12マーチ乗ってるけどリッター１０ｋｍしか走んねぇ
- 149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0b65-ttpy)：2017/03/02(木) 09:12:53.98 ID:s6Bavkoj0.net
- >>141
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/02/27(月) 17:12:55.86 ID:xBx/DOF90
ベストカー最新号のコンパクトカーのテストで、ヴィッツハイブリッドの100km/hからの停止距離はライバルに大きく離される結果となった（路面はウェット）。
以下鈴木直也のレポート記事抜粋
問題はヴィッツハイブリッドの成績が妙に悪かったこと。
踏み込み初期にペダル踏力に比例した制動力が立ち上がってこないのだ。
先代型プリウスのブレーキリコールに似た現象が発生したのが気になった。
尚、ヴィッツハイブリッドは燃費面でもライバルのデミオディーゼルに完敗している。
初速100km/h制動距離(ウェット）
スイフトRst 11.0ｍ
スイフトHV 10.8ｍ
ヴィッツHV 15.6ｍ
ノートe-power 9.4ｍ
デミオXD 9.9ｍ
(中略）一方興味深かったのがブレーキング。軽くて制動に有利と思われたスイフトは思いのほか停止距離を詰める事が出来ず、
11ｍ前後と言う結果。一方ノートは9.4ｍと非常に優れた制動能力を見せつけた。
これは危険回避にとって大きな武器となる。ヴィッツは今回のような低ミューコンディション下で、
ペダルを踏み込んだ瞬間の制動力の立ち上がりにワンテンポ遅れが生じ、制動距離を大きく伸ばしてしまった。
確認のため再度テストを実施したのだが結果は変わらず、安定して15m台と言う結果であった。これは要改善だ。
ベストカー2017.3.26号（鈴木直也）
まぁ、こんな感じの車ですから･････(笑)
道具としては優秀だろうさ
- 150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8165-jYCL)：2017/03/02(木) 09:16:35.40 ID:mmv8JiDL0.net
- 売れなければ方針変わるやろ。
- 151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 09ca-TJ3S)：2017/03/02(木) 09:18:00.42 ID:gAuTPZty0.net
- マツコネのせいだろ
- 152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8168-/EJX)：2017/03/02(木) 09:28:43.35 ID:6aB2zf2Y0.net
- 200万円出して軽自動車買うならデミオのディーゼル買うだろ普通
- 153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b996-n2KM)：2017/03/02(木) 10:50:40.99 ID:6poYmCcg0.net
- >>125
高いから買えない
価格差分の燃費をペイできない
- 154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd33-hM/M)：2017/03/02(木) 11:31:56.69 ID:854dIcn3d.net
- >>152
軽自動車より安い下取り額見て初めて自分が情弱だったと気付くオチか
- 155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd33-SpGO)：2017/03/02(木) 12:05:12.28 ID:RkWPllEJd.net
- 軽自動車との比較なら近場の足使いだろ
そこで何でディーゼルが候補に上がる？
- 156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 12:09:03.85 ID:tOynSH2XM.net
- >>149
ベストカー、カートップ、ホリデーオート等買ってる時期もあったが
たった1回のテスト結果もってきてノートドヤ顔はどうかな…
雑誌によっても、テストによっても結構結果は変わることが多い
昔はその手のテスト結果みてどれが1番燃費いいとか、タケちゃんマンの言う通りハンドリングは○○とかやってたわ（笑）
- 157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 12:14:12.64 ID:tOynSH2XM.net
- ノートは何回も乗ってて、
車体は大きいし中も広くて使いやすいけど
内装やボディ剛性のなさ、ハンドリングのだるさ
正直ヴィッツクラスだなという印象だった
今日ちょい時間あるんでe-power試乗車あれば乗ってみてまた書いてみるよ
ノーマルノートはスイフト・デミオに対しては比較にならない印象だったから
変更があるかもしれない
- 158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-prdN)：2017/03/02(木) 12:21:05.27 ID:D7tnRls4p.net
- ステマしまくった結果アンチしかいなくてワロタ
マツダの優位を示すために他メーカー貶める作戦が見事に不快感を増大させたな
- 159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-0rb6)：2017/03/02(木) 12:21:14.91 ID:OXFoczkgM.net
- ここでデミオの宣伝してる奴もデミオ買わねーから台数落ちてだろ
宣伝してる暇あるなら買ってやれよ
- 160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 12:24:43.55 ID:tOynSH2XM.net
- >>159
乗ってるけど？
乗っててもう一台買うかw
ちなみに何乗ってる？って聞くとほとんど消えちゃうけどな
- 161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd33-SpGO)：2017/03/02(木) 12:29:41.29 ID:RkWPllEJd.net
- >>158
日本車なんて基本的に品質が高くてみんな自分の車に満足してるんだよ
ヨーロッパ人もトヨタ車の品質認めてるのに、ヨーロッパ車を日本で売るときのマーケティング手法そのままで
日本の車は糞、そんなゴミ捨ててヨーロッパ品質の車に乗ろうキャンペーンしても
少数の欧米信者以外の日本車に満足してる大半の層の反感買うだけで、
そもそもマツダも日本車だから欧米信者は買わないしで
現実としてマイナス要素しかないという
マツダはマーケティング手法再考すべきだと思うわ
- 162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 297a-BJNc)：2017/03/02(木) 12:34:55.46 ID:ndWw7+nJ0.net
- 低燃費車買っても一体元取れるまで何年掛かると思ってんだろ？
コスパ最強はやっぱ中古で15年落ちの軽買うのが一番
- 163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 115e-Guy/)：2017/03/02(木) 12:36:07.00 ID:QZr4UjPn0.net
- 欧州車を意識したブランディングなのに静音性無視してスポーツタイヤ履かせて走る喜びとかｗ
あげくポンコツディーゼルでリコールからもずっと逃げてたのバレたらそりゃこうなる
- 164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-tCEH)：2017/03/02(木) 12:38:40.98 ID:velv2nmKM.net
- アクセラ乗りだけどディーゼルは世界一だと自負してる
低振動でガソリン車みたいで素直にいいよん
- 165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-BJNc)：2017/03/02(木) 12:39:41.77 ID:velv2nmKM.net
- モデルも末期に近いから販売台数落ちても当たり前じゃないかな
- 166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 115e-Guy/)：2017/03/02(木) 12:39:42.75 ID:QZr4UjPn0.net
- >>162
ほんとなんでみんな低燃費好きなんだろうな
通勤やら仕事で毎日長距離の人なら分かるけど大半はそうじゃないのにね
- 167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-0uUC)：2017/03/02(木) 12:40:34.03 ID:60UO7YQir.net
- うちのサーフみたいに黒鉛撒き散らすぐらいじゃないとディーゼルの醍醐味は味わえねえよ
燃費悪い、環境悪い、維持費掛かると何も良いことねぇけどな
- 168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-0rb6)：2017/03/02(木) 12:41:22.99 ID:OXFoczkgM.net
- >>160
もう一台買えよ
俺だって2台持ってるぞ
- 169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 115e-Guy/)：2017/03/02(木) 12:49:36.88 ID:QZr4UjPn0.net
- >>164
アクセラのXDだけはちょっと買いかけたな、エンジン以外も他のポンコツとだいぶ感じが違ったな
出足のもたつきが気に入らなくて止めたけどな
- 170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8162-bKVG)：2017/03/02(木) 13:13:17.38 ID:4VgpF8kn0.net
- >>162
まぁ車に対するスタンスは人それぞれだからそういう考えもアリだけど。
そのやり方は俺は気持ちのコスパが劇悪だから、買うときは新しい物の中から
欲しいものを買いわせてもらうわ。
- 171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1167-szht)：2017/03/02(木) 13:19:37.38 ID:y9i/+WoA0.net
- ディーゼルはエンジン内にカーボンがくっそ溜まるんだろ
- 172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf5-gcA2)：2017/03/02(木) 13:21:06.43 ID:dqEpYVOIK.net
- アルトバン最強伝説
- 173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 41a6-cPHz)：2017/03/02(木) 13:41:56.61 ID:uRmEY4G50.net
- マツダは糞として、メルセデスのクリーンディーゼルってどうなんだ？
やたら押してるけど結局は静粛性はガソリンには勝てないのかな。
信号待ちアイドリングから復帰するときのガタガタ感がどうにも気になるよね。
- 174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1339-prdN)：2017/03/02(木) 13:52:25.50 ID:oGhAMYw30.net
- >>160
乗ってるけど次買うときはマツダ以外にするわ
http://i.imgur.com/XoqO3Ez.jpg
- 175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8157-ukLe)：2017/03/02(木) 13:56:02.77 ID:QAzqj6Ov0.net
- デミオって商業ブーストかけてただけじゃねーの
普通に使うならこんなの買うより軽かもうちょっと大きい普通車買うだろ
- 176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8162-bKVG)：2017/03/02(木) 14:45:50.12 ID:4VgpF8kn0.net
- あらゆる需要に対応できて選択肢も豊富
日本の車社会は素敵だ
- 177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 29ab-4HoV)：2017/03/02(木) 14:53:51.27 ID:hZZlDVgv0.net
- >>31
正月の初売りチラシで100万程度で売っってた頃のイメージが抜けんよな
マツダは安くてナンボ
- 178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-/WrV)：2017/03/02(木) 14:53:54.00 ID:H2a9M2sgM.net
- >>149
ベストモータリングってDVDでアクセラ、インプレッサ、ティーダ、ブレイドの性能テストやってたよ
そんで加速性能以外では、アクセラとインプレッサは、かなり微妙な結果だった
まぁ、加速性能テストだって167馬力のブレイドと260馬力のアクセラやインプレッサを比較した不公平なものだったけどね
要するに雑誌やDVDのテストなんか、どれもあてにならんって事だ
- 179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 419b-BJNc)：2017/03/02(木) 14:55:02.84 ID:MFQmyqJ00.net
- キレてんのはスズキ乗りだよ
スイフトがデミオのダシに使われまくったからな
走りがいいはスイフトとデミオだけどスイフトは内装がダメだからデミオとかなんとかかんとか
うるせえよスイフトの値段いくらだと思ってんだボケ
- 180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 29fd-BJNc)：2017/03/02(木) 14:59:44.15 ID:/z9ktpHD0.net
- デミオはフロントデカすぎだろ。バランス悪いよ
- 181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-1zDh)：2017/03/02(木) 15:02:18.31 ID:KYc5hW7Ea.net
- デミオでさえオルガンペダルなのは個人的には素晴らしいと思うんだけど、大半の日本人はそんなの求めてないからなあ
- 182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7122-BJNc)：2017/03/02(木) 15:08:19.65 ID:naQvbj/60.net
- 昔のツダオタは鈴菌のように我が道を行ってたんだけどな
「安っぽいんじゃなくて安いんですが何か？」みたいな
今のにわかツダオタ（アフィカステマツダ世代）になってから統失臭いラルキばかりになったね
- 183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1339-prdN)：2017/03/02(木) 15:34:19.38 ID:oGhAMYw30.net
- >>181
デミオのオルガンペダル取り付け位置おかしいよね
アクセルの位置が深すぎて咄嗟の時ブレーキに踏み替えのテンポが遅れるか引っかかる位置にある
- 184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-/WrV)：2017/03/02(木) 15:50:39.96 ID:H2a9M2sgM.net
- >>179
マツダのステマも大概だけどスズキもスイフトに限っては同レベルだよね
走りがー走りがーって言いながら、スイフトがあるのに、なんでそんな車乗るの？だもんな
ていうか走りが良いって何？
公道でレーサーの真似事すれば体感できるの？
- 185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 4183-9vut)：2017/03/02(木) 16:03:37.79 ID:nZLO7OKM0.net
- 去年の夏にデミオ興味持ってデラに行ったら、受付に誰もいなくて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ。
11月のMCに期待する旨伝えて、1dayモニター3回繰り返した。
その後、仕事が忙しくなり保留中なんだが、4ヶ月経ってもＤＭはおろか、
メール、電話すら来ない(^_^;)
こんなじゃ売れないだろｗ
- 186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-re10)：2017/03/02(木) 16:07:33.65 ID:us6vf4gHa.net
- まずガソリンに比べ高い
その元取る前に乗り換え時期だから全くディーゼルのかいが無いんだね
- 187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b1fc-3QHu)：2017/03/02(木) 16:07:57.87 ID:96BUh97P0.net
- >>1
つーか、その手の需要は全部ノートe-POWERに流れてんだろ。
プリウスやアクアですら客が流れてる位だからな。
- 188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 81fc-iS6T)：2017/03/02(木) 16:10:26.10 ID:hyps7vnH0.net
- ディーゼルはかなりクリーンで未来があったが
石原慎太郎に潰された
まただれに金をもらったのだろうか
- 189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-xJH3)：2017/03/02(木) 16:28:04.40 ID:jQMlZ0OCa.net
- 結局ディーゼルだのハイブリッドだの騒いだところで浮いた燃費で高い本体価格をペイできないんだもんなww
- 190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 81e3-xJH3)：2017/03/02(木) 16:30:49.20 ID:Nap8DSaC0.net
- >>140
名古屋の平均速度は東京の2倍くらいあると思うんだが
- 191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 81e3-xJH3)：2017/03/02(木) 16:33:37.66 ID:Nap8DSaC0.net
- >>176
日本はMT車のラインナップ少なすぎなんだが
- 192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 81e3-xJH3)：2017/03/02(木) 16:34:30.06 ID:Nap8DSaC0.net
- >>178
>加速性能テストだって167馬力のブレイドと260馬力のアクセラやインプレッサを比較した不公平なものだったけどね
片方だけ坂道で走らせたり？
- 193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp85-LuEe)：2017/03/02(木) 16:34:31.59 ID:7a/LkV6cp.net
- ガラガラうるさいんだもn
- 194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-prdN)：2017/03/02(木) 16:34:50.18 ID:7WNVwnKMM.net
