新型クラウンかっこいい 全幅1800なのにAudi A7レベルの車格に見える 日本の道路状況に適したEセグメント [775841453]

391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:02:57.28 ID:AAdBXgx+0XMAS.net

カムリの時はレクサスの購入層がちょっとキレてたけど今回のクラウンはどうなるかな
グローバルモデルじゃないから何かと手抜き要素付けてきそうだが

392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:03:01.86 ID:kopqiUxlMXMAS.net

全幅1680なのにセルシオレベルの車幅に見えるコロナマーク2

393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:03:21.30 ID:pBamrARWaXMAS.net

>>283
これは草
トヨタのHVに負けてデータ捏造しまくった欠陥ディーゼル売るしかなかったやん

394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:03:53.18 ID:6ljr1VcTFXMAS.net

aiueo700がなんだって？

395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:07:07.56 ID:VkbaLmDt0XMAS.net

>>283
その50m離れたところからSLとSLCの区別つくなら大したもんだけどな

396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:07:17.12 ID:AAdBXgx+0XMAS.net

>>205
BMWでEセグってのもな
どっちかというと5,7にグレードアップするならM目指すようなメーカーだし

397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:07:30.27 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>11
レストアレベルの修理が必要なボロと気づいていないのは本人だけ
いと恥ずかし

398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:08:38.49 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>393
トヨタレクサスのFRのハイブリッドなんて日本以外ではほとんど売れてない
THSは直噴ターボに負けたんだよ

399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:13:24.09 ID:z53qeIvjMXMAS.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
全幅1.8mとか邪魔すぎだろ。車カスが。
何が道路状況に適しただよ。
大人一人分が横になって頃がってくんだぞ。
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212846c54.jpg
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212845742.jpg

400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:15:51.86 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>399
クラウン 全高1,480×全幅1,800
トール系軽自動車 全高1,800×全幅1,480

あれ？

401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:17:34.05 ID:QvKHZPZtaXMAS.net

やけに内装がプラスチックに見えるけど気のせいか

402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:25:27.79 ID:LpGHe77c0XMAS.net

韓国者っぽい

403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:27:25.57 ID:dqrnMB2v0XMAS.net

最近はイキリ顔の車ばっかだなダセえわ

404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:28:04.55 ID:rXJMy1kHdXMAS.net

>>400
断面積×室内までの長さが潰れてもいい部分だからな

405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:30:24.16 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>404
そういうことじゃない

406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:31:46.80 ID:acWuPBUKxXMAS.net

パクリ元がベンツからアウディに変わっただけか

407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:32:07.16 ID:ijrlIvGBDXMAS.net

>>3
フロントマスクといい完全にアウディパクってるな

408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:33:46.61 ID:lsg9u6fLdXMAS.net

車幅180超えって駐車場乗り降りやっぱり大変？

409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:34:03.80 ID:hsfeacXxaXMAS.net

>>175
重量バランス考えたらこんなもんだろ
オーバーハング減らして後輪下げてもメリットなんてないよ

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:38:59.38 ID:TQ2Spg7D0XMAS.net

乗ってる人間が不細工なら無意味

411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:39:12.22 ID:95Dd/ZDtaXMAS.net

>>398
直噴ターボとHVを比べる意味が分からんのだが

412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:40:34.04 ID:2e6WYQjgdXMAS.net

試乗した事もない奴が全幅で騙るとか情弱すぎるわ

413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:41:31.16 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>409
後席スペースが広がるからメリットある

414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:42:19.25 ID:UuwLAwbwdXMAS.net

>>408
余裕
そんなもん気にするのは190超えてから

415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:42:31.57 ID:Vg1NryrhaXMAS.net

クラウンって海外でうれてんの？
アウディやベンツに勝てなさそうなんだけど

416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:43:18.88 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>411
なぜ？
フルラインターボ体制を確立しNAを廃止したベンツ、BMW、アウディ
いつまでたっても非ハイブリッドが販売のメインのトヨタレクサス
完全に時代の流れは決した

417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:46:19.14 ID:MGEWb4Hj0XMAS.net

>>411
どちらも低燃費と低速トルクの底上げが目的だから

418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:48:05.18 ID:65QtkG6M0XMAS.net

完全にヨーロッパ車意識してんな
というかデザイナーがヨーロッパ車を手がけてたやつだろ

419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:52:55.54 ID:7T2ugtKmaXMAS.net

顔はアウディでケツはベンツのパクりだろこれ
乗るの恥ずかしすぎるわ

420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:53:27.08 ID:eiG6n4f90XMAS.net

>>306
入札だから

421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:53:55.43 ID:QK+6MPS+0XMAS.net

これアウディだろ

422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:55:35.96 ID:mK+p2/du0XMAS.net

アウディにしか見えんw個性なさすぎ

423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:55:41.54 ID:MGEWb4Hj0XMAS.net

ボルボの方がずっとアウディに見える

424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:58:08.37 ID:SVJNr+CR0XMAS.net

クラウン買う訳じゃないけど嫌いじゃない
でもこの内装が続く限りＥクラスには勝てない
いつまでこのレトロな内装続けるつもりだろう
富士重にも似てるよねこれ
外見は過去最高だと思うけどフロントのダクトはメッキにしようよ

425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 14:58:25.42 ID:pXS4HgD80XMAS.net

>>415
国内専売モデル

426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:00:14.69 ID:Auj0s4E+0XMAS.net

相変わらずトヨタのデザインだっせえな
これなら現行のスカイラインの方がカッコいいわ

427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:00:31.62 ID:216/bjqNMXMAS.net

>>416
いやベンツもTHS以下のHV出してるし
PHEVも控えてるみたいだけどな

つかNAはダメでターボが上ってのは
エンジンを知らなさすぎるよ
主流のツインスクロールターボがどういう物か知らないでしょ
そのターボ主流のドイツ勢だってツインターボはお高いモデルだけじゃん

428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:01:59.62 ID:aJcv0kHEpXMAS.net

>>371
アホ
レーダーセーフティが効いてんだよ

429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:02:39.00 ID:kL9XWsx60XMAS.net

Eクラス変になってなかったけ

430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:03:53.83 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>425
日本専用というCMは嘘で中国でも売ってる

431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:03:57.04 ID:AvXWuua+0XMAS.net

フロント以外は割りと好き

432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:04:58.59 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>427
>つかNAはダメでターボが上ってのはエンジンを知らなさすぎるよ

レクサスもターボ追随の流れなんですが

433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:07:12.60 ID:216/bjqNMXMAS.net

そもそもドイツ御三家がターボに走ったのは
HVシステムはDENSOが抑えててBOSCHがターボに走ったのが大きいんだけどな

434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:07:17.84 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>371
まさかとは思うがプリウスやノアヴォクシーの方がEやA6より速いと思ってる？

435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:07:57.11 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>433
じゃあ何でトヨタやレクサスは非ハイブリッドを廃止しないの？

436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:10:48.41 ID:216/bjqNMXMAS.net

>>435
いやNAの何が悪いの？

437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:10:58.96 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

直噴ターボは素晴らしい
だからドイツ車からは安いのと馬鹿高いのを除いてNAがほぼなくなった

ハイブリッドは素晴らしい
なのに何でトヨタは非ハイブリッドを廃止しないの？

これなんだよ

438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:11:57.78 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>436
非ハイブリッドの何が悪いの？

439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:13:41.55 ID:5RRKQ7oTMXMAS.net

マジでいいやん 白いシートはやだけど

440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:15:22.09 ID:216/bjqNMXMAS.net

>>438
君のいう非ハイブリッドって何？

441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:15:28.89 ID:XJYktap+0XMAS.net

　
　 　 ∧＿∧∩　
＿　（　´∀｀）/＜ 先生！バグガードの付いてないクラウンパトカーはパトカーじゃない気がします
＼⊂ノ￣￣￣＼
||＼||￣￣￣￣||
　　.||￣￣￣￣||

442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:16:53.78 ID:/4VsZ8eI0XMAS.net

やっぱ日本車は内装がださいなぁ

443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:17:54.55 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>440
非ハイブリッドは非ハイブリッドだろ
クラウン2.0ターボなどだ

444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:20:42.16 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

ハイブリッドは素晴らしい→分かった
非ハイブリッドやターボは駄目→分かった

でもトヨタの非ハイブリッドNAやターボは素晴らしい→イミガワカリマセン

445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:21:45.33 ID:216/bjqNMXMAS.net

>>443
ダウンサイジングターボのこと？
エンジン性能曲線見てこいよ

446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:24:15.44 ID:L9x9vTTO0XMAS.net

>>208
前はともかく後ろは狭いぞ
ちびっこかな？

447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:25:36.40 ID:1pg5sje20XMAS.net

>>1
顔面はc300のぱくりだな
http://direx-rent.com/okinawa/detail/img/detail_60/2.jpg

448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:27:10.42 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>445
は？
非ハイブリッドは非ハイブリッドだろ
クラウンの2.5V6も非ハイブリッド
なぜ通じない？

