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【悲報】EV開発のためトヨタを中心にジャップメーカーが集結してしまう　これジャパンディスプレイの二の舞だろ… [738324433]

338 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:54:48.77 ID:sDIaMF4p0.net: >>336
リーダーがいないから連携するんだろ
339 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:54:53.74 ID:2tfRy9xX0.net: 政府もバックアップしろよ。
アホすぎ。
340 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:55:19.51 ID:sDIaMF4p0.net: >>335
的を絞れてない
341 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:55:36.10 ID:sDIaMF4p0.net: 日本は自動運転できないからね。
342 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:57:12.41 ID:sDIaMF4p0.net: 世界と日本の考え方の差だね。
世界は自動運転技術で利益を上げて、株主は配当で食っていく。
日本は自動運転なんてやらないでいつまでも奴隷を過労死させていく。
343 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:57:52.07 ID:t3MdE2tAp.net: >>338
トヨタの開発した技術に後から参加するのに連携じゃないだろ
344 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:57:57.14 ID:sDIaMF4p0.net: 今だって外国人研修生という奴隷に頼ってるだろ。
345 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:58:35.60 ID:21Yyuhoq0.net: >>41
スズキなんて昔から困ったらトヨタ頼りの企業だろ
346 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 12:59:00.96 ID:1PHYekzJ0.net: >>337
さっきからそればっかだなお前ｗｗｗｗ
347 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:00:09.34 ID:sDIaMF4p0NEWYEAR.net: >>343
連携だろうが集結だろうが言葉はどうでもいいだろ。
肝心なのは一匹狼で始めたホンダやスズキは入っていないってこと。
それらは海外に拠点をおいて独自に生産している。
348 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:01:08.04 ID:sDIaMF4p0.net: ああ、スズキは入ったのか。
まあ、スズキが入ったんならまだ目はあるかもな。
349 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:01:29.25 ID:t3MdE2tAp.net: >>346
充電か発電かの違いでどちらもEVだからだろ
350 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:01:30.36 ID:8NUimKOTa.net: >>12
ばーか　ばーか🐸
351 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:01:57.60 ID:YS3fqVtj0.net: >>338
トヨタ主導で設立した会社に各社が技術者を派遣するんでしょ
参加するメーカーは資本参加しないから、手弁当でトヨタのEV戦略に混ぜてもらってEV関連技術の研究、習得を目指す関係だと
352 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:02:21.70 ID:t3MdE2tAp.net: >>347
スズキ入ってるだろ
ソースくらいは読めよ
353 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:02:53.42 ID:sDIaMF4p0.net: 発電に使うのが、水素かガソリンかバイオエタノールかそれ以外か。
モーターを電気で回せばＥＶ車。（エンジンがあっても駆動に使わなければいい）
354 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:03:06.91 ID:YS3fqVtj0.net: >>347
ソースの先頭にスズキと記載されてますがな
355 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:03:42.44 ID:sDIaMF4p0.net: >>352
スズキは一度保留してたからな。
入るとは思わなかった。
356 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:04:01.13 ID:wWDNU9i/0.net: 慰安婦問題の基礎知識

・軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
・あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
・慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
・天皇、軍トップの会議資料は全て焼却された。
・ジャップはまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。

・サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。

死ね糞ジャップ
357 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:05:10.55 ID:Cepo3m3s0.net: >>42
手抜き、談合、馴れ合い
358 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:05:44.79 ID:8NUimKOTa.net: >>335
大型車は水素燃料電池が現実的なんだよ

今のリチウム電池だと実用的な分搭載すると電池だけで20トン超
全個体電池が実用化しても10トンていどになるから

現状の技術レベルなら電池と水素燃料電池の2本柱は全く間違ってない
359 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:05:51.29 ID:7jbRZanZ0.net: トヨタの燃料電池車ミライは携帯やPCですら使われなくなって10年以上たった化石のようなニッケル水素電池だからEVとしては使えないんだよね

結局ハイブリッドは自社開発して、EVなんてすぐに作れるなどとステマしてたが
日産に10年遅れてるトヨタでは単独でEVが作れないという事だよ
360 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:06:07.46 ID:sDIaMF4p0.net: >>356
＞・ジャップはまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。
日本は韓国に金払えばいいだろうって１０億円出した。
しかし、これは謝罪したのではない。
韓国の慰安婦問題を金で買ったんだ。
そういう意味で韓国（慰安婦）はセカンドレイプされたのと同じ。
それを日本政府は全くわかっていない。
361 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:07:10.28 ID:IO/Tjc/N0.net: EVシー・エー・スピリット

トヨタ　出資９０％　技術者１７人
マツダ　出資５％　技術者１６人
デンソー　出資５％　技術者数名
ダイハツ　出資せず　技術者５人程度
日野　出資せず　技術者５人程度
スバル　出資せず　技術者５人程度
スズキ　出資せず　技術者５人程度
362 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:07:33.94 ID:sDIaMF4p0.net: >>358
それならプリウスみたいなハイブリッドでいいと思うけどな。
363 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:08:23.00 ID:1PHYekzJ0.net: >>349
じゃぁトヨタにそう言ってこいよｗｗｗ
そんな前提で話してるのってあいつとお前くらいだろｗｗｗｗ
364 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:08:23.61 ID:t3MdE2tAp.net: >>355
言い訳すんな
ソースくらい読め
あとホンダは独自路線だから何なんだ？
365 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:08:49.42 ID:sDIaMF4p0.net: >>361
ほー　マツダはフォードから来るのか？
366 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:08:56.89 ID:IxP33dIK0.net: >>281
中国の田舎は新技術の導入に貪欲的だぞ
そうしないと稼げなくなって死ぬからな
367 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:09:21.83 ID:sDIaMF4p0.net: >>364
そんな喧嘩腰じゃ話したくない
368 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:11:31.74 ID:1PHYekzJ0.net: >>358
あ？水素は大型車用？
じゃぁなんで大金かけて税金つかって水素ステーション整備しようとしてんだよ？
369 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:11:40.37 ID:Ph2LpG9y0.net: さて電池はどこが本命か
リチウムならチタン工業が一歩抜け出た感じか
370 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:11:47.80 ID:YS3fqVtj0.net: >>363
いや
普通は分かるだろ
371 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:12:49.27 ID:t3MdE2tAp.net: >>363
燃料電池車作ってるのトヨタだけじゃないぞ
372 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:13:02.95 ID:sDIaMF4p0.net: >>369
中国じゃないの？
373 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:13:40.81 ID:YS3fqVtj0.net: >>371
ホンダ、ヒュンダイも作ったような
374 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:14:10.15 ID:t3MdE2tAp.net: >>367
喧嘩腰だろうが煽てようが言葉はどうでもいいだろ。
独自路線なんかデメリットしかねーわ
375 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:14:17.89 ID:1PHYekzJ0.net: >>370
意味不明なんだけど「普通は」何が「分かる」の？？？？
376 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:14:29.32 ID:H1Fppi3ya.net: ジャップが何か達成する未来が見えない
377 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:15:07.72 ID:YnGlWlo50.net: パナはTDKの子会社のATLにすらシェア抜かれたんだがwww
378 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:15:30.26 ID:ztCw73xJd.net: EVってバッテリー上がったらどうやって救助すんの？
379 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:17:07.15 ID:JU5NqHccd.net: >>1
日本の理工系がオールジャパンするとカネだけかかってろくな結果にならないよな
380 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:17:19.54 ID:Ph2LpG9y0.net: >>372
リチウムなら12月にチタン工業が数分でほぼ満タンに、しかも5000回充電しても劣化しないという電池を作って株価大幅高になったよ
381 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:17:22.01 ID:1sC+7+BP0.net: >>378
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/image/2011_2401.jpg
電欠救援車
382 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:17:22.34 ID:1PHYekzJ0.net: >>371
あれ？燃料電池車はEVじゃないの？
トヨタはなんで「燃料電池車」なんて呼んでんの？
早くトヨタに「燃料電池車はEV」って言ってこいよｗｗｗｗ
383 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:17:37.76 ID:YS3fqVtj0.net: >>375
環境問題やら中国、EU、カルフォルニアの動向から電力によるモーター駆動になるのは当たり前の前提で
今議論されているのは電力を保持する技術
水素にしても最終的には酸素と反応させて電力を得るだけだから、駆動部はEVと変わらない
384 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:18:10.20 ID:t3MdE2tAp.net: >>382
漢字読めないのか？
385 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:18:18.90 ID:YS3fqVtj0.net: >>382
電池って書いてあるじゃない
386 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:18:38.08 ID:ztCw73xJd.net: >>381
こんなんあるんだ
めっちゃ時間かかりそう
387 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:20:01.33 ID:N6UntkTR0.net: >>361
60人程度じゃなんともならんだろ
テスラですら引き抜きまくった数千人規模で開発してるのに
388 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:20:46.31 ID:1PHYekzJ0.net: >>383
このスレでもソースでも駆動部の話なんてしてないだろよ
このソースの話題はEV開発＝電池開発だろ
なに関係ない話をしゃべってんだよｗｗｗｗ
389 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:21:17.22 ID:wWDNU9i/0.net: ジャップ、家電で中韓様に抜かれる
↓
ジャップ「は？ジャップの本丸は重電だから！」
↓
重電の花形、原発がフクイチで大爆発
↓
ジャップ「あのね～、ジャップには鉄道輸出という切り札があんのよ」
↓
鉄道輸出で、中国様に負けまくり
↓
ジャップ「ば～か、ジャップも素材系なら世界最高なんだよカス」
↓
神戸製鋼のアルミその他で不正発覚（賠償金は兆単位？）
↓
さらに自動車さえ、見通しは真っ暗 w

涙にくれるジャップの明日はどっちだ w
390 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:21:31.87 ID:wWDNU9i/0.net: ニッポン、ニッポン、ニッポン、ニッポン、と
ジャップはガキの頃から洗脳されてんだよ。

いいかげんニッポンなんて言葉忘れろ w

ジャップに価値のあるものなど何もない。

とっととこんな放射能まみれの危険地帯を捨てて逃げろ
391 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:21:39.86 ID:sDIaMF4p0.net: >>380
それはニュースで見たけど。
アメリカでももっとすごい技術開発があったようだ。
詳しくは忘れたが。
それに充電設備は日本が大幅に遅れてる。
これはトヨタの水素押しにも原因がある。

ドイツとアメリカの自動車メーカー6社、ヨーロッパ諸国にEV向け大出力急速充電器を整備へ
充電器の出力は直流350kWで、自動車との接続端子にはヨーロッパ標準のCombined Charging Systemを採用する。
大出力で充電することで、短い時間でも長距離を走るのに十分な電力を充電できる。
392 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:21:50.41 ID:wWDNU9i/0.net: まぁ、何をほざいた所で
国中、放射能サウナみたいになってるから、
個々人には、国外脱出以外の選択肢は無意味なんだよね。