- あの型も長いよな
なんかそろそろフルモデルチェンジしそうだから手が出ない
- 195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4118-75vq)：2017/03/02(木) 16:38:03.81 ID:KwwziXML0.net
- >>174
マツダ地獄
- 196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 3118-tCEH)：2017/03/02(木) 16:55:32.40 ID:6eVJYmd70.net
- クリーンディーゼルの本場ドイツじゃ、しがない地方都市レベルでも
北京の40倍の汚染とか、メチャメチャ空気が汚い
- 197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-Mc3p)：2017/03/02(木) 17:39:31.80 ID:nfsw8R0sr.net
- なんでも排気ガスのせいにする風潮
本当にそうなのか？
教えてエライひと
- 198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-lFNN)：2017/03/02(木) 17:58:30.07 ID:M1f026rba.net
- 燃費はいいんだろが、フン詰まった時のコストが怖い
- 199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b975-S5R3)：2017/03/02(木) 18:08:05.22 ID:LSGD1LPe0.net
- >>198
貧乏人はヴィッツあたりがお似合い
俺は死んでも嫌だわ
あの内装外装と走りのレベル
- 200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 115e-Guy/)：2017/03/02(木) 18:10:48.61 ID:QZr4UjPn0.net
- どっちも貧乏人もしくはセカンドカー向けだろw
ただヴィッツは実用性は高いので選ぶ意味あるがデミオはうんこ
- 201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8161-fLnF)：2017/03/02(木) 18:12:58.03 ID:BdMLNC8Y0.net
- 俺「新型スイフトRS（ボソッ」
デミ男「ファビョーン！」
- 202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-hM/M)：2017/03/02(木) 18:17:22.45 ID:h4PuPzM9d.net
- >>184
ようつべでモータースポーツとか見ないの？
欧州ラリーはスイフトでの参戦がすごく多いんだけど
- 203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8165-SpGO)：2017/03/02(木) 18:31:42.57 ID:LvKrVNeQ0.net
- デミオでモータースポーツ参戦って聞いたこと無いよな
つうか現行のマツダ車でサーキットやスポーツ走行に適した車が一つもない
こんな状況で走りがいいとか言って誰が信じるんだろうね
資金提供うけた雑誌のステマ記事をまにうける余程の情弱ぐらいだろうね
- 204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 3369-SXOG)：2017/03/02(木) 18:34:56.45 ID:kQnJKiJh0.net
- 一定台数新車で売れたら中古市場に出回るのは定理
使用用途がちょっと乗るだけってのが大半だろうし、わざわざ新車で買わなくなるのも必然
- 205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽｯﾌﾟ Sd33-Uem3)：2017/03/02(木) 18:47:21.23 ID:vQ/m8N47d.net
- >>149
鈴木直也氏ってマツダの広報とかじゃないんか
- 206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-MVON)：2017/03/02(木) 18:50:23.41 ID:wwXRs3u4M.net
- >>184
スイフト乗ればわかるよ
ノートとは大違い
ボディのがっしり感が完全に別クラス
ハンドリングも正確だし思った通りに切れ込むよ
- 207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-MVON)：2017/03/02(木) 18:52:32.87 ID:wwXRs3u4M.net
- >>200
ポロ以下のプラスチック内装だぞ
レンタカーで乗ったがあれはない
- 208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 134e-2BvX)：2017/03/02(木) 18:55:54.48 ID:fKPx1rWQ0.net
- 2chは知らんが、一般的にトヨタのがブランド価値、信頼性に優っているだろ
- 209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD73-NqFr)：2017/03/02(木) 18:59:48.38 ID:B7Axfw7gD.net
- ３０年ぐらい前だけど日産サニーとかいすゞジェミニとかディーゼル売れてたよね
- 210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:05:14.01 ID:L/Lw+OOP0.net
- >>208
わかった
で、君の愛車は？
- 211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:05:41.25 ID:L/Lw+OOP0.net
- ごめん、軽自動車さえ乗ってない気がしてな
- 212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 134e-2BvX)：2017/03/02(木) 19:08:29.09 ID:fKPx1rWQ0.net
- >>210
BMWとレガシー
- 213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8165-SpGO)：2017/03/02(木) 19:09:43.60 ID:LvKrVNeQ0.net
- >>210
さすがにマツダが世間一般でブランド価値、信頼性でトヨタに勝ると思ってるなら病気だよ、それもかなり重度の
- 214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 134e-2BvX)：2017/03/02(木) 19:10:06.49 ID:fKPx1rWQ0.net
- >>210
ん？一般にマツダのが上だと思われていると？
- 215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-BSpm)：2017/03/02(木) 19:10:18.92 ID:PMxXK9Ft0.net
- http://newautocar.info/news/2017-bestcar
北米ベストカートップ10が発表！なんと日本車が上位6種を独占！
１．ベストサブコンパクトカー：トヨタヤリスiA
サイオンiAはトヨタヤリスiAと変更され、マツダ2のOEMです。このモデルは信頼性は落ちるものの、ロードテストにおいてコンパクトカーで最も高い60点を記録しました。
スカイアクティブによる4気筒エンジンは非常にスムーズで、このセグメントにおいてあえてATを展開していることも加点されています。
トヨタ車かと思いきや、デミオじゃねーか
米国では評価されているのね
- 216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:13:58.44 ID:L/Lw+OOP0.net
- >>212
キーはうpできる？
BMWといっても中古だと激安だから、何年のどのモデル？
- 217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 134e-2BvX)：2017/03/02(木) 19:14:42.90 ID:fKPx1rWQ0.net
- >>216
そこまでして信用してもらう必要はない
嘘だと思ってりゃいい
- 218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 81e6-MVON)：2017/03/02(木) 19:15:48.71 ID:pwARELaQ0.net
- >>215
デミオが米国でコンパクトカーのベストwwww
このスレのデミオ批判厨涙目すぎるwww
- 219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp85-prdN)：2017/03/02(木) 19:16:13.97 ID:0jXcxY/Pp.net
- コンパクトはスイフト一択だわ
- 220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-BSpm)：2017/03/02(木) 19:16:18.45 ID:PMxXK9Ft0.net
- >>206
設計年次の古いノートと比べるのはやめてさしあげろ
ノートもFMCしてからや。勝負するのは
つか、今頃ビッグマイナーしたし、いつフルチェンするんやろな
- 221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:16:28.54 ID:L/Lw+OOP0.net
- >>217
100%嘘だろ屑が
- 222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 115e-Guy/)：2017/03/02(木) 19:18:05.85 ID:QZr4UjPn0.net
- >>221
一体そのやり取りに何の意味があるんだよｗ
- 223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:19:12.42 ID:L/Lw+OOP0.net
- >>222
糞は黙ってろよ
- 224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd33-hM/M)：2017/03/02(木) 19:21:44.79 ID:uLRkHe5dd.net
- >>218
誰も買わんセグメントだけどな
日本で言ったらベスト原付みたいなショボい扱い
- 225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-MVON)：2017/03/02(木) 19:21:45.83 ID:wwXRs3u4M.net
- まあ乗ったこともないから、外から批判して遊んでるんだろうな
乗ればだれでもわかること、明らかに間違いを書いてるんだから
- 226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-MVON)：2017/03/02(木) 19:22:36.41 ID:wwXRs3u4M.net
- >>224
しょぼいってノートは選ばれてるのか？
- 227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:23:45.38 ID:L/Lw+OOP0.net
- >>224
選ばれたほうがそりゃいいだろうな
品質内容で選ばれてるわけだから
- 228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8165-SpGO)：2017/03/02(木) 19:25:07.39 ID:LvKrVNeQ0.net
- >>224
ポイント見るとベストの癖にたったの60点だからな
審査員やる気無さすぎ
- 229 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 1167-szht)：2017/03/02(木) 19:27:32.57 ID:y9i/+WoA0.net
- 環境に悪いクリーンディーゼル
- 230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 81e6-MVON)：2017/03/02(木) 19:28:15.74 ID:pwARELaQ0.net
- アメリカでベスト扱い（笑
- 231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b934-S5R3)：2017/03/02(木) 19:29:09.81 ID:L/Lw+OOP0.net
- >>229
環境に悪いゴミ(お前)の息
- 232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 115e-Guy/)：2017/03/02(木) 19:29:21.14 ID:QZr4UjPn0.net
- >>223
うるせえよダンゴ虫w
- 233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-BSpm)：2017/03/02(木) 19:40:11.27 ID:PMxXK9Ft0.net
- >>224
その原付セグメントにはフィットとプリウスC(アクア)も含まれるのだが･･･
- 234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp85-aYw8)：2017/03/02(木) 19:43:01.78 ID:DxTOB2Lzp.net
- ブランド力ねーのにあの価格設定で売れるわけねえだろ
- 235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 41be-pe9L)：2017/03/02(木) 19:55:01.68 ID:8ZbcNxAC0.net
- マツダに３年乗ってマツダ以外に売ると３５０万だったのが７０万だもんな
マツダだと１２０万位で買ってくれる
- 236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 711c-NqFr)：2017/03/02(木) 19:57:19.54 ID:u+bzMmlT0.net
- ディーゼルてどうなんだろって興味本位で買ってはみたが・・・うん・・・そうだね・・・
- 237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b9fa-S5R3)：2017/03/02(木) 20:01:06.61 ID:aOgkjzAK0.net
- 車も乗ってないゴミがデミオ、マツダ批判かい
どうせ日本叩きに一生懸命なジャップ連呼してるアホだろうな
- 238 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 20:23:19.31 ID:yLwcr+5x0.net
- ドイツ行くとディーゼル車の威力が実感できるぞ？ｗ
すれ違うローカルというローカル、全員気管支疾患でも抱えてるんじゃねぇのかってレベル
星も見えないドイツの空、あれがディーゼルを環境に優しいといって環境詐欺に走った社会の実像
- 239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 5328-V1Em)：2017/03/02(木) 20:24:26.95 ID:G0ya6o590.net
- 100万円で買えたものが200万円になったんだからびっくりだよデミオ
- 240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8162-bKVG)：2017/03/02(木) 20:43:38.23 ID:4VgpF8kn0.net
- >>238
試しにドイツ、夜空でググったら天の川の画像が出てきたぞ？
- 241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7122-BJNc)：2017/03/02(木) 20:44:11.91 ID:naQvbj/60.net
- >>237
仮想敵はチャリ乗りかい、ステマツダのデミ汚物も堕ちる所まで堕ちたなあ
- 242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-ODK/)：2017/03/02(木) 20:46:43.64 ID:UyyR8P72M.net
- コンパクトカーではナンバーワンでしょうな
- 243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 20:51:36.87 ID:yLwcr+5x0.net
- >>240
ド田舎では当然星くらい見えるよ
排ガス詐欺が発覚する以前から、在住者の間じゃ当然ドイツのヤバイくらいの大気汚染の実態は話題になってた
でも、ドイツの環境省が出す各地、各都市の環境統計はキレイなままだった
おかしいだろ？
ドイツよりもディーゼル車が少ないフランスでさえ、中国以上の大気汚染だと2005年くらいから非常事態宣言が頻繁に発令されていたのにね
もちろんドイツの空気が健全なわけはなく、単にドイツが国を挙げてクリーンディーゼル詐欺に邁進していただけだった
つまり、挙国一致で環境詐欺やってんだから、環境統計はキレイなままだったというわけ
ドイツの大気汚染の現実を知っている人間からすると、
ドイツの環境省が出す大気汚染の統計だけで、あれはボロクソの単独犯じゃないことは明白だったのさ
排ガス詐欺発覚前、何故かドイツが執拗に日本の車検制度を槍玉に上げて非難してたが
車検で自分たちの統計偽装バレすることを恐れていたんだということも後に理解できた
ディーゼルなんてやってるとああなりますよという良い見本だ、ドイツの大気汚染の現実はな
- 244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ fba7-2BvX)：2017/03/02(木) 20:55:38.30 ID:qF/81fay0.net
- いやマツダのディーゼルはすごいと思う静かだ
BMWやらベンツは煩い
レクサスにエンジン供給してIS220dとか出してよ買うから
- 245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd33-tCEH)：2017/03/02(木) 20:57:29.52 ID:oTMXDPGhd.net
- 不具合続出してんのに他社は使いたがらんだろw
- 246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 7122-BJNc)：2017/03/02(木) 21:00:59.94 ID:naQvbj/60.net
- 自社ですら持て余す欠陥品を外販するとかチャレンジャーだな
損害賠償請求の裁判起こされそう
- 247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-lN9R)：2017/03/02(木) 21:19:32.19 ID:PMxXK9Ft0.net
- https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-12-26/OIRZFN6JTSEA01
世界最悪の大気汚染、モンゴル国民の怒り爆発−ＰＭ2.5、北京の5倍
一方世界最悪の大気汚染国家モンゴルでは首都への人口集中や暖房用石炭、発電所が問題であるらしい。
ドイツの偽クリーンディーゼルを擁護するつもりもないけど、欧州(ドイツやフランス)で問題になってる大気汚染は、
本当に排気ガスが原因なのか?
