【悲報】ボーイング737MAX、機首が自動的に下がってパイロットは何も出来ないシステムを積んでいたことが判明　既に2機墜落 [938941456]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2019/04/05(金) 01:03:51.23 ● ?2BP(1000).net

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
エチオピアで先月起きた米ボーイング７３７ＭＡＸ墜落事故の報告書が４日発表された。
報告書によると、墜落機は機首が繰り返し自動的に下がり、パイロットは機体の立て直しができなかった。

エチオピアのモゲス運輸相は報告書について記者会見を行い、「パイロットは何度も機体の制御を試みたができなかった」と述べ、
「このような飛行制御問題が確実になくなるよう、すべての責任者が行動を取るべきだ」と言明した。

同運輸相によると、乗員らは正しい手順に全て従っていた。システムを見直す必要があると、運輸相は指摘した。
離陸時は「極めて正常」だったが、その後「機首が自動的に下がる」事態に陥ったという。

エチオピア航空302便は３月10日、離陸後わずか６分程度で墜落し、157人が犠牲となった。ボーイングの主力機である７３７ＭＡＸの安全性を証明するよう、
同社への圧力は報告書を受けて一段と高まるとみられる。昨年10月にもインドネシアの格安航空会社ライオンエアの７３７ＭＡＸが墜落、189人が死亡した。

７３７ＭＡＸは現在調査が進められており、世界的に運行停止となっている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-93356262-bloom_st-bus_all

2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:05:03.23 ID:v8dJVij00.net

もはやテロだろ

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:07:05.67 ID:KvBlScOA0.net

頭あげろ

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:07:55.57 ID:tnOS1/pNa.net

寡占が招いた慢心

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:08:50.80 ID:hrhuSpB/0.net

当初から墜落1機目と原因同じじゃないかと言われてたけどやっぱり同じじゃないか！
ボーイング社は737と同じだからヘーキって売り込んでるのにこのシステムの解除手順が伝達不十分で墜落した可能性まである
構造欠陥もそうだし人為的インシデントと言われても仕方がない

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:10:11.60 ID:GWcXFdEl0.net

パワー

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:11:13.27 ID:Icf0KHH50.net

過去の墜落ももしかして

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:12:00.77 ID:R2oohJ670.net

エチオピア当局に事故原因を究明する技術力はないですよはい
回収したボイスレコーダーでパイロットが悲鳴を上げてるのを信じてエキセントリックに製造業者をやり玉にあげてるだけで
なんらファクトはでてきてないでしょ
この前のスレもソースも”ブラックボックス”って書いてたけど、ボイスレコーダかフライトレコーダだろ普通民間機だと
なんか記事が作為的なんだよこの件は

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:15:04.68 ID:cLS6WLDX0.net

あがれえええええええええ
https://pbs.twimg.com/media/CYxA9YpUEAAV-Wf.jpg

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:16:05.22 ID:NBqCZCLaM.net

潰れとけ

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:17:31.04 ID:p3eRwYGq0.net

マニュアルモード非搭載なんてあり得るか？

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:17:40.55 ID:wMMGaQbs0.net

>>8
フランスにブラックボックスの解析頼むみたいな記事あったけど
どっちが正解なんや

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:17:53.31 ID:09eLO14B0.net

飛行機怖いわ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:21:11.67 ID:Sp2CWpsR0.net

とりま、MAXだけは乗らない方が良いな
いつか落ちる

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:23:03.82 ID:+CgdmYdjK.net

グッドモーニングでやっていたな、これ、すぐに新しく搭載された機種をコントロールするMCASを切って、完全手動にするしかないが、
研修はタブレットで2時間、新しく搭載されたMCASの説明は無かった。（MAXシリーズは、737ファミリーの改良型扱いとしての認証みたい）
MCASは、MAXシリーズは燃料を機体後部に載せ燃費を良くしたが、後部にあるため機種が上がってしまうのを、自動で下げてコントロールするために、MAXシリーズから新しく搭載されたもの
◆ボーイング「737MAX」、知っておくべき6項目 - WSJ
https://jp.wsj.com/articles/SB12498886470155574209504585175072381467284

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:23:15.31 ID:2zVaZVziH.net

テロじゃん
遠隔操作と変わらん
ウィルス仕込まれてたんだろコレ
逮捕しろよ

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:37:40.05 ID:p9dFx5nA0.net

パワーマック！

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:39:01.43 ID:FoafepL00.net

これは国際問題

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:39:38.95 ID:+00FPYRK0.net

ふるーいエアバスかな

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:48:36.67 ID:PbkasPwK0.net

>>3
ボーイング「！」ｸｲｯ

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:50:53.14 ID:tMGPE8yx0.net

はいじゃないが

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:51:52.02 ID:vqSkdlFu0.net

ハイドロぜんぶダメ？

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:53:26.42 ID:cf974u9P0.net

よくもまあこんなポンコツ現代に作ったもんだな

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:53:59.08 ID:ZJt3CIiP0.net

ボーイングってパイロット判断尊重主義じゃなかったのか

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:55:18.32 ID:uYuaFh1D0.net

WindowsとかOSもそうだけど、そもそもなんで今までのシステムで問題ないのにわざわざ新しいシステム作って問題起こすんだ？
それで百人以上死んだとか馬鹿すぎるだろ