449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:27:43.79 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>446
日本のマジェスタが中国のクラウンだからな

450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:28:51.11 ID:HNkcVU0z0XMAS.net

各メーカー申し合わせたようにみんな小さい細目になってくな

451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:30:54.00 ID:n9rZKZ0BpXMAS.net

2�gターボと2.5のハイブリッドは、使い回しかな？
レクサスLSの3.5�gツインターボ乗せたのもラインアップしてくれんかのw

452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:33:21.05 ID:s/Ra3hOiaXMAS.net

>>398
それ欧州車もなｗｗｗｗ

453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:34:10.89 ID:s/Ra3hOiaXMAS.net

>>432
？環境詐欺ヨーロッパ車はEV傾倒なんだが

454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:35:20.91 ID:JxxrVsg+dXMAS.net

アウディってださいじゃん

455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:36:08.30 ID:5tiL8qu80XMAS.net

やりゃできるんじゃん
その調子で全車種一新してくれ、主にハリアーを早く

456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:36:56.27 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>448
いやだからNAの事でしょ
何も悪くないと思うよ

俺が言いたいのは直噴ターボの方がNAやHVより偉くて凄いと勘違いしてるのは
無知を晒してるだけで痛いよって話

457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:41:43.56 ID:aWrycz5EMXMAS.net

>>84
全幅全長変わらんのに中広い
どこ削ったかわかるな

458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:43:19.43 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>456
>いやだからNAの事でしょ

違う
非ハイブリッドにはNAも過給も両方ある

459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:43:36.39 ID:Pz5L/BUM0XMAS.net

>>291
ヤナセから車仕入れてる中古車屋さんで話聞いてきてみたらどうかな
業者オクから仕入れてるところは論外な

460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:44:11.74 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>456
>俺が言いたいのは直噴ターボの方がNAやHVより偉くて凄いと勘違いしてるのは

どちらが良いともどちらが悪いとも一言も言ってないが

461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:44:28.23 ID:aWrycz5EMXMAS.net

>>424
ｃやｓと見分けつかんようなＥクラスなんて売れないだろ

462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:45:16.31 ID:QBQ8fTgT0XMAS.net

現行？の変なグリルよか全然いいな

463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:46:14.38 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>459
俺も買おうかな
でも車高が低い車ってもうあんまり乗りたくないんだよな
多分中古が安いのも同じ理由

464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:47:09.68 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>460
>>416

465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:48:04.06 ID:n1/ue41aMXMAS.net

欧州車マンセーはホント気持ち悪いわ
とアウディ乗りが言ってみる
乗って初めてわかる日本車の良い部分

466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:49:53.68 ID:Pz5L/BUM0XMAS.net

>>465
そもそもワーゲングループはベンツBMに比べるとあれだから

467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:50:38.21 ID:Rhb1bfqWaXMAS.net

ダッサ

468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:51:34.35 ID:F19CeBy70XMAS.net

これがアウディとかアウディに失礼だろ

469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:53:04.69 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>464
良いとも悪いとも言ってない↓


なぜ？
フルラインターボ体制を確立しNAを廃止したベンツ、BMW、アウディ
いつまでたっても非ハイブリッドが販売のメインのトヨタレクサス
完全に時代の流れは決した

470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:54:09.22 ID:nc3lzgTH0XMAS.net

いい加減吊り目止めろよ

471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:54:45.19 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>465
降りて分かる欧州車の良い部分
日本車はシートがゴミ
想定身長が違うのかね

472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:55:32.77 ID:woqjd+AKMXMAS.net

もはや警察しか乗ってない

473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:57:21.74 ID:cHdRw00FaXMAS.net

まぁでも無難なデザインだよな
トヨタはエスティマハリアーみたいにトレンドを発信してほしい

474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:58:15.41 ID:AeHYTDg90XMAS.net

>>30
後席より前席のヘッドレストの角度
これ最近の車（軽自動車含む）に多い
実際乗ると首周りがスカスカで結局ネックパッド付けた

475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:59:04.47 ID:cHdRw00FaXMAS.net

>>471
欧州車の樹脂部分はマシになったの？
なんか柔らかくてすぐ傷だらけになる樹脂

476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 15:59:46.36 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>474
前席ヘッドレストはレストレイントの略で、衝突時に機能するものなんだよ
アームレストのレストとは全く意味が違う

477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:00:01.21 ID:sM/rfokKMXMAS.net

ジャップ専用車種のデザインの限界を見た

478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:00:50.66 ID:r8mrFD4QMXMAS.net

>>311
>>457
>>105
>>178
そう後席をスライドして広く出来る

そこがセダンの駄目な所だなぁ
天井だって低いから乗り降りし難いし

479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:01:07.35 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>475
傷とか興味ないから知らねーよ

480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:01:18.87 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>469
てっきり直噴ターボの構造すら知らずに
御三家ってだけで称賛してるのかと思ってたわスマンな

欧州はドイツ含めEVの時代だけどな

481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:02:37.41 ID:SaI/baqV0XMAS.net

デカイグリルは見慣れてきたけどチョン目だけは許せない

482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:03:32.22 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>480
>欧州はドイツ含めEVの時代だけどな

んな馬鹿な
あんなのEVEV言ってるだけだよ
そもそも消費者がEVなんて求めてない

483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:07:44.92 ID:7ZoOaHHFdXMAS.net

全幅1800mm守ったのは偉いな

484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:08:08.29 ID:jXkBD0Y4pXMAS.net

あのでかくてだせー王冠なくなったのか

485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:08:18.38 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>482
いやドイツでは2030年までにガソリン車の販売禁止まで決まったんだが

自称ドイツ車通なのにそんな事も知らんのか

486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:08:50.62 ID:RJeN32CCdXMAS.net

>>483
いやデメリットでしょそれ

487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:09:12.21 ID:RJeN32CCdXMAS.net

ガラパゴスカーはマーク×みたいに生き残れない

488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:12:09.11 ID:6HGwQGD+MXMAS.net

やべぇ 欲しいんだが

489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:13:24.26 ID:1lG1PdpZ0XMAS.net

ださ

490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:13:26.46 ID:AeHYTDg90XMAS.net

>>476
それは理解してるん
ただ通常時にどうしても違和感がある
姿勢が悪いせいかもしれんが

491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:13:37.41 ID:wDPGRjdw0XMAS.net

もうスピンドグリルやめたのか

492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:14:17.83 ID:dMUWLDVmMXMAS.net

昔の無理やり5ナンバーにするための細長いセダンを思い出す

493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:15:08.09 ID:cMKLSRTTaXMAS.net

またDQNに好まれそうなデザインだなw

494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:15:47.49 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>485
>いやドイツでは2030年までにガソリン車の販売禁止まで決まったんだが

あれはガセだぞ
英語圏では訂正報道が出てる

495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:19:45.25 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>485
As we previously reported, Germany’s Bundesrat voted recently to completely ban all internal-combustion engines in new vehicles produced after 2030. It’s an ambitious goal
―one that German Transport Minister Alexander Dobrindt isn’t getting behind.
According to German wire service DPA, as translated by Forbes contributor Bertel Schmitt, Dobrindt called the plan “utter nonsense.”
Dobrindt, whose office would need to approve the proposal, said that “a complete end of the internal-combustion engine from 2030 on would be totally unrealistic.”

German Transport Minister: ICE Ban By 2030 "Utter Nonsense"
Last Saturday, Forbes was the first English speaking publication to report that Germany’s Bundesrat passed a resolution to ban the internal combustion engine starting in 2030.
Germany’s Spiegel Magazin was first with the story in Germany.
Forbes also explained that the resolution by the legislative body representing the sixteen states of Germany “has no legislative effect.”
Nevertheless, headlines about an ICE ban in Germany raced around the globe, and the story still keeps ricocheting through Twitter.