まぁ、一因であるのは間違いない気はしてるが。
教えて偉い人。
- 248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 8162-bKVG)：2017/03/02(木) 21:21:25.98 ID:4VgpF8kn0.net
- >>243
なるほど。
ドイツは発電の環境破壊の方がよっぽど深刻だと思うけど。
でもまぁあなたの言うことも一理あるのかな。
- 249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b9a4-S5R3)：2017/03/02(木) 21:27:08.40 ID:e8AbnHls0.net
- >>244
アンチは
世界一静かなディーゼルエンジンって意味が理解出来ないらしいな
- 250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 21:43:08.34 ID:yLwcr+5x0.net
- >>247
発電所の所為にするのは無理があるね
ドイツの大気汚染の深刻さは、大都市部に限った話じゃない
地方の中規模都市でも同様に夜空に星も見えない、文字通り一等星や木星、火星すらまったく完全に見えないレベルの汚染実態がある
変に情報を歪めたい連中は、ある時は火力発電所の所為だとしてみたりするが
彼らに言わせるとドイツは風力発電量が売るほどある国ということと矛盾してはいないかな？
結論ありきの議論しか出来ないから論理破綻するのだろうが、それではドイツのような国を挙げての詐欺に邁進するような悪意を持った連中の良いカモでしかないということを覚えておいた方がいい
>>247
フランスでは押さえきれずに大気汚染の実情が次々と暴露されてはいるが、情報統制の効いているドイツでは大気汚染は問題にもなっていない
そういう国でなければクリーンディーゼル詐欺など為しえなかったとも言える
ドイツへ行けばすぐに現実が分かるさ
空港のターミナルを出た瞬間にその汚染の現実がねｗ
- 251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW b1fc-wFWW)：2017/03/02(木) 21:46:40.34 ID:NsgQAMmA0.net
- わからんなー
マツダのディーゼルはアメリカ環境局のお墨付きだし、
リコールもホンダに比べりゃかわいいもんだし
対応策も発表されてるし
ちょっと調べりゃわかりそうなもんだけどな
- 252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd33-tCEH)：2017/03/02(木) 21:53:07.86 ID:oTMXDPGhd.net
- 5箇所まとめて1リコールは大概だぞ。
しかも、それで完全に解決されるかというとまだわからないし。
- 253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 21:57:37.47 ID:yLwcr+5x0.net
- >>247
もっと単純に考えるといい
同様に中国以上の大気汚染下にあるフランスとドイツ（ドイツはフランスよりもずっと酷いのだが）
片方のフランスでは大気汚染問題が社会問題として取り上げられる一方、ドイツでは完全にスルー
発電所由来ならば、何も環境統計まで偽装して大気汚染の現実を誤魔化す必要はないわけだ
なぜ、フランスでは大気汚染問題が公に語られるのに、ドイツでは完全に黙殺されているのか
なぜ、フランスでは市長が非常事態宣言を連発するほどなのに、同様にイヤもっと酷いはずのドイツではスルーなのか
これが国ぐるみでクリーンディーゼルというものをでっち上げたドイツと、関係ないフランスの差なんだよ
発電所？ そんなもの以前からあっただろ？
なんで2005年あたりから西欧諸国の大気汚染が激化してるか考えてみたまえ
ハイブリッド開発に遅れをとり、苦し紛れによりにもよってディーゼルなどをクリーンだと言い換えて詐欺に走った結果なのだよ
- 254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW b1fc-wFWW)：2017/03/02(木) 22:08:29.21 ID:NsgQAMmA0.net
- >>252
5箇所？
すまんな、意味がわからんのだが
- 255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1339-prdN)：2017/03/02(木) 22:11:34.04 ID:oGhAMYw30.net
- >>254
知らんなら黙ってろよ
(1) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがあります。
そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。
(2) ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります｡
(3) ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがあります。
そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります｡
(4) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがあります。
そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがあります。
(5) ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがあります。
そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/717/716/704/105/103/004680.html
- 256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 22:19:07.09 ID:gDvwrBw9M.net
- >>174
それじゃどこからか勝手にパクった写真だろw
- 257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMbd-tCEH)：2017/03/02(木) 22:21:01.59 ID:gDvwrBw9M.net
- >>255
それの対策は1.5Dの時と同じ、
ある程度強制的にエンジンを回す高熱状態にもってくプログラム変更で解決だってさ
- 258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW b1fc-wFWW)：2017/03/02(木) 22:22:25.92 ID:NsgQAMmA0.net
- >>254
わかるかー
デミオ入ってねーじゃねーか
思わず笑ったｗ
- 259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-lN9R)：2017/03/02(木) 22:26:38.87 ID:PMxXK9Ft0.net
- >>250
>>253
なるほど、詳しくありがとう。
PM2.5濃度の世界(ワースト)ランキングを見ると大半がアジア諸国なので、排気ガスのせいだけにして良いのかと思ってね。
これは2015年末ころのランキングだけど
1位→インド、デリー
2位→インド、パトナ
3位→インド、グワーリヤル
4位→インド、ラーイプル
5位→パキスタン、カラチ
6位→パキスタン、ペシャーワル
7位→パキスタン、ラーワルピンディー
8位→イラン、ホッラマーバード
9位→インド、アフマダーバード
10位→インド、ラクナウ
11位→インド、フィロザバード
12位→カタール、ドーハ
13位→インド、カーンプル
14位→インド、アムリトサル
15位→インド、ルディヤーナー
16位→トルコ、ウードゥル
17位→バングラディシュ、ナラヤンガンジ
18位→インド、イラーハーバード
19位→インド、アーグラ
20位→インド、カナ
話は変わるが、[リコールを発表する事が悪い事]のような風潮はちょいと気になる。
- 260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4948-/WrV)：2017/03/02(木) 22:29:47.77 ID:QCbAcuCJ0.net
- >>202
ごめん、ラリーは見ないなぁー
疑問なんだけど競技用のスイフトと、そこら走ってるスイフトって別物じゃないの？
ネットで、やたら過大評価されてるインプレッサだってsti仕様じゃなければ、ごくごく普通の車じゃん
- 261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-lFNN)：2017/03/02(木) 22:29:55.04 ID:AU2VhMvoa.net
- >>199
デミオ乞食が金持ち気取りかよｗｗｗ
- 262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 1339-prdN)：2017/03/02(木) 22:31:34.66 ID:oGhAMYw30.net
- >>256
撮ってその場で上げたんだが
同じ画像あるなら探してきてよ
上げなかった方
http://i.imgur.com/TUDGBqk.jpg
- 263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 22:35:50.34 ID:yLwcr+5x0.net
- >>259
ドイツなんて統計を操作してるわけだから、ランキングも何もないよね
でも、なんか変に情報を歪めたい人達ってそういう人為的なランキング大好きだねぇｗ
一方では統計偽装してる国があり、それを鵜呑みにするバカがいる
というより、国澤先生よろしく雇われて意図的に情報を歪めようとしている、というのが正しい見方かな
ドイツの排ガス不正と、クリーンディーゼル詐欺の手口ひとつ取ってみても
統計というものがいかに人為的な意図でどのようにでも操作されてしまうものかということがよく示されていると思う
日本のデフレなんていうのも真っ赤なウソだったわけでｗ
アメリカ計測の中国の数十倍というのがドイツの地方都市レベルの現実だとすると、堂々ランキングトップに立つのはベルリンかな？それともミュンヘンかな
- 264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｳﾗｳﾗ e989-UzLi)：2017/03/02(木) 22:38:00.75 ID:SH3edr7D0.net
- ツダなんだから赤字じゃないならプレミアムモデルを１〜２台やって売れ筋のミニバンやコンパクトクラスを頑張ればいいのに
ツダのクセに何を勘違いしたのか全てのモデルの価格を上げて殿様商売しだしてバカしか買わねえのに自業自得だろ
- 265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW b1fc-wFWW)：2017/03/02(木) 22:44:25.81 ID:NsgQAMmA0.net
- はいはい、よかったね
- 266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 4948-/WrV)：2017/03/02(木) 22:52:54.94 ID:QCbAcuCJ0.net
- >>206
それってベースグレードで体感できるの？
まさかスイフトスポーツと他社のベースグレードで比較してるわけじゃないよね？
- 267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-lN9R)：2017/03/02(木) 23:02:27.82 ID:PMxXK9Ft0.net
- >>263
統計偽装してるのは分かった
そのドイツが中国の数十倍というソースをくれないか？
鵜呑みするつもりなど毛頭ないが、どんなに調べても(2016年資料でも)インドの数値が酷すぎて、ドイツ・フランスが酷いデータが見つからないんだｗ
2016年でもドイツは数字をごまかせるんだっけ？
ちなみにドイツもクリーンディーゼルもどうでもいいが、なんか納得いかんのだよwww
- 268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 23:17:15.68 ID:yLwcr+5x0.net
- >>267
アメリカ大使館やアメリカ軍（ドイツ各地に点在）が放射能も含めて大気の計測をやってる
だから、アメリカは当然ずっと以前から知っていたはずなんだよ
大学の調査で発覚→アメリカ人騙されていたと激怒→巨額賠償金コースってのも、なんとも芝居がかってるように思えてならない
フランスが中国なんて比較にならん程大気が汚れていたというのが、ようやく排ガス不正以後に公然とメディアに載るようになったあたりから考えても
クリーンディーゼル詐欺の本家本元のドイツで情報統制によりそのような事実が公表されることはないことは容易に想像できる
なんとしてでもボロクソの単独犯で幕引きしたい、というわけさ
しかし、君はどうもメディアが発表することだけを丸暗記して鵜呑みにする癖でもあるようだね
自分で見た事実と、公表される統計などから、論理を組み立てれば、発電所由来などでは明らかにないクリーンディーゼルの大気汚染に対する凄まじさが読み解けると思うのだが
>>253を読んで理解できないようならば、自身のリテラシーの問題だろうね
そういえば、排ガス不正発覚以後、日本の車検制度を批判するドイツの話題も目にしなくなったねｗ
- 269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-lN9R)：2017/03/02(木) 23:26:28.14 ID:PMxXK9Ft0.net
- そうじゃなくてソースが欲しいの
クリーンディーゼルの影響力とかどうでも良くて、君が言うベルリンのPM濃度が世界最悪ってのを照明して欲しいのよ
ここから転載
--------------------------------------------------------------
フランスでは、大気汚染を粒子状物質PM10やPM2.5濃度の基準値に基づいて観測している。
パリ周辺の大気観測機関Airparifによると、14日の朝に汚染のレベルが警戒水準を超え最も悪化。
PM10が105μg/m³に達し、同時間の北京（現地時間19時）での値89μg/m³よりも高濃度だった。