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:55:55.52 ID:uXDKHt9f0.net

遺族への賠償金だけで4桁億じゃねーのヤバイな

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 01:57:00.79 ID:kVekUBjEd.net

機長「機首あげろ！」
MAX「ポアーポアー！」
機長「？？？？？？？」

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:01:16.23 ID:7Z8MiBhS0.net

手動操作の優先権なにしとんねん

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:01:36.97 ID:F7VxMxtGr.net

意味が分からんなあ?
こう言うのって何百時間ってテストすんじゃねえの？

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:03:06.05 ID:F7VxMxtGr.net

>>9
パズーが1番カッコ良かったシーンだな

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:23:10.51 ID:Sfa1O+SmF.net

メーデーでこんなの見たな
マニュアルに戻す手順が複雑過ぎて墜落したとか

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:23:36.81 ID:eUO3j+qmH.net

こえー

今アフリカ住み、ここ3ヶ月で二回日本に帰ったし
どっちもエチオピア航空だったんだよねえ・・・
機体の確認なんてしてないがもし737だったらやだなw

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:27:45.23 ID:rJxM4I1T0.net

医療にしろ、交通にしろ、今やソフトウェアありきの世界
制御アプリやファームウェア作ってるのがIT土方
ちょっとしたバグで人死ぬけど、建築みたいな免許制じゃない

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:44:58.14 ID:QvcoVauXa.net

飛行機ってミドル級とかヘビー級って書いてくれないとイマイチ大きさがわからんな

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 02:45:34.48 ID:Sp2CWpsR0.net

いちおう免許っぽいのはあるけど全く役に立ってない

業界の流れが速すぎて、免許を造る人間の技術が既に時代遅れになっていて、試験が時代遅れになる
だから免許制が全く意味を持たない

純粋に技術力を金で買うしかない

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 03:23:10.43 ID:Whkm89CS0.net

>>11
マニュアルモード搭載しつつも
欠陥あるオートモード優先する自殺システム

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 03:26:52.42 ID:FE072bkc0.net

シミュレータを提供したがらなかったのって、じつは最初から知ってたんだろ？

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 03:27:52.36 ID:m0xcs7bI0.net

おもっきり制裁金要求したれ
いっつもやられてきたんだから

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 03:29:18.69 ID:Whkm89CS0.net

>>25
エコ
今は燃費改善が命
燃費改善のためにエンジン変えて浮きやすくするために翼形状変えた
ピーキーな翼にしたから機種上がり過ぎて失速するリスクを想定してコンピュータに機首を下げさせようとしたら
離陸時にコンピュータが勘違いして機首下げ過ぎて墜落するようになった

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 03:44:44.41 ID:F7VxMxtGr.net

安全快適な空の旅も最近は生命がけだな

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:02:17.18 ID:RgOd+PFFr.net

>>39
詳しいなあ

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:11:16.36 ID:uC+a0G1Ya.net

こええ

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:26:37.82 ID:EQOv76uE0.net

>>15
MCASによる自動機首下げとそれを解除する方法をパイロットが知らなかったせいなんだな

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:27:59.70 ID:9I2tBQzdd.net

一年くらいは新型には乗るな、だな
航空機の審査でこれだけザルとは思わなかった

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:28:37.27 ID:ryu2p5jO0.net

デス・トラップ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:29:10.32 ID:lkNTcg/g0.net

こりゃ数年は運行できんな

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:29:34.70 ID:qBbFm8jl0.net

>>8
ブラックボックスであってるじゃろ
何と勘違いしてんの？ん？

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:33:08.07 ID:qFqbT2jH0.net

こゆのって飛行機作った人刑事責任ないん？

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:33:40.78 ID:9Ex3KTj/p.net

江戸しぐさシステムか

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:35:32.88 ID:9I2tBQzdd.net

>>43
朝から釣りか

そもそも安定性が悪い飛行機を飛ばすな
安定性が悪いからmcasなんて積まないといけなかった
安全への認識がボーイングはおかしい
と思う。

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:37:12.21 ID:DQ+M7vs40.net

>>41
間違いだぞ
翼の問題ではない
この機体は新しいエンジン搭載位置により
迎角を大きくしたときにエンジンナセル自体が揚力を生み出してしまい
機首が上がる傾向が出る

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:37:36.67 ID:VDvwkRZ5M.net

そのうちアンビリーバボーとかでやるのかな

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:38:28.17 ID:G5QMRplz0.net

https://i.imgur.com/r75e3Dx.jpg

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:38:34.72 ID:USRRFxP+r.net

>>8
A380の生産終了が決まった途端にこの"事故"だからねー
笑ってる奴の顔見りゃ真相が見えてくるよ
マスコミを素直に信じてるのなんて日本人くらいだけど

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:39:04.14 ID:ucAQuYKF0.net

これ陰謀だろ

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:42:05.23 ID:iduRVxgj0.net

背面飛行すれば良かったんや

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:44:24.07 ID:Ctuklg+H0.net

うーうーぷるあっぷるあっ

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:45:43.45 ID:v0eWOaK20.net

>>53
アサルトライフルが勝手に殺すわけじゃないからなあ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 06:55:08.93 ID:EQOv76uE0.net