496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:22:02.36 ID:8Wx07/r0dXMAS.net

>>1
フロントマスクがダサすぎる

497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:22:09.75 ID:o9Li8aas0XMAS.net

いつまでたってもドイツ車の後追い劣化コピーから抜け出せないなクラウンコは

498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:29:41.47 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>494
いやソースはれよ
万が一2030年がガセだとしてもEV路線に舵を切ったのは紛れもない事実な
ドイツだけでなくフランスもオランダもイギリスも欧州全部そう
今後20年前後で欧州はガソリン販売禁止する方向
パリ協定って聞いたことくらいあるだろ

信じたくないなら好きにしろ

499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:37:07.03 ID:9W1AFhSrdXMAS.net

>>30
あんだけ図体大きいのに中身は軽以下かよ、臭い籠りそう

SUVにトランクルーム着けてセダン名乗った方が広々快適なんじゃね

500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:41:16.75 ID:dwvao19Y0XMAS.net

金あったら軽をメインでなんか買わんよ笑

501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:48:13.77 ID:BhFkJec+0XMAS.net

マークXと大して変わらん顔

502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:49:13.76 ID:+Nvx4ilU0XMAS.net

フロントはクライスラーでリアはベンツだな

503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:51:33.09 ID:gzKis0dFpXMAS.net

前のオラついてたグリルより遥かに良い

504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:53:31.52 ID:2UUHusQh0XMAS.net

車体がレクサスLSなどと共通化されたからお買い得かな？
クラウンを買う能力があるひとがいざ買うとなればレクサスに流れるような

505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:53:58.24 ID:fNl4Dbi7aXMAS.net

現行アスリートの変な顔にようやく慣れてきたのに

506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:54:05.21 ID:qymVu+gi0XMAS.net

最近のヨタ車って前モデルにエアロつけたようなのばっかりだな

507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:54:11.42 ID:1zhYCEkXKXMAS.net

グリルって蔑称だと思ってたがメーカーも使ってるちゃんとした名称なんだな

508 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:55:30.15 ID:bMuuJhyQ0XMAS.net

なんかフロントかっこ悪くなってないか？

509 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:57:05.43 ID:D1qj6mmtdXMAS.net

アウディってフロントシングルグリルって随分前に始めた印象あるんだけどまだやってるの？

510 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 16:58:24.21 ID:2btfwXjH0XMAS.net

かっこいいし欲しいと思うけど
やっぱ道幅考えると買えない

511 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:03:13.31 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>498
貼れないんだよ
German Transport Minister: ICE Ban By 2030 "Utter Nonsense" で検索して

512 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:05:18.43 ID:mJMat6P80XMAS.net

メッキ加飾とホイールデザインがヤバいくらいダサい。
切削ホイールじゃなくてスポークデザインにしろよ…
マイヤン向け丸出しやんけ。

513 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:05:19.85 ID:rLdh8O+K0XMAS.net

わざわざジャップ車を買うメリットが皆無

514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:08:21.15 ID:aJcv0kHEpXMAS.net

>>512
今スポークホイールなんて世界中のどこで流行ってんだよ
感覚が90年代だなあんた
おっさんだろ？

515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:13:05.25 ID:lQSzW30DaXMAS.net

>>84
これおしり当てられたら即死だろ
狭くても安全なセダンがいい

516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:13:40.38 ID:mJMat6P80XMAS.net

>>514
現行Mシリもスポークなんですが。

517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:14:15.92 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>498
>万が一2030年がガセだとしてもEV路線に舵を切ったのは紛れもない事実な

マスコミに影響されやすいタイプか
ドイツでEVのシェアが2パーセントを超えるのに15年くらいかかると思うよ

518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:15:08.85 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>511
そのソースは法的拘束力は無いって話であって
EV特化の流れを否定するものじゃない
実際周辺諸国も追従してるんだから

519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:17:42.54 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>517
何も知らず調べもせず
思い込みで話をする奴に言われたくないわ

パリ協定については調べたのか

520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:19:35.26 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>519
消費者の過半数がEVを買う未来が来ると思う？
そんな協定は何の意味もないぞ

521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:20:13.64 ID:mJMat6P80XMAS.net

GR出るらしいからそれに期待だなぁ。
頼むから直4HVはやめてください…

522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:21:42.88 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>521
直4ハイブリッドが販売の過半数を超えてるのに廃止するわけがない

523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:23:18.48 ID:cow0Urrd0XMAS.net

A6よりえらいカッコいいね
このセンスはAudi、メルセデスを超えてる

524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:23:40.80 ID:mJMat6P80XMAS.net

>>522
メインはそうだろうけどGRとか上位、スポーツグレードではやめて欲しい。

525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:24:01.18 ID:edRRWVLyaXMAS.net

200系
https://i.imgur.com/3WKaqc6.jpg

210系
https://i.imgur.com/65o6tz4.jpg

新型
https://i.imgur.com/qMdCTH8.jpg

Cピラーはごんぶとにしたほうが後部座席の人の顔が隠れるから高級感出ると思うんだが
なぜ小窓付けたん？

526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:24:53.46 ID:LY1r3b8Y0XMAS.net

路地裏走るなら1600以上はダメだよね
狭すぎなんだよジャップ

527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:25:13.44 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>520
政府がそう仕向けるんだよ
なんで古い車の税金が高いと思ってんだよ
なんでエコカー減税なんてあると思ってんだよ
なんで排ガスが厳しくなってると思ってんだよ

トランプみたいな頭してんじゃねーよ

528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:26:40.21 ID:edRRWVLyaXMAS.net

>>524
そういう層はマークX選ぶんじゃね
https://i.imgur.com/N8T58EC.jpg

529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:27:41.31 ID:lQSzW30DaXMAS.net

>>267
え？

530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:27:49.64 ID:mJMat6P80XMAS.net

>>525
センターピラーガーニッシュがピアノブラックってのもクソださいな…
オプションで選ばせろよ…
内装のドアトリムのとこはカーボン調なのになんでピアノブラックなのかまったくトヨタの意図が分からん
これダサいよ…

531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:28:08.60 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>527
>なんで古い車の税金が高いと思ってんだよ

それ日本だけだぞ
欧州では逆に安くなる

■クラシックカーについては？
●製造されてから30年以上経っていること、オリジナルの状態を保っていること、通常の乗車に差し支えないことなどの条件を満たせば工業文化遺産として扱われる。(Hナンバープレートの獲得)

●Hナンバー自動車税は一律年間191.73ユーロに。他に車検代も優遇される。
https://crediblecar.life/life/eu-classiccar-taxation/

532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:30:02.76 ID:nJOLyqAt0XMAS.net

これはええわ！
宝くじ10億当たったら買おうww

533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:30:46.84 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>532
2、3年後の日本ではクラウンが数億円になってんの？

534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:32:03.04 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>531
例えも分からんのか
欧州では既にEVや電気代の免税減税が始まってる
調べれば腐るほど情報が出る

時代に取り残されてるのはお前じゃねーか

535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:32:09.93 ID:YRrlcehX0XMAS.net

テールはカムリをちょっと変えた感じだな

536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:34:52.19 ID:Fb67MeWpaXMAS.net

センターコンソールのとこはカーナビの上にカーナビが付いてるんかな

537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:35:52.01 ID:LkAyCQgSMXMAS.net

5ナンバーに慣れてると3ナンバーはホント運転難しい
車庫入れはまぁ、最新の高級車はバックカメラあるから良いけど、問題は細道の右左折よ

538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:36:29.98 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>534
>欧州では既にEVや電気代の免税減税が始まってる

日本でもEVに免税措置を与えるのみならず補助金まで出してるしEVの電気代に課税してないけど一向にシェアが1パーセントを超えないんだけど

539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:37:14.79 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>534
>例えも分からんのか

おまえが知らなかっただけでしょ

540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:38:34.48 ID:LZ3qeFsCdXMAS.net

まあ俺的にはハイエース一択だな
濃いめのスモークしてテールランプ白系にしとけば
法定速度で走ってても煽られたことねえし

541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:39:19.58 ID:g4SON4320XMAS.net

>>251
いや、新型の方がかっこいいだろ

542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:41:08.79 ID:EIdD8AlddXMAS.net

マークXだな、クラウンではない

543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:43:20.16 ID:mJMat6P80XMAS.net

メルセデスももうAMGにあらずんばって退屈な車になってるしAUDIはスポーツグレード以外ゴミだしなぁ。
BMWの現行M2クーペが一番クイックな反応で楽しいわ。

544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:44:17.71 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>543
ベンツがいつ退屈じゃなかったんだ？
初代Aクラスの頃か？

545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:45:36.89 ID:TSEr4LV4pXMAS.net

>>420
その入札でスバルは参加しなかったんだよ
現場の意見を取り入れて入札要項に車内の大きさについて記載されたからね

546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:46:48.09 ID:DLc4439B0XMAS.net

いまさら3.5リッターとか無駄にデカいクラウンとか乗れんだろ

>>525
黒で引き締めたら流行りのフローティングルーフみたいでかっこよくね？
的な会議の流れがあったのでは

547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:48:21.24 ID:mJMat6P80XMAS.net

>>544
セルシオがベンチマークになった頃は色々挑戦的で良かったよ。
CLSからだっけ？電動ステアリングになったのは。
その辺から一気につまらなくなったな。
無段階開閉ドアとかは国産もいい加減真似しろとは思うけど。

548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:49:29.09 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>538
欧州はEV先行してこれからの車産業をリードするのが狙い
これはお前の大好きなドイツも賛同してることな
日本はEVではなくて水素によるエネルギーミックス

CO2を40%カットすることが課題なんだよ
お願いだから先入観ではなく少しは調べてくれ

549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:51:14.05 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>547
セルシオ時代は日本車の黄金時代だったからベンツの未熟な点が目に付いたが、直噴ターボの採用とともに完成度が上がってきたから機械としてつまらなくなったんじゃないか？
つまらないってのは機械として悪いことじゃないからな

550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:53:39.29 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>548
先入観ではなくエビデンスで語っているんだが

