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MRJ(Mitsubishi Regional Jet)の事業化を決定事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ [253145215]

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です:2023/02/19(日) 12:30:26.93 ● ?2BP(1000).net
https://img.5ch.net/ico/ahaa_3.gif
https://www.mhi.com/jp/news/200803284691.html

MRJ(Mitsubishi Regional Jet)の事業化を決定
事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ

 三菱重工業は28日、次世代のリージョナルジェット機MRJ(Mitsubishi Regional Jet)の事業化に乗り出すことを決定した。そのため、4月1日からMRJ事業を担う新会社「三菱航空機株式会社」(仮称:以下、三菱航空機)においてMRJの開発を加速するとともに、世界各国のエアラインへの販売活動を一層強力に展開する。日本企業がジェット旅客機の全機組立・販売事業へ進出するのは今回が初めてであり、当社がこれまでに航空宇宙事業で培った技術を駆使して、わが国航空機産業の悲願である国産旅客機事業に挑戦していく。

 三菱航空機は、MRJの設計と、型式証明(T / C)取得、調達、販売、カスタマー・サポートなどを担う。また、試作・製造、飛行試験は、当社名古屋航空宇宙システム製作所がこれに当たる。
 資本金及び資本準備金は当面、当社全額出資の30億円で、事業が本格化するに従い1,000億円に増資する計画。そのうち、3分の2程度を当社が出資し、残りについては、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行などの各社に対し出資の検討を要請している。本社を名古屋市港区大江町に構え、従業員は当面、約200人体制で始動。初代社長には当社取締役執行役員の戸田信雄が就任する。

 MRJは、世界最高レベルの運航経済性と客室快適性を兼ね備えた70〜90席クラスの最新鋭小型ジェット旅客機。リージョナル機として初めて主翼、尾翼に複合材を本格的に採用、新型エンジンの搭載や最先端の空力設計などとも相俟って、燃費の大幅な低減を実現、エアラインの競争力と収益力の向上に大きく貢献する。
 2007年10月に正式客先提案(ATO:Authorization to Offer)を決定、その後の国内外への販売活動で、全日本空輸株式会社から25機(うち10機オプション)を受注するなど市場の確かな手応えを得て、今回、プログラムローンチを決定、2013年の就航を目指す。
 当社は、商社や独立行政法人日本貿易保険(NEXI)などの協力を得ながら海外での販売も拡大し、将来にわたる伸長分野である民間航空機事業を軌道に乗せていくことで、わが国の産業発展に寄与していく。

 なお、MRJプロジェクトには、最新鋭の高効率エンジン「Geared Turbofan™」を供給するプラット アンド ホイットニー(Pratt & Whitney)のほか、パーカー・エアロスペース(Parker Aerospace、担当:油圧システム)、ハミルトン・サンドストランド(Hamilton Sundstrand Corporation、担当:電源、空調、補助動力などの各システム)、ロックウェル・コリンズ(Rockwell Collins、担当:フライト・コントロール・コンピューター、アビオニクス)、ナブテスコ(担当:フライト・コントロール・アクチュエーター)、住友精密工業(担当:降着システム)の各社が主要なパートナーとして参画する。

 当社は今後も、MRJ事業の円滑な推進と市場浸透に全力で取り組んでいく。

  新会社の概要

社   名


:三菱航空機株式会社(仮称)


事 業 内 容


:民間航空機の設計、型式証明(T/C)取得、調達、販売、


カスタマー・サポートなど


資本金及び資本準備金


:30億円


代表取締役社長


:戸田信雄(現 三菱重工業 取締役執行役員)


本社所在地


:愛知県名古屋市港区大江町


従 業 員 数


:約200人

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:31:05.95 ID:9gvKrIlQd.net
2008-03-28

発行

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:31:45.42 ID:xF3sqSUE0.net
平成のゼロ戦
世界が欲しがる

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:32:08.55 ID:ytxME7aO0.net
15年も持ったんだな常に時代遅れだったのに

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:35:06.92 ID:R/iToonw0.net
失敗じゃなくて中止
中止じゃなくて一時停止

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:35:33.88 ID:h4D4B6+F0.net
中止しただけなんで再開するかもしれません

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:36:20.75 ID:NsdMhepi0.net
2008-03-28

発行

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:37:04.03 ID:ZGf5HryGM.net
三菱は安倍家と関係が深いだけあって税金の吸い取り方法を熟知してる
日韓トンネルと同じ手口で15年税金を吸い続けてきた

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:37:59.24 ID:NT9528jQM.net
こりわ撤退ではなく転進やなw

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:38:57.57 ID:zvjz5zzgF.net
こういう当てこすりみたいなスレを何度も立てて身内でホルホルしてるの馬鹿みたいだな
旧速でやって煽るならまだしも

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:42:01.54 ID:UrnZ5OU50.net
純国産旅客機の誕生だ!
これで世界に勝つる!

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:42:57.26 ID:J8xfmIQI0.net
最高レベルの低落を身をもって示してくれた

そこまでやれとは嫌儲ですら言ってねえぞ糞が

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:47:30.50 ID:bwAAhJUiM.net
税金アテにし過ぎて、ジミン党も献金目当てでホイホイ乗ってな

中身なんもないホリボテゾンビ企業の一丁あがり
ホントしょーもな

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:47:41.64 ID:V8PUAzxk0.net
この全角タイムマシンの人は何が楽しくてこんなことしてんの?

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:48:32.89 ID:foKP/D3P0.net
やはりウクライナのアントノフ社のAn-148旅客機の受託生産をするべきだった

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 12:51:39.25 ID:sQf3/biNM.net
>>15
普通の委託契約だと『やっぱできまへんでした、めんごめんごw』できないから
幾ら赤字出そうと完動品出すまで逃げられないぞ

MRJは最初からジミン党と結託して税金強盗できるメソッドに乗ってた訳よ

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 13:01:54.46 ID:Ym4WxN+g0.net
国産ジェットで海外出張と洒落込むかぁ~(´・ω・`)

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です :2023/02/19(日) 13:08:53.54 ID:foKP/D3P0.net
やはりウクライナ機になったらもっとグロテスクな税金泥棒スキームになっていたか
エンブラエル機の受託生産にすればよかったのに

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW e5e1-vwKv):2023/02/19(日) 13:50:21.17 ID:vE7K++ax0.net
むしろ完成してとんでもない飛行機事故やらかしてくれたほうが見応えあった

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイ 23a0-KThN):2023/02/19(日) 14:08:53.64 ID:i4Ot0ZqR0.net
>>1
赤セク新Be

スレ立て履歴 - be基礎番号:253145215
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=253145215

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの\(^o^)/です (ワッチョイW 2356-S0kl):2023/02/19(日) 14:51:00.87 ID:L7a6lzjI0.net
いいね
楽しみ
まだ失敗はしてないんだろう?

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