>>50
どこが釣りなんだ？
このバカ

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:00:12.81 ID:YqWMWjyqa.net

まぁエアバスが通った道だよね
散々メーデーで馬鹿にされていた のが跳ね返ってきた

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:03:09.49 ID:TQiv8PSD0.net

ワイ「M、MCASちゃん！　機首下げ激しくしないで！」　MCAS「うるさいですね……」ｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｲ
ワイ「あ、あぁ〜ッ！」
数週間前、念願の737MAXが就役したのだが、『新しいエンジンが大型化たせいで野放しにすると機首上げして失速するのでは』
という懸念の声があり、結果、MCASちゃんが自動的に機首を下げてくれるようになった。
しかしMCASちゃんはなんだか安定性とか高度はどうでもいいみたいで、
いつもいつも不愛想に機首下げグイグイして、飛行コワイコイワイなのだった。

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:04:22.65 ID:DQ+M7vs40.net

>>15
この番組でMCASの仕組み
元JALの奴が燃費云々と間違った説明したのか

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:15:05.03 ID:+YH62z82M.net

今回に関してはチャイナの対応が素早くて的確だったわけだ。アメリカ叩きとか言ってた奴はごめんなさいしないとね

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:18:10.46 ID:JdFxryw0d.net

ハイドロ全部ダメ？

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:18:47.59 ID:Sn1Z2qiGM.net

判明したならメーデーで出るか

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:24:58.04 ID:kzagrEYX0.net

畜生…バカ野郎、来やがった！

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:29:16.20 ID:zkK0nuJxa.net

>>53
下は操縦者はその物で死んでないだろ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:44:05.84 ID:FKAkF59X0.net

テメーの設計ミスで数百人の人生奪っておいてよく平然と生きてられるよな
航空系の技術者だから死なれると人類にとって損なのは分かるけどさ、面の皮厚すぎない？

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:44:27.71 ID:NWxPNp9ya.net

パイロットがシステムをすべて管理できないシステムは明らかな設計ミスだろ。クソバカシステムは強制的にオーバーライドできるようにしとけ。
車なら自動運転して死ぬのは数人だからまだマシだが、自動化して100人以上死ぬクリティカルなシステムをデフォルト有効、無効化不可で運用するバカがどこにいるんだよ！？あっボーイングさんがいたか。
お節介バカシステムのシャットダウンボタンちゃんとつけろよボーイング。それか有効かの閾値を操作入力途絶が長い(両パイロットが死亡または気絶してる状態)場合に設定すれば役に立つケースもあるだろうけど・・・誤動作して墜落する支援システムはまさに蛇足。

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:45:22.73 ID:eQPv3e3Xa.net

こっわ

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:45:34.44 ID:dP5eu09G0.net

>>53
こういう上手いこと風刺したつもりで事態を矮小化しているだけなの一番嫌い

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 07:51:19.20 ID:RXbeZhA50.net

>>8
そんな小手先レベルの話じゃねーんだよ
ここ1ヶ月ぐらい海外ではこの真相究明とボーイングの混乱のニュースばっかりだぞ

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:05:58.32 ID:klMPPAAI0.net

これ燃費稼ぐために重心を動かして、その結果縦方向の安定性が損なわれたんだろ
でもってそのままでは飛行特性が大きく変わって、737NGとのパイロットの資格互換性もやばくなる
そこでパイロットが手出しできない自動装置でムリヤリ補正する
その装置が故障すれば、どうしようもなくなるのは当然やないか (#ﾟДﾟ)
燃費もパイロットの資格互換も、要するにケチビリ・合理化が目的や
アメ公の飛行機屋は合理化の名のもとに人命・安全までも売っ払ってしまったクズofクズ

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:12:09.55 ID:KzolKvV80.net

>>73
その昔、飛行機の振動を解決するための再設計に時間がかかるというので
主翼の付け根に部品でゲタ履かせて角度調節した国がありましてな
古き良き時代

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:16:52.39 ID:xqQTsFU40.net

737max「もう助からないぞ」

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:22:05.33 ID:98yS3/Uy0.net

こんなん昔エアバスで問題になったのに今更？

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:23:56.27 ID:AknpSUFg0.net

頭下げろ

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:25:16.79 ID:OmVUeQ+Ip.net

ソフトウエアエンジニアの
バグのないソフトウェアはない
適当に作ってなんかあったらパッチ当てとけ
という開き直り文化を変えない限り
こういう事故は無くならん気がするわ

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:29:21.11 ID:l85uKDOH0.net

「今までの737より機首上げ傾向強いから頻繁にトリムとって調整してね」と一言注意添えて
余計な自動安定システムなんか組み込まずにそのまま売るだけでよかったんじゃないの？

