四国全県が「四国新幹線・岡山ルート」で一本化。 四国への玄関､地震に強い強固な地盤､首都移転。日本の首都【大岡山市】爆誕へ [485983549]

1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：2023/06/05(月) 17:24:17.87 ● ?PLT(13347).net

https://img.5ch.net/ico/anime_shii01.gif
四国新幹線 徳島知事「岡山ルート支持」に見る、岡山県“一人勝ち”の未来 それでも四国人は新幹線を求めるのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b152b3d42f99da2f3ddb6e9a56f8a24f10642d45

3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です：NG NG ?PLT(12347).net

https://img.5ch.net/ico/anime_shii01.gif
四国の経済と一体化することで岡山県南部が発展した先に起こりえる未来は、日本の首都が東京から岡山県に移転することである。夢物語ではない。岡山県中央部に位置する吉備中央町は、これまで日本の首都移転候補地として名乗りをあげている。

　同町には1973（昭和48）年から建設が始まった計画都市「吉備高原都市」が存在する。これは田園のなかで職と住が近接した都市を目指したものであった。この計画自体は頓挫したものの同町には、新宿区と同等の面積の開発可能な土地が存在している。

　そこに首都を移転する強みは災害への強さだ。もともと自然災害の少ない岡山県だが2011（平成23）年以降は地震も少なく、移住者の増加が見られた。その岡山県のなかでも同町は最も地盤が安定している地域とされている。

(略)

いずれにしても、四国新幹線ができれば「最も利益を得るのはわれわれである」というのは、岡山県での共通の意識だ。

　岡山市や倉敷市の市議選や県南の県議選では「四国新幹線による岡山の発展」を訴える候補者がよく登場する。

　岡山という土地が、鉄道を利用して四国へ出入りする人によって利益を得ていることを如実に示すのが駅の売店である。改札内にある売店では、四国のお土産が購入できることを大きく掲げて販売している。元来、岡山県はあらゆる面で四国4県よりも発展している自負がある。

　首都ができるか、岡山環状鉄道（かつてそういう構想があった）ができるか――。四国新幹線でひとり勝ちするのは岡山県だ。それでも、四国の人は四国新幹線を求めるのだろうか。

4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:25:14.43 ID:kGC+FwZEp.net

南海トラフで壊滅する四国とか論外だわ

5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:25:31.22 ID:3qPPqSv90.net

これはもう作るしかない

6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:25:58.70 ID:fHXA42/GM.net

まさかの大都会岡山ネタ

7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:27:21.80 ID:yz3RGekW0.net

淡路島経由で大阪に繋ぐ方がいいと思うけどなー
岡山に繋いでもしょうがないだろうに

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:28:00.36 ID:KEYTJZEga.net

岡京？笑

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:28:08.25 ID:hntqnaK50.net

岡山「ううっ徳島さん…」

10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:28:39.51 ID:2apnnq/B0.net

大都会岡山がネタじゃなくなってしまう

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:28:42.28 ID:7nwQ0/AA0.net

新大阪まで直通するとしても
新大阪高松の移動で時短効果微妙すぎんか

12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:29:09.73 ID:odRZqxkO0.net

パソナの聖地の淡路島経由で大阪と繋いだら
パソナと維新が四国に乗り込んでくるのは目に見えてるし
そりゃ誰だって岡山ルートを支持するわな

13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:29:52.46 ID:upzlSUbEd.net

正直四国に新幹線とかマジで金の無駄やろ

14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:30:12.11 ID:YnMu53Gdr.net

そもそも今でも岡山経由してるだろ

15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:30:22.05 ID:t0ZIu2i90.net

岡山は田舎すぎるよ
ここが都会になるビジョンが全く見えない

16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:31:09.08 ID:S1ujZskcr.net

でも結局はパソナのゴリ押しで淡路島ルートになりそう

17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:31:59.64 ID:riTW9OMUd.net