大気汚染のレベルが世界最悪といわれ深刻な問題となっている中国の都市と比べてみると、13日から14日にかけて上海のPM10の最高値が93μg/m³というから、パリでの汚染がより悪化していたことが分かる。
より健康に害を与えるPM2.5は同日、上海で172μg/m³、パリでは110μg/m³だった。
インドの首都ニューデリーで過去最悪レベルの大気汚染が発生、近郊に暮らす2000万人が息を詰まらせている。
米国のニューヨーク・タイムズ紙によれば、ニューデリーの大気汚染はここ17年で最悪の規模で、人体に及ぼす影響は1日にタバコを2箱以上吸うのに等しいという。
学校は3日間の休校となったが、専門家は、家の中の空気が外気よりましとは言えないと警告する。
もっとも危険な汚染物質であるPM2.5の濃度は急上昇しており、1立方メートルあたり1000マイクログラムに達した。
これはインド政府の安全基準の16倍という数値だ。
---------------------------------------------------------------------
転載ここまで
フランスだと、↑のようにPM濃度110と言う中国レベルの数値も見つかったけど、デリーだと700とか1000なんだよ。
ドイツのPM濃度が世界一である数字出してくれるなら、なんかスッキリするんだけどさ。
もう一度だけ、言うわ
ソースくれwww
ドイツ同様酷いとされるフランスでもイタリアでもいいからさ
- 270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 23:29:26.99 ID:yLwcr+5x0.net
- >>267
排ガス不正発覚以前に、ドイツの大気汚染の実態が話題に上ると、君のような統計やソースをもっともらしく引っ張り出してくる連中が
ご丁寧にもドイツ環境省の統計を引っ張り出してきて、ほらドイツの大気はこんなにもキレイだよってミスリードしてたけど
ドイツ語に堪能な俺でも、そんなソースよく探し出してきたなぁと思うほどだったが、それはそもそもクリーンディーゼル詐欺に邁進する真っ赤なウソで塗り固められた統計だったわけだ
ああいうのは、国澤先生よろしくドイツ本国から資料などを与えられたものを横流ししてるだけなのかね（本人は飼料を与えられてねｗ）
最近は、その環境省統計の欺瞞が、クリーンディーゼル詐欺はドイツが国を挙げて行ったものだという状況証拠に繋がりかねず
ボロクソ単独犯で幕引きたいドイツの思惑ということなのだろうが、ソースバカから示されることは無くなってしまったのは興味深いことだ
本国の統計が使えないとなると、モンゴル、インド、パキスタンと色々なソースを引っ張り出してくるものだと感心してるところだよ
なかなか大したものだ
これからも君には大いに頑張ってもらいたいな
- 271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-lN9R)：2017/03/02(木) 23:31:43.50 ID:PMxXK9Ft0.net
- だめだこりゃ
おやすみ〜
- 272 ：MC202フォルゴーレ ◆/pYnF9HYgg (ﾜｯﾁｮｲ b3c2-lN9R)：2017/03/02(木) 23:33:17.06 ID:PMxXK9Ft0.net
- やっぱり今度からはドイツ抜きでやろうぜ
- 273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW fb9f-tCEH)：2017/03/02(木) 23:33:23.31 ID:DsMmZuwA0.net
- 価格釣り上げるのはいいけど中身がともなってないんだよ
よくよく見ると安っぽいし、走ってるとロードノイズ酷いし、異音もするし
あとマツダコネクトの使い勝手も悪い
ハリボテカー
- 274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-TenH)：2017/03/02(木) 23:38:06.72 ID:WtpsyIjDM.net
- 雉沢か？>>PMxXK9Ft0
毎度御苦労さま
- 275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 81e3-xJH3)：2017/03/02(木) 23:38:56.15 ID:Nap8DSaC0.net
- >>249
世界一眠いディーゼルエンジンってことだろ
- 276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 23:45:46.84 ID:yLwcr+5x0.net
- >>269
俺にはベルリンか、ミュンヘンかは分からんね
例として挙げたまでなんだがね
いずれにせよ、君のもってきた出所不明の人為感ばりばりの統計にあるデリーとかカラチのような
後進国の都市を挙げてその実態の酷さを薄めないといけない程に酷いドイツの大気汚染の現実が、クリーンディーゼルのもたらしたものだという点では双方同意できるものだと思う
>>253のように冷静に分析すれば、ディーゼルなど70年代の化石に過ぎないと分かるものを
- 277 ：GG3S ◆/pYnF9HYgg (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-Mc3p)：2017/03/02(木) 23:46:23.04 ID:nfsw8R0sr.net
- どうでもよいけど、もっと値引きして欲しいわ。
販売台数が伸び悩んでるから、インセンティブが拡大されているようだけど、その恩恵が俺にも有れば良いんだけどなw
- 278 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/02(木) 23:55:40.35 ID:yLwcr+5x0.net
- >>269
そうだねぇ
ソースが欲しいんだよねぇ
状況証拠が全て揃って追い込まれた犯人がよく言うんだよ、「証拠あるんかい！証拠あるなら出してみろ！」って
それ、もう自分が犯人だって自白してるようなものなのにさ
訳の分からない後進国を持ってきて
そもそも統計取ってるのか、そんな技術があるのかさえ疑わしいような国々を出して
ほら、ドイツってこんなにキレイな国なんですよってやられても意味が分からないよ
フランスでさえ中国よりも汚かった、中国の数値よりも悪かった
なのに、クリーンディーゼルの本場ドイツでは、まったく環境統計に表れない
現地に住んでる日本人はみんな知ってる、どれほどドイツの大気汚染が酷いかってことを
なのに環境省の統計には表れない
面白いよね
君こそ以前のように、ドイツの環境省統計を得意気に持ち出してみたらいいんじゃないか
そりゃ駄目だろう
その瑕疵のない、キレイな環境省統計がクリーンディーゼル詐欺のボロクソ単独ではない、国ぐるみの詐欺だった何よりの証拠だものな
そりゃ犯人はこう叫ぶしかない「証拠見せてみろ！証拠出してみろ！」
そう君のようにねぇｗ
- 279 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/03(金) 00:26:12.35 ID:QjmOLC5k0.net
- >>247
そもそもどうして後進国のいい加減な設備の火力発電所と、曲りなりにも先進国で
管理されたドイツの火力発電所を一緒にして、ドイツの大気汚染の原因をクリーンディーゼルから逸らそうとしたんだ？
そう本国から指令されたの？
>>248
>ドイツは発電の環境破壊の方がよっぽど深刻だと思うけど。
管理された発電施設の方がよっぽど深刻だと思った根拠は？
以前からずっと存在してた火力なら、クリーンディーゼル詐欺開始と共に増えたディーゼル車の比率と歩を合わせるように激化した大気汚染の理由が説明できない
そう本国からミスリードするように言われたのかい？
確かに石炭による発電所があるにはあるが、年々技術の発展と共に排気は改善されてるはずでは？
ソースだ証拠だと喚き散らす前に、この程度の理屈も理解できないようではね
インドだのパキスタンだの、後進国を引き合いにだしてるようだけど、それこそいい加減な火力発電所が由来なんじゃないのか
どうも君は他人様に意見できるような知的水準に達しているようには思えないね
- 280 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 113c-aYw8)：2017/03/03(金) 00:28:12.90 ID:Zwu6yyUl0.net
- 売れねえよ。マツダだし
- 281 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 397a-MyzF)：2017/03/03(金) 00:31:41.56 ID:zinpZJrU0.net
- 現行フィットの1.5Lモデル乗ってるけど快適だわ
ハイブリッド買う奴は池沼
- 282 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW b917-S5R3)：2017/03/03(金) 00:33:19.69 ID:+koMgfzM0.net
- >>280
馬鹿はその程度のレスがお似合い
バカチョンとはよく言ったものだよ
昔の人は凄いな
- 283 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 13e3-1qZ0)：2017/03/03(金) 00:34:42.71 ID:QjmOLC5k0.net
- >>271
ソースや証拠は、お前の雇い主に訊ねれば良いのではないの？
つまりクリーンディーゼル詐欺の張本人にね
- 284 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲ 0bef-BJNc)：2017/03/03(金) 00:34:46.72 ID:3hahAnqB0.net
- >>40
お前らみたいなアホ日本人の意見聞いてたら世界で通用する車は作れないんだよ
荷物積みたければ商用車乗ってろ
- 285 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ｽﾌｯ Sd33-hM/M)：2017/03/03(金) 00:37:39.55 ID:WHZMDHhgd.net
- >>266
競技用のスイフトって何？
プライベーターによる参加が大半の草ラリーの話してるんだけど
そこら辺走ってるスイスポですらない、FFのスイフトをベースにしたものが多いがどうかしたか？
情弱過ぎてチンパンジーと会話してる気分になってきたぞ？
- 286 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 115e-FnOV)：2017/03/03(金) 00:41:42.04 ID:/eyXYarH0.net
- マツダ乗りなんてチンパンジー以下だろ
- 287 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW b959-qSfB)：2017/03/03(金) 00:43:07.67 ID:NSZ8A3nl0.net
- >>47
煤が溜まる事実はあるが詰まった事はない
プログラムミスで溜まりやすかったのは事実だが
エンスト問題は煤問題とは関係ないぞ
- 288 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲWW 8165-SpGO)：2017/03/03(金) 00:48:35.85 ID:S7Qr/YCM0.net
- オウベイガーオウベイガーが口癖の割に外車買えないし乗ったこともない層が買うんだろ
- 289 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰWW 71ca-0rb6)：2017/03/03(金) 07:42:45.44 ID:OtfCvAzn00303.net
- このスレ見てると思うが、マツダ乗りって選民思想でも持ってるんかな
それと被害妄想すごすぎ
- 290 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ 53a6-NqFr)：2017/03/03(金) 07:43:46.82 ID:HDxnFFok00303.net
- ガソリンの一番高いの買った俺の先見の明
さすがです
- 291 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ 53a6-NqFr)：2017/03/03(金) 07:45:30.01 ID:HDxnFFok00303.net
- >>2
そんなことはないぞ
コンパクトサイズでプレミアムな物が欲しい人間もいる
馬鹿とマンコはなんでもデカイものが好きだが
本物志向の意識高い系もいるのだよ
- 292 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰW 81e3-xJH3)：2017/03/03(金) 07:59:06.92 ID:Om0RN+/N00303.net
- >>273
安い車なんだから仕方ないだろ
- 293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰW 81e3-xJH3)：2017/03/03(金) 08:00:53.42 ID:Om0RN+/N00303.net
- >>284
欧州Bセグメントってどれも狭いもんな
- 294 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰWW 0baa-+LoG)：2017/03/03(金) 08:15:20.48 ID:SSA3rRfJ00303.net
- マツダはもっと値段上げてプレミアム感出すべき
組織を小さくして高い車を少しだけ売る会社にならなきゃ潰れるぞ
デラ網なんて解体しちまえ
- 295 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMbd-6mrY)：2017/03/03(金) 09:04:58.74 ID:AlxrIZWDM0303.net
- >>262
マツダコネクトの画面とあげた時の時間が一緒のあげればいいじゃん
- 296 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMbd-6mrY)：2017/03/03(金) 11:06:55.51 ID:AlxrIZWDM0303.net
- あれ
- 297 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMbd-6mrY)：2017/03/03(金) 11:10:54.83 ID:AlxrIZWDM0303.net
