http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1433858369/
出勤日数 拘束時間 給料 賞与 年収
液糖とか運びやんす
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
今ヒドイらしいよ
何故ゆえ？
いい噂は聞かないね
仕事はスマートにやりたいね
世の中付加価値があってこそ昇給の材料になる
運転手の運転出来る能力だけでは基本給以上の価値は無いと思って間違い無い
今のうちに移動監視もとっておけばあと20年は安泰だろと思ってる
運送他業種と違ってドライバーの数が少ないから
万一クビになって再就職する場合でも競争率が低いしね
当然出来の悪いのから首を切られる
運転以外での会社の期待に応えられる頭と資格があるのかで決まる
ＬＰＧがいいんじゃね？
年中絶賛運転手募集中！
確かに募集は多いけど、条件や待遇がヒドいよ
ほぼどこの業界にも現れますね
文句があるなら独立するしかない
正解
でもそれを言う奴に事業なんて起こせない
言ってる時点でバカだからw
健康で文化的な最低限度の生活しか送れんぞ
老後も少ない年金で一生働くしかない
以上
休憩無しで当たり前の配車だよ
そーなんだ。
エネオスのトレーラー見るたびに、かっこいいなーて思うんだけど
運転手は大変なんだね。
これで年収600万突破になりました
自慢にならん
うちはバブル期入社の古株くらいだな
うちはたまに100h超えるくらい
残業代金をちゃんと貰えるみたいだからクリーンな業界ですね
私はサービス残業が当たり前なブラックIT業界から本気で転職を目指しています
だって基本給はほぼ最低賃金だし、時間外手当の単価も安い。
ほとんど手当で喰ってるような給料体系なんだぜ。サービスどころではない。
しかも油は楽じゃないし、よーく考え直した方がいいぜよ。
つけてばマシという会社が多いブラックIT業界と比べれば
ベースが最低賃金であっても手当てが満額支給される方が
余程マシなのです
30歳過ぎても年収が400万に届く気配がありません
どこでも人手不足で募集してるから、免許と資格があるならどうぞ
でも、かなり危険な状況に追いやられる覚悟をしといた方がいいよ
他業種から来る人はそのへんを真剣に考えておいた方がいいよ
ついこの前もニュースで騒いでたでしょ、人殺しにはなりたくないよね
始めは重油単車からやったけど、重油って超糞狭い
こんな所４ｔ車くらいのでこいよｗ大型入っていいんか？！
みたいなところばっかで、おまけに会社がケチで
バックカメラもついてないわ、昼休みもまったく取れないわ、
オール下道だわ、教育社員は愛想も糞もない奴で最悪でした。
あれなら、ニヤクに入ったほうがマシやったわｗ
聞いてるだけで辛そうだわw
交差点左曲がろうとしたとき、内輪差考えないで信号機なぎ倒して
横転しててワロタなｗ
あれはスピードの出しすぎだよ
ど素人
なぜ辞めたい
業界を引退したいのかで全く意味が違いますよねｗ
少しだけ寝たい
でも怒られる
しかも誰でも知ってるような大手で。
俺もバス運転手だが受けてみるかな。
即戦力にはなるのだが、手抜きが多いのも事実。
若手の獲得のために未経験大歓迎な会社も多いし、
大型免許も危険物も取らせますよ〜、なんてのもあって不思議ではない。
あなた嘘
確かに去年あたりから免許あれば大歓迎状態。
そんなに人手足りてない？
募集してもこないから万年人手不足
くるのはマトモな人間は少ない
海コン？バス？
バスと言っても今なら観光ツアーや高速バスがあるけど、食えなくなったドライバーの掃き溜め
人生終わってる感じ
未経験おことわりって皆んな一体どこからやってくるの？誰もが最初は初心者だと思うけど
新卒で一から育てるのが普通だったん？
冬も終わった､､､稼げずに
熊本に出稼ぎに行って来い
東海壊滅したら阪神より甚大な影響出るぞ
週1休みの週1休日出勤で月40時間。
通常勤務日に3時間×20日で月60時間。
で、計100時間でしょうか？
それとも純粋に毎日5時間時間外で100なんでしょうか。
しちゃダメな会社なんてあるか？
普通の運ちゃんみたいな色付きメガネじゃなくて
SWANSのスポーツ用のしてるの結構見るが。
バラバラだよ
応援って自分の所属の車庫から空のローリーで