いまジャップは皆、大なり小なり
ゾンビ化してて、しかも自分がゾンビになってることに
気づいていない。

普通に中国やアメリカよりいい生活してると
信じ込まされてる。
ほんと世紀末的な地獄的状態だよ、
今のジャップは
393 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:22:01.14 ID:7jbRZanZ0.net: EV自社開発出来ないメーカー同士の敗者連合
394 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:22:10.56 ID:6lA1gjEZ0.net: >>385
一言で論破しててクソワロタ
395 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:22:34.02 ID:Fwwmj5VN0.net: >>371
HYUNDAIはSUV８００キロ走行可能な水素車販売するよ、水素車もトヨタ以上の技術を持っているので
日本車は駆除されていくしか道は残っていない
396 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:22:44.38 ID:sDIaMF4p0.net: >>389
ｗｗｗｗ　日本はガラパゴスって本当だな
397 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:22:59.43 ID:c8qNt+YS0.net: EVはHVよりもコスト高いのに売れる台数はショボい
なのに各国の政治的な思惑で売ることを強制させられる

日本メーカーに限らず
連合してコスト削減するしか無いだろ
398 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:23:37.81 ID:YS3fqVtj0.net: >>388
水素自動車＝EVという関係は普通わかるだろうということだよ

そもそも、水素自動車がどの様に動力を得ていると思っていたの？
内燃機関みたいな想像してた？
399 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:24:50.82 ID:6lA1gjEZ0.net: >>397
まあEUもメインはHVで行くみたいだし、今のうちに原価低減せんとね
400 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:25:01.67 ID:Ph2LpG9y0.net: >>391
アメリカのは気になるな知らなかったよ

安永はすっかり忘れられてるなｗ
401 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:25:23.47 ID:sDIaMF4p0.net: >>392
ｗｗｗ　とくにバブルとか知らない若い人は、これが当たり前って思ってるんだろうね。
402 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:25:32.65 ID:7jbRZanZ0.net: 自動運転出来ないトヨタミライより遥かに安いけど
403 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:25:55.92 ID:Ij/5/5ILM.net: トヨタもEV本気でやり始めたのに
まだ水素がくる言ってる人いるのかよ
404 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:26:10.08 ID:t3MdE2tAp.net: >>396
ガラパゴスは一匹狼で始めて独自に生産してるホンダだろ
405 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:27:15.58 ID:7jbRZanZ0.net: >>398
トヨタの低性能ニッケル水素電池を使ったミライではバッテリー走行限定なら原付より遅いよ
406 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:27:46.78 ID:c8qNt+YS0.net: EVのEは電気
FCEVの燃料電池はCell
BEVの電池はBattery
407 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:28:01.42 ID:Ph2LpG9y0.net: >>389
素材なら三菱マテも思い切りやらかしたなｗ
408 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:28:23.31 ID:zA3NVc7Q0.net: >>373
ニコラモータースとかStyle-Dとかも作ってるぞ
409 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:29:11.04 ID:sDIaMF4p0.net: >>400
そもそもＥＶ車の弱点は、エアコンだよ。
暑くても寒くてもバッテリーを消費する。
ＥＵ北部で長距離移動できるＥＶ車ができるなら。
そこがバッテリー技術の問題なのか、充電技術の話なのかに別れる。
日本的な考え方は過程の１００ｖで充電だろうが。
海外は２００Ｖ、４００Ｖで考えるからね。
バッテリー開発技術のスタートが違う。
410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:29:37.44 ID:1PHYekzJ0.net: >>398
トヨタはFCVと呼称してるだろ
でソースを読んで「水素自動車＝EV」とか喋ってんのかよ？
ばっかじゃねｗｗｗｗ
411 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:30:23.78 ID:sDIaMF4p0.net: >>403
水素発電とかまだ生き残ってるんだよね
412 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:30:46.42 ID:t3MdE2tAp.net: >>410
トヨタだけじゃないぞ
413 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:32:10.25 ID:T+KU+A3A0.net: >>359
WORLD EV Sales 2017 1-11

Tesla Model S 46.951
Toyota Prius PHV 46.423
Nissan Leaf 43.917
Tesla Model X 41.348
Renault Zoe 28.544
BMW i3 28.040
BYD Song PHEV 26.277
Chevrolet Bolt 24.313
414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:32:10.25 ID:SNcXCP6M0.net: まだ知らない奴が多いが

ジャパンディスプレイが潰れたのは
これと似たような体制を創ろうとして
液晶で優位にあったシャープにも声かけたが、シャープに無視され
逆切れでシャープに報復しようと中国で価格競争を仕掛けたからだぞ

でシャープは潰れ無理な価格競争がたたってジャパンディスプレイも潰れたという話だ
415 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:32:58.20 ID:YS3fqVtj0.net: >>410
そんなことも知らないでこのスレでトヨタsageの書き込みしてたの？
ソースに水素自動車の記載がないのにわざわざ例に挙げて…
416 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:33:22.90 ID:KOUnlGGea.net: 既存の自動車技術とトヨタブランド付加価値で頑張るぞーwww
すんごい既視感
417 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:33:32.80 ID:1PHYekzJ0.net: >>412
キミさっきからなにが言いたいの？
418 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:33:47.09 ID:6lA1gjEZ0.net: >>403
欧米は割と水素推進
419 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:34:24.36 ID:c8qNt+YS0.net: EV: Electric Vehicle
BEV: Battery Electric Vehicle
FCEV: Fuel Cell Electric Vehicle

と、ちゃんと使い分けないから
ヨーロッパ勢の「EVシフト宣言(≒ハイブリッドシフト宣言)」を世間が「BEVシフト宣言」と誤解しちゃうんだよ
420 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:35:13.54 ID:sDIaMF4p0.net: 今年はどういう年になるかね。
トヨタの下請けと、トヨタのエンジン部門は大幅なリストラじゃないのかな？
日本の銀行大手も人員削減。
日本人もそろそろ、外国に向けて就職を考えるべきだね。
421 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:35:17.52 ID:t3MdE2tAp.net: >>417
漢字読める？
422 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:35:39.23 ID:1PHYekzJ0.net: >>415
え？
水素言い出したのは俺じゃないしｗｗｗｗ
水素自動車＝EVって言ったのはキミだし
だいじょうぶ？ｗｗｗｗｗ
>>398
423 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:36:57.36 ID:t3MdE2tAp.net: >>422
>>335だろ
424 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:37:09.02 ID:KdCLE0tgM.net: つかもう遅い
425 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:37:09.40 ID:LoeAMore0.net: ID:1PHYekzJ0
コイツ一人盛り上がって気持ち悪い
426 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:37:36.49 ID:1PHYekzJ0.net: >>421
↓どれがかんじですか？ｗｗｗｗｗ

>>412
>トヨタだけじゃないぞ
427 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:37:42.43 ID:YS3fqVtj0.net: >>422
>>335
水素…
428 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:38:04.74 ID:zA3NVc7Q0.net: 必死に草生やしてたのに馬鹿すぎて一瞬素になるID:1PHYekzJ0かわいそう
どんだけ馬鹿なんだろう
429 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:38:23.68 ID:wWDNU9i/0.net: あけましておめでとう！！
https://youtu.be/_a2FqvuFY6Q?t=191
430 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:38:36.47 ID:zSyGjCue0.net: >>403
FCVにしたって実際の駆動部分はEVと同じなわけで
大雑把に言えばバッテリー積み込んでプラグで充電するか、燃料電池で車内発電するかの違いしか無い
431 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:38:39.15 ID:7jbRZanZ0.net: FCVは燃料電池とバッテリーのハイブリッド
だからミライやアクアのように低性能なニッケル水素でも成立する
三相交流同期モーターはフル制御なので高度な技術がないと日産のe-ペダルのようなスムーズに減速Gまで出すのは難しい
トヨタにはできない
だから他の会社と組むわけ
432 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:38:52.54 ID:YS3fqVtj0.net: >>428
中学生なんだろう

かわいいじゃない
433 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:39:54.48 ID:rdAMdMp90.net: 遅れたからには集まるのは正解なのだが
ジャップは中途半端にプライドだけ高いから犬みたいに上下の序列争いに終始しそう
434 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:40:21.12 ID:wWDNU9i/0.net: シャープ倒産の経緯を見てると、
経産省が諸悪の根源ということがわかる。

経産省はシャープを潰そうとしてた
としか思えない。
435 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:40:44.02 ID:SNcXCP6M0.net: 東芝だってメモリー部門は何の問題もなかったわけで

結局、なんちゃら諮問委員会に竹中とか、社長に西室とか、首相に安倍とか
売国奴が要職について自分らで潰していくんだよ

それを食い止めない限りは駄目
436 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:40:49.09 ID:1PHYekzJ0.net: >>423
あ、よっぽど>>335が効いたのねｗｗｗｗ
キモホルウヨさんでしたかｗｗｗｗ
437 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:41:27.98 ID:sDIaMF4p0.net: 日本はお通夜状態だな
438 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:41:40.00 ID:sTwVpcYTa.net: >>409
日本も200Vは家庭まで来てるだろ
使うのに工事とかは必要になるんだろうけど
439 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:41:50.54 ID:t3MdE2tAp.net: >>426
さっきからなにが言いたいのっつーから
さっきからスルーされてる>>384を聞き直したんだけど
FCVの呼称の事ならトヨタだけじゃないよと教えてるんだよ？読めるかな？
440 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:42:09.91 ID:SNcXCP6M0.net: >>434
その通り、その通り
みんな全然知らない

おそらく外資のスパイ
441 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:42:39.98 ID:c8qNt+YS0.net: >>433
そもそもEVで「進んでる」メーカーなんて無いだろ
442 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:43:12.96 ID:t3MdE2tAp.net: >>436
水素言い出したのは>>335だろ
読めないのかな？
443 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:43:16.67 ID:sDIaMF4p0.net: >>438
来てるけど、一般的には100V。
日産のＥＶステーションは200Vだったかな。
444 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:44:08.09 ID:YS3fqVtj0.net: >>439
もはや理屈ではなく感情で書き込んでるな