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:30:53.93 ID:klMPPAAI0.net

>>76
四半世紀前のMD-11でも問題になったで
戦闘機じゃあるまいし、常に自動制御で当て舵をしないとまっすぐ飛ぶこともできんような飛行機を造るなちう話だ

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:31:19.60 ID:r21NmA0oM.net

>>53
その理屈だとハイジャックされて墜落した飛行機の同型機も運行停止しろって事にならないか

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:32:51.65 ID:ua/Q5YIG0.net

>>78
そういう問題じゃねえぞ。
バグは有る、でもテストで検出して潰すのが当たり前。

しかしこの場合は機体の欠陥をソフトでごまかしとけという全体の問題が大きい。
しかもそれをチェックしてないのは、恐らくコストダウンに起因してる。

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:35:33.41 ID:IjGyDBfg0.net

これ、胴体延長してマニュアル操縦困難な機体だからこうしたんだろうな。

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:44:04.80 ID:4okF7MVQ0.net

その装置切ることは出来るお

おかしくなって切ってまた入れて落ちた

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:47:06.12 ID:98yS3/Uy0.net

>>80
本来737はNGで打ち止めで好景気に移行するはずだったけど
開発遅延したから「繋ぎ」作っちゃったんだろ？

もとは素性悪い機体じゃなかったのに晩節汚しちゃったな

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:47:36.77 ID:98yS3/Uy0.net

×好景気
〇後継機

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:49:00.01 ID:mT68iplha.net

自動墜落システムで実績ありか

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:53:51.39 ID:p+8Zqv6MM.net

侘助の仕業か

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 08:58:44.47 ID:i52gSGBGp.net

安倍さんを載せるべき
じゃんじゃん海外行かせろ

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:16:24.98 ID:uPdxGF3Td.net

安倍ちゃんにはMRJを用意してある

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:33:45.24 ID:pJsw0TLE0.net

ウィルス？
それとも仕様？

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:35:24.17 ID:OPHhRD2P0.net

MAXシステム

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:40:41.54 ID:JpvnfQiG0.net

NGからMAXになってグラスコックピットです最新鋭ですって言ってるけど
Windows7から8になったぐらいのレイアウトの変更があったんじゃねぇの？

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:44:04.94 ID:zrr5651iM.net

>>91
仕様のバグ。

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:48:14.59 ID:yJ5xX+lv0.net

忘れてたけどMRJはどうなったの？
博物館完成して終了なの

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:51:06.11 ID:mWHYBRpsM.net

飛行機＝アベノミクス
機首＝安倍晋三
何もできないみてるだけ＝国民

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:52:49.76 ID:xMUvgBGfa.net

名古屋の中華航空の事故を思い出す

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 09:55:32.78 ID:OS8v+tft0.net

MRJ「飛ばなければ落ちることはない」

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:01:25.84 ID:gKWDdxfbd.net

ジェットスターの787もエンジン推力低下が起きたらしいな
まあこっちはエンジンメーカーの問題かもしれんが

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:19:54.94 ID:PwXYSGhn0.net

KAMIKAZEモード

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:20:32.24 ID:FeeFOLA20.net

>>95
不景気突入なのに完成させるカネがどこにある

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:27:15.72 ID:Pp8jDTUma.net

ＶーMAX起動

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:31:12.46 ID:rswWk3Tb0.net

>>8
逆張りガイジもここまで行くと病気だな

104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:32:10.50 ID:FeeFOLA20.net

>>99
カネをかけてしっかりつくっていたのは７７７ダッシュ３００シリーズまで
というかベースとなる７７７をしっかり作っていたのでダッシュ３００までは余裕で発展させられた
それ以降に就航させた新設計新型機はコスト削減命で開発にあたってるから地雷

しょせんアメ車はアメ車
の地までアメリカの航空産業は堕ちてる

105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:37:15.79 ID:FwALWcyF0.net

オートパイロットが解除しきれない不具合とかかのう
フラップとかが自動制御のままになるとか

106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:45:32.69 ID:ecIeduY80.net

だからフライバイワイヤなんか信用できないんだわ
大体不安定にして運動性稼ぐって発想がやばい

107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:48:55.00 ID:NaLe45zeM.net

>>8
俺たちのBEAが調べた結果やぞ

108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 10:51:43.96 ID:NaLe45zeM.net

パイロットの緊急操作をオーバーライドするガイジ仕様が1番の問題
ボーイングが全部責任とってくれるならいいけど、とらんでしょｗ
実際仕様変更になったみたいだし

109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:08:01.60 ID:/yHBOr1h0.net

この前なんか読んだ本で、旅客機パイロットの多くがオートパイロットに慣れ過ぎてしまって
アシストなしの飛行能力が著しく低下しているとか何とか
LCCでパイロット需要も増え、ボーイングがシステム的にエアバスに寄った結果なのかなとは思う

110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:10:32.01 ID:fREg0Nz/0.net

https://i.imgur.com/Sp1mhIM.gif

111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:11:37.56 ID:7866Jjara.net

つまりctr alt dlt押しながらおまんこだいすきって
打たないとマニュアルモードにならないようなもんか

112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:15:50.33 ID:NaLe45zeM.net

>>111
やり方すらレクチャーされてなかったんじゃないかな？
実際できたかどうかも怪しい

113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:20:02.49 ID:VijjiSY1d.net

>>25
最新の飛行機がそんな間抜けな設計のわけねえだろ。ちゃんと計算されてる。角度とか

114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:22:25.34 ID:YccX2q870.net

これボーイングの開発者は遺族に刺殺されても文句言えないな

115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:23:43.35 ID:VezcK//A0.net