ちなみに補助金をばら撒いて税制で優遇してる日本では1/1000ね

過去5年間の日本におけるEV車シェア
（一般財団法人 自動車検査登録情報協会）

2012年・・・0.02%
2013年・・・0.04%
2014年・・・0.06%
2015年・・・0.08%
2016年・・・0.1%

551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:54:11.43 ID:mJMat6P80XMAS.net

>>549
まぁそうね
「乗せられてる感」が凄くなった。
Cクラスのコスパとかは素直に認めるけどさ。
楽しくないんだよな。
Mが一番楽しい。M6グランクーペはゴミだけど。

552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:55:42.00 ID:7hZgl7vF0XMAS.net

4発のクラウンは悲しい

553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:56:11.82 ID:DLc4439B0XMAS.net

まず大目標ぶちあげ、それに向かって企業の開発投資を向けさせ
世界のイニシアティブを取ろう、という大風呂敷だろ
カリフォルニアの異常に厳しい環境規制とかも

554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 17:59:02.42 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>550
既にZEV法やNEV法という例もある

お前が信じようが信じまいが欧州のEV特化の流れは変わらない
もうこれ以上は何も言わん

555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:01:37.12 ID:mJMat6P80XMAS.net

>>552
まだ回れば楽しいんだよ…
まわんねーんだよこれが。
ブレーキも相変わらず初期制動型のカックンブレーキだしさ。
初代V6HVは回るしスーチャーみたいにモーターアシストが効いて重さを感じさせないいい車だったのに。

556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:02:24.32 ID:iLQ+ldbTdXMAS.net

>>14

> メルセデス乗りだが、

めちゃくちゃカッコ悪くて恥ずかしいぞwww

557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:03:33.77 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>554
欧州でEVのシェアが2パーセントを超えたらまた言ってくれ

558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:10:09.19 ID:gdX/oFFB0XMAS.net

ドイツのパクリじゃなくて
キャデラックのスポーツモデルのパクリと言うか
マーケティングの結果だね。
向こうではレクサスブランドで売るんだろう。
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/bc8d51a0dfb819677a8350c1ff4c157/203103803/007.jpg

559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:10:13.42 ID:PBB/XE4h0XMAS.net

>>525
コレは4ドアクーペの流れに影響されてんのか？

560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:14:09.15 ID:5bXHkXiV0XMAS.net

金ないからカムリ買ったわ
維持費考えるとFFHVしかないし
後輪駆動って言ったって300馬力超える2座のクーペでもなければ維持費の差に納得するほどの差はないし

561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:16:06.48 ID:cG9HZ5Na0XMAS.net

文句言おうかと思ったけど意外とかっこよかった
まぁクラウンは保守的なデザインじゃなきゃ売れんよな

562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:18:20.43 ID:L9x9vTTO0XMAS.net

>>559
はい

563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:20:57.89 ID:Dem9AD310XMAS.net

メルツェデス乗りだが欲しいわ(´・ω・`)

564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:22:30.47 ID:RPp3StKEMXMAS.net

何が凄いって自動車雑誌読むと
コミコミ650万のクラウンがコミコミ1000万の
Eクラスと比較されてる
んでEクラスが100点でクラウンが90点とか
言われてる

10点の為に＋350万ならクラウンが圧勝ということになる
僅差の秘訣はTHSの出来の良さに尽きる

565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:24:40.87 ID:SNLKQbaZMXMAS.net

500万で買える？

566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:26:18.85 ID:/V9IMKf30XMAS.net

>>564
外車と日本車の比較記事は広告記事だ、じゃないと外車は試乗に貸さない
そういやボルボはCOTY投票の御礼に評論家をまたスペイン旅行にご招待してるみたいだな
今年3回目じゃないか？

567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:36:34.99 ID:Ol6xL6iH0XMAS.net

へいたくしー

568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:41:00.06 ID:PH9qmEvmdXMAS.net

カッコ良くない

569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:43:33.12 ID:2jYOPz7S0XMAS.net

エステート頼む

570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:43:42.63 ID:SVJNr+CR0XMAS.net

>>461
売れてるぞ
自動運転快適すぎる
S持ちながらE買ったばかりだわ
来年S売って次のSが出るまでこれでいいやって感じ
国産はとにかく内装デザインと高速走行時の安定性にもっと力入れないとって思う

571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:49:21.83 ID:9r55piMU0XMAS.net

>>174
マークXはもう終わり

572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 18:58:02.95 ID:fXkvhD0P0XMAS.net

結局V36スカイラインが一番たのしい国産セダンてことで

573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:04:31.57 ID:O45Lh/S60XMAS.net

>>30
なんなんこれ
クラウンって後ろに偉い人乗せる車じゃなくなったん？

574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:06:07.55 ID:m7zDGrb10XMAS.net

>>573
その役割はアルヴェルに移った

575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:06:35.56 ID:2H9hhQkFaXMAS.net

内装ええなあ

576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:09:49.27 ID:MJ+nwuUepXMAS.net

>>14
メルツェデスな

577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:10:27.87 ID:O45Lh/S60XMAS.net

>>574
アウトレイジもアルベルでカーチェイスするようになるんか

578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2017/12/25(月) 19:11:06.80 ID:s4bEQ1LQ0.net

カムリとクラウンってどっちがコスパ高いの？

579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:11:18.17 ID:0FfAFlCa0XMAS.net

カッコいい

580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:16:09.61 ID:/V9IMKf30XMAS.net

>>578
個人タクシー屋さんならカムリ一択じゃないかなぁ

581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:21:13.02 ID:PBB/XE4h0XMAS.net

>>578
今回のカムリは相当力入れてるっぽいしカムリじゃね？

582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:23:39.81 ID:iaf47Wis0XMAS.net

>>84
これなんて車？

583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:23:39.95 ID:MGEWb4Hj0XMAS.net

>>564
絶対評価だと思えば別に

584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:24:10.15 ID:a6LqLMGo0XMAS.net

左足のスペースが狭そう

585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:24:53.24 ID:YkQKg4J/0XMAS.net

カッコイイけど、どうせまた街中で見かけまくるんだろ
プリウス、ハリアー、クラウン、アル・ヴェルは一日10回は見るわ

586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:25:54.87 ID:nDighx130XMAS.net

カムリ
プリウス
LS

全部試乗の評判いい
TNGAってそれまでのトヨタ車と要は何が違うの？

587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:31:18.15 ID:DgymgBemKXMAS.net

>>586
低重心 軽量

588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:42:50.79 ID:GxXw2/h20XMAS.net

トヨタはハイブリッドは全部CVTなんだっけ？
なんでなんだろ

589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:44:55.79 ID:pho3tTbc0XMAS.net

相変わらずドイツ信者は気持ち悪い

590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:45:04.08 ID:8yd3FPyxaXMAS.net

>>586
LSは新型でドライバーズカーに寄ったから否定的な意見もチラホラあるよ

591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:47:21.11 ID:GxXw2/h20XMAS.net

プラットフォーム刷新したとかの情報があれば自動車評論家(笑)はとりあえず褒めるからな

592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:47:39.21 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

>>590
ショーファーは思い切ってアルベルに任せてもいいのでは
セダンでなきゃならない理由はないだろ

593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:50:18.26 ID:+xiiJO5i0XMAS.net

ケツがベンツ過ぎてワロタ

594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:50:57.59 ID:2/NshZSSaXMAS.net

大口のシングルグリルでも構わんのだけど
何故上広がりにするかなあ？

595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:51:00.81 ID:31Rq72fWdXMAS.net

6ライトってマジかクラウンらしさが薄いから今回売れないんじゃないか？

596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:51:37.82 ID:AAdBXgx+0XMAS.net

>>578
カムリはグローバル展開でも主力級だからレクサス購入者が嫉妬するレベルの仕上がりになってる
クラウンは所詮ガラパゴス仕様だしGS等に遠慮してちょこちょこ手を抜いたりする
新型が実際出てくるまでなんとも言えんが

597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:53:05.26 ID:py2bVZle0XMAS.net

フロントの網みたいなのキモいから止めろよ

598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:55:51.21 ID:06GScIfj0XMAS.net

売れ線のクルマをここまで変えるのはどのメーカーも勇気がいる。
だから最近は新型でも全然変わってないやんってのが多いんだけど、このクラウンは結構すごいな
来年出る新型ハイエースも、今の箱型ボディを捨てて様変わりするらしいしトヨタ攻めてるな

599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:56:42.29 ID:wuesGFyV0XMAS.net

最近のトヨタにしてはデザインシンプルに抑えてまだ好印象

600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:57:52.87 ID:06GScIfj0XMAS.net

でも正直２ランク下のこっちのオッサン車の方がかっこいいよね

https://car-research.jp/directimgsymln/2016/06/premio.jpg

601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:58:25.04 ID:W/+6Wdq/aXMAS.net

レクサスのパクりやん
さては韓国車か？

602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:58:32.66 ID:EvExLmqJ0XMAS.net

なんだかいかちーな？

603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:58:48.83 ID:/V9IMKf30XMAS.net

