九州新幹線長崎ルート　佐賀県はフル規格決定が再び先送りなら後世から批判が出かねない　 [319726179]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 11:07:02.55 ID:cJ98YNKhx0606.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/1fu.gif
https://www.sankei.com/region/news/190606/rgn1906060006-n1.html
九州新幹線長崎ルートの未着工区間、新鳥栖−武雄温泉（佐賀県）の行方が見通せない。フル規格に傾く与党検討委員会は６月中に整備手法の方向性を出したいとするが、
佐賀県の山口祥義知事は建設に慎重姿勢を崩さない。新幹線と特急を乗り継ぐ「リレー方式」が長期になれば、沿線への経済効果は限定的となる。
決定が再び先送りされれば、後世から批判が出かねない。（九州総局　高瀬真由子）

〜略〜

新幹線は、つながらなければ効果がない。新青森−新函館北斗だけで先行開業した北海道新幹線は、平成２９年度に９８億円もの赤字となった。

　一方、平成２３年に全線開業した九州新幹線鹿児島ルートは、それ以前に比べ利用者が１・５４〜１・５８倍にもなった。

　長崎ルートは全線フル規格でなければ、九州全体の発展につながらない。与党検討委には佐賀を説得する提案が、佐賀県知事には全九州と歴史を見据えた決断が必要となる。

124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:01:37.69 ID:9InhWy15M0606.net

九州新幹線の利用者がさも増えたかのように書いてあるが、全線開業前は鹿児島と八代を結んてるだけだったろうが。博多まで繋げばそりゃ前よりは増えるよ。実際は料金高いから使わない。

125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:02:24.21 ID:YJy4tyfD00606.net

九州にはすでに新幹線があるではないか
まだ新幹線のない四国に先に作るべき

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:02:42.65 ID:4hRv6nmWM0606.net

長崎県北民だけど長崎市は調子乗りすぎだからもう2、3発原爆食らっとけばいいと思う

127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:03:22.14 ID:CbEbYW1wM0606.net

山口佐賀県知事はほんま県民に寄り添った政治をする聖人
暗殺されんように守らんと

128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:03:43.44 ID:uihr9byEd0606.net

新幹線なんて必要か？

129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:04:59.57 ID:BOpZW3FU00606.net

佐賀って静岡みたいに工事そのものを妨害しているわけではないんだよな

130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:05:00.02 ID:HpQKRhrHM0606.net

>>116
むしろそのためじゃね成り立ちを考えれば

131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:05:59.72 ID:5ceY+Ylj00606.net

>>12
え？　行くだろ？

なんで始発から終点まで乗り続ける事が前提なの？
おまえんちの近くの鉄道だって端から端まで乗る客は少ないと思うけど、
だからその路線は無駄なわけ？

132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:06:04.58 ID:aEOsZcbp00606.net

佐賀にメリットないのに、負担だけしろ　と

133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:06:07.03 ID:LBw/oBQRM0606.net

自分の都合を佐賀に押し付けてひどい話だな

134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:06:24.64 ID:t7CBSNE600606.net

佐賀を通らないと長崎には繋がらないのに佐賀がごねてるのか
日本的な考えなら「長崎さんが困ってるなら協力しましょう」になると思うんだけど佐賀は違うんだね、日本人として悲しい

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:07:33.59 ID:PZWlxvhra0606.net

反日県だね

136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:07:38.71 ID:o01HkcEf00606.net

>>128
長崎は山形やら秋田形式のはずだったのに政治家がフルにしちゃったんだよ
鉄ヲタですらフルなんていらねぇよ状態だったのに

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:07:45.60 ID:SXkjnK0k00606.net

>>115
並行在来線をJRのままにして何十年か必ず保有するってことなら飲むかもしれん

138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:08:09.52 ID:zhbKAdMC00606.net

じゃあ産経新聞社が金出せばいい話
これがネトウヨと自民と産経の好きな対案ってやつだ

139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:08:33.29 ID:CbEbYW1wM0606.net