近年の岡山の歴史
2005年　岡倉玉合併成功。政令市化で一気に広島を超える。（完了）
2006年　道州制施行。岡山市、中四国州都へ。 巨人、阪神、広島の本拠地が岡山に移転。（完了）
2007年　東京－岡山ノンストップリニアが建設される。（完了）
2008年　リニアの影響で東京がストローされる。事実上の経済首都へ。（完了）
2009年　岡山のあまりの都会さに失禁死する人間が続出。社会問題へ。（完了）
2010年　世界一の高さ及び容積を誇る人類至高の建造物ハヤシバラシティ新棟建設される。（完了）
2011年　日本を岡山国に改名。（完了）
2012年　国連本部を岡山に移転。（完了）
2013年　地球を岡山星へ改称。（完了）
2014年　岡山で原子配列操作技術が完成される。（完了）
2015年　距離単位の「1海里」を「1ハヤシバラ」に改名。(完了)
2016年　「ノーベル賞」を「橋龍賞」に改名。(完了)
2017年　岡山人が国連議席獲得率100%を達成。(完了)
2018年　人類の発祥が岡山であることが判明。(完了)
2019年　火星の人面石が古代岡山人による建築物であることが証明される。(完了)
2020年　月が岡山人により作られた人工惑星であることが発見される。(完了)
2021年　太陽系を岡山星系に改称。(完了)
2022年　人類を岡山県民と改名。(完了)
2023年　地球上の全生物を岡山県民と改名。
2024年　地球上のすべての国家を大岡山主義に移行。

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:32:49.21 ID:7QeyFTWea.net

税金の無駄遣いなので却下

はい論破

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:34:26.26 ID:ve6eC4o40.net

フォッサマグナあるし。
四国には新幹線はいらない。

20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:34:26.45 ID:7nwQ0/AA0.net

>>16
瀬戸大橋がすでにあるから淡路島ルートはない
まあ淡路島経由の方が早いけどな

21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:37:10.09 ID:e8Db/yrV0.net

和歌山から大分に抜けるやつが一番いいよ

22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:37:10.10 ID:UAYxJbw10.net

吉備高原都市に首都機能wwww
発想が40年前

23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:37:47.72 ID:pMTHK4mVp.net

要らんだろ
誰が求めてんだ

24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:38:27.26 ID:BqCyU5G30.net

マリンライナー終了だな

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:39:07.51 ID:0KSmjPaMd.net

仮にできたとしてもケンモメンはみんな寿命で死んでるから関係ない

26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:39:40.52 ID:e8Db/yrV0.net

坂出から岡山に通勤してる人達はどうすんの？

27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:39:50.94 ID:75rAfKEA0.net

吉備国の頃を考えると今が弱体化し過ぎなんだよな

28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:40:19.42 ID:w0X8jFEA0.net

四国だけに四面楚歌

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:40:36.75 ID:MNY3FOsM0.net

もう飛行機でいいやん

30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:41:21.91 ID:YfC8wgST0.net

かなり昔にそんな予言なかったっけ

31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:42:19.84 ID:jfO3HZ4j0.net

そもそも不要・・・んなもんより、宿毛あたりに空港作ってやれよ

32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:42:20.93 ID:kwKK1A+pM.net

岡山に首都移転の可能性があるのは認めるが
吉備中央に首都は0％

33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:43:41.43 ID:trpQWHQQa.net

何なんだよこのクソルートは
ttps://i.imgur.com/DLFMSAk.jpg

34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:43:54.59 ID:jfO3HZ4j0.net

>>17
岡山の側溝トラップが無くなるのは何世紀後なのでしょうねえ

35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:45:36.88 ID:CtyFGCOX0.net

淡路島は地震がね

36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:47:17.75 ID:mtd71k8b0.net

>>33
壺ライン

37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:49:15.04 ID:47K4vbuJ0.net

だから費用対効果が低いのはやめろって

38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:49:43.80 ID:2apnnq/B0.net