- 例えばこれ さっき
http://imgur.com/qKuGwcX.jpg
- 298 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰWW 13b9-ddKo)：2017/03/03(金) 11:16:59.90 ID:btpAY7zc00303.net
- マツダなんかに89万8千円以上出す気はないわ
- 299 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ Sd73-SpGO)：2017/03/03(金) 12:11:02.57 ID:EwgEsj66d0303.net
- >>294
プレミアムとするには単純にスペック、具体的にいうと馬力が足りない
プレミアム車は基本的にオーバーパワー、200馬力以下のファミリーカーレベルの車しかないマツダには厳しい
こんなんでプレミアムとか言っても、ガワだけの光岡と同類にしか思われない
- 300 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ Sr85-Mc3p)：2017/03/03(金) 12:25:41.25 ID:9bF+rDKPr0303.net
- スカイアクティブG 2.5Tのスペックは、レギュラーガソリン使用時227HP
プレミアムガソリン使用時で250HPな
詳しくは公式サイトで
あれ、載ってたかな？国内サイト
- 301 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMbd-6mrY)：2017/03/03(金) 12:32:13.18 ID:AlxrIZWDM0303.net
- >>299
車がわかってない人の書き込みはなんら参考にならないね
光岡？大丈夫ですか？
- 302 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MM9d-0rb6)：2017/03/03(金) 12:32:23.55 ID:KCyhysxFM0303.net
- 日産もステマがひどいわ
- 303 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/03/03(金) 12:33:10.32 .net
- エンジン内のカーボン付着何とかしろ
- 304 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMbd-6mrY)：2017/03/03(金) 12:34:36.49 ID:AlxrIZWDM0303.net
- >>303
ディーゼルエンジンはつきものなのよ
もしかしてBMWとメルセデスのディーゼルは塵がつかないと思ってる？
- 305 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/03/03(金) 12:38:57.34 .net
- マツダのそれはハンパないんだけど？
これ結構有名な話だからググったら
幾らでも出てくるよ
- 306 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ 0b65-ttpy)：2017/03/03(金) 12:40:52.30 ID:fHkJco0e00303.net
- 何回繰り返すんだこの話･････
- 307 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMa5-d7ky)：2017/03/03(金) 13:02:59.15 ID:ENMRGa+gM0303.net
- 素人アンチが、それしか知識ないからなー
毎度の事ながら、飽きたな
ちなみに、昨日納車だぜ
100キロ走ったが、運転はしやすい
2000回転からの加速はいいぞ
- 308 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ d1ee-BJNc)：2017/03/03(金) 13:09:21.70 ID:k4ls6h2A00303.net
- >>307
まじすか・・・ご愁傷さまです・・・
- 309 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰW a9dc-prdN)：2017/03/03(金) 13:11:32.49 ID:sh/mz55a00303.net
- >>307
うｐ
- 310 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMa5-d7ky)：2017/03/03(金) 13:13:05.79 ID:ENMRGa+gM0303.net
- ざまーやね
買わずに文句言ってるような奴の
罵倒はむしろ心地よい
- 311 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ Sd33-4HoV)：2017/03/03(金) 13:19:47.53 ID:denhvQ2Md0303.net
- 被害者がいるのか
- 312 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ MMbd-/WrV)：2017/03/03(金) 13:32:18.34 ID:vOoqx7iIM0303.net
- >>285
ラリーの知識なんて誰もが知ってるわけないじゃん
子供っぽいなぁー
オレは市販車にあれこれ手を加えた車両にプロドライバー乗っけて行うレースだと思ったの
ところで、そのベタ褒めのスイフトが、ヴィッツやフィットやデミオやノートと一緒にサーキット走ったらどうなるの？
周回差つけて圧勝かな？
- 313 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ 5328-V1Em)：2017/03/03(金) 13:34:18.54 ID:+YhN94nX00303.net
- 自分たちに何が求められてるのかを見失うと今のマツダみたいになるよな
プレミアム路線は無理すぎた
- 314 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾋｯﾅｰ 41f2-I6Z4)：2017/03/03(金) 13:44:33.87 ID:3lTa3RaN00303.net
- 13S乗りが颯爽と登場
2.2はともかく1.5のディーゼルなんか買うほうが悪い
総レス数 314
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マツダのエントリーモデルといえる「デミオ」の国内販売が前年比割れを続けている。
2017年1月の販売台数は速報値で4224台と前年同月比60.8％。
じつは、その前年となる2016年も前年同月比78.3％の6942台だった。
つまり2015年は8863台で、2年間で半分以下のレベルとなっているのだ。
2015年3月は9983台と売れに売れていた。
もっとも、現行モデルのデビューは2014年秋、このときは新車効果の続いている状態での
決算期という好条件ではある。
続き
https://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/20170228-50000140-carview/
求めているのはコスパ
そしてディーゼルは燃費が良くても価格分をペイ出来ない
それはハイブリッドも同じだろ
売れない理由にはならん
更に長くしておきながら室内の使い辛さは変わってないどころか
運転席から助手席への移動が大変になっただけ
ガソリン車は前よりかなり高いのに買ったら負けみたいな雰囲気になってるのがキツいな
もう1個下の車種増やせば？
流石マツダの。ディーゼルでこんな静かなんだあ！とヨイショするのがめんどくせえええ
どちらも本体価格210万円
デミオの方が圧倒的に装備充実で内装の質感も高いのに
旬の若手女優に情熱的なダンスでも踊らせてみろよ
一気に話題になるはず
車内収納が少ないのが不満といえば不満
売り上げは大事だけど変に媚びたり安くしない方がいい
そこと決別したはずなのに迷走したら悲しいわ
もうすぐ壊れたりするのか？
GDIとかの筒内噴射とかも後になってススの課題見えてきたし
値引き再開すれば売り上げ戻るんじゃね
あんまりデミオが失速するとそのうちスバルに抜かれ下手したらスズキにすら国内登録車販売数抜かれかねないけど
輸入車のプレミアムコンパクトとかあるしあそこ狙ったんじゃねえの？
国産がシェア取れてないとこ奪いにいったってだけやん。ただマツダではブランド力訴求力が全然足りなかったってだけで
使えないマツコネ
唯一気に入ったのはハンドルの前にでる透明な速度計のディスプレイ
マツダデミオといったらそれだよな
ポロとかミトとかパンダとかA1あたり？
あの辺の車買う人意識高そうだからデミオとか絶対買わなそう
小型のトラックと同じくらいだ
狭い住宅街歩いてて、後ろからトラックが近づいてくるなと思ったらデミオだった
近所迷惑すぎる
https://youtu.be/sn-YCiMtMk4?t=32s
カタログも実測も燃費はヴィッツHVの方が上だろ？
あとあんまり言いたくはないけどトヨタ車とマツダ車が同じ値段で並んでて
それでマツダ売れないのを不思議に思うなら病院いったほうがいい
わざわざエンジンルーム開けた動画貼ってうるさいとかアホなの？
ミニとかボルボみたいな比較的安い車種のディーゼルは尿素式じゃないぞ
あとEGRがフン詰まり起こすのが最悪
核心突きすぎワロタ
しかもHVの方が町乗りコンパクトカーには向いてるしな
煤詰まりディーゼルなんぞネガティブ要員にしかなってない
どうせ居住性も使い勝手もヴィッツの方が上なんだろうし
ノートと競合させるためにシート倒した時の後ろの積載を広くとってもいいと思う。
http://jbbs.shitaraba.net/ 💩💩💩💩
bbs/read.cgi/otaku/
2729/1488120252/
これが
http://i.imgur.com/EitNrP6.jpg
↓
こんな風に
http://i.imgur.com/SuVX1Rt.jpg
注意
imgurの画像を複数貼るときはなにかレスをつけないとNGになります
一度に複数枚貼りたい人は他のロダを使うこと推奨
これでいいだろ
http://i.imgur.com/nFExrIe.jpg
http://i.imgur.com/y0P4ar5.jpg
http://i.imgur.com/uthoGpj.jpg
http://i.imgur.com/u0XMLQz.jpg
http://i.imgur.com/eoDLsz6.jpg
http://i.imgur.com/X0LoLsk.jpg
安いし燃費いいしとりあえずトヨタでいいや的な
そりゃ売れんわ
ハイブリッドはペイできる
ディーゼルはペイする前に煤が詰まって死ぬから物理的に無理ですわ
燃費が良くて荷物が乗るほうが需要ある
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
病院行った方がいいよ
プジョーは安いのに尿素方式だぞ
こういうのホント恥ずい
その走りの良さとやらもメーカーの宣伝文句を真に受けた一部のバカ達が何の根拠も無しに勝手に思い込んでるだけだけどね(´･ω･`)
ほんとこれ
マツダはトヨタ様の7掛けが妥当
同じ値段とかありえない
先代もロングノーズだったけど現行は、さらに長いよね
この間、アリオンと並んでいるのを見たけど長さが同じで驚いた
コンパクトカーにセダンのボンネットくっ付いているんだから、そりゃ室内は狭いよね
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html
上場廃止が妥当だね
俺もHCCIには期待しているが実用化されても数年は様子見だな
もうマツダ車は買わない
1.5なんて10台に1台も売れないから、そこがお買い得でもあんまり意味ない
通勤用はしばらく一個前のデミスポで行くわ。
トヨタの2015年製ディーゼル乗ってるが、新型エンジンだけど何もトラブルもリコールも起きてないし調子良いぞ
なんだとてめぇ謝れよ
それな
平均でリッター23km台を連発してるけどね
オイル交換代が高いかな
5000kmごとにオイルフィルターも交換これが5000円前後かかる
ゴミ
まず燃費がめちゃくちゃ悪い
知り合いのデリカはディーゼルなのにリッター10切ってる
消費者誌が選出
2017/3/1 09:22
【ニューヨーク共同】米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は28日、米国向けのモデルを対象にした2017年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち6部門で日本車が選出された。
トヨタ自動車が3部門、マツダと富士重工業、ホンダがそれぞれ1部門で選ばれた。
トヨタは「ヤリスiA」が準小型車、「プリウス」が小型ハイブリッド、「ハイランダー」が中型スポーツタイプ多目的車（SUV）で選出された。
マツダは「MX―5」がスポーツ車、富士重は「フォレスター」が小型SUV、ホンダは「リッジライン」が小型ピックアップトラックのベストカーになった。
https://this.kiji.is/209465982222091767?c=39546741839462401
嫌儲のマツダ批判虚しく、アメリカ消費者専門誌からベストスポーツ車の受賞
このクラスではトップだろうね
根拠のいらない目に見えない謎の指標で誉めるようにステマ要員に指示が出てるよね
ワンパターンだからすぐに分かる
ご自慢のデミオ、ヴィッツ(ヤリス)に負けてんじゃん
CX-5もフォレスターに負けてるし、
競合の無いmx-5(ロードスター？)しか選ばれてないとか、ここの評判通りじゃね？
昨今のマツダの車って価格性能比で見れば高いからねえ
ステマ失敗ですかｗ
アメリカンにゃデミオの室内は狭過ぎるからな
仕方ねえじゃんマツダのソウルレッド止まってる家とか訪販の標的にされるレベルやん
ぼくはアホなのですぐ騙されるんですって書いてるようなもんだ
アクセラデミオ乗ってる大学生は意外と多いよね
でも高くなったからねぇ････････
買えないよ
どう考えてもスイフトのほうがいいな
スイスポはいらんというか乗ってるやつがキモすぎるよね
つかデミオ狭すぎるし買う意味有るのか？
デミオくらい初代、2代目の路線にもどせよ。
上から下までハシリハシリとアホかマツダは。
もう慣れたけどw
あれネガティブ要素無いんだろうか?
