【悲報】総事業費1000億円の秋田洋上風力発電、風車はデンマーク製で部品は欧州・中国・韓国から供給。日本製品は皆無 [244872767]

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今冬、商業用として国内初の大型洋上風力発電所が動きだす。欧州で普及する洋上風力だが、日本の再生可能エネルギー拡大に向けた切り札として期待される。丸紅や大林組、中部電力などが出資する秋田洋上風力発電（秋田市）は、開発の先陣を切って海に飛び込む「ファーストペンギン」になった。ただ、使用部材の多くや建設技術は海外に頼るのが実情。再生エネの主力電源を目指すためにも、日本の洋上風力産業の育成が待ったなしとなっている。（取材＝名古屋・永原尚大）

秋田県北部に位置する能代港（能代市）。「ここで成功事例ができれば、資金の出し手もサプライヤー（部品供給網）も増える」―。海上にそり立った風車を見つめる秋田洋上風力発電の岡垣啓司社長は、確信を持ってこう語る。

同社は南に約６０キロメートル離れた秋田港（秋田市）と合わせ、海底に柱を固定する着床式風車を計３３基、１３万８６００キロワットの発電所設置を主導する。年間発電量は４億キロワット時で、一般家庭約１３万世帯をまかなう。総事業費は約１０００億円と巨額だが、再生可能エネルギー固定価格買取制度（ＦＩＴ）を使った１キロワット時当たり３６円の売電を２０年間続けることで、事業性を確保できるという。

海面から最も高い場所で約１５０メートル、１基当たりの出力４２００キロワットの風車はデンマークのベスタス製。中心部でコア部品のナセルは欧州、タワーやブレードは中国、韓国で作るグローバルサプライチェーンから供給を受ける。風車で使う日本製品は皆無に近い。総事業費に占める国産比率は２割で、主に担うのは陸上の送変電所だ。

タワーやブレードに加え、基礎部品のモノパイルなどは「部品としての技術難易度が高いわけではない」（岡垣社長）。ではなぜ日本製が少ないか。単純に「（洋上風力発電所の）国内需要がなかった」（同）ことが背景だ。顧客が不在だったがゆえに、数百億円を要する設備投資は喚起されず部品が生産されることもなかった。

秋田洋上風力発電が商業運転の開始を予定する１２月末、洋上風力産業にはどんな風が吹くのだろうか。

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