相手が飽きて書き込みやめたら論破宣言するまでがデフォルト
445 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:46:18.26 ID:sDIaMF4p0.net: このオレンジのところがなくなってくれると良いわけだよ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up115187.jpg
446 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:46:18.58 ID:1PHYekzJ0.net: >>439
漢字読めるよ？
じゃぁソースにある自動車会社にFCVもEVだよって言ってきてね
447 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:46:40.40 ID:CyQdMhya0.net: >>3
最終的にはホンダが残りそう＾＾
448 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:47:12.28 ID:t3MdE2tAp.net: >>446
わかってないのお前だけだよ
449 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:48:37.40 ID:1PHYekzJ0.net: >>448
なにが？ｗｗｗｗ
450 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:48:49.60 ID:Fwwmj5VN0.net: ホンダ　モーター日立　AI センスタイム　全固体　印度
何やっても日本車全滅かよ　笑
451 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:49:35.81 ID:sDIaMF4p0.net: エンジンがなければ、たいそうな技術はいらないんだよな。
カムシャフトだとかターボだとか。
452 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:50:14.81 ID:t3MdE2tAp.net: >>449
燃料電池車はEVだよ？わかった？
453 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:51:17.95 ID:sDIaMF4p0.net: スバルなんて可愛そうなもんだ。
水平対向エンジンとか、すでに必要ない。
モーターがあればインプレッサ並みの加速するし。
しかもメンテナンスを大幅になくせる。
454 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:51:29.02 ID:+E2+3xDOM.net: EVって充電ステーション工事が高いイメージあって悪いけど
街の電気屋に頼めば200Vコンセント工事3万とかぐらいでやってくれるからな
455 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:51:31.60 ID:nicJOxd2M.net: >>451
部品点数も減るし
製造　廃棄もEVのが環境にいいような気がする
456 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:51:35.51 ID:wWDNU9i/0.net: シャープが倒産する時、ネットには
シャープは「傲慢」のせいで潰れた自業自得
なんてレスが溢れてた。

経産省が主犯なことを隠すためだろう。

死ね
457 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:51:41.56 ID:1PHYekzJ0.net: >>451
でも他業種は一朝一夕にはいかないよ
あと自動運転が肝になるね
458 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:53:06.11 ID:YS3fqVtj0.net: 車体軽量化技術のある日本の自動車メーカーは法外な値段を払ってでもエレクトロニクス分野の技術者を囲い込むべきだわ
459 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:53:36.20 ID:zA3NVc7Q0.net: >>451
車はエンジンや駆動系だけで出来てるんじゃないんだけどな
ベンチャーは量産化で詰む
量産化出来てもテスラのように品質管理で詰む
460 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:54:03.67 ID:6uVH6P+vM.net: >>458
電気っていっても日本人じゃだめだろ
461 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:54:20.63 ID:S8Tp0vt30.net: 水素燃料自動車が無くなりそうでよかった
どうみても大失敗だしな
462 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:54:28.17 ID:6lA1gjEZ0.net: >>441
そういう意味ならトヨタが一番進んでるわな
463 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:55:08.10 ID:sDIaMF4p0.net: >>457
こないだの経済産業省の話だと。
日本はハンドルから手を離すと、数十秒で自動運転が切れる仕組みだそうで。
外国みたいに自動運転は無理だって。

>>455
その通りだね。
ガソリンエンジンは複雑すぎる。
464 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:55:09.67 ID:S8Tp0vt30.net: >>462
日産だろ
465 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:55:47.83 ID:k2nFOVh00.net: 独自規格はマジでやめてくれ
466 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:55:52.51 ID:1PHYekzJ0.net: >>458
いくら優秀な技術者囲っても日本メーカーの企画は世界の標準にはなれないよ
オープンソースにでもすれば…
それでも無理そうだなｗｗｗｗ
467 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:56:02.64 ID:bDdYh+Z00.net: 海外というか中韓に抜かれて
ＥＶは温かみが無い！！！って精神勝利する未来
468 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:56:17.99 ID:sDIaMF4p0.net: >>459
逆に、車からエンジンを取れば（モーターなら）家電だよね。
469 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:57:47.60 ID:sDIaMF4p0.net: 日本は狭いから。
ＥＵみたいにアウトバーンや寒冷地を想定した開発が遅れてるんじゃないかな。
日本の道路は最高速度が１０ｋｍ上がって１１０ｋｍだしね。
470 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:58:05.79 ID:057nu2Hn0.net: 他社エンジニアが名古屋のミッドランドスクウェアに集結してたんやな(´・ω・`)
471 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 13:58:54.51 ID:RHXZwSU00.net: これだけ集結してもホンダに勝てないんだよなー
472 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:01:02.62 ID:zA3NVc7Q0.net: >>468
家電と電気自動車は別物だろ
473 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:02:57.48 ID:sDIaMF4p0.net: ホンダは車だけに絞らないでアメリカで小型ジェト作ってるね。
三菱重工もＭＲＪ旅客機作ってるけど財閥とかではないからねホンダは。
モノ作りに挑戦する姿は先代の社長譲りなんだろうね。
474 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:04:44.53 ID:sDIaMF4p0.net: >>472
自動車って
エンジン＋操舵装置＋筐体＋家具（内装やシート）
ＥＶ車はエンジンがモーターになっただけ。
そうだったら、電気屋が作れる。
475 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:05:34.88 ID:hZQfwIj30.net: >>447
事実上は軽自動車メーカーと化した本田が単独で生き残れるわけがない
476 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:06:11.98 ID:hZQfwIj30.net: >>25
日産じゃないルノー
477 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:07:06.87 ID:sDIaMF4p0.net: 日産の無車検事件も、買い替え時の８万円クーポンでケリが付いちゃったねｗｗｗ
478 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:07:45.80 ID:zvEnFUzT0.net: >>398
水素自動車って水素を燃やす内燃機関自動車の一種だろ
燃料電池車とは別の用語だ
479 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:07:46.26 ID:1PHYekzJ0.net: EV開発の遅れって電池ばっかに目が行くけど自動運転含めた制御系でも遅れちゃってんでしょ
で少子化で国内需要は細っていき>>463みたいな規制もあり、お国は未だに水素推進って、これってどうすんのさｗｗｗｗ
戦後、日本が成り上がったように中国が成り上がって覇権取るんだろうな
480 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:08:25.64 ID:zBi/iJA2K.net: ・
昭和大学病院で医療被害を受けた経過の概要

・2012/9 心臓病治療のため入院
　・うつ病を他の病院で治療したが、薬の効果に疑念があり使用を望んでいなかった
　・その為か、精神科医は私ではなく家内と話をし診断した（★医師法違反の疑い）
　・診断名（躁うつ病。★誤診）と、その治療薬リーマスの処方を★私に伝えなかった
・病院を出る10/1 リーマスの成分リチウムの血中濃度が上限値を大きく超えていた
・処方を知らず自宅でもリーマスを飲み続け、強い意識障害が生じ 10/3 急遽再入院
・意識障害の中、セレネースが投与され、11月初め意識が戻った時、既に寝たきり状態
・2013/2 寝たきりの原因の説明もなく転院。転院先で躁うつ病ですかと聞かれ驚く

・2015/8 昭和大学病院へ手紙で寝たきりにななった原因の説明を求めた
・精神科医の介入 / 躁うつ病の診断 / 向精神薬の投与 /
リーマスが意識障害の原因　等を知る

・★★質問への回答は嘘が多く、送られてきたカルテは、何箇所も改ざんされていた。
　（例：10/3の再入院を予定通りの帰院と記載。自宅での意識障害の記載が無し）

・★小脳がダメージを受け寝たきりとなった原因を、院側はセレネースの副作用と説明
==============
・★★原因は、リチウム（リーマス）とする声が複数あり、院側の説明に疑念あり
=============
・リーマスは使い方に問題があり、原因の薬だとなれば院側の責任回避が難しい
　そこで、セレネースが原因薬だと言っているのだろうか？　と疑っている。
・2016/5
問題が浮き彫りになりつつあると感じている時、院側は一方的に回答を拒否

健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ　　で検索

*h２､e｣
481 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:08:27.80 ID:6lA1gjEZ0.net: >>477
というか世間は思ったほど気にしてないよなあの事件
482 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:09:13.32 ID:sA/oOILq0.net: ＞１月以降、それぞれ５人程度の技術者を順次派遣し、研究費も負担する。いずれも出資は見送る。

やる気0でしょ
補助金狙いの談合会社だな
483 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:10:04.23 ID:zA3NVc7Q0.net: >>474
それで出来上がるのはコムス以下のミニジープみたいなゴミだぞ
車はラダーフレームにボディーかぶせて終わりだと思ってるのか？
484 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:10:53.27 ID:zSyGjCue0.net: >>447
ホンダが残りそうとか言うのは3代目フィットが6回もリコール出したことをお前が知らんだけ
485 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:12:10.28 ID:Kvq8fc7H0.net: クルマメーカーなんてこの先車では儲けられないだろ
自動運転のソフトに全力投資しとけよ
486 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:13:23.08 ID:FSif9mRX0.net: >>153
中国はともかくEU市場で売れてるEVってなに？そんなものがあるの？
487 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:13:44.60 ID:Kvq8fc7H0.net: ちょっと前に深センで車すべて電気に変わったなんてニュース流れたくらいだし、もう手遅れだろうな
488 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:13:46.22 ID:T+KU+A3A0.net: >>484
ドイツ製変速機のリコールか？
489 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:13:46.60 ID:6lA1gjEZ0.net: >>486
EUはマイルドHVに転換だからな
490 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:14:00.39 ID:zA3NVc7Q0.net: >>478
そういう類の車って何処も作ってないだろ
491 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:14:26.55 ID:sDIaMF4p0.net: >>479
日本政府は何も知らないわけ。
民間で働いたことないから。
トヨタ＝経団連がこうだって言えば、水素自動車「未来」を買っちゃうわけ。
ところが、そのトヨタの社長が将来を見誤ったって株主総会で涙流したんだから。
国の方向も変わるわけだｗｗ
492 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:15:17.18 ID:Qe9ArH7R0.net: >>479
別に遅れてないだろ
世界一売れてるEVは日産リーフ
493 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:16:06.41 ID:Qe9ArH7R0.net: >>486
EUで一番売れてるEVは多分日産リーフだな
494 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:16:22.68 ID:6lA1gjEZ0.net: 自動運転って技術より法整備だからな
一般道人間歩行禁止にすれば余裕で導入できる
495 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:16:32.63 ID:zA3NVc7Q0.net: >>492
世界一売れてるEVはプリウスPHVだぞ
496 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:16:33.38 ID:sDIaMF4p0.net: >>481
業界内の話みたいになってるけどね。
でも、ちゃんと車検してるメーカーから見たらおかしな話で。
真面目にやってるところと市場で競争してたわけだからね。
497 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:16:48.89 ID:Qe9ArH7R0.net: >>1
自動車メーカーからしたらガソリンの統一基準を作るようなもんだな
498 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:17:17.13 ID:sDIaMF4p0.net: >>483
そんなもんだよ。
何年同じもの作ってんだよ。
499 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:18:53.16 ID:sDIaMF4p0.net: >>486
ＥＶ車の投入は、中国やＥＵ各国でも２０１７、２０１８ー２０２０年の予定だけど。
トヨタは２０２０年以降の公算。
500 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:18:53.24 ID:cux8SjSZ0.net: >>496
赤信号みんなで渡れば
501 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:20:04.59 ID:zA3NVc7Q0.net: >>498
うわ想像以上に馬鹿だ
502 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:22:37.25 ID:o4aM0tlO0.net: 固形電池をいち早く実用化したところが勝つだろう