>>85
767ユーザーは787に移行してください。
油圧もオルタネーターも下ろしたのでエンジン出力に大幅なよゆうがあり、
短距離離陸着陸もお手の物ですから小さな空港でも運用できますよ。
からの787が大当たり


でソロバンはじいていたけど
機体制御をバッテリー電動化で運用コスト安がウリだった787なのに
肝心の日本製Liイオンバッテリーが初就航後に妊娠ボムすることが発覚で不安視され
結局バッテリーの短期取り替えで対処するはめになりコストがかかる事で人気がでず
捕らぬ狸の皮算用化

787の売り上げで737-600〜800クラスのフル新型機をリリースする予定もご破算
カネ無し状態だからカタログスペックだけ立派な急増仕立の安普請なMAXをリリースしてしのごうとしたら、
墜落仕様が搭載されて完全アウト
鈍すれば貧するを地でいくかっこうが今のボーイング

116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:28:09.41 ID:0Te4v3gx0.net

病気だと信じ込ませられ髪も剃られ、難病で知能の発達も遅れているからと車椅子での生活を強いられた娘が母親を殺害するまでのドキュメンタリーが恐ろしすぎる
http://hawa.gotoitsolutions.com/8259497243032.html

117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:33:21.74 ID:ASbYBkgva.net

アメ製の飛行機って
操縦桿を力一杯操作したら
自動操縦解除で人間優先の操縦になるんじゃないのか

118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 11:50:27.02 ID:qresfudU0.net

軽い処刑器具だな。

119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:08:04.15 ID:4haT3mjG0.net

おいおい
操縦桿を握っただけで手動切り替えになるようにしとけよ馬鹿じゃねえの

120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:12:01.45 ID:VWGZvjgu0.net

100%製造者の責任か
賠償たいへんだな

121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:19:47.41 ID:BTaRHP6i0.net

>>25
もともとボーイング737はこのクラスではベストセラーの名機だった
そこでボーイングはエンジンだけ燃費が良くハイパワーな新型エンジンに積み替え、またソフトウェアだけ最新にしたボーイング737の改良型を計画してさらに寿命を伸ばそうとした
ただ新型エンジン乗せると機首が上がりぎみになってしまった
そこで機首が上向いたら機首を下げるプログラムを追加した
名機に新型エンジン搭載でマイナーチェンジして現代にも使えるようにする計画は計画上は何も間違ってないと思うよ
ただこのバグ？機首が上がる問題点をボーイングは真剣に考えてたか？
マイナーチェンジだからと言って安全性テストおろそかにしてなかったか？の問題

122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:20:12.81 ID:eUO3j+qmH.net

>>53

アサルトライフルはむしろ役割を120%果たしてるからなw

123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:24:58.08 ID:klMPPAAI0.net

ボーイングの株価ぜんぜん下がってないじゃねえか氏ね

https://www.businessinsider.jp/post-187217

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:28:59.63 ID:mGwpHs5O0.net

うんこ停止は困る

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:36:03.72 ID:+l/DNRP1p.net

これはオートトリムの一種なんで
オートパイロットとは別の話

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:43:45.54 ID:aqi54qhia.net

>>32
古い737は大丈夫やで
危険なのは最新鋭のはずの737MAX

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 12:50:29.39 ID:pVMPyqbS0.net

空力的にどれだけポンコツでもコンピューターの補正で自由に動かせる時代だもんな
ボーイング内部でもシステムの追加が共有されてなかったからiPadでGOしちゃったんじゃないか

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 13:23:08.55 ID:qgd7PzVv0.net

自分の国の航空会社の飛行機が墜落しなくて良かったな

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 13:25:49.90 ID:n98ANKOU0.net

せめて自動操縦を停止できる機能を付けるべきだったな

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 13:41:54.51 ID:Ga6p+XDa0.net

アメリカの内戦の表面に出てる現象の一部だろ

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 13:44:25.32 ID:+Qn7uqB/0.net

病気だと信じ込ませられ髪も剃られ、難病で知能の発達も遅れているからと車椅子での生活を強いられた娘が母親を殺害するまでのドキュメンタリーが恐ろしすぎる
http://moda.petetheswede.com/060167493594.html

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 13:46:23.31 ID:AADqDb4nF.net

メーデーのネタができたな

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 13:48:57.54 ID:Sp2CWpsR0.net

「ウケケケ 制御ソフトの世界ではオレ様は最強なのさ ラーリホー」
「赤ちゃんだと思って舐めてんだろコラテメェMCASブタ野郎」
「ぶち殺してやんよー」
「ほれほれぇ センサーの値を弄っちゃうヨォー」

「うわああああ 仰角が！仰角がああああ！！」

「なにをするんじゃMCAS！！やめろおおお」
「ええいこうなったら！ハーミットパープル！！」

「やれやれだぜ もうMAXには絶対のらねぇ」

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 14:04:22.91 ID:7xJzouLR0.net

自動墜落装置搭載

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 14:07:19.89 ID:QWvlOcYA0.net

自動車の運転支援もこれからこういう問題が出てくるのだろうな

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 14:42:54.33 ID:SVnHCVy/p.net