>>26
JR四国から分離されても三セク化して残るよ
特急は無くなくなって 快速は残ったとしても児島駅止まりになるけど

39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:49:54.71 ID:MNY3FOsM0.net

新幹線なんか作っても運賃高すぎて乗れんよ
飛行機でいい

40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:49:55.11 ID:gsCbzUWG0.net

岡山から鳥取まで伸ばしてもいいね

41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:51:28.77 ID:mbErJ/Oxa.net

>>38
瀬戸大橋線だけなら黒字とはいかなくても結構営業収支は悪くなさそう

42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:52:22.14 ID:nJlSNice0.net

地震より雨がやばそう

43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:54:52.01 ID:eh48wcRbM.net

誰も使わんだろ？そんな新幹線

44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:55:19.28 ID:Ykr7qNfK6.net

どんなクソ田舎でも新幹線は黒字になるけど、四国新幹線は初の例外になりそう

45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:58:27.50 ID:yQE69Ojta.net

今の特急のコースだろうけどぜひ作ってくれ

46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:59:29.98 ID:4JDo3yT90.net

東工大スレ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 17:59:40.25 ID:vQrALqBw0.net

高知は絶対ハブられるだろうに賛成するメリットあるんか
線路通す場所ないぞ

48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:00:44.93 ID:RIAE55O50.net

岡京ならあり得るカモw

49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:00:58.61 ID:7lDjxt5aa.net

赤字確定じゃん🤔

50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:01:22.60 ID:l5Yjv9fG0.net

四国新幹線なのに岡山ってどういう事？

51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:01:43.24 ID:PdCRTKCMa.net

山陰新幹線も岡山起点でいいな

52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:01:58.52 ID:2apnnq/B0.net

>>41
コロナ前でも瀬戸大橋線って「ギリギリ黒字」の状態だったのよ
新幹線が出来て岡山から四国各都市への特急が廃止になると 特急料金が消滅するから一気に大赤字路線になる
そもそも瀬戸大橋線は維持費が高額で売上はまあまあなのに 利益が出なかった路線だから

北陸本線の敦賀−福井−金沢なんか 新幹線が出来る前は関西からの特急が高頻度で走ってまさしく「ドル箱」だったわけだが
新幹線が開業して特急が消滅すると「ただの赤字ローカル線」になってしまう
だからJR西は並行在来線として分離するわけで

53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:04:28.12 ID:xCOpJMaD0.net

岡山県に首都移転？
ないわ～

54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:06:19.49 ID:DeLMCJBzM.net

岡山なにげに何処行くにも便利なんだよな
俺は賛成🙋‍♀

55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:07:11.40 ID:sfC/jVMfd.net

新幹線要るかって言われたら要らないけど
それ以上に車社会では在来線が要らない

在来線放っておいてもどうにかなるわけじゃないし
新幹線敷いて在来線引っぺがしたいのはまあ分かる

56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:10:09.32 ID:MnhvWJDl0.net

実現しないから好きにさせてやれよ

57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:14:49.38 ID:sfC/jVMfd.net

欲出して明石海峡やしまなみ作らなきゃ明石ルートあったかも知れないのに

58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:19:55.03 ID:zk/MvX/xa.net

南海トラフで一掃された後だろ

59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:21:03.29 ID:BM2spqEY0.net

岡山ルートって全く意味ないわな
なんで東から来るやつが岡山まわってかなきゃいけないんや
そんなら神戸三宮からバス使った方が値段も時間も早いだろうに

60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:23:29.09 ID:QYxzffTH0.net

四国を走ってる特急は長くて8両編成で短いと2両編成しかない

新幹線になったら坂出で連結解除して高松徳島方面行くやつと松山高知方面行く奴に分かれて四国中央でさらに連結解除して松山行くやつと高知行くのに分かれるのかな

61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:29:03.34 ID:f95HPBKZa.net

>>60
ダイヤ乱れるとめんどくさそう

62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:31:34.27 ID:el61ob1ja.net

四国はマカオみたいな特別行政区にして薬も買春も解禁しよう

63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:34:15.55 ID:LiEfrOrEa.net