現地油槽所いって積んで現地スタンドや工場回るの？
不謹慎だけど、宿と手当てあるなら応援も悪くなさそう。
疲れる
予定も頻繁に変わるし、道も言葉も分からない
大丈夫なんけ？
製油所もローリーも被害ないみたいだし
何のためにベッドがある？
鹿児島6名、桑名なんて９名。
そんなに人いるの？
家族が被災してるから仕事場に来ないドライバーが
この業界は良くある
若いやつはドンドン辞めていく
うちも年寄りしか残っていない
手積み手卸しない、なかなかいい仕事だと思うけど。危険物甲種に高圧ガス乙種、その他いろんな資格持ってて
ローリー乗ってるのもいて、聞くと与えられた仕事を決まり通りにやるだけで給料もらえて、
他人にアレコレ言われないからだって。
この仕事、俺も好きだけど、辞めた人はどこ行くんだ？
維持できるん？
条件悪いだけでしょ。
勤続数十年正社員厚待遇
契約社員薄給悪待遇
半年前に石油ローリーの会社１ヶ月で辞めてしまいました。
横乗りの教育係りが糞すぎて、衝動的に辞めてしまいました。
せっかく憧れてた業界入ったのに我慢すればよかったと今は後悔してます。
そこでまた、他の会社の石油ローリーに乗れないかと
思ってるんだけど、積み場は前の会社ももちろん来るし地方で狭い業界
なので難しいでしょうか？
そもそもすぐ辞めてるので採用されないでしょうか？
同じ積み場のエリアで業界内移動してる人いますか？
同業他社を一ヶ月でやめた奴を取りたいと思うか？思わんだろ。
忍耐力、協調性がなく、自分勝手としか思わない。
同業他社を一ヶ月でやめた奴を取りたいと思うか？思わんだろ。
忍耐力、協調性がなく、自分勝手としか思わない。
しかも、横乗りの教育が糞すぎて、と、他人のせいにして反省もしていない。
オメデタ過ぎて応援したくなるわ！
うん、君ならどこ行っても即採用だ！！
ぜひ次の会社に応募してみよう！
どうもです。
やはりそうですよね。
憧れの業界だったので、後悔が大きくてなかなか
心の整理が出来ません。
こんなことなら前職辞めなければよかった・・・
だったらやめたとこに行って土下座してもう一度頼んでみなよ。
人物照会で調べられるから採用されないと思うよ
集中力と忍耐の世界だから、衝動的に辞めるような性格ならこんな危ない仕事はやめた方がいい
いろいろ調べて自分に合った業種を探しなよ
ちなみにお前が誰か分かってるけどねw
人物照会なんてこの業界で聞いたことないぞ。こうあんしょく
人物照会？
誰か分かってる？
頭大丈夫ですか？妄想ですか？
たぶんその会社と同程度の糞会社ばっかりだし、その教育係と同じような糞もゴロゴロいるよ
そういう会社で数年間くらい耐えられればもうちょっとだけマシな会社に転職できるかもね〜っていう業界
クズ！
倉取り邪魔くせえ。
とっとと潰れろよ！
タンクローリー運転手でも運転しながらタバコ吸ってると言ってたけどそんなものなの
ヤッパリ底辺の職場なのかね
給油中積み込み中荷降ろし中じゃ無きゃ問題ないんだが？
ってか窓からポイ捨てすんなよ！
マーク車は車内での喫煙はダメだろ
今どきの面接ってなにすんの？
よそ行ったやつは筆記試験あったって言ってた。
運転手に何を求めてるんだ・・・
筆記試験はなかった
なぜ転職したのかとか志望動機とかかな
基本的には就業前提での話し合いだから勤務条件とかの説明などだね
みなさんとこ仕事ある？
15時前には帰れそうだ。
大手？
(;´д｀)トホホ
高圧ガス
田舎の小さな会社
>>131
こんなにもらえるんだ
高圧ガスの免許取るかな
ガスだとタンクの上登らなくて良さそうだしな
俺んとこだとこれから秋まで額面で25だな。
明るいうちに帰れるからいいけど、ローン組んでたり家族いたりすると大変だろうな。
それで年収いくらになるの？
380。
入社4年でやっと480万
なんの液かくらい書けよ
言うかバカ
偉いのは俺だ。
人手不足にもなるわなｗ
北海道じゃあるまいし、
車乗ってリスク背負ってるのに400万は安すぎる。
そんなの田舎の実家暮らし、一生独身で貯金なんてしない､､､そんな生き方しかできないだろ
実家パラサイトで20万あったら月10万貯金してボナスもいれたら
年150万以上たまるぞ。
海コン、ダンプ、高圧ガス、バス等々行ってるけど、石油より楽に稼げるのは高圧ガスくらいだろ。