ドイツ　中国　アメリカ　日本

どこが勝つんだろう
503 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:22:56.04 ID:sDIaMF4p0.net: >>501
GT-Rみたいな特殊な車以外は、下請けで作ってきたものを
トヨタの工場で流れ作業で期間工が組み付けて終わり。
そのエンジン部分がモーターになるだけ。
504 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:23:28.28 ID:QE5AmR/a0.net: >>301
安倍が全面バックアップｗｗｗｗｗｗ
始まる前から終わる宣言かよ
505 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:24:27.15 ID:T+KU+A3A0.net: >>499
未だに「EV車」って書き続けてる奴はかなり頭弱いな
506 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:25:11.05 ID:1Xeq6d5z0.net: >>502
少なくともEU、中国、アメリカに負けはないと思う
市場がでかいから「俺らの言うとおりにしなきゃうちでは売らせん」を
やられたらどうしようもない

日本は市場がそこまでおおきくないからそんなこと言ったら
じゃあ日本では売らんわって選択肢もあるけど欧米中はそういうわけにもいかん
507 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:25:52.62 ID:cux8SjSZ0.net: >>505
お前サハラ砂漠っていうの禁止な
508 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:28:46.95 ID:T+KU+A3A0.net: >>507
サハラは固有名詞化してるんだぞ低能
509 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:32:06.55 ID:sDIaMF4p0.net: 無車検事件もそうだけど。
今の日本を取り巻く技術系の失態は、就職氷河期で中間層が極端に少なくなって。
技術の溝ができたにと、中国の産業革命の向かい風で日本が前に進めなくなっている感じがするね。
510 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:33:20.63 ID:KhZfSzsF0.net: 経産省「よしよし、これでボクチャンの天下り先も安泰だね」
511 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:33:55.93 ID:tYXg5brw0.net: >>447
タカタもロクに助けれないのに？
512 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:34:43.83 ID:sDIaMF4p0.net: 日産だけじゃなく、神戸製鋼、三菱マテリアル。
これはその会社だけじゃなく、政治家の先を見通す目がなかった。
資本主義が始まったのが昭和の高度成長の後、国鉄がＪＲに電電公社がＮＴＴに。
日本の資本主義はまだ数十年の歴史しかないんだな。
513 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:35:34.52 ID:/7/QIRHca.net: 全リソースをバッテリー開発に注ぐべき
514 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:35:42.06 ID:sDIaMF4p0.net: 日本の致命的な欠陥は政治家の質。
515 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:40:42.29 ID:j4NYQZitM.net: 特許の取り合い疑心暗鬼足の引っ張り合い何も生まれない。
516 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:40:46.25 ID:zA3NVc7Q0.net: >>513
リスク回避の為に多方面の技術開発するだろ普通
世界はクリーンディーゼル、トヨタはプリウス作ってて世界から孤立したとか言われてた時もクリーンディーゼル一辺倒だった欧州と違ってトヨタはHVだけじゃなく普通にクリーンディーゼルも作ってたし
517 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:41:34.01 ID:1PHYekzJ0.net: 国の先見性のなさは自動運転の規制によく表れてる
518 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:45:23.85 ID:Fwwmj5VN0.net: 残念だけどもう手遅れ日本終わったなｗ
519 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:54:25.64 ID:6GXJPrZL0.net: 反出生主義者「子供は産まない方がいい」
http://www.rfstweets.shop/kids/201801
520 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 14:58:28.59 ID:I3DJs1TaM.net: 失敗を確信してる
521 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:04:58.16 ID:yA8g6xOA0.net: 大丈夫、日本は自動車だけは本気だから
522 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:10:45.46 ID:JwiPnKNv0.net: >>503
車を自作PCかなんかと勘違いしてるなお前
笑うわ
523 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:10:51.45 ID:l3cNxvab0.net: >>512
むしろ民営化の音頭とともに日本はダメになった
524 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:12:20.61 ID:LDa01N4w0.net: 元々車作ってないとEVから急に参入しても難しいのはテスラが証明してる
525 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:13:31.80 ID:sDIaMF4p0.net: >>522
同じだろｗｗ
無資格車検できるくらいに単純なんだから。
526 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:14:25.86 ID:sDIaMF4p0.net: >>523
しかし、民営化しなかったら携帯電話とかどうなっていただろうな。
電電公社の独占だ。
527 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:15:35.49 ID:RZIBaNP/0.net: どうせ足の引っ張り合いになって失敗するんだろうな
そうしている間にテスラは自動運転を完成させてそう
528 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:16:29.73 ID:yA8g6xOA0.net: EVは無理

テスラのEVトラック見てみろ
無理だと分かるから
529 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:16:48.31 ID:dsdnNz7W0.net: ジャパンディスプレイも参加するの？
530 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:23:23.40 ID:giNBUqpRa.net: >>474
電気屋にシャシーが作れるかよ馬鹿
531 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:23:42.98 ID:FSif9mRX0.net: >>525
組立と設計をごっちゃにしてないか？
532 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:25:01.66 ID:9OVrUQAd0.net: ジャップは群れれば群れるほどグダグダになってゆく
533 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:25:24.26 ID:giNBUqpRa.net: >>528
設備投資が足りないから資金集めに大言壮語をフいてるだけなのにね
真面目に受け止めてんのチョンだけだろ
534 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:26:08.19 ID:JwiPnKNv0.net: ID:sDIaMF4p0

自動車スレでEVになったら既存メーカー終わり～町工場が～電気屋が～とか言ってるのはいつもこういう馬鹿だよね
無知のくせして偉そうに語ってて笑える
535 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:26:21.60 ID:b8RIF3ytp.net: マジかよLCL溶液とかどうすんの？
536 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:27:00.71 ID:yA8g6xOA0.net: >>69
ネトウヨじゃないけど
テスラのEVトラック見ると
どう見ても無理だと分かるから
EVは軽自動車が限界だよ
537 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:27:25.02 ID:0omx92Wja.net: えっ税金返して��
538 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:28:13.51 ID:XEQt/GKo0.net: 単なるトヨタ連合だろ
ホンダいねぇし
539 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:28:27.35 ID:K0mb3BpEd.net: ホンダはi-dcdの前例があるし他社と連携しない方がいいかもな
540 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:29:28.09 ID:yA8g6xOA0.net: >>533
いやいや、無理だから
EVで可能なのは軽自動車まで

トラックは水素だろうね
541 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:31:50.79 ID:yYYORAxY0.net: >>540
さっきから「無理だから」としか言ってないけど
テスラのトラックを見て"何がどうだから"無理なの？
542 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:33:08.93 ID:yA8g6xOA0.net: >>541
調べろよ
あれはもうガソリンスタンドが軍事基地になるレベルだから
543 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:33:31.89 ID:yYYORAxY0.net: >>542
具体的な説明してくれよ
544 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:37:30.74 ID:4RW+tXau0.net: >>543
テスラが主張する充電時間を実現しようとするなら
一台充電するのにメガソーラー発電所一つ必要になる
545 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:37:55.47 ID:sDIaMF4p0.net: >>530
そんなもんＯＥＭで作ってんだから、そこから買えばいい。
別に中国から買ったていいし。
考えが狭すぎ。
>>531
簡単に組み付けて時短できる設計にするのはあたりまえ。
流れ作業なんだから。
546 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:39:08.31 ID:sDIaMF4p0.net: >>534
車の根幹の技術、エンジン部門がなくなるのにどうしてトヨタが必要なんだ？
547 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:39:18.36 ID:okWBCAEAr.net: >>545
「簡単に組み立て」するためのコンポーネントは何処から持ってくる気だよ
548 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:40:05.30 ID:yA8g6xOA0.net: 事実ときて話せばEVでは日本は劣勢ではない
549 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:40:36.22 ID:yYYORAxY0.net: >>544
マジか
それだけの大電流が必要なんだな

結局別の奴が説明してるじゃねーか
550 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:41:52.68 ID:sDIaMF4p0.net: >>547
そんなのライン作ればいいじゃん。
ヤマダ電機でもコジマでも。
551 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:41:53.05 ID:xir5s7Nr0.net: >>548
どちらかというと
優勢な国・メーカーなどはまだ無い
が正しい
552 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:43:04.42 ID:xir5s7Nr0.net: >>550
あまりにも製造業ナメすぎだろお前
553 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:44:10.39 ID:Ex3y/i2L0.net: >>544
トラックフル充電で1000戸分の電力が必要なんだっけ？
554 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:44:50.98 ID:yA8g6xOA0.net: >>549
事実としてEVは軽自動車以外は現実的に不便を強いられるよ
テスラの発表したEVトラックに関しては
EVの限界を露呈させたモノだろう

心配しなくても日本の自動車はEVでも優勢だから
555 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:45:27.75 ID:HvrcqBB90.net: 嫌儲ではいつも日本メーカー終わりって論調だがそんなに遅れてるのか？
不正バレて突然EV言い出した欧州とかどうなん？
ルノー傘下の日産くらいじゃねーのこれまで精力的だったの？
556 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:46:38.85 ID:HHuTAtbKM.net: これと水素で税金うまうまですわ
557 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:47:09.57 ID:pzsJFlFQM.net: そもそもEVだの自動運転だの出来ても買える奴そんなにいないよね
買い換えたいと思ってる人間が大量にいるわけでもない
558 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:47:17.06 ID:yYYORAxY0.net: >>554
お前自分で説明できなくて他人に説明してもらったのに平気な顔でドヤれるとかすげーな
559 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:47:17.68 ID:5kAcwJiZd.net: こんなもん集結する必要全く無い
560 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:47:42.73 ID:HvrcqBB90.net: ID:sDIaMF4p0
こういうジャップ言いたいだけのキチガイの言うことが嫌儲で幅を利かせるのなんとかならんのか
561 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:47:44.47 ID:yA8g6xOA0.net: 正直さEVでも水素でもどうでもいいだろ