今は良い話だらけなんで気になる
エンジンを発電専用にするなんて発想は100年近く前からあるんだし
それがベストならプリウスなんて生まれてないよな
やっぱりディーゼルはやめといた方がいいの？
https://www.google.co.jp/amp/s.response.jp/article/2016/03/29/272466.amp.html
http://imgur.com/84OUTaK.jpg
2016年からデミオセダンをヤリスiAとして販売してるぞ
思うほど奴隷でもないよ支店も
ノートってか日産の車全般に言えるけど、価格ほどの価値ないだろ
100万ぐらい安くしてちょうどいいぐらいだわ
この前スカイラインターボ、ノートepower、セレナ乗って思ったわ
デビューが売れなくて初代デミオが売れたとの理屈はあまり変わらんな
単純な燃費なら悪魔のほうが上。
デミオみたいに高速でエンストしないから
ただ単にデミオに値段なりの価値がないと判断されてるだけだろ
400万ぐらいのハリアーもたくさん売れてるし
伊勢湾岸線って言ってほしいんだな
さっさと潰れろステマツダ
demioにepowerがあるのがほしい
ノートインパネだせえ
みんなと同じものが欲しいって人は
やめときなー
いやミーハーが買う車だろ
一度欧州車に乗ると今さら1.5のNAなんて乗ってらんねー、ってなる
平均時速は？
アテンザは？
アクセラは？
CX35は？
ミーハーならプリウスかアクアだろ
本社が日本の営業の意見なんて聞くわけない
デミオディーゼルの最高燃費32km/lを何度か出したことある
田舎の郊外道路300kmほど走って
今はアクセラディーゼルに乗ってます
こちらは最高燃費28km/l
プアマンズアクセラになってしまった感じ
お前らどうせマツダのエンブレムをトヨタ車に付けたって少し違いが分からず、大絶賛するんだろう？
マツダにしては頑張ってるだろ
何が悪いんだ
俺コスパ厨だけどそのコスパ求めてデミオ買ったぞ
今ならノート行くけど
http://imgur.com/CIE2ngc.jpg
これすげーわかる
乗ってもない車のことを
あーだこーだ文句しか言えない連中はもっと悪質だよね
ステマの逆バージョン
単なる誹謗中傷目的
ガソリンエンジンよりも３０万円も高いとペイできないでしょ
１２万ｋｍくらいのってペイできるの？
ベンツもディーゼルエンジンだと＋８０万くらい高くなるけど
せっかくベンツ買うのだし
ガソリンエンジンのでいいよね
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 699a-HyQo)
2017/02/28(火) 14:07:29.10 ID:loBf1pFf0
>>2
それはハイブリッドも同じだろ
売れない理由にはならん
いやHVはペイできるでしょ
アクアの下位グレードとか
標準グレード選んでみ
たぶん内装がチープだけど
そこそこ安くてふつうにペイできるよ
オイル交換の値段と頻度も違うからもしかして差は埋まらないんじゃないか？
ベンツはよくてマツダは駄目な理由になってないな
エンジンコストがかかってるからディーゼルは割高なんじゃないか？
あとは量産コストの面もあるかもしれない
世界中の自動車メーカーみて、同モデル同クラスで
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの価格は、ディーゼルのほうが高いのがほとんど
違うのあれば指摘してくれ
そういうこと
メンテフリーで壊れにくいのはガソリン車だから
これは会社車だけど最低グレードではない
現行ヴィッツ
http://imgur.com/35mS5VD.jpg
内装がツークラスは違う印象
ボディ剛性が弱く、カーブでアンダーが強く外へ流れる傾向
フロアマット、プラスチックの質もコストダウンが目立つ
乗り心地は完全に別クラス
安いレンタカーみたい、これはノートとマーチも同じように感じた
明らかに別物はスイフトとデミオのみ
アクセラ乗ってますw
ストップアンドゴーが多いからベストはハイブリッド
名古屋のトヨタアレルギーの外車乗らない奴らはコンパクトだとノート、それ以上だとスバルに流れてる印象
ヴィッツ、マーチ、ノートの2ランク上というとデミオやスイフトはマークX、スカイラインあたりと同レベルかぁー
あと剛性感やカーブでのアンダーとやらは、それらの車種をサーキットに持ち込んで競わせた結果を基に言ってるの？
凄いね、トヨタや日産が勝ってる部分はほぼ無いじゃん
200万前後で、そんなクオリティの車を作るなんてマツダやスズキは凄いね
週末河口湖へ行く人でアテンザワゴン乗ってる人会社にいるけど
低速トルクが違いますからー
ディーゼルはガソリンより価格もグレードも上ですからー
やっぱり情弱って居るんだなと
ペイする前に煤が詰まって死ぬ？
なにそれ？
安くてちゃんと走るってのを求める人が買ってたんだから
ええなぁ、K12マーチ乗ってるけどリッター１０ｋｍしか走んねぇ
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2017/02/27(月) 17:12:55.86 ID:xBx/DOF90
ベストカー最新号のコンパクトカーのテストで、ヴィッツハイブリッドの100km/hからの停止距離はライバルに大きく離される結果となった（路面はウェット）。
以下鈴木直也のレポート記事抜粋
問題はヴィッツハイブリッドの成績が妙に悪かったこと。
踏み込み初期にペダル踏力に比例した制動力が立ち上がってこないのだ。
先代型プリウスのブレーキリコールに似た現象が発生したのが気になった。
尚、ヴィッツハイブリッドは燃費面でもライバルのデミオディーゼルに完敗している。
初速100km/h制動距離(ウェット）
スイフトRst 11.0ｍ
スイフトHV 10.8ｍ
ヴィッツHV 15.6ｍ
ノートe-power 9.4ｍ
デミオXD 9.9ｍ
(中略）一方興味深かったのがブレーキング。軽くて制動に有利と思われたスイフトは思いのほか停止距離を詰める事が出来ず、
11ｍ前後と言う結果。一方ノートは9.4ｍと非常に優れた制動能力を見せつけた。
これは危険回避にとって大きな武器となる。ヴィッツは今回のような低ミューコンディション下で、
ペダルを踏み込んだ瞬間の制動力の立ち上がりにワンテンポ遅れが生じ、制動距離を大きく伸ばしてしまった。
確認のため再度テストを実施したのだが結果は変わらず、安定して15m台と言う結果であった。これは要改善だ。
ベストカー2017.3.26号（鈴木直也）
まぁ、こんな感じの車ですから･････(笑)
道具としては優秀だろうさ
高いから買えない
価格差分の燃費をペイできない
軽自動車より安い下取り額見て初めて自分が情弱だったと気付くオチか
そこで何でディーゼルが候補に上がる？
ベストカー、カートップ、ホリデーオート等買ってる時期もあったが
たった1回のテスト結果もってきてノートドヤ顔はどうかな…
雑誌によっても、テストによっても結構結果は変わることが多い
昔はその手のテスト結果みてどれが1番燃費いいとか、タケちゃんマンの言う通りハンドリングは○○とかやってたわ（笑）
車体は大きいし中も広くて使いやすいけど
内装やボディ剛性のなさ、ハンドリングのだるさ
正直ヴィッツクラスだなという印象だった
今日ちょい時間あるんでe-power試乗車あれば乗ってみてまた書いてみるよ
ノーマルノートはスイフト・デミオに対しては比較にならない印象だったから
変更があるかもしれない
マツダの優位を示すために他メーカー貶める作戦が見事に不快感を増大させたな
宣伝してる暇あるなら買ってやれよ
乗ってるけど？
乗っててもう一台買うかw
ちなみに何乗ってる？って聞くとほとんど消えちゃうけどな
日本車なんて基本的に品質が高くてみんな自分の車に満足してるんだよ
ヨーロッパ人もトヨタ車の品質認めてるのに、ヨーロッパ車を日本で売るときのマーケティング手法そのままで
日本の車は糞、そんなゴミ捨ててヨーロッパ品質の車に乗ろうキャンペーンしても
少数の欧米信者以外の日本車に満足してる大半の層の反感買うだけで、
そもそもマツダも日本車だから欧米信者は買わないしで
現実としてマイナス要素しかないという
マツダはマーケティング手法再考すべきだと思うわ
コスパ最強はやっぱ中古で15年落ちの軽買うのが一番
あげくポンコツディーゼルでリコールからもずっと逃げてたのバレたらそりゃこうなる
低振動でガソリン車みたいで素直にいいよん
ほんとなんでみんな低燃費好きなんだろうな
通勤やら仕事で毎日長距離の人なら分かるけど大半はそうじゃないのにね
燃費悪い、環境悪い、維持費掛かると何も良いことねぇけどな
もう一台買えよ
俺だって2台持ってるぞ
アクセラのXDだけはちょっと買いかけたな、エンジン以外も他のポンコツとだいぶ感じが違ったな
出足のもたつきが気に入らなくて止めたけどな
まぁ車に対するスタンスは人それぞれだからそういう考えもアリだけど。
そのやり方は俺は気持ちのコスパが劇悪だから、買うときは新しい物の中から
欲しいものを買いわせてもらうわ。
やたら押してるけど結局は静粛性はガソリンには勝てないのかな。
信号待ちアイドリングから復帰するときのガタガタ感がどうにも気になるよね。
乗ってるけど次買うときはマツダ以外にするわ
http://i.imgur.com/XoqO3Ez.jpg
普通に使うならこんなの買うより軽かもうちょっと大きい普通車買うだろ
日本の車社会は素敵だ
正月の初売りチラシで100万程度で売っってた頃のイメージが抜けんよな
マツダは安くてナンボ
ベストモータリングってDVDでアクセラ、インプレッサ、ティーダ、ブレイドの性能テストやってたよ
そんで加速性能以外では、アクセラとインプレッサは、かなり微妙な結果だった
まぁ、加速性能テストだって167馬力のブレイドと260馬力のアクセラやインプレッサを比較した不公平なものだったけどね
要するに雑誌やDVDのテストなんか、どれもあてにならんって事だ
スイフトがデミオのダシに使われまくったからな
走りがいいはスイフトとデミオだけどスイフトは内装がダメだからデミオとかなんとかかんとか
うるせえよスイフトの値段いくらだと思ってんだボケ
「安っぽいんじゃなくて安いんですが何か？」みたいな
今のにわかツダオタ（アフィカステマツダ世代）になってから統失臭いラルキばかりになったね
デミオのオルガンペダル取り付け位置おかしいよね
アクセルの位置が深すぎて咄嗟の時ブレーキに踏み替えのテンポが遅れるか引っかかる位置にある
マツダのステマも大概だけどスズキもスイフトに限っては同レベルだよね
走りがー走りがーって言いながら、スイフトがあるのに、なんでそんな車乗るの？だもんな
ていうか走りが良いって何？
公道でレーサーの真似事すれば体感できるの？
11月のMCに期待する旨伝えて、1dayモニター3回繰り返した。
その後、仕事が忙しくなり保留中なんだが、4ヶ月経ってもＤＭはおろか、
メール、電話すら来ない(^_^;)
こんなじゃ売れないだろｗ
その元取る前に乗り換え時期だから全くディーゼルのかいが無いんだね
つーか、その手の需要は全部ノートe-POWERに流れてんだろ。
プリウスやアクアですら客が流れてる位だからな。
石原慎太郎に潰された