この業界で生き残りたければ、危険物甲種と高圧ガス丙種化学特別は最低限取っておくべき。
大型も二種にして、運管も両方取っておいて損はない。
海コン、ダンプ、バスなんて給料安いだろうに
やっぱ石油は厳しいのかな。割りに合わないってことかな。
辞める理由はどんな人がいる？
危険物甲種は乙で良いだろ。
丙種化学特別も移動監視で十分だろ。
それだけ
ガスローリーの会社だと、移動監視だと手当付かなくて、丙種、乙種、甲種で金額に差を付けてるとこが多い。
甲種持ってるのはドライバーで見たことないけど。
危険物にしても、石油需要が減って他類の危険物やらなきゃならなくなる可能性だってあり
乙四で十分とは言えない。
自動運転で貨物ドライバー職もなくなるんだろうけど、危険物も高圧ガスも
有資格者の添乗は外せないだろうし、
冬の繁忙期が来るまで勉強しておいたほうがいいんじゃないでしょうか。
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
公共問題市民調査委員会
http://masaru-kunimoto.com/
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
http://ameblo.jp/hilooooooooooooo/entry-11526674165.html
大沼安史の個人新聞
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/4/index.html
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
http://onuma.cocolog-nifty.com/about.html
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
無事故で最低限の資格持ってれば、
丙特や危険物甲種程度の資格で差がつくとも思えないけど。
で、事故も起こさず波風立てずシンプルに仕事してるわ。
資格で差別するわけじゃないけど、最低限のしか持ってない、取れない連中は
ガラが悪いし人間的にも？？な人が多い。
大型経験、高圧ガスもってます！！
人員整理でも始まってからでも
取れる資格だから持ってても自慢にもならんけどな。
需要なし
運転免許（偽造）も。
お前が無理だ（笑）
丙種と監視だけで精一杯
自慢にしかならない哀れな奴ｗ
運転手があっての運送屋だろうｗ
ウテシュはバカにされても仕方無い頭だなとw
運送屋があって元売りがあるのだ
「ウテシュ様」だ！肝に銘じとけｗ
バカのケツ拭きさせんなハゲw
自動運転、これからの数年で驚くほど進化して普及する。
タクシー、路線バスは旅客を扱うからすぐに運転手を排除できないだろうが
一般車が自動運転になったらニーズが減る。
一般貨物も運転手を排除できないだろうが、自動運転の間はハンドル時間に
ならないとすると、改善基準（4hで30m休憩とか休息期間8hとかのあれ）の
改正というか解釈も変わって、運転手乗せたまま12時間ノンストップ運行とかも
ありうる。
そうなれば、貨物運転手の需要も減る。ローリーも似たようなものだが
ガスにしろ油にしろ危険物だから監視員として運転手必要だろう。
ただ、電気自動車（EV）普及したら油の需要は今以上に減って
運転手の需要も減る。燃料電池車（FCV)があるって？
副生水素から脱出して超効率的な精製法が出てこない限り難しいだろう。
誰さまのおかげでメシ喰えると思ってんの？
まず、クレームだの事故だの言ってる生産性の低い「会社のお荷物」から淘汰だねｗ
会社もお荷物様(油、ガス、運転手)が在って回っているわけです。
みなさんとこ、単車でもトラクターヘッドでもオートマ増えてます？
あんたも身の振り、考えたほうがいいんじゃねｗ
現実味のない妄想はふくらみますｗ
その点、自動運転は複数のカメラとセンサーのデータを元に行うから、関係ない気がするのですが。
超えるのは難しいかもね。センサーは過敏過ぎてもぎくしゃくしちゃうし、何せ危険物は
エラーは許されない。生きてるうちにトレーラー自動運転見てみたいけどねｗ
一般道走行の方が何万倍も困難だろ
自動運転専用道路を日本各地に設置できない限り無理
まだまだ安泰な職業ですな