まあ時々500人ぐらいいっぺん死ぬときもあるよ

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 16:02:53.44 ID:ZAbXtCOx0.net

ボーイングはバイロット主導設計やめたの？
エアバスは昔からコンピューター主導だったけど

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 16:31:33.00 ID:jt33zOLda.net

>>53
うおおおおお

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 18:51:12.01 ID:OrZNsEhS0.net

目の前の人が「できる人」なのかどうかを見極める、超簡単な方法。
http://kded.petetheswede.com/6599850448877.html

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 18:53:29.28 ID:1LsAOCgz0.net

人間の操作なんか受け付けるかバーカ！死ね！！
一番やっちゃいけない類のバグだな

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 19:00:59.72 ID:IjGyDBfg0.net

スプートニクの解説が分かりやすい。
ぶっとい高性能エンジンを無理やり主翼の前方に寄せて取り付けたために
機体のバランスが悪くてケツが下がる機体になってしまった。
その結果、自動的に頭を下げるシステムが必要になったしまったんだとさ。
これを解除すると操縦が困難になるんだろうなあ

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 19:34:05.95 ID:YnX/Ykzy0.net

AVIO HERO

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 19:51:21.72 ID:zIDI01x10.net

失速防ぐために機首下げるのは当たり前じゃね？
機首あげたら失速するんだから

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:07:16.03 ID:VkN/Yyb40.net

怖くてもう無理だろ

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:08:46.76 ID:S/6LTOTa0.net

この二機だけが落ちたのはなんでだ？

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:11:05.64 ID:is37dDeG0.net

MCASを切るために全電源を落としたのでフライトレコーダーが途中切れてます
ってまじか

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:12:15.84 ID:UXYSZUW+0.net

>>145
機首の角度を検知するセンサーが誤作動していてそれに反応して自動で機首下げるようになってたって話だから
センサーの誤作動が他の機体にはなかったんじゃね？

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:17:48.13 ID:is37dDeG0.net

センサーのテレメーターが示す74度という迎え角は間違いで
誤入力でMCASの機首下げが作動し続けてしまった

間違ってネトウヨ動画のリンクを踏んでしまったあと
オススメがネトウヨ動画だらけになってしまう感じに似ている

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:23:45.30 ID:Fp1KoaRl0.net

>>43
離陸後6分でどうすりゃいいんだよ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:24:34.06 ID:HItKExKx0.net

先っちょについてる機首の傾きセンサーに鳥でもぶつかって異常値だしたのかな？
尻に燃料あるからMCASシステムがバランス取ろうとするとか

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:25:05.57 ID:klMPPAAI0.net

>>148
例えが草

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 20:29:01.54 ID:UeJ8KRe4M.net

>>148
74度草ｗコブラ機動かな？

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/05(金) 23:33:27.13 ID:3gOwsKY2M.net

。

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 06:34:54.61 ID:QSl1oH1hp.net

>>150
タンクは翼にしかない

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 06:36:25.28 ID:7LRieZ+P0.net

自動操縦を解除しても勝手に復活するんだって
恐ろしかったろうな

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 06:41:54.90 ID:mh2dkt+Z0.net

>>155
これは手動操縦時にしか働かないシステムだぞ

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:13:41.84 ID:ReckYPta0.net

飛行機なんて仮に全電源落ちても即座に墜落する訳じゃないけど
この機体の場合自動姿勢制御が切れた時点で機首が上がって墜落するってことだろ？
んで自動姿勢制御だと無理くり機首を下げようとする
姿勢制御でヤバイことになってそれを切っても地獄
よー2機の事故だけで済んだな

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:18:24.69 ID:dLQjbaj+0.net

737MAXに乗る人がいなくてたった一人貸切状態で乗った人がニュースになってたな
未だに運行してるところは運行してるんやね

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:21:39.48 ID:G4La+WvPa.net

>>82
ソフトウェアで欠陥をカバーしようとしたら失敗したわけか。大企業病だわ。ケチるとろくなことがない。

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:30:05.52 ID:EZ73LVmg0.net

これパイロットが自動制御に従ったままでも墜落したの？
自動制御に問題あるならボーイングの負けだろ？
墜落する自動制御なんだから

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:30:53.37 ID:8xy/5BPIa.net

あの世にゴーイング

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:33:23.63 ID:/1qTI6Cm0.net

ボーイング賠償金どうなるんだろ
これが日本企業だったらエアバッグのタカタみたいに確実に潰されるけど米有力企業だから大甘裁定で終わるんだろうね
地獄の沙汰も金次第ってことでさ

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:41:47.27 ID:ReckYPta0.net

普通に水平に長く飛ぶ紙飛行機
投げた途端機首が上を向いて飛ばない失敗作紙飛行機

後者を無理くり自動姿勢制御で前者にして制御に欠陥あるのがＭＡＸ

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 07:54:28.45 ID:QSl1oH1hp.net

>>163
全然仕組みを理解できてないな

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 08:31:18.62 ID:NHlOTD7ha.net

これパイロット達訴えだすんじゃね？
怖すぎるやろ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 09:21:32.60 ID:1hN+z44Z0.net

下手に新しい物にすると大概なんか起きる。
機械が問題なく動いているなら交換時期まで使えって言われた。

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 09:22:38.91 ID:cdu1fng90.net