はよフリーゲージトレイン作れや
この分の改修費は佐賀県も払う言うとるやろ

140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:08:47.93 ID:guQUossy00606.net

寂れている長崎ルートなんて要らない

141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:09:50.66 ID:2VJYJN95d0606.net

>>129
静岡県も妨害してない
川問題は丁寧にするのは当たり前

142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:10:16.02 ID:zhbKAdMC00606.net

いっそのことずっとフリーゲージトレイン実用化の研究しとけばよくない？
どうせ金は安倍ぴょん政権から税金で出続けるんだろうし、
これでみんなwinwin

143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:11:09.66 ID:s8+rd3Dxd0606.net

>>116
もともとが貿易や布教の拠点だものな

144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:11:13.71 ID:MBgBbApKp0606.net

神奈川県がうちを通るなら工事費全部出せって東京に言ってるようなもん

145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:11:23.71 ID:hcxMa8o2a0606.net

>>134
フル規格で新幹線作っちゃうと在来線がなくなって時短効果のない佐賀県は損しかしなくなっちゃう

お国「フリーゲージトレインにして新幹線を在来線の線路走らせればいいじゃん！」
佐賀県「それならいいよ」
お国「フリーゲージトレイン開発失敗したわ。フル規格にするから佐賀県は工事費出すように」
佐賀県「ちょっと待って。工事費云々の前にフリーゲージトレインって話で同意したんだからフル規格ならそもそも工事認めないよ？」
国会議員「佐賀県はチョン！台湾みたいになって！」

146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:11:27.47 ID:aLsyOfC1x0606.net

空港から長崎方面高速路線バスのほうが
運賃比較的やすい。
外国人は宿泊コース貸切り観光バス利用多い。
長崎佐世保大村各線部分複線化、線形改良で
いい　

147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:11:46.37 ID:g+a3xnqka0606.net

>>71
リレー方式じゃなくてフル規格での整備って書いてんじゃん文盲かよ

148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:12:35.13 ID:913jb7xRd0606.net

長崎区間のフル規格からスーパー特急へのダウングレード
佐賀区間の4線軌条でのミニ新幹線整備
長崎県が5000億円かけて博多〜武雄温泉間直通線を整備

リレーが嫌ならこの3つしか選択肢はない
いい加減諦めろ

149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:13:14.46 ID:TYGycDHfM0606.net

長崎を東北で例えるとどのへんなん？
秋田？山形？

佐世保と長崎を結ばないなら
かもめで十分でしょ

150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:13:39.69 ID:pJ3vcqdH00606.net

佐賀は九州

151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:13:53.31 ID:Mj02qfAkr0606.net

>>11
長崎は半島だった…？

152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:14:29.65 ID:60lE689v00606.net

>>134
日本人的優しさでお前が全財産寄付してやれ

153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:14:43.86 ID:mOySEIS/00606.net

>>110
兄弟だからね

154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:14:57.86 ID:0wRSA3vKd0606.net

>>131

155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:15:01.79 ID:8kz9mKSV00606.net

>>145
佐賀県は負担ゼロでも反対と言っているから建設費出せが本質ではない

156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:15:10.59 ID:TvAJZxboM0606.net

>>95
長崎が全額持てば、無問題。

157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:15:26.56 ID:NkcaMIEQ00606.net

>>114
スペースワールドはもうないぞ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:15:30.14 ID:guQUossy00606.net

長崎は拠点性があるわけじゃない
かもめやバスで十分

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:15:55.87 ID:8kz9mKSV00606.net

>>148
佐賀県知事は負担ゼロでも反対と言っているんだけど

負担ゼロなら本当に納得するの？

160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:15:56.96 ID:rjxCqsp500606.net

地元民ですら新幹線？別にいらなくね？って感じで
しかも福岡まですら繋がるかどうか不明なのに
着々と工事してるのまじで怖い

161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:16:26.37 ID:cpOjeBqad0606.net

佐賀市の外れに新佐賀駅が作られて在来線は3セク化される
佐賀にメリット無いだろう

162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:16:34.76 ID:9etAiOd700606.net