高速限定でも難しい
多分渋滞時の合流すら手動運転になるよ
運転手なしの無人運転なんて夢物語
契約社員で雇う
事故やクレームが無く上司のウケが良い人だけ準社員として考える
運転手なんて長くいてもらうより定期的に入れ替わってくれた方が人件費も安く済む
代わりが出来る仕事なんて人をその程度にしか見てないのが現状
おまえ、使えない運管だろ プッｗ
事故クレームが多いのはおまえの能無し指導力の無さ
運転手にだけ責任押し付ける無責任さが原因
すこしは自覚を持てｗ
50年後お前が生きてたら土下座しろよ
無人運転なんて絶対無理
道路インフラ、交通情報、車線情報、信号標識情報、車間情報全てを情報交換可能なシステムが出来てからの話しなんだよ
それでも全ての車がシステム化されないうちは難しいだろうな
現在の車のセンサー頼りで目指す自動運転はどこまでいっても半自動にしかならない
これ、自動運転じゃ過剰反応して緊急停止しっちゃったんだろうなｗ
そう思うとセンサーには限界があるし、人なのか何なのか判別する能力は
人間には敵わないかと
ましてや他の交通、自転車や歩行者などと同じ道を走るシミュレーションでは
自転車はふらつき易いとか高齢者は危険だとかの判断は機械では絶対無理だなｗ
思いもしない低レベルの話が出ると小学生に戻って考えさせられますw
それではあなたのレベルの高い話を聞きましょうか
言われた事だけやってれば良い
会社の為にならないお荷物君よｗ
同じレベルの方が常に雲助としているのでしょうねw
まともな文章も書けない点呼要員めがｗ
普段乗りもしない高速に大挙して渋滞作ってトラックに追突事故起こさせて被害者ヅラ。
運転手がぼーっとしてた？お前らが渋滞作ったのがそもそもの原因だろうが。
なんて思ってる人がいるとかいないとか。
あと数日、いつも以上に気を付けて運転しましょう。ご安全に！
時給８００円の点呼要員はうざいぞｗ
暇があったらローリーの洗車でもしてろｗ
九官鳥が喋るくらいの単語だけ喋ってたらクレームも無くなるのになw
ヘッドだけ洗剤ブラシ、タンクやまわりは高圧？
悪質なクレーマーに対しまともにうける馬鹿がいると悪循環だと気づけｗ
そろそろ首にするかw
まあそう言う事だ。
そうなるまえにしっかり教育したまえｗ点呼係君ｗ
運転なんて誰でも出来ますよ
雲助が出来るのですからw
運転手として務まるかどうかだ
運転手として務まらん奴、運転手最後の砦、それが点呼係だｗ
生きてるぅ？ｗｗｗ
寝不足？油種キーは？わざと？
そもそもローリーのタンクに入れ間違い？
雲助の思い込み
視差点呼も出来ない役立たず
整備不良とか点検を怠ったり
軽油が隣の層に移ってたときはビックリしたわぃｗ
移動監視は恥ずかしくて申し込めませんでした。
指差呼称すればどんな事故でも防げると思い込んでる低レベルな奴発見（笑）
指差点呼と書いてる時点で察してやれ。
一石以外はOK！
特殊引火物やアルコール類•••
丙種しか持ってないやつに言っても仕方ないか
スレタイ嫁
運送屋の運管なんて偏差値４０程度の頭しかないわぃｗ
一応大卒もいるけどＦランクｗ
ぶぁ〜〜〜かｗ
ゆっくり走っとけ馬〜鹿。
油のローリーはやったこと無いのかい？
普通ＬＰＧに慣れっちゃったら油はキツイと思うよ。
ＬＰＧは比較的カレンダー通りに休める。荷受けがそうだから配送もそうなる。
一方のガソリンスタンドはほどんど３６５日２４ｈ営業。配送もそうなる。
ＬＰＧより石油のほうが価格競争が激しい。つまり、コスト下げ圧力がかかりやすい。
積み込み荷卸しはＬＰＧのほうが断然楽。コンタミの心配もない。
給料は大差なく、ＬＰＧへ行った奴は二度と戻ってこないのが現実ｗ
通勤圏内には油ローリーしかないし、貨物はやりたくないから油ローリーで頑張ろうかなって感じです
最初は黒物行くだろうから楽なんじゃね？
アホだと思われる
うちのとこはたしか105か108だったきがするけどそんな休みないわ。
あまり知られてないけど、会社選びでは重要なんだな。
北朝鮮みたいでいやになる。
だよな
でもその分、一日の所定労働時間短いでしょ。時間外が多く付く。
夏でも長袖っていうのはいくら火傷対策とはいえ、つらいのぅｗ
人生が３回くらいあれば一度くらい可能性としてあるかもしれないが、
その為の日々の苦痛のほうが何倍も辛い。ほとんどいじめレベルだわなｗ