これもう機体の自殺願望じゃね

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 09:43:00.78 ID:HzDZd6rla.net

>>140
本当に死んでんじゃねーか！

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 10:03:13.02 ID:8biNUab10.net

機体を弄りすぎて伝説のシリーズ機に致命的欠陥を出してしまった
最初から737MAXなんか作る必要なかったんじゃ
737NGで最終完成形だったんじゃ

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 11:06:53.78 ID:0ttzXgTH0.net

>>156
オートを切っても動くなら
怖すぎる設計ミス

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 11:07:39.07 ID:YzcoWF4U0.net

とても2019年とは思えない

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 11:35:25.94 ID:BZx9GNuC0.net

これメーカー訴訟モノだろ
事故で死んだ奴の遺族全員で製造メーカーに賠償請求だろ

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 11:37:17.58 ID:ErwvMrWhd.net

>>104
中大型機の航空産業なんざボーイングとエアバスぐらいなんだからしっかり作れよと思うわ
競争になっても客は選べねえ

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 11:54:50.50 ID:/HBhxSScp.net

>>172
賠償には謎の力が働くだろうな
日航機墜落事故の修理ミスみたいに

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 11:57:15.12 ID:fVxm32Dk0.net

機首上げろ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 12:01:56.48 ID:5Mtp1ZChK.net

こういう機械が勝つ方式はエアバスのお家芸だったのに

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 12:01:58.87 ID:1kgivZq30.net

これは途中の検査で判明できなかった方が問題だな
ジャップとおそろいでデータ改竄かな

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 12:02:04.65 ID:MR4RYS/20.net

墜落する前からなんか変な挙動してたからそこで運航停止しときゃ良かったんに

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 12:14:40.35 ID:udHc8J4H0.net

>>12
アメちゃんに頼んだら嘘の報告されるからな

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 12:30:10.49 ID:TJNneqyma.net

>>163
今の飛行機なんて大体そんな感じだぞ

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 16:33:25.05 ID:xfajgtV50.net

メーデーが楽しみだわ

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 16:57:32.21 ID:udHc8J4H0.net

>>181
ボーイングがメイディを発信する日も近いか？

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:14:27.61 ID:OxuHsvf8d.net

>>62
燃費をよくするためにエンジンを大径化したら
主翼面の気流に干渉しやすくなって
機首を上げたときには失速しやすくなったので、
自動で機首を下げるよう昇降舵を制御するシステムを入れたら
そのシステムに問題があって、しかも解除できないという欠陥があった
って話であって
燃料を機体後部にとか関係ないよな。

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:23:36.68 ID:LZI187SBK.net

737NGの主翼・胴体をそのまま流用してエンジンだけ載せ換えたのが737MAX
エンジンの重量が変わる以上、重心も飛行特性も変わるが、それをソフトだけで補おうとしたのが737MAX

せめて胴体を少しは伸ばすべきだったな
ケチって胴体と脚周りの設計をやらなかったのが仇となった
これではただの欠陥機だ

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:49:15.68 ID:rgIEGgU1a.net

それで値段跳ね上がったら本末転倒
下手したら787と自社競合起こしかねない
かと言って旧式のCFM56のままじゃ誰も買ってくれない
結果見てああすべきこうすべきなんてサルでも出来るわな

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:52:14.97 ID:h09xwbXD0.net

賠償どうするんだ？
ボーイングが確実に賠償させられるが

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:55:07.12 ID:qoAZPQjT0.net

そういえば日航ジャンボはボーイングは補償したの

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:59:00.69 ID:jzzPdfR20.net

離陸の時も着陸パラメータで補正してんだろ

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 17:59:29.18 ID:mzHzSTuQ0.net

これは737の限界だなあ
高バイパス化するにはF4Uみたいに逆ガル翼か高翼にするしかないのかなあ

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 18:17:35.33 ID:bqJDuMnW0.net

乗客（もう時間だよな…俺しかいないぞ？）　スチュワーデス「きょうはお客様ひとりのフライトです」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554540701/

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 18:26:16.19 ID:VwQpPBwm0.net

メーデー見てるけどいっつもこんなんばっかじゃん

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 18:41:42.68 ID:534ZHhT4M.net