佐賀県民総動員で草

地域の回覧板でスレ立て予告でも回ってんのかよw

163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:16:44.90 ID:mOySEIS/00606.net

>>97
日本政府と長崎県最低だな

164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:16:49.97 ID:gSGEcsxnr0606.net

>>2
山ばかりという欠点が

165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:16:56.16 ID:5XxPtjffr0606.net

佐賀からわざわざ博多まで新幹線で行く時間的メリットがないって話だよねコレ
博多以東に直通運転するなら乗り換えなくなるメリットはあるが、その程度でしょ

166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:17:24.18 ID:Yvg/37P3d0606.net

これに関しては佐賀が話に乗るメリットが全くない
負担は増える

167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:17:48.14 ID:guQUossy00606.net

地形が悪く九州で人口減少率が一番高いのが長崎
観光にしても日帰りばかりで重要じゃない

168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:18:19.53 ID:8kz9mKSV00606.net

>>165
赤字ローカル線を自腹で維持したくないという佐賀県のわがままだよ
長崎県からの特急がなければとっくの昔に3セク化されているだろうしな

169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:18:55.16 ID:n9lw+5SJd0606.net

産経かと思ったらやっぱり産経だった

170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:20:02.04 ID:3I5SkRPZd0606.net

>>168
他県のために我慢します、って県政のやる事じゃねぇよ

171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:20:23.80 ID:mOySEIS/00606.net

>>145
日本政府最低だな

172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:20:26.02 ID:8kz9mKSV00606.net

>>166
今のままだと長崎県からの需要に依存し続けたい佐賀県の分が悪い
これじゃあ佐賀県がただの乞食だからな
普通列車だけで黒字にならないような路線は遅かれ早かれ3セク化しかない
そもそも特急列車が走っている今ですら赤字なのに

173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:20:42.50 ID:60lE689v00606.net

>>155
現実負担ゼロになんかならないからそこが本質と考えて差し支えない

174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:21:24.99 ID:t7CBSNE600606.net

長崎は新幹線を作りたいが佐賀を通すしかない

佐賀「いやです」

は？

175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:21:47.18 ID:kYVm2xVOd0606.net

少子化で人口減少傾向目に見えてるのに
未だに列島改造論の気分なの？
誰が使うんだその重厚なインフラ

176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:21:50.92 ID:8kz9mKSV00606.net

>>170
JR九州は現状ですら赤字の路線を維持する義理はないし、そもそも反対しているのは佐賀市周辺などで佐賀県内でも長崎寄りの自治体は長崎県支持だぞ

佐賀県内でも分裂しているんだよ

177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:22:29.19 ID:8kz9mKSV00606.net

>>173
佐賀県知事が負担ゼロでも反対を明言してさあどうするかって所が今の時点での議論なんだが

178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:23:11.40 ID:kbMyjC8Yd0606.net

>>12
青森の人は使うんじゃないの？

179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:23:23.74 ID:U/mfkb/y00606.net

産経だろうなと思ったらやっぱり産経だった
こいつらの論調て他人が言ってるように見せかける同調圧力だからすぐ分かる

180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:23:40.43 ID:hcxMa8o2a0606.net

>>155
だからそもそも建設に同意していない、って話

181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:24:22.33 ID:913jb7xRd0606.net

>>159
佐賀がなんと言おうとフル規格で整備する鋼の意志があるならかつての合意を完全に上書きできる5000億円での直通線一択

佐賀と改めて合意を取り付けたいなら長崎区間のスーパー特急化(ついでに博多新鳥栖間にもスーパー特急用線路を追加)か
新鳥栖武雄温泉間の運行が止まらない形でのミニ新幹線整備(4線軌条化)を提案するしかないってこと

182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:24:33.58 ID:NMgIiOYf00606.net

長崎と国が負担して直行ルートを佐賀県内に設置せてもらうしかないだろ
並行在来線が不便になるのに時間的なメリットは佐賀県民には全然ないわけで

183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:24:44.04 ID:8kz9mKSV00606.net