まただれに金をもらったのだろうか
名古屋の平均速度は東京の2倍くらいあると思うんだが
日本はMT車のラインナップ少なすぎなんだが
>加速性能テストだって167馬力のブレイドと260馬力のアクセラやインプレッサを比較した不公平なものだったけどね
片方だけ坂道で走らせたり？
なんかそろそろフルモデルチェンジしそうだから手が出ない
マツダ地獄
北京の40倍の汚染とか、メチャメチャ空気が汚い
本当にそうなのか？
教えてエライひと
貧乏人はヴィッツあたりがお似合い
俺は死んでも嫌だわ
あの内装外装と走りのレベル
ただヴィッツは実用性は高いので選ぶ意味あるがデミオはうんこ
デミ男「ファビョーン！」
ようつべでモータースポーツとか見ないの？
欧州ラリーはスイフトでの参戦がすごく多いんだけど
つうか現行のマツダ車でサーキットやスポーツ走行に適した車が一つもない
こんな状況で走りがいいとか言って誰が信じるんだろうね
資金提供うけた雑誌のステマ記事をまにうける余程の情弱ぐらいだろうね
使用用途がちょっと乗るだけってのが大半だろうし、わざわざ新車で買わなくなるのも必然
鈴木直也氏ってマツダの広報とかじゃないんか
スイフト乗ればわかるよ
ノートとは大違い
ボディのがっしり感が完全に別クラス
ハンドリングも正確だし思った通りに切れ込むよ
ポロ以下のプラスチック内装だぞ
レンタカーで乗ったがあれはない
わかった
で、君の愛車は？
BMWとレガシー
さすがにマツダが世間一般でブランド価値、信頼性でトヨタに勝ると思ってるなら病気だよ、それもかなり重度の
ん？一般にマツダのが上だと思われていると？
北米ベストカートップ10が発表！なんと日本車が上位6種を独占！
１．ベストサブコンパクトカー：トヨタヤリスiA
サイオンiAはトヨタヤリスiAと変更され、マツダ2のOEMです。このモデルは信頼性は落ちるものの、ロードテストにおいてコンパクトカーで最も高い60点を記録しました。
スカイアクティブによる4気筒エンジンは非常にスムーズで、このセグメントにおいてあえてATを展開していることも加点されています。
トヨタ車かと思いきや、デミオじゃねーか
米国では評価されているのね
キーはうpできる？
BMWといっても中古だと激安だから、何年のどのモデル？
そこまでして信用してもらう必要はない
嘘だと思ってりゃいい
デミオが米国でコンパクトカーのベストwwww
このスレのデミオ批判厨涙目すぎるwww
設計年次の古いノートと比べるのはやめてさしあげろ
ノートもFMCしてからや。勝負するのは
つか、今頃ビッグマイナーしたし、いつフルチェンするんやろな
100%嘘だろ屑が
一体そのやり取りに何の意味があるんだよｗ
糞は黙ってろよ
誰も買わんセグメントだけどな
日本で言ったらベスト原付みたいなショボい扱い
乗ればだれでもわかること、明らかに間違いを書いてるんだから
しょぼいってノートは選ばれてるのか？
選ばれたほうがそりゃいいだろうな
品質内容で選ばれてるわけだから
ポイント見るとベストの癖にたったの60点だからな
審査員やる気無さすぎ
環境に悪いゴミ(お前)の息
うるせえよダンゴ虫w
その原付セグメントにはフィットとプリウスC(アクア)も含まれるのだが･･･
マツダだと１２０万位で買ってくれる
どうせ日本叩きに一生懸命なジャップ連呼してるアホだろうな
すれ違うローカルというローカル、全員気管支疾患でも抱えてるんじゃねぇのかってレベル
星も見えないドイツの空、あれがディーゼルを環境に優しいといって環境詐欺に走った社会の実像
試しにドイツ、夜空でググったら天の川の画像が出てきたぞ？
仮想敵はチャリ乗りかい、ステマツダのデミ汚物も堕ちる所まで堕ちたなあ
ド田舎では当然星くらい見えるよ
排ガス詐欺が発覚する以前から、在住者の間じゃ当然ドイツのヤバイくらいの大気汚染の実態は話題になってた
でも、ドイツの環境省が出す各地、各都市の環境統計はキレイなままだった
おかしいだろ？
ドイツよりもディーゼル車が少ないフランスでさえ、中国以上の大気汚染だと2005年くらいから非常事態宣言が頻繁に発令されていたのにね
もちろんドイツの空気が健全なわけはなく、単にドイツが国を挙げてクリーンディーゼル詐欺に邁進していただけだった
つまり、挙国一致で環境詐欺やってんだから、環境統計はキレイなままだったというわけ
ドイツの大気汚染の現実を知っている人間からすると、
ドイツの環境省が出す大気汚染の統計だけで、あれはボロクソの単独犯じゃないことは明白だったのさ
排ガス詐欺発覚前、何故かドイツが執拗に日本の車検制度を槍玉に上げて非難してたが
車検で自分たちの統計偽装バレすることを恐れていたんだということも後に理解できた
ディーゼルなんてやってるとああなりますよという良い見本だ、ドイツの大気汚染の現実はな
BMWやらベンツは煩い
レクサスにエンジン供給してIS220dとか出してよ買うから
損害賠償請求の裁判起こされそう
世界最悪の大気汚染、モンゴル国民の怒り爆発−ＰＭ2.5、北京の5倍
一方世界最悪の大気汚染国家モンゴルでは首都への人口集中や暖房用石炭、発電所が問題であるらしい。
ドイツの偽クリーンディーゼルを擁護するつもりもないけど、欧州(ドイツやフランス)で問題になってる大気汚染は、
本当に排気ガスが原因なのか?
まぁ、一因であるのは間違いない気はしてるが。
教えて偉い人。
なるほど。
ドイツは発電の環境破壊の方がよっぽど深刻だと思うけど。
でもまぁあなたの言うことも一理あるのかな。
アンチは
世界一静かなディーゼルエンジンって意味が理解出来ないらしいな
発電所の所為にするのは無理があるね
ドイツの大気汚染の深刻さは、大都市部に限った話じゃない
地方の中規模都市でも同様に夜空に星も見えない、文字通り一等星や木星、火星すらまったく完全に見えないレベルの汚染実態がある
変に情報を歪めたい連中は、ある時は火力発電所の所為だとしてみたりするが
彼らに言わせるとドイツは風力発電量が売るほどある国ということと矛盾してはいないかな？
結論ありきの議論しか出来ないから論理破綻するのだろうが、それではドイツのような国を挙げての詐欺に邁進するような悪意を持った連中の良いカモでしかないということを覚えておいた方がいい
>>247
フランスでは押さえきれずに大気汚染の実情が次々と暴露されてはいるが、情報統制の効いているドイツでは大気汚染は問題にもなっていない
そういう国でなければクリーンディーゼル詐欺など為しえなかったとも言える
ドイツへ行けばすぐに現実が分かるさ
空港のターミナルを出た瞬間にその汚染の現実がねｗ
マツダのディーゼルはアメリカ環境局のお墨付きだし、
リコールもホンダに比べりゃかわいいもんだし
対応策も発表されてるし
ちょっと調べりゃわかりそうなもんだけどな
しかも、それで完全に解決されるかというとまだわからないし。
もっと単純に考えるといい
同様に中国以上の大気汚染下にあるフランスとドイツ（ドイツはフランスよりもずっと酷いのだが）
片方のフランスでは大気汚染問題が社会問題として取り上げられる一方、ドイツでは完全にスルー
発電所由来ならば、何も環境統計まで偽装して大気汚染の現実を誤魔化す必要はないわけだ
なぜ、フランスでは大気汚染問題が公に語られるのに、ドイツでは完全に黙殺されているのか
なぜ、フランスでは市長が非常事態宣言を連発するほどなのに、同様にイヤもっと酷いはずのドイツではスルーなのか
これが国ぐるみでクリーンディーゼルというものをでっち上げたドイツと、関係ないフランスの差なんだよ
発電所？ そんなもの以前からあっただろ？
なんで2005年あたりから西欧諸国の大気汚染が激化してるか考えてみたまえ
ハイブリッド開発に遅れをとり、苦し紛れによりにもよってディーゼルなどをクリーンだと言い換えて詐欺に走った結果なのだよ
5箇所？
すまんな、意味がわからんのだが
知らんなら黙ってろよ
(1) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがあります。
そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。
(2) ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがあります｡
(3) ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがあります。
そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります｡
(4) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがあります。
そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがあります。
(5) ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがあります。
そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/717/716/704/105/103/004680.html
それじゃどこからか勝手にパクった写真だろw
それの対策は1.5Dの時と同じ、
ある程度強制的にエンジンを回す高熱状態にもってくプログラム変更で解決だってさ
わかるかー
デミオ入ってねーじゃねーか
思わず笑ったｗ
>>253
なるほど、詳しくありがとう。
PM2.5濃度の世界(ワースト)ランキングを見ると大半がアジア諸国なので、排気ガスのせいだけにして良いのかと思ってね。
これは2015年末ころのランキングだけど
1位→インド、デリー
2位→インド、パトナ
3位→インド、グワーリヤル
4位→インド、ラーイプル
5位→パキスタン、カラチ
6位→パキスタン、ペシャーワル
7位→パキスタン、ラーワルピンディー
8位→イラン、ホッラマーバード
9位→インド、アフマダーバード
10位→インド、ラクナウ
11位→インド、フィロザバード
12位→カタール、ドーハ
13位→インド、カーンプル
14位→インド、アムリトサル
15位→インド、ルディヤーナー
16位→トルコ、ウードゥル
17位→バングラディシュ、ナラヤンガンジ
18位→インド、イラーハーバード
19位→インド、アーグラ
20位→インド、カナ
話は変わるが、[リコールを発表する事が悪い事]のような風潮はちょいと気になる。
ごめん、ラリーは見ないなぁー
疑問なんだけど競技用のスイフトと、そこら走ってるスイフトって別物じゃないの？
ネットで、やたら過大評価されてるインプレッサだってsti仕様じゃなければ、ごくごく普通の車じゃん
デミオ乞食が金持ち気取りかよｗｗｗ
撮ってその場で上げたんだが
同じ画像あるなら探してきてよ
上げなかった方
http://i.imgur.com/TUDGBqk.jpg
ドイツなんて統計を操作してるわけだから、ランキングも何もないよね
でも、なんか変に情報を歪めたい人達ってそういう人為的なランキング大好きだねぇｗ
一方では統計偽装してる国があり、それを鵜呑みにするバカがいる
というより、国澤先生よろしく雇われて意図的に情報を歪めようとしている、というのが正しい見方かな