吉備高原が地盤が固くていいらしいな

64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:38:01.62 ID:P9qzikEHp.net

和歌山大分ルート以外全く意味ねーんだよ
分かれよな

65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:39:17.77 ID:BGU8FlPL0.net

>>7
鳴門大橋は新幹線対応だけど、明石海峡大橋が非対応だから、無理だと思う

66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:42:20.59 ID:YcXpAQIu0.net

寝言は寝ていえ

67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:43:19.69 ID:nWcQQtxkx.net

仮に今からとりかかったとしてもできるの数十年後でしょ。今ここにいる大半の奴らは
利用前に死ぬ

68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:45:45.03 ID:UgMcg8pJ0.net

岡山は中四国の玄関だから
広島？知らん

69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:46:03.81 ID:0cOgjegvM.net

>>33
年１６７億にワロタ
大赤字じゃないか

70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:46:15.65 ID:WGWsjBdl0.net

岡山に首都移転とか本気でやるなら武装抵抗も考える

71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 18:53:52.65 ID:BGU8FlPL0.net

B/C 1.03%
は実際やってみたら、大赤字って奴だろ

しかも人件費も建築費も馬鹿上がりだし

72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 19:36:22.08 ID:qGaS1Bvep.net

大都会ネタに見せかけた東工大の陰謀

73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 19:58:55.55 ID:ek+RJWv+0.net

大便会岡山！！

74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:04:06.93 ID:ek+RJWv+0.net

大便会！！！

岡山！！！

75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:04:37.76 ID:VwX6siLq0.net

首都移転もありだと思うけどな
東京に一局集中し過ぎだし
首都移転したからって東京が田舎になる訳でもないし

76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:05:51.30 ID:XtOTcgXh0.net

今の日本が西日本に遷都するはずない

77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:09:27.76 ID:79dOOqnz0.net

松山に10年住んだけど新幹線の必要性は感じないなー
それより高知まで直線で高速道路が欲しい

78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:24:57.85 ID:cf/zGyOS0.net

広島県より西ならしまなみ海道があるし兵庫県より東なら明石海峡大橋がある
瀬戸大橋は岡山県にしか旨味がないやん

79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:36:01.15 ID:VwX6siLq0.net

>>78
だからなんだ？
多分何もわかってないんだろうけど

80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 20:48:51.69 ID:+E4hQjgT0.net

瀬戸大橋は新幹線通す前提で作ってるからな
ただ通ってどこに向かうかが問題だけど

81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/05(月) 22:10:09.87 ID:n3WzlQJd0.net

瀬戸内海の温暖な気候で岡山は終の住処によさそうと思ってるんだが実際のところどうなん？

82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾜｯﾁｮｲW 8d44-+ppO)：2023/06/05(月) 22:53:04.01 ID:tQ9NY3u20.net

>>59
徳島へはそうだけど、松山・高知あと微妙だけど高松は岡山でもそれほど遠くはならないと思う。
それに山陽新幹線は時速300キロ出せるし。

83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 01:07:58.52 ID:ILkhHWys0.net

大岡山も昇進したんだな
世田谷区から

84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 02:05:55.03 ID:fty/GG960.net

>>24
もし高松岡山間に新幹線が出来たらJR四国がマリンライナー減便しないかと心配

85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 02:26:43.73 ID:GoEW6xk40.net

岡山は今まで乗り換え需要だけはあったのに
それがスルーされるようになるんじゃないのか

86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 04:27:35.06 ID:wq5rGBE00.net

>>62
こういうキチガイ妄想ガイジが日本を壊してるんだなあと

87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:23:48.49 ID:t9SBZCuk0.net

外の人間からしたら淡路ルートの方が使い勝手が良さそうなんだがな

88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:26:31.03 ID:9ljL0BFv0.net

徳島は得しないルート
高速バスと時間変わらねえ

89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:28:03.96 ID:9ljL0BFv0.net