>>588
THSはリダクションギア以外変速機などない
LS、LCのマルチステージハイブリッドはまた別だけど

初代を開発して、運輸省に申請する時に
変速機のところをどう書こうか散々悩んで電気式無段変速機とか書いてしまったのが元凶
以降、2モーター式はトヨタホンダがやってるけど両方電気式CVTになってしまった

604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 19:59:05.19 ID:GxXw2/h20XMAS.net

V63000ccターボくらいの上位機種用意するかな
レクサスのせいでそれ以下に制限されるんだろうなあ

605 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:01:40.48 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

>>598
大胆に変えてもブランドやリセールもあって信者が付いて来てたからな
マークXが陥落した以上、将来はクラウンもダメになるかもしれない

606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:01:59.99 ID:aWrycz5EMXMAS.net

>>570
どうせ手放しは一瞬だろう

607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:03:11.07 ID:iGvXP5N0dXMAS.net

アルテオンが気になっている

608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:04:51.88 ID:MGEWb4Hj0XMAS.net

>>607
ゴルフと内装一緒だぞ

609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:06:58.06 ID:8yd3FPyxaXMAS.net

>>607
A5辺りがチラつくけど良い車なのは間違いないよ
>>608
パサート寄りでしょ
御三家と比べると物足りなさは感じるね

610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:27:38.77 ID:mzL+XiyE0XMAS.net

内装ショボくね？カムリのほうが高級感あるんだが

611 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:30:42.13 ID:FbvBioAA0XMAS.net

>>416
国産車はレギュラーガソリンで乗れるのが売りみたいなもんだからな

612 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:33:20.64 ID:vMB26mRY0XMAS.net

>>14
何だかブルーボトルコーヒーのひとを思い出した

613 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:37:11.28 ID:1HPnVYLq0XMAS.net

ゼロクラが一番かっこいい

614 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:42:46.91 ID:BNLOpwNmMXMAS.net

なにこのグリル…

615 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:46:11.81 ID:QZ+/38yj0XMAS.net

>>14
俺もベンツ乗りだがこういうゴミなんなんだろうなこっぱずかしい

616 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:49:33.25 ID:Nnr8m+HmpXMAS.net

ベンツとアウディとスバルの合いの子

617 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 20:50:35.47 ID:613VwJTj0XMAS.net

これレギュラーでいいの？ハイオク使わんとダメ？

618 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:03:07.21 ID:QZ+/38yj0XMAS.net

>>267
どんなギャグだよ

619 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:18:42.56 ID:iSO/89Q60XMAS.net

国産車って実際に見ると安っぽく見えるのは塗装のせい？

620 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:18:58.23 ID:PBB/XE4h0XMAS.net

>>607
アルテオンでかいっしょ
幅1870ぐらいなかったっけ？
1850以上はちょっとキツイわ

621 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:22:58.33 ID:9r55piMU0XMAS.net

>>573
クラウンは古いV8クラウンでも後ろに偉いさんを乗せる時は助手席を目一杯前に出すレベルで狭いよ
大人5人乗者とか窮屈過ぎる

622 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:25:39.00 ID:O45Lh/S60XMAS.net

>>621
なるほど
クラウンってのは元々自分が運転する車ってことだね
お偉いさん用セダンはレクサスになるか

623 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:26:59.05 ID:Hb/BsF0L0XMAS.net

クラウンかっこいいけど後部座席こんなクソせめぇのか　タクシーのクラウンコンフォートはクソ快適なのにな
ランクル買うわ

624 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:27:07.83 ID:8gin8ad3xXMAS.net

トヨタでもアウディ買えるようになったのか

625 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:31:00.74 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

>>622
自民党はレクサス
共産党はクラウン

626 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:31:27.87 ID:iSO/89Q60XMAS.net

>>623
タクシーのクラウンって座面が狭くない？
快適かなぁ

627 ：チョモランマ ：2017/12/25(月) 21:32:22.57 ID:Rurrk5dYaXMAS.net

なんかホンダっぽいな

628 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:34:10.91 ID:mAmLQLyj0XMAS.net

トヨタ車ってデザインした奴の意図がよく判らないものが多いような
無駄にオラついててDQNに受けそうではあるけどね

629 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:34:23.58 ID:rxs99rN30XMAS.net

Eセグにあまり興味ないけど、これなら幅1.84のGSの方が満足感得られそうね

630 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:37:07.63 ID:JEZXCQby0XMAS.net

クラウンだからぶにょぶにょなんだろうな

631 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:39:12.18 ID:U0Az78KXaXMAS.net

>>619
国産でもピンキリ
レクサスは御三家含むプレミアムブランド比較でもトップクラスに塗装は良い
>>623
>>30だけ見ると狭いが現実は>>192だよ

632 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:39:56.48 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

船に乗せて運んで海外のフリーウェイで走らせるわけじゃなし
日本で快適に乗れるなら良い車だろ、これも

633 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:41:21.20 ID:Hb/BsF0L0XMAS.net

>>631
それでも狭いわ　天井低いし

634 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:41:32.50 ID:wtzPKxjjdXMAS.net

>>1
フロントは格好良いのに
サイドが糞ダサい
昭和のオヤジが好むデザイン
サイドなんとかならんのか

635 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:41:59.00 ID:DHyz0K0mKXMAS.net

なんか丸いな stiとかも丸なってるしこれが今の流行りか

636 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:42:21.11 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

>>30はシートもヘッドレスト立ってるし
乗車姿勢ではないな

637 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:43:06.66 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

>>633
天井高くて観葉植物が乗せられます！ってセダンあるの？

638 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:44:11.62 ID:IURqLNgE0XMAS.net

ジジイとDQN受けはよさそうないつものクラウン

639 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:48:01.95 ID:dDcC4m+G0XMAS.net

目つきが何かヤラシイなｗ

640 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:48:08.02 ID:CvrFOQ6s0XMAS.net

顔だけ外車パクって横幅抑えるのにのっぺりしたサイドビュー
ほんまジャップオブジャップの糞デザイン

641 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:49:48.50 ID:U0Az78KXaXMAS.net

>>633
>>192の画像でも運転席は後ろ寄りだって話だけど実際に乗ったうえでの話かい？
まぁクーペライクで明らかに天井は低くなってるだろうがこれより広い後席のセダンとなると本当一握りだよ

642 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:57:24.92 ID:Hb/BsF0L0XMAS.net

>>637
>>641
マジで？セダンってこんなもんなん？
実際乗ったらそんなに狭くないのかな
画像だと狭さマックスだけど
安物のカローラでもこれよりは遥かに広そうだけどクラウンは座席がでけーのか？
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S174/TO_S174_F001_M001_11_L.jpg

643 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:59:00.56 ID:G2syRYTJ0XMAS.net

ならアウディ買うわ。

ダサい。ロゴもフォントも内装も。何で日本車ってこんな内装がチープに見えるんだろ

644 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 21:59:16.59 ID:3Q9w/vkR0XMAS.net

クラウンは良くも悪くもターゲットが狭い車だからな
今だと乗り換えユーザーばっかりじゃないの？

645 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:01:51.65 ID:gUMTnhTL0XMAS.net

なんで、国産車って内装がチープなの？

646 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:07:34.72 ID:2G0XUHIN0XMAS.net

>>634
サイドプレスラインが一直線とか相当ダサいよな
デブっぽく見えるわ

647 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:07:42.05 ID:a/iKq1qq0XMAS.net

この左右対称のナビ周りが好きじゃないんだよな
レクサスはやめたのに
差別化なの？

648 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:09:18.31 ID:keMLqQ0n0XMAS.net

なんだ次はベントレーのパクリかぁ

649 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:10:29.64 ID:1/iVF8XD0XMAS.net

Cピラーの王冠なくなっても大丈夫なの？

650 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:14:28.82 ID:SJyKMhF4dXMAS.net

なんかレジェンドのパクリに見える
トヨタって見た目は上手だよな
中身は糞が多いけど

651 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:15:42.00 ID:xQbGAtIi0XMAS.net

最近のクラウンでは一番いいね

652 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:15:49.70 ID:9r55piMU0XMAS.net

>>622
昔はガチで分かれていて説明がチョット難しい
多分、分岐点はセルシオの発売を知った日産が未完成のままシーマを発売してクソ売れたが欠陥品だった時や
三菱がデボネアに力入れだしたり
ソアラみたいな車が流行ったりプレジデントがおかしくなった時期とか意外と歴史があると思う
何が言いたいか自分でも分からん

653 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:18:21.80 ID:JcIn/IGj0XMAS.net

田舎は申し合わせたかのようにクラウンと軽トラのセットで乗ってる爺さん多すぎ
それも現行のデザインのおかげで変わってきたけど

654 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:20:59.13 ID:yZqmEVnH0XMAS.net

アウディよVW乗り見てたらなんか可哀想に感じる
エンスーで昔のに乗ってるのは構わないけど新車で高級車気取りで乗ってるのね
ベンツBMWならわかるけどアウディかぁって
ベンツBMWにもミドルクラスあるけどアウディやVWは企業自体ミドルクラスで売ってる会社だし
中にはハイエンドも出してるけどわざわざそれ乗る〜？
根っからアウディ好きならいいけどね
大概が違うからなんかちょっとね