ドイツの排ガス不正と、クリーンディーゼル詐欺の手口ひとつ取ってみても
統計というものがいかに人為的な意図でどのようにでも操作されてしまうものかということがよく示されていると思う
日本のデフレなんていうのも真っ赤なウソだったわけでｗ
アメリカ計測の中国の数十倍というのがドイツの地方都市レベルの現実だとすると、堂々ランキングトップに立つのはベルリンかな？それともミュンヘンかな
ツダのクセに何を勘違いしたのか全てのモデルの価格を上げて殿様商売しだしてバカしか買わねえのに自業自得だろ
それってベースグレードで体感できるの？
まさかスイフトスポーツと他社のベースグレードで比較してるわけじゃないよね？
統計偽装してるのは分かった
そのドイツが中国の数十倍というソースをくれないか？
鵜呑みするつもりなど毛頭ないが、どんなに調べても(2016年資料でも)インドの数値が酷すぎて、ドイツ・フランスが酷いデータが見つからないんだｗ
2016年でもドイツは数字をごまかせるんだっけ？
ちなみにドイツもクリーンディーゼルもどうでもいいが、なんか納得いかんのだよwww
アメリカ大使館やアメリカ軍（ドイツ各地に点在）が放射能も含めて大気の計測をやってる
だから、アメリカは当然ずっと以前から知っていたはずなんだよ
大学の調査で発覚→アメリカ人騙されていたと激怒→巨額賠償金コースってのも、なんとも芝居がかってるように思えてならない
フランスが中国なんて比較にならん程大気が汚れていたというのが、ようやく排ガス不正以後に公然とメディアに載るようになったあたりから考えても
クリーンディーゼル詐欺の本家本元のドイツで情報統制によりそのような事実が公表されることはないことは容易に想像できる
なんとしてでもボロクソの単独犯で幕引きしたい、というわけさ
しかし、君はどうもメディアが発表することだけを丸暗記して鵜呑みにする癖でもあるようだね
自分で見た事実と、公表される統計などから、論理を組み立てれば、発電所由来などでは明らかにないクリーンディーゼルの大気汚染に対する凄まじさが読み解けると思うのだが
>>253を読んで理解できないようならば、自身のリテラシーの問題だろうね
そういえば、排ガス不正発覚以後、日本の車検制度を批判するドイツの話題も目にしなくなったねｗ
クリーンディーゼルの影響力とかどうでも良くて、君が言うベルリンのPM濃度が世界最悪ってのを照明して欲しいのよ
ここから転載
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フランスでは、大気汚染を粒子状物質PM10やPM2.5濃度の基準値に基づいて観測している。
パリ周辺の大気観測機関Airparifによると、14日の朝に汚染のレベルが警戒水準を超え最も悪化。
PM10が105μg/m³に達し、同時間の北京（現地時間19時）での値89μg/m³よりも高濃度だった。
大気汚染のレベルが世界最悪といわれ深刻な問題となっている中国の都市と比べてみると、13日から14日にかけて上海のPM10の最高値が93μg/m³というから、パリでの汚染がより悪化していたことが分かる。
より健康に害を与えるPM2.5は同日、上海で172μg/m³、パリでは110μg/m³だった。
インドの首都ニューデリーで過去最悪レベルの大気汚染が発生、近郊に暮らす2000万人が息を詰まらせている。
米国のニューヨーク・タイムズ紙によれば、ニューデリーの大気汚染はここ17年で最悪の規模で、人体に及ぼす影響は1日にタバコを2箱以上吸うのに等しいという。
学校は3日間の休校となったが、専門家は、家の中の空気が外気よりましとは言えないと警告する。
もっとも危険な汚染物質であるPM2.5の濃度は急上昇しており、1立方メートルあたり1000マイクログラムに達した。
これはインド政府の安全基準の16倍という数値だ。
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転載ここまで
フランスだと、↑のようにPM濃度110と言う中国レベルの数値も見つかったけど、デリーだと700とか1000なんだよ。
ドイツのPM濃度が世界一である数字出してくれるなら、なんかスッキリするんだけどさ。
もう一度だけ、言うわ
ソースくれwww
ドイツ同様酷いとされるフランスでもイタリアでもいいからさ
排ガス不正発覚以前に、ドイツの大気汚染の実態が話題に上ると、君のような統計やソースをもっともらしく引っ張り出してくる連中が
ご丁寧にもドイツ環境省の統計を引っ張り出してきて、ほらドイツの大気はこんなにもキレイだよってミスリードしてたけど
ドイツ語に堪能な俺でも、そんなソースよく探し出してきたなぁと思うほどだったが、それはそもそもクリーンディーゼル詐欺に邁進する真っ赤なウソで塗り固められた統計だったわけだ
ああいうのは、国澤先生よろしくドイツ本国から資料などを与えられたものを横流ししてるだけなのかね（本人は飼料を与えられてねｗ）
最近は、その環境省統計の欺瞞が、クリーンディーゼル詐欺はドイツが国を挙げて行ったものだという状況証拠に繋がりかねず
ボロクソ単独犯で幕引きたいドイツの思惑ということなのだろうが、ソースバカから示されることは無くなってしまったのは興味深いことだ
本国の統計が使えないとなると、モンゴル、インド、パキスタンと色々なソースを引っ張り出してくるものだと感心してるところだよ
なかなか大したものだ
これからも君には大いに頑張ってもらいたいな
おやすみ〜
よくよく見ると安っぽいし、走ってるとロードノイズ酷いし、異音もするし
あとマツダコネクトの使い勝手も悪い
ハリボテカー
毎度御苦労さま
世界一眠いディーゼルエンジンってことだろ
俺にはベルリンか、ミュンヘンかは分からんね
例として挙げたまでなんだがね
いずれにせよ、君のもってきた出所不明の人為感ばりばりの統計にあるデリーとかカラチのような
後進国の都市を挙げてその実態の酷さを薄めないといけない程に酷いドイツの大気汚染の現実が、クリーンディーゼルのもたらしたものだという点では双方同意できるものだと思う
>>253のように冷静に分析すれば、ディーゼルなど70年代の化石に過ぎないと分かるものを
販売台数が伸び悩んでるから、インセンティブが拡大されているようだけど、その恩恵が俺にも有れば良いんだけどなw
そうだねぇ
ソースが欲しいんだよねぇ
状況証拠が全て揃って追い込まれた犯人がよく言うんだよ、「証拠あるんかい！証拠あるなら出してみろ！」って
それ、もう自分が犯人だって自白してるようなものなのにさ
訳の分からない後進国を持ってきて
そもそも統計取ってるのか、そんな技術があるのかさえ疑わしいような国々を出して
ほら、ドイツってこんなにキレイな国なんですよってやられても意味が分からないよ
フランスでさえ中国よりも汚かった、中国の数値よりも悪かった
なのに、クリーンディーゼルの本場ドイツでは、まったく環境統計に表れない
現地に住んでる日本人はみんな知ってる、どれほどドイツの大気汚染が酷いかってことを
なのに環境省の統計には表れない
面白いよね
君こそ以前のように、ドイツの環境省統計を得意気に持ち出してみたらいいんじゃないか
そりゃ駄目だろう
その瑕疵のない、キレイな環境省統計がクリーンディーゼル詐欺のボロクソ単独ではない、国ぐるみの詐欺だった何よりの証拠だものな
そりゃ犯人はこう叫ぶしかない「証拠見せてみろ！証拠出してみろ！」
そう君のようにねぇｗ
そもそもどうして後進国のいい加減な設備の火力発電所と、曲りなりにも先進国で
管理されたドイツの火力発電所を一緒にして、ドイツの大気汚染の原因をクリーンディーゼルから逸らそうとしたんだ？
そう本国から指令されたの？
>>248
>ドイツは発電の環境破壊の方がよっぽど深刻だと思うけど。
管理された発電施設の方がよっぽど深刻だと思った根拠は？
以前からずっと存在してた火力なら、クリーンディーゼル詐欺開始と共に増えたディーゼル車の比率と歩を合わせるように激化した大気汚染の理由が説明できない
そう本国からミスリードするように言われたのかい？
確かに石炭による発電所があるにはあるが、年々技術の発展と共に排気は改善されてるはずでは？
ソースだ証拠だと喚き散らす前に、この程度の理屈も理解できないようではね
インドだのパキスタンだの、後進国を引き合いにだしてるようだけど、それこそいい加減な火力発電所が由来なんじゃないのか
どうも君は他人様に意見できるような知的水準に達しているようには思えないね
ハイブリッド買う奴は池沼
馬鹿はその程度のレスがお似合い
バカチョンとはよく言ったものだよ
昔の人は凄いな
ソースや証拠は、お前の雇い主に訊ねれば良いのではないの？
つまりクリーンディーゼル詐欺の張本人にね
お前らみたいなアホ日本人の意見聞いてたら世界で通用する車は作れないんだよ
荷物積みたければ商用車乗ってろ
競技用のスイフトって何？
プライベーターによる参加が大半の草ラリーの話してるんだけど
そこら辺走ってるスイスポですらない、FFのスイフトをベースにしたものが多いがどうかしたか？
情弱過ぎてチンパンジーと会話してる気分になってきたぞ？
煤が溜まる事実はあるが詰まった事はない
プログラムミスで溜まりやすかったのは事実だが
エンスト問題は煤問題とは関係ないぞ
それと被害妄想すごすぎ
さすがです
そんなことはないぞ
コンパクトサイズでプレミアムな物が欲しい人間もいる
馬鹿とマンコはなんでもデカイものが好きだが
本物志向の意識高い系もいるのだよ
安い車なんだから仕方ないだろ
欧州Bセグメントってどれも狭いもんな
組織を小さくして高い車を少しだけ売る会社にならなきゃ潰れるぞ
デラ網なんて解体しちまえ
マツダコネクトの画面とあげた時の時間が一緒のあげればいいじゃん
http://imgur.com/qKuGwcX.jpg
プレミアムとするには単純にスペック、具体的にいうと馬力が足りない
プレミアム車は基本的にオーバーパワー、200馬力以下のファミリーカーレベルの車しかないマツダには厳しい
こんなんでプレミアムとか言っても、ガワだけの光岡と同類にしか思われない
プレミアムガソリン使用時で250HPな
詳しくは公式サイトで
あれ、載ってたかな？国内サイト
車がわかってない人の書き込みはなんら参考にならないね
光岡？大丈夫ですか？
ディーゼルエンジンはつきものなのよ
もしかしてBMWとメルセデスのディーゼルは塵がつかないと思ってる？
これ結構有名な話だからググったら
幾らでも出てくるよ
毎度の事ながら、飽きたな
ちなみに、昨日納車だぜ
100キロ走ったが、運転はしやすい
2000回転からの加速はいいぞ
まじすか・・・ご愁傷さまです・・・
うｐ
買わずに文句言ってるような奴の
罵倒はむしろ心地よい
ラリーの知識なんて誰もが知ってるわけないじゃん
子供っぽいなぁー
オレは市販車にあれこれ手を加えた車両にプロドライバー乗っけて行うレースだと思ったの
ところで、そのベタ褒めのスイフトが、ヴィッツやフィットやデミオやノートと一緒にサーキット走ったらどうなるの？
周回差つけて圧勝かな？
プレミアム路線は無理すぎた
2.2はともかく1.5のディーゼルなんか買うほうが悪い
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