人造石油の研究しろよバーカ
562 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:49:27.00 ID:sDIaMF4p0.net: >>552
あのね、自動車作ってるのは日本だけじゃないの。
ヤマダ電機が中国とライセンス契約したっていいし。
それに、９０％以上の車は流れ作業で期間工が作ってる。
部品やエンジンの組立も下請け。
563 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:49:56.62 ID:sDIaMF4p0.net: >>560
おまえが反論できないだけじゃん
564 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:52:25.36 ID:yA8g6xOA0.net: >>563
大丈夫かよ
そんなに感情的になって
信念を貫いつもり
事実としてはEVはそんなに劇的な革命は起こさないから
これからはソフトウェア方が重要

おれは自動車自体よりソフトウェアが心配だね
565 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:52:33.54 ID:sDIaMF4p0.net: 例えば、自転車屋とバイク屋は店舗が違うけど。
それバイクにはエンジンがあるから。
そのエンジンがモーターになれば、電動自転車と同じ技術だから。
自転車屋だけでいい。
車も同じで、家電メーカーが販売すればいい。
566 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:53:29.32 ID:sDIaMF4p0.net: >>564
＞事実としてはEVはそんなに劇的な革命は起こさないから
おまえは多分、経済オンチだと思う。
567 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:55:08.59 ID:ap27wb87M.net: >>562
それができればテスラも自動車量産失敗しなかったろうな。
568 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:55:26.67 ID:yA8g6xOA0.net: >>565
それは素人の発想だ
多分意見のレベルとしては2015年程度の段階のレベルの認識だ
569 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:55:53.52 ID:HvrcqBB90.net: いや起きねーだろどんな革命だよ起きるとしたら
むしろ自動運転の方がいろいろ革命的だわ法律も大きく変えるだろうし
570 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:56:02.81 ID:AYz4h8xB0.net: >>558
今年一笑った
571 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:57:12.88 ID:HvrcqBB90.net: ジャップ連呼するやつってマジでポンコツだな
どうせ底辺で立憲に投票したようなパヨクなんだろうね
572 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:57:48.20 ID:6lA1gjEZ0.net: 自動車生産技術舐めすぎワロタ
電気屋が出来るならとっくにやってる
573 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:58:56.92 ID:/t5WVRJO0.net: で消費者に寡占価格で提供いたしますってか
574 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 15:59:58.23 ID:yA8g6xOA0.net: >>571
俺は安倍が大っ嫌いだけだな
ネットや掲示板でコピペ連投や煽りレスで荒らすから
575 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:07:02.90 ID:6qIj6trbx.net: どうせ会社のしがらみで足を引っ張り合うのは目に見えてる
576 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:07:20.26 ID:yA8g6xOA0.net: これからの時代はおそらく
アンモニア水素燃料電池車の時代だろうね
577 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:13:18.56 ID:YMoaZnFzM.net ?2BP(1000): http://img.5ch.net/ico/kasiwamoti.gif
>>555
日本が口出ししたり外国が口出しして国対国の構造になれば勝ち目ない。
企業連合体同士の対決構造になればトヨタはきっちり合わせてくるし余裕だろ。
ただアメリカビッグ3をこれ以上追い詰めるとアメリカが黙ってないという恐ろしさがあって、EVに参加メーカーが参入してくるとなれば国際EV市場で日本の自動車メーカーが今まで通りの影響力を発揮出来るかどうかが勝負というところ。
技術の転換点なのに日本の自動車メーカーは動きがのろいからケンモメンは急かしてるだけで、流石に精鋭の自動車メーカーは大丈夫だろとは思ってるわ。
578 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:19:20.45 ID:fnPklCaz0.net: んでどのジャップ企業がどういう段取りで国技発動する予定なの？
579 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:19:37.45 ID:dsdnNz7W0.net: >>554
EVは直流充電の大電流高電圧の限界で
現実的には軽自動車しか利便性を確保できないという事実を
トヨタはグループ全体でコンセンサスとれてるの？

もしコンセンサスとれてたら、軽が得意なトヨタ勢は数年でビリからトップに躍り出るね。

僕はそれでもガソリン車の方がいいけど。
580 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:21:41.50 ID:Hb5yeTSz0.net: さっさと二人乗りEV全部込み100万円で売れよ
581 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:23:49.18 ID:nOa/U1ZDd.net: >>562
その生産工程は誰が設計するの？
582 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:26:42.13 ID:S8Tp0vt30.net: >>576
まだ研究室レベルの技術持ち出してどうなるかまだ未知数だろ
583 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:28:30.90 ID:nOa/U1ZDd.net: いくらなんでも生産技術を軽視している人が多すぎてここじゃ議論にならない
アセンブリの工程設計が誰でも出来るならとっくの昔に日本はおろか欧米でも中国車に牛耳られているよ
期間工レベルで誰にでも出来るような標準化がどれだけ大変か
584 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:31:47.70 ID:S8Tp0vt30.net: >>583
生産技術は中国が一番だな
あっという間に生産設備を作る奴らがいる
585 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:35:01.87 ID:yA8g6xOA0.net: >>582
そう言われてたんだけど
今結構アンモニア水素燃料電池はブレークスルーが起きてる
確かにそれでも実用段階ではないのは事実だけど

エネルギーキャリアとしてのエネルギー密度はガソリンハイオクが最強なんだよ
本当は人造石油の研究をするべきなのさ
586 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:35:14.67 ID:nOa/U1ZDd.net: >>584
中国に有名な設備メーカーってあるの？
むしろ中国が弱い分野だと思うんだけど
以外とここで強いのが韓国
587 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:38:05.81 ID:+T68RklP0.net: >>398
＞水素自動車＝EV
何言ってんだこの馬鹿(´・ω・｀)
588 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:38:30.57 ID:B6hx4/wI0.net: いつもの負け組ジャップパターンになって＼(^o^)／ｵﾜﾀ
589 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:40:43.05 ID:vCB3McT50.net: エンジンの部品作ってる下請けは真っ青だろうな
590 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:40:59.19 ID:34vBv1prd.net: モーター屋と制御屋が筆頭勢力になりそう
591 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:41:37.22 ID:JCETRRLT0.net: >>32
00年代まで男が軽自動車に乗るのはちょっとみたいな風潮があったけど
今はもうそんなもんはなくてオッサンから若い兄ちゃんまで普通に軽に乗ってるし
車は何でもいい(どうでもいい)存在に成り下がってるんだよな
592 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:43:25.70 ID:6lA1gjEZ0.net: >>591
軽も200万する時代だしな
593 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:43:31.62 ID:S8Tp0vt30.net: >>586
すまん中国で電子部品開発してた人からの情報だから局所的だわ
韓国が強いのは以外だな
594 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:43:36.27 ID:nOa/U1ZDd.net: >>586
以外→意外
595 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:48:11.26 ID:D9gCRy0Ud.net: >>24
お前がばかって事は分かった
596 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:48:38.09 ID:b+inCzk/0.net: バカ(ジャップ)の一つ覚え
597 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:48:47.84 ID:yVkt7QDC0.net: トヨタが海外で通用しない自己満規格を押し付けて
日本のEV車が完全にオワコンになりそう
中国がいつの間にか高級EVメーカー育てて欧州で大人気になり
日本人は高い税金払ってレシプロエンジンか
韓国EV車かぐらいしか乗れなくなりそう
598 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:52:05.93 ID:nOa/U1ZDd.net: >>593
韓国はFAが進んでいて例を挙げると現代自動車は世界有数の組立の機械化を行なっている
半導体製造装置も内製化が進んでいてそれが品質安定にも結びついているから技術力はかなりあると思う
中国は生産設備に関してはマンパワーに頼っている印象
業界によって違うと思うから一概には言えない
599 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:54:10.53 ID:ABM0qGRi0.net: 外野の意見も入れなきゃいけないから
意志決定が遅れそうだな
600 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 16:56:33.66 ID:sA/oOILq0.net: >>513
ストップウォッチを押すこと
下請けに値下げを迫ること
プリウスの欠陥すら直せないトヨタにできるのはこれだけww
601 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:03:15.00 ID:QE5AmR/a0.net: >>536
（願望）
602 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:05:00.35 ID:1PHYekzJ0.net: >>598
何年も前の話だけど日本が下町の一握りの職人の「勘」にホルホルしてた頃、中国は世界最新の工作機を購入してたって
職人の勘や技が必要なのって試作段階までで、それを過ぎれば特に必要なくて、あとは精度のいい機械でバンバン作るだけなんだよね
中国に金があるってのは精度いい工作機を海外から買える強みだよ
603 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:12:12.58 ID:JyFgwih/a.net: テスラのバッテリーですら18650が並んでるだけ
馬鹿過ぎるだろ
604 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:13:50.56 ID:B6hx4/wI0.net: >>590
それぞれのパーツが高度に規格化されて自作PCのようになっていくだろうな
自動車の性能はソフトウェアによって決まるようになって今の自動車メーカーは
IT企業の傘下に入るようになるだろう
605 ：( ● ´ ー｀ ● ) はスバラシイ ：2018/01/01(月) 17:13:59.66 ID:VUShZrALM.net: ハイブリッドをしょぼくしたのがEVやろ
606 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:15:40.52 ID:B6hx4/wI0.net: >>602
その失敗は戦時中に嫌というほど経験してたはずなのにな
607 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:18:08.70 ID:yVkt7QDC0.net: >>604
電気なんてF1以上の効率化の極致だぞ
制御関係で車屋ごときが今更入り込む余地なんてない
608 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:24:39.56 ID:B6hx4/wI0.net: >>607
それでも内燃機関の曖昧さがある現状では、経験とデータの積み重ねで自動車メーカーの方にまだアドバンテージが有る
しかし完全EV化が果たされれば、パーツ間の規格は統一されてる方がコストが下げられる
パーツの規格が統一されればソフトウェアのライブラリ化が容易になり、ソフトウェアの制御範囲が劇的に広げられる
その時現状の自動車メーカーの優位性の完全なる終焉が到来すると思われる
609 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:27:08.92 ID:fo+grXsL0.net: 富士三菱名電はなんか動いてるんだろうか
610 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:27:13.73 ID:aUgUNBNrM.net: 利権優先で消費者無視のゴミみたいな共通企画作るんでしょう？
611 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:29:47.96 ID:Ldnrw0G7p.net: ここまでマツダがつい最近までリース限定でデミオEV作ってた事やトヨタがかつてRAV4でEV出してた事について全く語られてないのが意外
612 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:35:26.03 ID:Ky6LBtss0.net: >>608
メーカーを超えたパーツのコモディティ化なんて既にされてるし既に高級車は電制まみれだよ
まあその電制パーツが壊れやすいんだけどな特に外車は
613 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:39:36.08 ID:B6hx4/wI0.net: >>612
でもオープン化はされてない
現状の電制系が壊れやすいというのは、オープン化による外部の検証が乏しいから
特にエンジン制御は外部には頼めない
614 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:42:57.15 ID:C+cVltax0.net: >>1
ガソリン車、ディーゼル車に未来はなく、自動車はＥＶ化＝電動化、そして自動運転しか未来が無い。