>>180
リニアの静岡と同じで建設に同意しなくても国策だと通過自治体に我慢して貰うのが公共の利益だよ

184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:25:03.66 ID:hcxMa8o2a0606.net

>>173
佐賀県は新幹線がいらない

新幹線がただ通るだけなら別に金がかからなければ同意するだろうけど新幹線が通ると在来線が廃止されるからタダでもいらん、と言われて困っているという話

185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:25:03.81 ID:LZEQy9tep0606.net

>>1
後世から批判を受けるっていらないもの作った挙句に維持費も全部後世に丸投げする方が恨まれるわｗ

186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:25:13.82 ID:ZQoP/nTYM0606.net

>>174
佐賀の同意が必要なのは最初から分かってたこと。
長崎がアホなだけ。

187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:25:33.22 ID:fen/jnvfa0606.net

>>114
吉四六ランドは草
地元民だけど存在を初めて知った

188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:26:59.25 ID:Mj02qfAkr0606.net

>>150
佐賀は…韓国！

189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:27:04.18 ID:8kz9mKSV00606.net

>>181
そこまで言うなら佐賀県知事が負担ゼロでも反対を撤回して謝罪することから始めないと
この発言で余計に議論の停滞を招いているんだから

190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:27:41.41 ID:BM56hgHqp0606.net

元々は金出すし在来線使うからとりあえず通させて下さいで佐賀に許可貰えたのに
在来線使えなくなったから新幹線の線路引け金も出せとか認められるわけねぇだろハゲ

191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:27:41.78 ID:3I5SkRPZd0606.net

>>176
地域で意見割れてようが選挙で当選した人間をトップとした集団だし
我が儘な意見だ！って理論が分からん

192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:27:57.31 ID:FnVuZdxHM0606.net

産経新聞がお金を出せばよいのでは？

193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:28:33.27 ID:8kz9mKSV00606.net

>>184
廃止されるというか今でも赤字路線だが更に赤字が膨らむ路線になる
仮に佐賀県内に新幹線駅が1つも無くてもな

194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:28:36.02 ID:KCT4UX7q00606.net

だーかーら

シンショー高卒ちんば金子の眷族が土地買い漁ってるからもう

195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:28:51.71 ID:LZEQy9tep0606.net

>>174
佐賀「いやです」

長崎「線路つくったわ」

佐賀「いやです」

長崎「は？」

196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:29:40.91 ID:zhbKAdMC00606.net

北陸新幹線は滋賀を一切走らないルートにしたし、
そんなに新幹線走らせたいなら反対県を完全に回避するルートで作ればいい
長崎と熊本の間に海底トンネルでも掘るくらいの気概を推進派は持たないと

197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:29:41.64 ID:inK7h/uB00606.net

佐賀を納得させるには建設負担ゼロの他に在来線を存続させないといけない
でも他の地域が嫌々並行3セクを受け入れてるので佐賀だけ特別扱いできないから詰んでる
佐賀はこのまま放っといても困らないから佐賀の勝ち

198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:29:56.88 ID:2/YxTIuBd0606.net

>>114
三井って熊本だったのか
大分だと思ってた

199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:30:03.86 ID:8kz9mKSV00606.net

>>191
佐賀県という地図上の線引きで人口の多い佐賀市周辺が反対しているだけで県という存在に大した意味はない
例えばこれが道州制なら道の意見ということで佐賀市周辺の意見なんて潰されていたわけで、たまたまこのケースで線引きが佐賀市周辺に有利だっただけ

200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:31:03.86 ID:3lXun5VHp0606.net

佐賀民が新幹線なんかいるわけないやん

福岡にいければいいし、長崎行く予定あっても車出せばいいだけだし

201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:31:17.68 ID:nIuaAPa300606.net

佐賀県可哀想だけどもう長崎と自民の間ではお金の話出来てるからやるしかないんだろうな

202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:31:48.73 ID:FnVuZdxHM0606.net