655 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:22:14.12 ID:2OBiKldo0XMAS.net

かっこいい
このままのデザインなら200系クラウンから乗り換えるかも

656 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:22:17.63 ID:7sIMreaVxXMAS.net

>>30
これな
後部座席に乗るならミニバンの方がいいよ

657 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:22:36.17 ID:hRzxO8yt0XMAS.net

クラウンってエアサス仕様だけが別格の乗り心地なんでしょ？
普通のグレードの後席乗ったことあるけど大したことなかった

658 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:42:54.54 ID:iGvXP5N0dXMAS.net

悪くはないが幅があれか

659 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 22:50:50.76 ID:U0Az78KXaXMAS.net

>>642
カローラが狭い訳じゃないが開口部でこの角度で撮れば開放感あるように見えるもんだ
クラウンはシートの厚さと天井のせいで圧迫感ある様に見えるんじゃないか
ホイールベースは7cmアップで後席の居住性アップに繋がってるとの話だし頭上のスペース除けばむしろ広くなってる
まぁそもそもがまだこいつはコンセプトで実車がどうなるかは不明なんだがね

660 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:01:51.93 ID:puDLorqOMXMAS.net

デザインは結構俺好み。

でもお高いんでしょう？

スタンダードモデルでいくらするの？

661 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:05:08.39 ID:6ByHzSPOaXMAS.net

>>30
なにこれ軽より狭いじゃん

662 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:11:08.08 ID:eiG6n4f90XMAS.net

>>545
今のB4は出力が要求に達してないから参加できないわけ

663 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:13:26.97 ID:PkIEuebsaXMAS.net

>>661
前席フルに下げた状態の画像だからな

664 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:14:39.74 ID:OVVIl75/0XMAS.net

>>661
軽みてぇに短い座面でうっすいクッションのちゃちい椅子が良いのか?
広すぎても、クソ広い便所みてぇに落ち着かねーよ

665 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:17:33.24 ID:6ByHzSPOaXMAS.net

寧ろ最近の軽って4人も乗らないならデカすぎじゃん

666 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:19:58.12 ID:9r55piMU0XMAS.net

>>661
実質狭いんだけど内容が違いすぎるんだよ

667 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:21:48.38 ID:K/cvuVTi0XMAS.net

ポルシェ911乗りだけど
パクリとは言えまぁデザインは評価してやるかな

668 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:26:18.02 ID:7tddIW+c0XMAS.net

後部座席が軽並にせまくてワロタ

669 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:27:39.75 ID:9r55piMU0XMAS.net

軽のほうが後部座席広いと言ってる連中
クラウンのタクシー用の車体を後部座席が広いと言ってるのと同じ

670 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:32:35.89 ID:OcPVWqJT0XMAS.net

日本のトップ企業が未だにドイツ車のデザインをパクるなんて
韓国中国を笑えない

三河の会社じゃあ難しいのかな？独自デザインは

671 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:36:04.49 ID:qI/Jh1v10XMAS.net

レクサスで立ち位置が不明に
ドイツ車の真似するならレクサスに統合してください

672 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:36:26.94 ID:76Wsbbp20XMAS.net

結局ジャップだとクラウンが最強らしいな
とにかくどこでトラブってもトヨタ系列のメンテが飛んでくるとか
サイズもこれ以上でかいと田舎道はつらいしな

プログレってのがいい線行ってて、未だに乗ってるじじぃがいるけど、近寄りたくはない

673 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:44:15.05 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>598
>今の箱型ボディを捨てて様変わりするらしいし

箱型じゃないバンって新しいな

674 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:46:20.86 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>642
日本にはカローラないし〜

675 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:48:06.13 ID:uVHKnnlV0XMAS.net

>>8
HB101

676 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:49:39.44 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>641
アコードカムリティアナパサートモンデオマリブ
どこのメーカーにも一つはある

677 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:50:50.23 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>626
小さい人が乗れば快適

678 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:51:25.82 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>622
んな馬鹿な
クラウンはもともとオーナーが後ろに乗る車

679 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:52:30.08 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>604
そんなの作ってどこで売るんだよ？
世界の大半ではカムリがトヨタブランドのフラッグシップだぞ

680 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:53:07.69 ID:qaS3Hn+t0XMAS.net

>>596
車の出来では常にカムリ＜ESだから問題ない

681 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:56:41.68 ID:9r55piMU0XMAS.net

>>679
カムリって何で日本ではマイナーなんだろうな
コスパ好きなオマエラにも最高の車なのに
中国ですら認めているのに
皮被りというイメージが意外とあったら笑ってまう

682 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/25(月) 23:56:42.99 ID:qI/Jh1v10XMAS.net

>>677
つまり日本人専用

683 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:03:45.82 ID:UgpGJ2o20.net

トヨタの数少ない伝統と格式あるモデルでデザイン上のアイデンティティだったCピラーを台無しにするとか何考えてんだ

トヨタはもうクラウンブランドを発展させる気なんかさらさらなくて、これまでの資産を食いつぶしていく放蕩息子スタイルなんやろうな

684 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:19:12.09 ID:82BJy9Zn0.net

>>682
そういうこと
中国でも売ってるけど好調ではないらしい

685 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:19:50.61 ID:82BJy9Zn0.net

>>681
ハンドルが切れないからじゃね？
クラウンはヴィッツより小回りできる

686 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:21:54.82 ID:eLeBGciW0.net

>>253
miniってドイツ車なの？

687 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:23:12.48 ID:44DuspqMa.net

ミニバン筆頭にトヨタデザインが総じてゴミだから
相対的にかなりマシに思える

688 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:24:16.66 ID:oAYaxlo30.net

>>670
イタフラですらめちゃくちゃドイツ車の影響受けてるんだから無理に決まってるだろ

689 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:26:04.18 ID:vwnHzD6K0.net

>>413
FRだしその辺はバランス重要だろ

690 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:26:30.33 ID:6KJ+XZyr0.net

>>30
トヨタとしては高級セダンはレクサスに移行したってことだろうな、クラウンは二人乗り基本のスポーツユーザ向けｗみたいな・・・

691 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:28:00.39 ID:vwnHzD6K0.net

>>686
miniはBMWの余り物のフレームにオシャレな外装つけた車
衝突試験や耐久性なんてBMWの基準通らなかった時点でお察しよ
まぁ、オシャレな良い車だとは思うけど....

692 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:33:39.77 ID:82BJy9Zn0.net

>>691
むしろミニをベースにしてBMWのFF車を作ってるんだが・・

693 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:38:35.35 ID:SRktP3bR0.net

いくらくらいなの？400万円くらいで買えるの？

694 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 00:45:34.65 ID:BIJAkxiY0.net

>>693
今のモデルの一番下のグレードで400万弱だから一番下のグレードなら400万円強で買えるかもな

695 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:04:04.43 ID:NYqLeKE/0.net

>>694
たっか
昔は上級グレードで400万で買えたろ
2リッターのクラウンなら250万で買えた希ガス

696 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:04:19.34 ID:0X85VNq/M.net

トヨタが力入れてる車は
プリウスとカムリとカローラだからな
それぞれ日本、北米、途上国全般で主力のセダン
他の車は基本的にその技術を展開している
特に現行カムリはかなり力が入っていて評判も凄く良いんだけど
日本ではクラウンの方が使いやすいんだよなあ正直

697 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:17:55.08 ID:sdehr3EG0.net

>>55
誰がインポやねん

698 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:21:23.32 ID:m5xrgkWb0.net

クラウンとか高級車で下級グレード買うと馬鹿にされたりする？
貧乏人が無理しちゃってｗみたいな

699 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:24:00.09 ID:33J2crmg0.net

歴代No.1のクラウンはこれだよね

https://i.imgur.com/I2W64Xt.jpg

700 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:50:51.66 ID:+WPOOTYE0.net

>>698
車好きじゃないと傍から見て全く分からんよ

701 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 01:54:13.31 ID:AfWfY3+w0.net

>>698
オーナー以外ほぼ分からん
たまに目に入ってもG付き、6気筒なんてほとんどおらん

702 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 02:00:35.03 ID:Qeftelmt0.net

>>696
北米と値段違いすぎて馬鹿らしい
V6モデルも売らねーし

703 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 02:02:43.72 ID:RTKFQ5t20.net

>>447
300cな

704 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 03:18:13.57 ID:E8xljTqL0.net

>>336
妄想も大概にしとけ
ドイツ車も90年代以降南アフリカ製ばかりになって品質激落ちなんすけど
しかもドイツ国内生産のセグメント上位の高級車でさえ2000年以降コスト削減のあおりと熟練工不足で
トヨタと変わらん低品質車ばかりになってるけどな

705 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 04:22:19.54 ID:pGUAC/ncd.net