ガソリン車がなくなる日：ボルボ2019年製造中止、フランス2040年販売中止
http://xn--pssi613hli6b.com/?p=10418
ガソリン車禁止「当然の流れ」　同友会代表幹事　　：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS12H21_S7A910C1EE8000/
｢エンジン車廃絶なんて起きるはずがない｣と高をくくる愚かさ - 日経テクノロジーオンライン
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/425600/091000268/

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車やバイクなどのエンジン音」アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif
https://i.imgur.com/skNCsq9.png
乗り物別CO2排出量　自転車は堂々のゼロ負荷。
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

「自動運転カー」普及で事故9割減 | R25
https://r25.jp/it/00043902/
交通事故の9割は人間の認知・判断・操作のミスが原因といわれていますので、そうした人為的なミスがなくなれば9割の事故を減らせる可能性があります」
615 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:43:51.15 ID:C+cVltax0.net: >>614
つづき　>>1
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/

・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。

（中略）

「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」

これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。

20年後にはもはや、我々は自ら（自動車を）運転することを許されないだろう。

テスラの最高経営責任者　イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png

自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する
http://jp.reuters.com/article/uber-column-idJPKCN10U0AV
>ボストン・コンサルティング・グループの試算によると、自動車の運転が完全に自動化されると貴重な時間の節約になる上、交通事故が９０％以上減少する可能性がある。
>米国では交通事故で年間に３万人以上が死亡し、けがや車体の破損、事故に伴う生産性の低下などで数千億ドル規模の損失が発生しているが、完全自動化でこうした問題が解消する。

自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円　そしてカネは生み出さない負債
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし　利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない実態が明らかに
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
616 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:45:03.93 ID:nOa/U1ZDd.net: >>602
そう
設備投資に積極的になれるのが中国最大の強み
BtoCで中国と戦うには人の手がかからないように設備投資していかなきゃいけないのに、総合電機メーカーの上層部はFA化に疎かったからねぇ
それが尾を引いて今余裕が無くなって取り返しがつかないことになってる
617 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:46:25.05 ID:tb3+X6/ba.net: 免許も車も無い奴が完全自動運転に夢見てんの？
生きてる間に実現するといいね！
618 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:52:27.04 ID:Ky6LBtss0.net: >>613
完全な規格統一は無理だよ、モーターや電池の性能が横並びになるなら尚更
ハードウェアの差別化がボディやシャーシ、足回りやブレーキ、こういった部分に集中するしかないわけで
細かいパーツの規格共有までが限界
619 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 17:55:49.59 ID:zA3NVc7Q0.net: >>614
元クリーンディーゼル信者で今EV信者してる奴が聖書のごとくコピペしてるそれってよく読むと
ガソリン車→生産終了
ディーゼル車→生産終了
ガソリンエンジン積んだHV→生産
ディーゼルエンジン積んだHV→生産
EV→生産
なんだよね
620 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:07:07.73 ID:YrvNgdV30.net: 本格的に普及するまでは開発しながら様子見
いよいよとなったらその時の売れ筋を速攻でパクり
コストダウンと得意の販売力でキャッチアップ
これがトヨタの得意技だからな
他のメーカーがトヨタには絶対真似できないことをやらない限りは
すぐに追い付いてくるのがトヨタ
621 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:09:48.35 ID:m1x4TrtMa.net: >>368
大型車用だろ🐸
622 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:23:43.35 ID:iQvUwYA30.net: 水素社会を実現するには原発が必要です
リニアモーターカーを実現するには原発が必要です

国民の１００兆円が必要です
623 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:25:37.51 ID:ZmWNLBw9a.net: いくら進歩した技術があろうと
コストの前ではゴミ同然という現実
まだまだ未来なんてやってこない
624 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:28:27.29 ID:Ldnrw0G7p.net: 金と利便性と安全性を犠牲にしてまで車で未来感()を感じたい頭リチウムイオンな連中が一定数いる事実
625 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:33:33.80 ID:6lA1gjEZ0.net: >>619
当分のEV化ってのはHVのことってのが世界共通だしな
ダウンサイジングターボからマイルドハイブリッドってのが世界の流れ
626 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:39:37.14 ID:Ml+heKGEM.net: >>312
生産コスト下げるにはガソリン車以上に
薄利多売が必要になるから生産能力は大手が海外で作らせるしかないでしょ
627 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:40:01.99 ID:Ky6LBtss0.net: >>625
ドイツ車主流の直噴とPHEVって相性良いと思うんだよね
でもコストがなあ、ハイブリットたけーよ
628 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:49:05.82 ID:FSif9mRX0.net: >>546
車の構成部品はパワートレインだけじゃないのはご存知？
偉そうに語ってるけどテスラの品質問題のニュースとかご存知ない？
629 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 18:51:07.47 ID:FSif9mRX0.net: >>568
そもそもそいつはメーカーと小売店の区別がついてないからそんなこと言ってもわからないよ
630 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:01:12.11 ID:yA8g6xOA0.net: >>601
だからEVは軽自動車が限界だから

調べりゃ出てくる
EVトラックは不可能に近い
631 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:03:03.93 ID:gSsZJN8i0.net: BMW、ダイムラー、VW、ボッシュ、コンチネンタルでドイツに組まれたらジャップが勝てるとは思えない
632 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:07:01.79 ID:yA8g6xOA0.net: 全く、最近のジャップ連呼する人間にはアホが多いな
昔のネトウヨを相手にしてる気分だ
633 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:10:48.78 ID:To7XgclnM.net: あと、ヤマダ電機をあげるやつも何なの？
去年の暮に日経か何かに、スズキを首になった人がつくったベンチャーとヤマダが組んで
何かする記事が出ていたけど、
トヨタ、パナ、マツダ、スズキのグループに勝てるわけないだろ
トヨタは、HVからEVシフトするって発表している今の時点で普通以上の技術者を放出するわけだなく
有能な技術者側からも出ていくわけがないだろ？
家電量販店で販売するなんて夢物語。車は車屋、愛知トヨタをはじめとして販売会社を
潰すようなことはしない
634 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:15:10.85 ID:yVkt7QDC0.net: >>633
トヨタに夢を見すぎ
635 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:17:21.40 ID:iQvUwYA30.net: 水素マンの想定する未来

電池これ以上ハッテンしないから
自動車だけじゃなくてスマホも電気使うもの全部このまんまの電池の世界ｗ
636 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:18:44.70 ID:To7XgclnM.net: >>634
夢は見てないよ
出遅れだと思ってる
そもそも中国以上に自動車が普及しきれていないインドがEVシフトするなんて話で
急いで舵を切ったわけで遅すぎる
夢を見すぎなのは、家電量販店で車を売るという話だよｗｗｗ
そもそも家電量販店はネット販売に売上奪われて店舗減るんじゃないの？
637 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:21:42.25 ID:yVkt7QDC0.net: >>636
トヨタは寺を簡単に潰す事で有名だぞ
それにトヨタは絶対に社員を首にしないとか言われてるが
実際はかなり酷いイジメしまくって退社するように仕向ける
638 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:22:08.08 ID:iQvUwYA30.net: 家電量販店なら今は食べ物売ってるよ
639 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:24:43.52 ID:Qe9ArH7R0.net: >>635
パソコンの電池が燃料電池になりそう
640 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:25:13.96 ID:Ldnrw0G7p.net: ヒュンダイは下請けにまで配慮してるしな
当然
641 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:25:20.24 ID:To7XgclnM.net: >>637
ディーラーじゃなくて家電量販店で販売するメリットは？
夢をみすぎとのことだけどEVシフトは世界的な流れでEVシフトはせざるを得ないんじゃないの？
642 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:25:23.45 ID:Qe9ArH7R0.net: >>631
今もある程度勝ってるから大丈夫だと思うけど
643 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:25:48.81 ID:yA8g6xOA0.net: >>639
スマートホンのバッテリーで既に燃料電池は存在する
ググると出てくるよ
644 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:26:32.10 ID:apJ9EXoV0.net: 隠蔽のかたまり
645 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:26:36.94 ID:To7XgclnM.net: >>631
コンチネンタルをちょいちょい見るんだけど
ボッシュが世界一だとしてコンチネンタルって何が強い？
646 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:29:20.98 ID:yVkt7QDC0.net: >>641
ヤマダ電機で車売られるなんて俺は言ってないづら
足周りやらフレームやらのノウハウが中国に流れたら
日本の車産業はきつくなると思うがどうだろうな
647 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:30:48.75 ID:iQvUwYA30.net: 販売に関しては技術でんでんじゃなくて
浮上国と凋落国で話が違うんやなｗ
648 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:32:35.20 ID:B6hx4/wI0.net: >>646
時間の問題だろうね
言うなればEV車において現行自動車メーカーの優位性というのはそこしか無い
649 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:35:21.55 ID:U6syaNi20.net: 大失敗に終わったルネサスやJDIの総括みたいなものすらない
というか成功だと言い張ってるような最中に自動車でも同じことをしようだなんて
日本人の学習能力は犬未満だね
650 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:35:41.70 ID:Ldnrw0G7p.net: トヨタがダメで他のメーカーがダメじゃない理由を教えてくれ
他のメーカーにそこまでの絶対的なアドバンテージがあるとは思えない
651 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:37:09.22 ID:yA8g6xOA0.net: >>648
いやもう既にエンジン以外の技術は中国は追いついて来てるよ、差はかなり少ない

車体の技術自体は既にあるんだよ
エンジンの技術が無いだけ
違ったら、電気自動車すら作れないから

俺的にはアンモニア推しなんだけどな
652 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:37:47.55 ID:voxUeOgn0.net: 独占禁止法に抵触しないようにホンダは入れない
653 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:40:11.11 ID:Qe9ArH7R0.net: >>607
EVではF-1のレースディスタンスを完走することができない
654 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:42:42.50 ID:Qe9ArH7R0.net: >>651
エンジンの差より車体の差の方が大きいと思うけどな
日本車の黄金期にもエンジンはドイツ車に圧勝してたけどやっぱり乗り味ではドイツ車に勝てなかったし
655 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:43:20.06 ID:yVkt7QDC0.net: >>648
EV車になると既存の姿勢制御が陳腐化しそうだ
以外とマイクロマウスの技術が生きてきそう