>>189
長崎県とJRがお金を出し合って建設するなら佐賀県の同意はいらないよ

JR東海のリニアのように捏造した環境アセスメント結果を安倍トモ利権で認めさせるような犯罪を侵すのは駄目だけどね

203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:32:05.76 ID:PcRCDvVSd0606.net

佐賀県に巨大怪物体が出現したらどうすんだよ！

204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:32:14.83 ID:4W0JjK2O00606.net

>>160
ほんとそれ
普通決まってから工事やればいいと思うのにこれで頓挫したらどうするんだろ

205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:32:54.25 ID:Ve57bY1k00606.net

県にメリットないのにかねだけ出せだからな
県として反対するのは当然だろ。税金払ってる県民に説明できない

206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:32:55.37 ID:8kz9mKSV00606.net

>>202
土地収用に発展すると県知事の承認もいるし佐賀県が同意することは必要だよ

207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:33:04.93 ID:ZQoP/nTYM0606.net

>>189
佐賀は議論停滞しても何の問題もない

208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:34:27.48 ID:8kz9mKSV00606.net

>>205
佐賀県に税金払って長崎県を支持している長崎寄りの佐賀県民にはどう説明するの？
佐賀市が反対だからおまえらの意見は無視なとでも言うの？
長崎寄りの自治体の税金は長崎を支持している以上、新幹線に回すべきじゃね？
それすら佐賀市が潰す合理性あるの？

209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:34:44.18 ID:qLN/vjXDF0606.net

長崎は佐賀にどれだけ迷惑かければ気がすむのか…長崎は九州の韓国だよほんと

210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:34:45.38 ID:913jb7xRd0606.net

>>189
まず謝罪すべきは今までなかった話を突然し始めた長崎側
元々なかった話を長崎側の都合で接木して誤魔化す姿勢が今の停滞を生んだ

211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:35:17.80 ID:mOySEIS/00606.net

>>209
これ

212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:35:20.83 ID:T4QMlf3000606.net

>>86 >>80
本当に無理だったのか
どうも怪しいなと思うけどな

213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:35:25.65 ID:8kz9mKSV00606.net

>>207
じゃあ新幹線とは関係なく赤字路線の廃止としての長崎線廃止でも文句言えないな
佐賀県内に新幹線駅は作らないから

214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:36:08.73 ID:4XbGQxNEd0606.net

>>208
県中部の奴らも反対だぞ
佐賀市だけに矮小化するなバーカ

215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:36:16.44 ID:8kz9mKSV00606.net

>>210
6社合意はフリーゲージトレイン導入が前提なのは佐賀県知事も会見で認めている

216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:36:26.93 ID:60lE689v00606.net

>>208
全員の意見を集約するなんて無理だから二者択一しなきゃならないに決まってんじゃん

217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:36:58.88 ID:AgsYPLHL00606.net

これはbルートしかないなぁ

218 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:37:05.50 ID:A/CDIVNhd0606.net

…と長崎県が煽ってますという記事

佐賀的には在来線捨ててまで新幹線イラネってだけなのに。

219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:37:33.91 ID:8kz9mKSV00606.net

>>216
じゃあ意見が合わないからと長崎県編入でも文句言えないな

220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:38:05.58 ID:ZQoP/nTYM0606.net

>>213
整備新幹線である限り佐賀の合意なしでは造れない
頑張って佐賀説得しろ

221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:38:33.87 ID:9+PXAhmcp0606.net

並行在来線の沿線自治体の合意を得ることがこの手の計画のルールなのに、
FGT計画のときは並行在来線にならなかった区間(当然フル規格化の合意無し)が、フル規格化で並行在来線化するのに、沿線自治体ガン無視だからそりゃ佐賀県だって突っぱねるわな

222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:38:40.85 ID:4XbGQxNEd0606.net

>>219
ガイジかな？

223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2019/06/06(木) 12:38:41.39 ID:HYJFKVZPd0606.net

ハウステンボス号で帰るのが楽しいのに