MRJの時は低能ジャップには型式証明は無理wって論調だったのにな
まさかボーイングは忖度で構造欠陥スルーさせるとは

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:17:41.81 ID:OxuHsvf8d.net

>>189
逆ガルじゃクリアランス狭くなる方だろw

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:20:12.60 ID:mqqiT0uMd.net

>>53
これアメリカの銃規制問題に対する皮肉かな

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:24:00.53 ID:91Eax4Pv0.net

>>177
ヨシ！

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:28:15.81 ID:vUxW0Was0.net

クソアホAIとか、今回の自動自殺運転とか、なんか結局数年前湧き上がった未来は来そうにないね

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:31:04.49 ID:75OYmEdTp.net

>>184
ケチったというかそこまでやっちゃうと737の派生型って言い訳できなくて一から耐空証明取り直しになる可能性があるからな

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:34:49.48 ID:stBVZVAL0.net

自動墜落装置か

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:35:11.76 ID:15vyLU7J0.net

初号期の就航が2017年5月
そこから700日で340人の死亡はどう考えても異常過ぎる

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:36:29.08 ID:SGUA74++0.net

こんな欠陥普通試験やテスト飛行かなにかで気づくよね

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:38:19.40 ID:uKt2jnkFd.net

ぼなん！

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:39:44.85 ID:JM9gdjtvr.net

暴飲ング腹いっぱいMAX

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:40:10.79 ID:kIzy4opU0.net

コンピュータのおかげで、コンピュータのせいで
機体のバランスが悪くても飛ばせるようになった、なっちゃったんだよね

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:44:00.83 ID:75OYmEdTp.net

>>203
そこだよなあ
名古屋で落ちた中華航空と比べられるけどコンピュータじゃないとまともに飛ばせないってのが決定的に違う気がする

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:58:44.05 ID:AUaq9rMQM.net

>>200
気づいてるけど大事にしたくなかったので1回目はこっそりアップデートしようとしてた
737系列のマイナーチェンジという名目で試験はある程度省略してる

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 19:59:55.98 ID:1IN59Fv10.net

AIに無茶振りする人間を止めるAIがない

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 20:23:37.39 ID:gYKkwVzv0.net

>>81
何言ってんだ？

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 20:28:35.21 ID:GjWMBGOkM.net

機首上げすぎるとストールするよ
それを防止するためのシステムなんだろうけど何でもない時に機種下げしたらそりゃ墜落するだろ

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 20:36:15.91 ID:haML4psF0.net

>>199
この規模のやらかしでもボーイングの株価は墜落してない (#ﾟДﾟ)
737MAXってバックオーダーが5000機もあるんだとよ
みんな吹っ飛んでMRJワンチャン来ねえかな、むりだな m9(^Д^)

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 20:38:32.42 ID:kNJOiTsF0.net

>>203
因果関係が逆
最近の旅客機はわざとピッチ方向の安定性を落としてコンピューターの支援で人工的に安定性を確保する設計
というか経済性を追求すると必然的に尾翼がどんどん小さくなる
旧来の空力的に静安定性を確保する設計とどちらが優れているかは一概には言えない
コンピューターの支援で着陸時の操作はかなり楽になってるし
ハドソン川のアレだってクラシック737だったら確実に失敗してた

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 21:26:52.24 ID:s6TlUKik0.net

ゲームへの課金の為に会社のお金を着服する人が発生→再発防止策として全員がゲームをアンインストールさせられる→協力会社..。
http://nabi.dbesancon.com/80194488.html

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 21:39:39.12 ID:zp5AgNuV0.net

エアバスで散々やってたことをなぜボーイングが

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 22:08:18.32 ID:SakQSL7Ra.net

海原雄山「この飛行機のアビオニクスを設計した奴は誰だぁ！！！！」

つーかマジでボーイングの開発陣全員焼き土下座レベルだろこれ。パイロットが役に立たないシステムを無効化出来ない設計とか明らかに狂ってる。
安全対策ガン無視するスタイル、とてもまともな航空機設計者のものとは思えない。全部デフォルトを安全側に振れって原則すら守ってない。
まぁ、安全対策で無効化スイッチ付けたら「ボーイング737MAX操作時は、死にたくなければまず自動制御システムをオフにしろ」と言われて誰も使わなくなるのは目に見えてるがな。

この世紀の発明、自動墜落システムは逆ノーベル賞受賞確定。受賞者は謎の不審死や行方不明を遂げ、その汚名は歴史に語り継がれる。今後ボーイング大丈夫か？

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 22:12:34.64 ID:s8yEqRrl0.net

>>74
いま永遠に飛ばないリージョナルジェットを作ってる沈み逝く国の話だね

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 22:23:46.04 ID:haML4psF0.net

>>213
燃費・型式証明の共通化・操縦士資格の共通化は、乗客の命よりも重いんやで (´・ω・｀)

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 22:36:51.20 ID:4yp8OI8ya.net

>>209
お客さんもMRJなんかに乗りたくないだろwwww

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/06(土) 22:37:17.58 ID:sbicvnov0.net

>207

飛行機と銃で死んだ人数を比較するとしたら

飛行機が墜落して死んだ人数 VS 銃が暴発して死んだ人数
銃で撃たれて死んだ人数 VS 戦闘機や爆撃機に攻撃されて死んだ人数

って事だろ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/07(日) 00:02:50.70 ID:YzqVQ+QVa.net

>>216
二重化された操縦系統の配線が全く同じルート通ってるとかいう
サルでもやらないレベルのクソ設計でFAA担当官口あんぐり

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/07(日) 03:18:35.17 ID:DpogPaaG0.net

一機墜落した時に止めとけよ

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/07(日) 09:25:36.61 ID:QWJD26lm0.net

>>82
テストで潰せばよい、って発想も危険因子だ。
人命関わるものは、作り込まないようにするべきだ。

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/07(日) 11:54:24.16 ID:5AVkfQG60.net

これがAI社会だぞ
自動車のAIが導入されたらこれよりもひどいことになる

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/04/07(日) 13:05:16.00 ID:T2sk/o8k0.net

>>221
お前の脳の方が酷い