>>651
バイクレベルの単純なサスペンションは造れるようだが
大手サスペンションメーカーと同等なのはまだ無理じゃね？
656 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:45:17.08 ID:Qe9ArH7R0.net: >>630
毎日稼働することを求められる軽自動車はEVには向いてない
それに軽自動車は廃車までの期間が長いしな
テスラモデルSみたいな高級車の方がEV向き
657 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:46:09.86 ID:Qe9ArH7R0.net: >>655
>大手サスペンションメーカー

例えばなんていう会社？
658 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:47:57.22 ID:hpkrzYQv0.net: もうEV戦争で負け始めているからな
今から慌ててももう遅い
659 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:48:27.16 ID:ZmWNLBw9a.net: 中国はまともな車作る技術も設備もあるよ
働いてる人達に歩留まりって概念が無いだけ
660 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 19:50:39.85 ID:hpkrzYQv0.net: >>72
また馬鹿な事に金使ってんのか
2030～2040年にはリチウム空気電池が実用化されるって見通しなのに
全固体なんてあっという間に駆逐される
661 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:01:59.78 ID:KxLSMP8n0.net: NVIDIAとインテルがいつの間にか自動車業界の鍵を握る企業になってた

NVIDIA GTC 2017 レポート：トヨタとNVIDIAの協業から見えてきた、ボッシュとコンチネンタルの戦争 (1/4) - MONOist
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1705/19/news032.html

そのうちクラウドやSNSサービスのネット企業が自動車業界のプラットフォーマーになって
トヨタやGMがどこに参加するかで右往左往したりするんだろうか
662 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:02:55.89 ID:yA8g6xOA0.net: >>660
誰が一番最初に空気電池に到達するか？
結局EVは現状不可能だし不便な乗り物
空気電池が実用化するまでは殆ど不可能
663 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:04:51.74 ID:yA8g6xOA0.net: >>661
アメリカは電気自動車をメインの産業にする気は無さそうだな
やっぱりアメリカは今後もソフトウェア路線の産業を考えてるようだね
664 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:13:08.82 ID:dWjqIwB+0.net: ジャアアアアアアアップｗｗｗｗ
665 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:19:06.23 ID:kwhQ6Fns0.net: >>663
アメリカやヨーロッパなんてEVに向いてないしな
せいぜいHV止まり、しかもマイルドよ
666 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:19:06.76 ID:roMNTRkHr.net: >>660
空気電池と全固体電池を完全な別物と考えてる時点でド素人やんお前
667 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:20:46.44 ID:Ldnrw0G7p.net: なあ誰か>>650に答えてくれよ
トヨタになくて日産ホンダスズキVWメルセデスBMWヒュンダイシボレーフォードにある物が何なのか知りたいんだ
668 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:22:13.12 ID:XvbvdogU0.net: 新型リーフ、正味200kmしか走らないって厳しいよな
669 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:23:06.11 ID:cux8SjSZ0.net: >>206
これ
670 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:24:14.55 ID:gcp87aAx0.net: 水素推進とか言ってる池沼政府よりマシだろ
なんでも叩けばいいってもんじゃねーだろ
671 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:42:28.02 ID:DkF32I9d0.net: 足の引っ張り合いして自然消滅か失敗な未来
672 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:44:41.01 ID:OnXbXv6L0.net: 流石にトヨタ様が主導でいけるんじゃね？
673 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:50:57.32 ID:QWy1uMn00.net: 税金だけ毟って絶対失敗する
674 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 20:54:46.70 ID:LhJNBNRo0.net: EVANGERION作るの？
675 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:00:01.61 ID:uQuv5LWd0NEWYEAR.net: >>670
営利企業なんだから補助金や日の丸ごっこばっかやらずに競争しろよ。
676 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:02:09.64 ID:uQuv5LWd0.net: マジな話、安倍や右翼がでかい口叩き始めてからこの国は上から下まで
徹底的に腐ったよ、全く未来を感じない
677 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:03:40.51 ID:1PHYekzJ0.net: >>667
現在市販してるEV
678 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:04:11.33 ID:xOPfnfwqM.net: 業界のボスであるトヨタ様にコバンザメが数匹付いていく構図だから
トヨタ様が変な方向に進まなければ大丈夫
JDIは弱い魚三匹が連合を組もうとしたが
三匹で主導権争い始めて足止めしてたからな
679 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:07:26.78 ID:MabUuZD1a.net: 談合ジャップらしいニュース
680 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:16:30.47 ID:6aVnG27K0.net: >>631
デンソーがコモンレール作ったら突然自分たちも開発したと言って出してきたボッシュ
ハイブリッドが碌に作れなかったVWトゥアレグのATはアイシン製
安全性で馬鹿にしていたホンダに負けるベンツ
681 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:22:04.65 ID:YwU/O29v0.net: >>680
うわ起源主張とかチョンかよ
682 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:23:12.78 ID:1oWUb8yD0.net: トヨタの固定電池早期実用化が不可能と確定
683 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:23:27.30 ID:v5eBTdTNM.net: まじかー🙀
684 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:24:46.54 ID:YwU/O29v0.net: トヨタの社長は早くハラキリしろハラキリ
日本の経済にトドメを刺した罪を身をもって償え
685 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:25:02.41 ID:B6hx4/wI0.net: とにかく今の日本に足りないのは危機感
日本ホルホルで現実逃避してる場合じゃない
686 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:31:30.01 ID:n/H9pQz6d.net: >>645
もともと世界第4位のタイヤ屋
ABSの制御の強化のためにモトローラとかシーメンスの車載電子部品部門買収して、
自動ブレーキシステムとか作ってトヨタとかに売ってる
687 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 21:37:12.03 ID:MkIYWXa9a.net: >>545
シャシーみたいな大物を買ってたら自動車メーカーに100年追いつけなぉ
688 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 22:26:06.16 ID:lofVkTl+0.net: どうせ不正するんだろ
689 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 22:27:37.61 ID:B6hx4/wI0.net: こういう護送船団は税金もらうのが大きな目的だからな
690 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 22:40:34.60 ID:zA3NVc7Q0.net: 中国政府、EV・PHV・FCVの自動車取得税を免除すると発表トヨタ大勝利へ [895142347]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1514810630/

EVシフトだなんだって言ってミライ叩いて中国マンセーしてた馬鹿はどうするんだろうな
691 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 23:08:13.28 ID:qqfcxUAO0.net: 何も決まらなさそう
692 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 23:09:51.07 ID:jpG+qczs0.net: >>475
世界シェアNo.1の二輪メーカーだから…！
693 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/01(月) 23:43:49.55 ID:Sr+0MSHmD.net: 汗かくのがデンソーだけじゃん
694 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 00:31:59.99 ID:oTQnl5XS0.net: >>693
まあデンソーは岡崎市の天皇家扱いだからな
695 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 01:47:30.88 ID:ZTVLVkrW0.net: まあ裏で経産省が音頭取ってそうだがこの種の親方日の丸って結局誰が指揮権をとるかで揉めて
いつもどおりジャップお馴染みのすべてのステークホルダーによる合議制、ということになり
四方八方にリソースが分散して明確な統一意思も定まらず時間と金を浪費することになるだろう
696 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 02:42:41.87 ID:Kh+lkJqJa.net: >>694
デンソー刈谷だで
697 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 03:20:25.21 ID:C9ukQLue0.net: 要はデカいラジコンだろ？
何が難しいのかさっぱり分からん
698 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 03:37:48.77 ID:2hJ0Ym+GM.net: 俺が俺がでバラバラやろ
699 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 04:40:12.95 ID:oTQnl5XS0.net: >>696
そーだったか間違えた
700 ：美作男児 ：2018/01/02(火) 05:25:57.11 ID:fs8ITcz40.net: 水素にしぼれ
701 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 06:40:49.71 ID:3G0INi6Pd.net: テスラが早々に自爆したからなあ
もうちょっと頑張ってから爆死してくれれば
外圧に弱い日本メーカーは必死こいたのに
702 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 07:41:03.16 ID:HliRRKeJ0.net: >>685
一部のバカジャップはまだホルホルやってるけど
もう自民党はホルホル政策を止めてるよ
責任を押し付けられそうな大失態状態になったから

それで今の自民党の最先端政策は「団塊Jrが悪い！」の責任転嫁
これ最近のトレンド
これが団塊以上の老害に最高にウケちゃってマスゴミとアフィが今バクバク食いつてる

糞みてえな国だな自民党製ジャップランド
703 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 07:46:38.09 ID:ucptYW4A0.net: 外されたソニーがサムスンと組んで
工場運営のノウハウを伝えたんだよな
704 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 08:48:00.36 ID:aoxZcA4L0.net: 競争力落ちるだけじゃねーの
705 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 08:55:39.58 ID:axyierPjH.net: 三人寄ればジャップの知恵
706 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 09:09:36.99 ID:usfv6x7i0.net: えっ今からですか？
ってタイミングだよないつも
707 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 09:14:24.43 ID:VzQixAEo0.net: ジャップが集まってもロクなもん作らんよね
708 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 09:23:13.95 ID:+9YFR8ya0.net: 物よりマーケティングが悪いんだろ
709 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 10:25:54.52 ID:SDbp+I0/0.net: ホンダ以外が孤立してる
710 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 10:50:26.25 ID:ecspMijOM.net: ホンダがFCVに全力投球してるのに他の会社は何やってんだ
711 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 11:45:49.33 ID:vjW+3x+70.net: >>704
公金の浄化がメインだし
712 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 14:36:26.87 ID:B02SRUZed.net: >>701
自爆どころか始まってすらいなかった
713 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 15:17:14.92 ID:B0iV89GSM.net: >>699
工場は岡崎だか幸田にあるよな、本社よりも工場ある方が喜ばれそう
714 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 15:36:11.25 ID:wAQxhATSa.net: >>713
工場は刈谷の本社工場が大きい
幸田は半導体、ここもそこそこ大きい
715 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 16:20:06.99 ID:oAjCNlFxp.net: 中国のcatlとかって実際どうなんだろう。
電池の覇権取られたらかなり厳しいよね。

あとは販売台数でコネクティッドの主導権をにぎれるかかな。
716 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 16:25:04.11 ID:wyCIf1VZ0.net: 岡崎は三菱自動車の城下町だから（震え
717 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 16:40:45.09 ID:foi70yVk0.net: ●驚愕！ハイエースの廃車はエチオピアで３００万円で売られていた
https://yusyutsusyakaitori.com/scrap-hiace/