>>87
和歌山方面に大トンネル掘らないといけないのが難点
明石海峡大橋は新幹線通行不可だし、トンネル掘るのも至難

90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:31:54.89 ID:T7iSZjDD0.net

既存の在来線をフル規格の新幹線が直通できるように徹底改良するようなほうが
四国には一番バランス良いと思うけどね
線形改良兼ねて部分的に新線作るのも併せてさ

91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:31:57.64 ID:yeUbxw5Kd.net

JR四国全線赤字なのによういうわ
瀬戸大橋の維持費だってまだまだ上がるぞ

92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:32:57.86 ID:9ljL0BFv0.net

そもそも四国は特急も本数少なめで編成短いんだけどな
どれだけ需要あるのやら
新幹線も4両とかにするのか？ｗ
多くても6両で十分やろ

93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:33:09.46 ID:8Lfpjhun0.net

>>81
地元民だけど地元民でも他の地元民が自己中過ぎて鼻白む事多いからなあ……
あ、海沿いの方がおすすめ

94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:33:53.57 ID:yeUbxw5Kd.net

>>86
割と真っ当だと思うけどな
四国はこのままじゃじり貧だぞ

95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:35:40.58 ID:9ljL0BFv0.net

>>90
カーブ多いしトンネルが小さいし単線多いしで無理不可能
新トンネル掘って大工事したら工費は大して変わらん
そもそも急カーブ＆遠回りで大幅なタイムロス

96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 05:37:13.27 ID:9ljL0BFv0.net

ミニ新幹線は遅いから地方自治体から嫌われているのさ
特急と同じじゃねーか、と
だから山形と秋田以降は増えない

97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 06:27:13.11 ID:uJS9s/Tb00606.net

流石に無謀すぎるわ
採算とれるわけがねえ

人口
横浜市 372万人

四国
https://i.imgur.com/tV0oHhl.jpg

98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾄﾘｽ Sda2-ptFv)：2023/06/06(火) 12:50:20.42 ID:mDGN/OPZd0606.net

大便会岡山！！

99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です ：2023/06/06(火) 15:42:23.50 ID:T7iSZjDD00606.net

>>95
そうじゃなくて、なんかこうフル規格の新幹線とミニ新幹線の間くらいの規格が必要だと思うわけ
単線でも210キロくらいまでは出せて、標準軌だからフル規格新幹線とも直通できて、しかも既存の在来線的なローカル列車も走らせられる、みたいなヨーロッパ方式のローカル線
長崎新幹線とか明らかに設備が過剰な上に結局在来線も残ってるからトータル赤字額が増えるだけやんあんなの

100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾄﾘｽ Sac5-2RcL)：2023/06/06(火) 16:23:30.43 ID:zNY78ndZa0606.net

>>99
210kmじゃ時間短縮が限られる(費用対効果が悪い)
しかもそのレベルの改良すると結局フル規格で整備するのと費用が変わらない(湖西線やほくほく線 スカイアクセス線並の施設が必要)

どっちつかずの中途半端なものになる

101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾄﾘｽ 6e9f-+Rh+)：2023/06/06(火) 16:26:19.16 ID:cUsEAIHK00606.net

>>97
北陸新幹線が作られているのに？
根拠は？？

102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾄﾘｽ Sr91-rvpD)：2023/06/06(火) 16:31:49.87 ID:pCVHEABur0606.net

>>101
同じレベルの観光資源があると思うの？

103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です (ﾃﾄﾘｽW FFca-2RcL)：2023/06/06(火) 16:40:46.37 ID:n9u2fSBiF0606.net

>>101
北陸新幹線って 関東からも関西からも特急が走り飛行機も結構な便数が飛んでた所に開業した「ドル箱」路線だよ
整備新幹線の中では稼ぎ頭としてJR東と西に高い線路使用料を課してる
ここから上がる貸付料が他の整備新幹線の原資にもなってる

四国新幹線と比較になるのは実質タダでJRに貸した付けられてる西九州や北海道新幹線だ