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阪急電鉄8000系の復刻電車が運行中　懐かしの「額縁スタイル」も健在　

　京阪神に路線を延ばす阪急電鉄では、今年1月から「8000系誕生記念列車」を運行している。
神戸線・宝塚線・京都線では、多くの鉄道ファンや観光客が、登場時の姿に復元された車両を楽しんでいる。

　まずは、8000系という車両についてご説明しよう。この車両は1987年に阪急創立80周年で企画され、
1988年に竣工（しゅんこう）し、翌1989年1月1日に宝塚線の初詣臨時特急列車でデビューした。
8000系は神戸線・宝塚線用、翌年に登場した8300系は同じ設備ながら車両幅が異なる京都線用。
そして1995年に神戸線のラッシュ時増結用として、収納座席を設けた8200系が登場した。
これらをまとめて「8000系列」と称される。

　この時代、電車の世界ではエレクトロニクスが発達し、小型・メンテナンスフリーの
交流誘導モーターを搭載する車両が増えてきた。このモーターは任意の周波数と
電圧を発生させてモーターを制御する「VVVFインバータ制御」により回転数を動作させるという、
現在の電車では主流の制御方式である。
阪急の量産車でVVVFインバータ制御が初めて採用されたのが8000系電車だ。

　このほかに、1965年に登場した2000系以来、24年ぶりに前面デザインが変更されたのも
特徴である。8000系で採用された新しい前面デザインは、両側の窓が種別・行先表示器を
取り込む位置まで拡大され、中央に位置する貫通扉の窓は天地方向が拡大され、
運転室の後ろから子供でも前面展望が楽しめるようになった。

　また、両側の窓の下には中央の窓とのバランスをとるため、飾り帯が付けられた。
この飾り帯は後に撤去されている。前面窓には接合部を縁取るように1段飛び出した
白い枠が取り付けられ、「額縁スタイル」の呼び名も付けられた。
https://dot.asahi.com/dot/2019090400019.html?page=1

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