日本人が車を乗り替えるタイミングは異常に早いです。新車から10万km走れば、もう廃車扱い。
だから、走行5万km以上の外車が故障しても「たまたま俺の運が悪いだけかな？」程度にしか考えません。

でも、30万kmも50万kmも車を修理しながら本当につぶれるまで乗りつぶす海外の人にとっては、
壊れやすい車か壊れにくい車の違いは一目瞭然です。

だから、彼らは日本車にこだわるんでしょうね。そして、その日本車の中でも、
ハイエースのバンはケタ違いの人気っぷりです。
彼らの中には「ハイエースなら100万kmは走ってくれる」という確固たる信頼がある。

だから、たとえ30万kmをすでに走行しているハイエースでも、
「あと70万ｋｍ走るから、まだまだ新車に近い状態」というプラス思考ができる。

エチオピアでレンタカー事業を始めようとしている友人の話によれば、エチオピアでは
どんなに古いハイエースでも、一日あたり　100ドル＝1万2000円　で貸し出されているそうです。

しかも、稼働率は100％に近く、1年あれば、300万円の元手もほとんど取り戻せるという事なのです。
となれば、1年中目いっぱい走っても、めったに壊れない車。
というわけで、その友人は現地の車屋さんにハイエースを薦められたそうです。
718 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 16:43:01.82 ID:foi70yVk0.net: ●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/

●中東で、世界一酷使されても、まだまだ乗れるカローラ
http://images.uncyc.org/ja/4/4b/1170429885.jpg

●朽ち果てる寸前でも、なお走り続けるカローラ
http://img.xcitefun.net/users/2009/05/74254,xcitefun-toyota-die-03.jpg
http://img.xcitefun.net/users/2009/05/74252,xcitefun-toyota-die-05.jpg

●トヨタ・カローラ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9
カローラは、トヨタ自動車が誇る世界で最も頑丈とされるファミリーカーである。
四輪車のスーパーカブといわれる。
719 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 17:30:45.58 ID:goSjk9+60.net: >>715
EV戦争は中国側が事実上敗戦したことを既に認めて
EV政策自体を引っ込めたわな。
レシプロエンジンに罰金を掛けることにしたそうな。

>>697
充電とバッテリーの持ちだよ。
7.2Vニッカド時代のタミヤみたいなもんだ。
8時間充電して走れるのは3分だけ。
パナが開発した全固体電池はそこからいきなり
リチウムポリマーに飛んだようなもん。
720 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 18:13:14.35 ID:oAjCNlFxp.net: >>719
中国が敗戦したってどういう意味？

罰金を勝手に既存メーカーが負うシステムに移行しただけでしょ。
721 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 18:40:09.49 ID:goSjk9+60.net: >>720
テスラを見てもわかるように
車造りで難しいのは気密性や足回りといった基礎の部分。
こういう部分では日本勢に絶対勝てないから
中国側は完全EV化政策で日本勢を締め出そうとしたけど
トヨタがEV的に完全に強まった状態で現れたもんで
EV優遇自体をやめた。敵に塩を送ることになるから。
722 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 18:41:39.24 ID:Mm7z8oth0.net: チョンモメンが揶揄するってことはうまくいくってことだ
良かった
723 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 19:11:59.49 ID:oOWYIbdQd.net: >>57
パナの電池は実質サンヨーな

>>308
デンソーもトヨタ向け以外は露骨に品質下げてるし
ほんま糞グループだなあ
724 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 19:13:49.25 ID:zKUvxMjPa.net: トヨタはゴミだからジャップ敗北確定だなw
725 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 21:59:40.30 ID:TWqsncg/0.net: >>722
ほんこれ
726 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 22:28:34.12 ID:YdK914Bz0.net: テスラの工場がトヨタが立てたと知らん奴多すぎやろ
727 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 22:55:15.59 ID:Ar2WdDG+0.net: >>697
なのでトヨタはやろうと思えばいつでも作れた
でも世界でも売れる見込みないからHVやってただけ
特許切れた途端EUがHV推進宣言してて草
728 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 23:20:21.09 ID:ThUiWEFnM.net: >>697
テスラがまるで量産できてないのが全てを物語ってる。
小さいものを量産するのは簡単だけど
大きいものを量産するのはとても困難という物理的な問題がある。
729 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/02(火) 23:46:25.36 ID:fU2QW52d0.net: >>723
トヨタが過剰品質で
他社が適正品質
730 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 02:28:28.95 ID:IUmg6Erb0.net: >>728
内部告発で生産は出来てるって出てただろ
品質が糞で検査で全部引っかかって出荷出来ないだけで
731 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 03:05:31.86 ID:sjWro3bN0.net: >>730
だからそこらのカイゼンの積み重ねが
50年のアドバンテージなわけよ。

最短距離で完璧な品質のドンガラを作る技術を
既存の自動車メーカーは持っている。
732 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 03:08:34.65 ID:nqGecsvNa.net: これがジャップ最後の砦か
どんな風に崩壊するのか楽しみ
733 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 10:18:36.63 ID:4D4A2lwu0.net: >>730
それ出来てるって言わねえだろ
734 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 10:45:00.63 ID:R7jM+UUN0.net: エルピーダもJDIも経産相の天下り先であることが本業だからな
おまけでメモリーやらパネル作ってただけ
735 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 12:14:15.43 ID:RlnZ15A80.net: >>734
これもまたゾンビに公金溶かすだけだわな～
736 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 12:18:37.84 ID:cSwbPmCVd.net: >>168
え、負けてないじゃん
会社の規模なんかから考えたら十分戦えてると思うけど
737 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 12:20:08.91 ID:EGoEPgUu0.net: >>736
世界的には一人まけやぞ
738 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 14:40:16.76 ID:RlnZ15A80.net: >>737
何が負けなんだ？
739 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:17:27.56 ID:Knl3JaGxp.net: トヨタって激務なんでしょ？
他の社員がついてこれるのかな？
740 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:24:58.08 ID:7TX16M4Sa.net: >>738
何も売りにできるものがない
741 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:50:58.39 ID:oDngGuVer.net: >>658
世界一売れてるEVは日産リーフなのにか？
742 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:51:25.57 ID:oDngGuVer.net: >>740
日産リーフはEVで世界一じゃん
743 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:52:03.37 ID:qybuXb3T0.net: 船頭多くして船山に登る
744 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:52:24.64 ID:oDngGuVer.net: >>730
出荷できないものを「生産」して何の意味があるんだ？
745 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:53:20.01 ID:oDngGuVer.net: >>723
今デンソーの一番良い部品を買ってるのはボルボ
746 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 17:53:41.59 ID:9mwT5wyeM.net: >>743
山に登るほどの勢いがありゃまだいいんだがな
747 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 18:08:18.92 ID:EGoEPgUu0.net: >>742
ホンダのはなしやぞ
748 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 18:14:14.96 ID:NODaFwdp0.net: 無理じゃね？

安定を迎えた中国に日本のバクって安く売るやり方は完全に取られてるしもうさ終わりや
749 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 20:16:59.78 ID:lozmua2+0.net: この世には、エリクサーを躊躇なく使える人間と、使えない人間がいるんだ。
http://www.letsblog.shop/20180103.html
750 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 20:37:42.50 ID:RlnZ15A80.net: >>740
そんなのならとっくに倒産してるね

ま、幼稚なネガキャンが仕事なド底辺の売りは何だろな
やっすいバイト代で恥晒し続ける羞恥心の無さか
751 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 20:41:36.95 ID:EPzty4sS0.net: ●欧州でＥＶ売上げ頭打ち　トヨタＨＶを防止したいドイツの苦悩
http://www.thutmosev.com/archives/68465148.html

ドイツ、フランス、イタリアなど大半の欧州メーカーが、ＥＶ車を発表しようとしているが、
その欧州でＥＶが急減速している。

欧州の自動車専門誌によると2016年5月から8月まで4ヶ月連続で減少し、
年間を通しても微増に留まったと考えられている。

トヨタＨＶは2016年に欧州で30万台近くを売り上げたと見られ、欧州で売れたＥＶ合計の3.5倍に達し、
2017年も3割以上伸びると予想されています。
ＥＶ新時代の掛け声とは逆に、ＥＶ時代は終わろうとしているような様相を呈しています。

ＥＶに変わって急速に伸びているのがＰＨＥＶつまり充電できるプリウスのような車種で、
将来の主役になるといわれている。

結局ハイブリッドでは標準型プリウスのような通常ＨＶが最も「正直」なのだが、
欧州委員会はこのタイプの発売禁止を決定している。

ところが欧州委員会の目論見に反してＥＶの売上げが低迷し、「2度と買いたく無い」とまで言われて困っている。
買いたく無い理由は充電の手間と燃料切れの恐怖、乗り物としての完成度の低さなど。

世界的に見てもＥＶが売れているのはカリフォルニアや北京など、政府が破格の補助政策をしている地域で、
隣の地域では全く売れない。

欧州委員会やドイツの自動車メーカーがＥＶにこだわっているのは、
ＨＶ技術ではもう日本に勝つのが不可能だからというのが大きな理由です。
752 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 21:37:08.13 ID:+csjWEyc0.net: オールトヨタネットワーク分科会さん達は3日からお仕事ですか
ご苦労様ですね
底辺だのなんだのいってるとそのうち誰も助けてくれなくなるから注意な
753 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 22:19:10.68 ID:K+Y9509B0.net: EVなんかよりHVのほうがよっぽど技術的に優れてるからな
それで覇権取ったトヨタに勝てるわけがない
754 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 22:25:55.49 ID:wYTN0y4r0.net: >>753
ハイブリッドは日本だけでしか売れてないし、日本国外ではかなり強気プライスなので日本国外では普及の見込みがあまりない
よって覇権には程遠いのが現状
755 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 23:11:38.14 ID:w4tnAvlga.net: トヨタなんてゴミ企業さっさと倒産すべきだからそれでいい。
756 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/03(水) 23:13:34.21 ID:2qBY8kll0.net: トヨタだけでも激しいのに
みんな集結したらどんな雑巾絞りになるんだ
757 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/04(木) 00:18:40.73 ID:Dmhdf1pz0.net: こういうのって
1+1+1=3
にはならんのよね、意外と。

1+1+1=0.7
位になる。
758 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/04(木) 00:50:52.31 ID:98W0qXOq0.net: >>23

売国犯罪者安倍晋三と死神経済産業省な
759 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2018/01/04(木) 07:17:38.03 ID:oz3DUVI50.net: 外国としては、日本のEV開発の司令塔が一つってのは、ヤりやすいんだよなあ・・・、その関係者を篭絡するだけで情報入手も開発の方向性も進捗も制御できるからねｗ

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