>>560
皮カムリｗｗｗｗ

706 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 04:22:39.47 ID:w4OOtzcy0.net

>>84
これオカマ掘られただけで死ぬやんwwwwww

707 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 05:09:04.27 ID:97Hgd6eo0.net

内装がスバルっぽくなったな
コストダウンか？

708 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 05:10:25.84 ID:qKD2HfN5d.net

爺ちゃんがモデルチェンジの度にクラウン変えてるけどモデルチェンジする度に安っぽくなってる

709 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 06:38:51.55 ID:HT05qIKV0.net

>>258
マジか
ドイツ車は頑丈とか思ってた俺は情弱おじさんだったわ･･･

710 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 06:44:15.65 ID:YC0uTJWM0.net

これはカッコイイけど
セダンはもう買うことない

711 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 06:49:44.58 ID:pGUAC/ncd.net

既婚のおっさんはみんなミニバンっていう貨物車乗ってるよねｗｗ

712 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 07:04:11.42 ID:spZphlVR0.net

>>30
いやいやこの画像で気になるのは狭さとかじゃなくて後部座席の高さだろ
すげー高くね？

713 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 07:08:48.69 ID:nFPAkpWJM.net

カムリみたいでかっこよくなったな

714 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 07:46:57.32 ID:zncQ84d2x.net

https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/103229/66c536e9522bcfc018bf26eaf47b8a0b.jpg
運転席下部
フットレストと見せかけて、しれっとブレーキにすれば良い。
昔のアメ車のように左足で踏むしか無い最高位置。クラウンが先陣切れ。

715 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:13:06.75 ID:Ddm661iRp.net

ドイツ車を見習えって散々言ってたんだしもちろん買うよな？
俺は210アスリートの中古が安くなるまで待つけど

716 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:17:02.95 ID:d2BNaWAH0.net

専用ナビみたいの要らんわ
DINでいい

717 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:19:19.87 ID:2FeICoLr0.net

もうアレやな
ヨーロッパのいろんな車から
パクりまくった感満載やな

718 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:26:59.34 ID:pGUAC/ncd.net

>>715
中古のレクサスやクラウンほど恥ずかしいもんはないだろ


田舎のドキュンかよ

719 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:34:12.84 ID:Ddm661iRp.net

>>718
レクサスはサポートに価値があると思うけどクラウンまでは中古でも勘弁してやってください

720 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:42:09.07 ID:VSlo2FOva.net

>>719
サポートっていうなら
レクサスcpoで買えよ
オーナーズカードもらえるぞ

721 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:42:55.40 ID:Yx7siLftp.net

レボクラ

722 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:56:00.23 ID:NYqLeKE/0.net

>>699
かっけー
スポーツカーだったのか

723 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 08:58:33.47 ID:NYqLeKE/0.net

これは内張りとかまさかのプラスチック？
プリウスとかCH-Rみたいな乗り出し400万オーバーの車でもプラスチックだったりするし
他のメーカーはそのクラスに限らずコンパクトカーでも上級グレードは布とか合皮とか使ってるのに

724 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:11:47.45 ID:Ddm661iRp.net

>>720
一度体験してみたいからCTの認定中古でも買ってみようかな

725 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:15:44.65 ID:YNRsDdJCp.net

クラウンて、モデルチェンジ毎にコストダウンがわかるよねw
まあ、他のクルマもそうだけどw

726 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:16:25.35 ID:I1LWLPgod.net

スピンドルグリルの方がいいのにな
鼻が長く見える

727 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:21:45.55 ID:ATlXHKUuM.net

荷物も乗らんし燃費悪いし
高速代上がる一方だし
団塊が乗れなくなったら
こういう車はもう日本じゃあ売れないだろうな

728 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:25:12.75 ID:61XEyC1S0.net

>>555
亀レスだが同意
現行クラウンHVのブレーキがプリウスと一緒でフィーリング嫌だよね
回生ブレーキの質はホンダのレジェンド&アコード気持ちいい
一つ前のクラウンにあったV6HVは名機
力強くて滑らかで気持ちいい
ハイブリって言う割には燃費良く無いけどね
トヨタは現行カムリHVがモーター強い車になって軽く走れるようになった

729 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:33:21.95 ID:3EoE8N/rp.net

地方の頭の悪い若者車イメージがきつそう

730 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:37:51.91 ID:bbT5oQbqr.net

近所のオッサンのクラウン、ホイールとタイヤ盗まれてワロタw

https://i.imgur.com/dNmFFaR.jpg

731 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 09:57:52.03 ID:NYqLeKE/0.net

>>730
BBSとか高いヤツ履かせてたのかな
これされるとブレーキとかも壊れそう
ブロックの上に直載せされるんだろ

732 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:02:16.05 ID:vWAcsIXFM.net

>>730
こういう高級車で月極に止めるなら
ホイールキャップのタイヤにしないとな

733 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:07:35.03 ID:bbT5oQbqr.net

>>731
後ろはこんな感じ。多分純正の19インチ履いていたと思う。このオッサンはヤニカスでそんじょそこらでタバコぽい捨てする奴だから『ざまあみろw』って感じかな。


https://i.imgur.com/jpZO6Yg.jpg

734 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:09:42.11 ID:61XEyC1S0.net

>>732
ホイールキャップにしても無駄
本職の連中に狙われたら終了

735 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:20:48.25 ID:pGUAC/ncd.net

>>730
こういう古い団地みたいなとこ住んでて車だけ高級車って滑稽だよな

736 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:31:46.79 ID:urv2x0xG0.net

>>232
九州民

737 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:35:04.18 ID:UoptBYxX0.net

まあまあかな

738 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 10:44:23.26 ID:zknVTXI5a.net

>>733
きっつ
まあヤニカスならざまあだは

739 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 11:08:46.71 ID:3tkAUBa2a.net

GWS204乗ってるけどもう20万キロ目前だからあと2年くらいで現行後期の中古低走行に買い換えようと思う
新型のコンセプトがかっこいいから、後期が出たらまた中古低走行探して買い替えだな
中古コスパ良すぎだろ、、

740 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 11:55:51.33 ID:U072Y2mQM.net

エンブレムでかくしてグリルにはめるのはベンツのパクリか？

741 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 12:30:21.46 ID:9tsZ9XW3a.net

>>30
やっぱベンツ並みのロングじゃないと後席キツイな

742 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 12:49:04.26 ID:d12GmoKM0.net

>>733
クッションを入れてくれるとか優しいな

743 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 13:18:41.56 ID:zbEop95kd.net

>>424
クラウンのライバルっでEじゃなくてCだろ

744 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 13:21:30.31 ID:zbEop95kd.net

>>733
地味に傷つかないための配慮されてて草

745 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 13:23:32.70 ID:r5/baP3Gd.net

いつかはクラウン
https://i.imgur.com/acMrLXw.jpg

746 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 13:55:58.37 ID:T/vQobfG0.net

>>733
クッション草
何の配慮なんだよw

747 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 14:02:13.32 ID:CxLeJovPd.net

ジャッキ抜くためだよ

748 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 14:03:32.05 ID:CxLeJovPd.net

あー黒いスポンジあるのかｗ
優しさワロタ

749 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 14:05:24.79 ID:eyYn38llM.net

コスパに拘るケンモメンがCクラス推してるの謎すぎる
ベンツってパーツどこか一つ壊れると数十万は当たり前にかかるんだろ？
コスパ最悪じゃん

750 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 15:49:10.94 ID:Fw70hFkhd.net

>>745
レクサス顔のワゴンR居たわ

751 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 15:51:09.43 ID:wiiIBeL/0.net

厳つい外見からのクソみたいな直進安定性

752 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 16:21:21.96 ID:op0OgUG20.net

>>745
このグリルになったプリウスを見たな

次は新型クラウンのグリルを真似るのかな

753 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 16:24:30.97 ID:W0x3t89j0.net

いまどきセダンて何の罰ゲームやねん
普通にヴェルファイアでも買うわｗ

754 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 16:33:48.36 ID:+Q6t0Neep.net

ドイツ御三家と較べても皮が安っぽ過ぎないか！？
内装もチープだし本当にこれがトヨタの最上位車なのか？

755 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 16:36:07.79 ID:7PBxBj8b0.net

なんでもいいから住宅街こないでくれ

756 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 16:44:09.34 ID:Fw70hFkhd.net

見たのはこれじゃないけどｗ
https://i.imgur.com/wugDu8k.jpg

757 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 18:38:34.81 ID:YRlHNHkY0.net

>>733
マジでホイール盗まれるんだな
DQNとか高いの履かせてるから盗まれたらブチ切れだろう

758 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 18:42:07.89 ID:Pze9MWJH0.net

なんか内装がしょぼくなってるな・・・・
もっと高級感あっただろ現行の方は

759 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 18:44:20.87 ID:k4+AMbbz0.net

年寄りに限って大型セダンに乗って自分の防御力高めつつ、歩行者に対しては攻撃力UPする問題どうにかしろよ

760 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 18:48:28.36 ID:mW/9/AlNK.net

