バス運転手が次々と辞めていき全国の路線がピンチ！無職はバス運転手が狙い目だぞ！！ [711847287]

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2018年8月31日 12時52分
今、全国の路線バスが大変なことになっています。
赤字路線だけでなく、大都市部の黒字路線までも減便・廃止せざるをえない事態になっているのです。その理由は運転手不足ー（詳しくは６月22日公開「もう維持できません」）。
どうしてそこまで足りないのか。調べてみると、衝撃的なデータを見つけました。

「入社４年で半数近くが離職ー」（国土交通省調べ・平成25年）。
どうやら全国で運転手が次々と辞めているようです。それも想像以上に…。なぜ、運転手たちは辞めていくのか。調べてみると、要因の１つにバスの運転手特有の勤務形態があることが見えてきました。
（ネットワーク報道部記者後藤岳彦・宮崎局記者牧野慎太朗）

“やりがい”はあるが賃金は…
「やりがいは感じているが、激務で身も心もぼろぼろ」。
「仕事は大好きだが、給料が安くて生活が大変」。

“やりがい”はあるが賃金は…
各地のバス会社の運転手に話を聞いてまわると、多くの運転手が仕事に「やりがい」を感じている一方で、「激務」とか「給料が安い」という声を数多く聞きました。

どうやら運転手が辞めていく要因は「賃金」と「激務」にありそうです。

そこでまずは「賃金」について調べてみました。

国の調査によると、バス運転手の平均年収は448万円。全職業の平均年収の490万円を42万円、下回っていました。
（平成28年賃金構造基本統計調査より国土交通省作成）

さらに各地の運転手に話を聞くと、地方や中小のバス会社ではより厳しい現実があるようです。
「年収は300万円を下回っている。会社には400万円を超える人はいない」（運転手歴５年）。
「14年間働いたが、400万円を少し超える程度。東京などの大手バス会社や公営バスなどが平均年収をあげているのではないか」（首都圏のバス会社勤務運転手歴14年）。

実際、賃金を理由にバス会社を辞めた元運転手（運転手歴10年）は
「年収は300万円に届かなかった。働いても働いても給料が上がらなかった。仕事は大好きだったが、生活するのが大変で辞めざるをえなかった」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180831/k10011600751000.html