>>753
どう考えても今どきミニバンかよ…のほうが世界の常識

761 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 19:28:27.43 ID:dGmdAGKQ0.net

>>742
>>744
>>746

クッションじゃなくてタイヤ用の風除けじゃね？

762 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 19:31:06.03 ID:PwH1rsPa0.net

>>761
コンクリブロックのことだろ
ホイール盗難犯は盗った後に音が出ない＆危なくないようにブロックに乗せるから

763 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 19:46:24.00 ID:a4sEySXmM.net

ちゃんとしたノッチバックにして欲しい

764 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 19:47:12.30 ID:Q8PRndkI0.net

おーかっけーじゃん

765 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 19:52:10.20 ID:3EoE8N/rp.net

ドキュンに窃盗攻撃してくれる勇者がいるんだな

766 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:05:24.30 ID:jB0QzMcFM.net

残酷なこと言うと
同価格の外車と日本車をハードウェアで比較したら
外車は何1つ勝てない可能性がある

例)
現行C200AVG vs 新型クラウン廉価版
A250 vs スバルアウトバック

信頼性含め同価格帯で外車が勝ったら日本車は終わり

767 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:05:59.67 ID:AQZoTh1/0.net

WRX STiの純正BBS鍛造だけど盗まれるって聞いたことないな…
一応ロックナットつけてるけど簡単に壊せるんだろ？
WRXの場合車ごと盗まれる話はよく聞くけども。

768 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:10:00.85 ID:QeTk+fv5a.net

五メートルでかすぎ
4.7メートルのマークツーのってるけど運転めんどくさい
4.5メートルくらいにしろ

769 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:17:14.26 ID:5K/SpN8I0.net

クラウンのSUV出せば確実に売れるのに
ハリアーNX潰しにしかならんか

770 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:23:21.03 ID:AhhqRxJ60.net

>>768
20センチの差ってそんなに違うものなの？

771 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:26:26.21 ID:dc6MYrlc0.net

1690でやり直せ

772 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:27:13.09 ID:n6WzbSWBd.net

優しいスポンジは捕まったときの情状酌量狙いだろ

773 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:27:41.31 ID:RQjc4tn3a.net

エステートまだかね？

774 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:30:17.64 ID:pBdhEnZkK.net

>>766


それを言ったらトヨタはちょっと前に中華エンジンの不具合で万台単位でエンジン載せかえ闇リコールしとるやんけ…


エンジンとサスが干渉するなんざトラバントでもねーわ

775 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:37:30.14 ID:7PBxBj8b0.net

なに乗ってもいいけど駐車場はみだすのやめろ

776 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:40:32.11 ID:yoBnh5ZC0.net

トヨタはエンジンがカスなので永久にドイツ車は超えられぬ

777 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 20:57:15.20 ID:7PBxBj8b0.net

＞トヨタはエンジンがカスなので
トヨタのエンジンで社外製じゃないっけ？（適当

778 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 21:02:27.69 ID:AQZoTh1/0.net

>>777
ヤマハエンジンは凄い

779 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 21:34:32.33 ID:dGmdAGKQ0.net

>>762
ブロックの当たってる部分の話よ

780 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 22:03:08.70 ID:+wX/0vhV0.net

>>767
純正というなのOEMだからそんなにプレミアないぞ

781 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/26(火) 22:14:23.88 ID:yyuOfFYC0.net

青空駐車場の貧乏人は鉄チンホイールにしとけ

782 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 00:45:23.05 ID:XHwpysau0.net

>>743
今やCクラスロングとほぼ同じサイズだよな

783 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 02:46:49.96 ID:MU+E1k9Aa.net

>>232
離合ってなに？

784 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 06:43:51.45 ID:Gw1yVi540.net

パトカーはいい加減カムリぐらいまで車格おとせよ

785 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 06:44:38.23 ID:njuaZbTV0.net

よわそう

786 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 07:05:54.25 ID:GyhZRpAXK.net

>>784
パトカーの採用基準があるんだよFFは不採用
大きさ排気量馬力要FR現状クラウンだけしか国産で要件満たしてない
レガシィは他にないからクラウンもちょっと大きくなったしで仕方なくターボだから四駆だからと理屈つけておまけ採用
だからドラマ相棒やらの旧旧旧ティアナパトカーや他社のパトカーは本来ありえない

787 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 07:51:52.74 ID:tb4VtvpT0.net

白黒パトカー仕様書には二駆か四駆の指定があるだけで
FFかFRかは指定されていない
4ドアセダン、2500cc以上、145KW以上の車を要求している

788 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 09:12:52.84 ID:GyhZRpAX0.net

>>786
キザシは？？

789 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 09:41:43.99 ID:5AySZo2T0.net

>>756
こういうこと平気でしてくるからスズキはキモいわ
TOKIOのコマーシャルのやつなんかもまんまアルファードとヴェルファイアをコンパクトカーにしただけのデザインだし
トヨタに訴えられたら余裕で負けるだろ

790 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 09:46:51.36 ID:tb4VtvpT0.net

>>789
これは？
https://i.imgur.com/gNoj64s.jpg

791 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 11:17:51.63 ID:GE2VqUdTa.net

アウディ劣化させたみたいだなw
フォグ〜フロント下部へのメッキ使いが田舎のヤンキーみたいだな。
ボクシーやアルヴェルとか全てに言えるけど、最近のトヨタは装飾しなきゃ気が済まない病なんだよ。
本来のアウトラインを煮詰めずに色んな要素をバランス考えずに配置して崩壊するスタイル。

792 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 11:21:26.52 ID:GE2VqUdTa.net

何故不評な現行をベースにしたのか。
ゼロクラウンをブラッシュアップするだけでバカ売れするはずなのにな。
(とはいえそのブラッシュアップにも余計な事をして崩壊させるだろうけど)

793 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 11:46:52.91 ID:he0WBGs+0.net

>>792
その（）は何なんだ

794 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 12:56:46.20 ID:GyhZRpAXK.net

>>787
だからそれがまんまおまけのレガシィ用だろ
四駆なんてもん元々ねーよ
>>788
覆面 地域パト、ミニパト 高速パト等は関係ない 備品だな

795 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 13:10:39.70 ID:GyhZRpAXK.net

>>792
よくまあ…デザインで東京モーターショーの先行発表コンセプトを今ごろ偉そうに解説できるなあ
出てきたのアウディが劣化ー…
だいたいベースもくそも新しいプラットホーム使うんだから
三代前のゼロなんて全く関係ないがな…
なにがブラッシュアップだよｗ

796 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 13:12:40.66 ID:B4WRgN3ed.net

先代E クラスはセダンとしてかっこいいなぁと思う

797 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 13:31:56.35 ID:4duwmPh5a.net

>>749
むしろそれ今のジャップ車の特徴なんだが

798 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 13:33:37.15 ID:he0WBGs+0.net

>>795
不評ってのが何処の意見を参考にしてるかは知らんがデザイン面での話をしてるんじゃないかな？
まぁ仮にゼロクラベースだったとこで馬鹿売れなんざする訳ないし売上が伸び悩んだとしたらそれは単にセダン離れ以外の何物でも無いから見当違いもいいとこだな

799 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 14:00:28.52 ID:ijwM50Ra0.net

>>525
やっぱCピラー太い方が高級感あっていいよな

800 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 16:07:14.88 ID:VTpyJbcTd.net

>>789
パクリパクられはお互い様だけど
ソリオをパクってタンクやルーム・ルーミーだぞ

801 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 16:31:57.58 ID:YXTlFEZ+a.net

それ言ったらハスラーなんかFJの顔丸パクリだろ

802 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 17:21:24.62 ID:sxYlUVMZ0.net

>>786
今はfrの条件なくなったから

803 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 18:49:05.98 ID:yYQWSuij0.net

>>600
プレミオアリオン良いよな
中古でもあまり値落ちしてないし

804 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 21:15:21.14 ID:JOZObK7p0.net

でかい邪魔
道を広げろ

805 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 21:59:01.28 ID:YRXEKc2U0.net

現行カムリ欲しいけどあんなにでかくて小回り聞かない車だと思わんかった

806 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 22:51:35.79 ID:VKgpCIal0.net

>>805
すまんこ

807 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/27(水) 22:59:28.41 ID:m7h57Gwa0.net

ドイツ車は横幅が広くて日本では乗りにくいから、
新型クラウンに期待だな。
＞走りの部分は10代目のゼロクラウンから使われてきたプラットフォームに別れを告げ、「ＴＮＧＡ」に基づいたプラットフォームを採用。
＞レクサスＬＣ／ＬＳで採用されるＧＡ-Ｌがベースで、幅が狭いナロー仕様である。

808 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/28(木) 00:20:32.38 ID:Z3XtAtq30.net

前のダースベーダーの口みたいなグリルよりはいいが、
なんか手抜きした加工画像みたい

809 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2017/12/28(木) 01:46:51.53 ID:0a5xOASkr.net

>>328
品のない黒の塗装とメッキだな