ガスでも無いのに長袖ってアホだよな。
ガス屋も高所作業するわけでも無いのにヘルメットなんかいらないわな。
過剰対策で本末転倒な業界だよな。
運転中被ってんの？
今日は汗が顔からポロポロ落ちた
真夏は身体もたないなこりゃ
外出るときはチンコのとこにアイスノン。
やめてく奴はいるのに来る奴いない。
一次請けから投げられたゴミ屑仕事を喜んでやっています、
これから石油業界は縮小方向なのに馬鹿ですよ！
俺もコンタミ対策で、いつでも逃亡できるよう準備して仕事しています。
コンタミ対策と逃亡が、つながらないのですが。
コンタミやったときにバレずに逃げるってこと？
長時間の聴取と罵倒に耐えながら始末書作成
元請け業者への謝罪、ＧＳへの謝罪
その後、乗車禁止で暫く荷積み荷降ろし訓練の再教育
会社からは信用無くしダメ人間の烙印を押され将来性ほぼ０％
要するにそれまで残っている給料をドブに捨ててまで逃げろってこと。
今までコンタミした社員がその道を歩んできた。
ローリー業界でもコンタミ情報が匿名で流れるがすぐ特定されてしまうので
もうこの業界にはいられない
そして石油業界で会社の信用も無くなってしまう。
回収したコンタミ油は製油所でも持っていくんかな。
ガスローリー行くかな。
今時コンタミなんか出来る？
余程デタラメなことしてるんでないの？
安全の為とは言えこの姿、つくづく人間の尊厳が損なわれてる気がするなやｗ
マーク車ならハッチセンサーとか付いているけど無印はそんなもん無いからコンタミ多いよ。
俺も無印やってるけどある程度固定のGSだから幾分安心、初めて行くGSや工場はドキドキものだよ。
この仕事やった事が無いだろ？
素肌に直射日光よりは涼しいんだが？
頭もそう。
あれさえなければ随分体力もいらなくなるのに
アホかおまえｗ
一生長袖着てろｗ ぷっ
会社によっては大声のとこもあるよな。
ちゃんと声出してるか？
あのな手積み手降ろしのトラックと違うんやで？www
コンビニバイトじゃ理解不能だろうけどwww
だからおまえは長袖にしてろってｗ ぺっ
高圧ガストレーラーとどっちが給料いい？
募集あるの？
うちの会社では去年ガスに移った人いたな
給料は知らんけど身体は楽みたいよ
今時半袖で作業なんて零細とかだろ
>>294
おはよう雲助くんｗ
おまえは黙って働いてればよしｗ
お前が雲助なんだろ？
半袖ノーヘルで仕事して怪我したら労災も使えず日給月給だから給料も激減して生活保護にでもなっちまえｗ
東京周辺とか愛知県だと普通にあんだろ。
農村漁村しかないとこだと高嶺の花かもしれんが。
仕事が少ないのはいいのか悪いのか。
手取り20いくんかな
でも朝は5時過ぎには会社なんだろ
普通のホワイト会社なら定時は過ぎてるんだけどね
給料やすいよな
朝五時には出社なんだが、ホワイト何でしょうか。
朝は通勤ラッシュと無縁なのでいいが。
スタンドのお姉ちゃんが綺麗だとやる気出るわ。
半袖どころかインポだわ。帰ってチンポのかわりにスマホいじって飯食って寝るだけ。
金かからなくていいわ。まわりはデリヘル、パチンコ、酒の話ばっかで気使わんでいいし。
お前は省エネスーツでも着とけｗ
今日も長袖ヘルメット、ご苦労さんでしたｗ
明日もいい汗かこうｗ
生活保護申請通るとか今の時代は勝ち組じゃねえか
その権利俺によこせ
大型ローリー乗ると朝が早い以外は仕事が楽過ぎて申し訳ないはwww
夏の暑さと冬の繁忙期に凍結路のチェーン着脱大変だろ
冬に結構辞めていくわ
雪国は厳しい
雪国って冬前にスタッドレスにてチェーン巻かないだろ。
どちらも底辺
ちょっと大雪だとスタッドレスじゃダメだよ
タンク空だと空回りー
れっきとした雪国なんだがチェーンなんてまいたことない。
うちのとこだと11月に新しいスタッドレスにして一年そのまま。
そういうものなんですね〜
客先の担当者って立会いするん？
ガードレールで頭が潰れたのもいたよな・・・
下手に生きてれば重大責任を負うハメになってたもな
横浜町田かな？
長年やってきたがコンタミは鬱病になって休職→退職
横転事故は我が社ではないけれど鬱病が自殺レベルらしい。
お前らも覚悟して乗れよ！
鬱だからコンタミやらかすんだろ。
下手くそだな（笑）
今時オートチェーンにASRにデフロックに
余す方がおかしいわ。
何か起きれば運転手一人の責任にする、その体質こそ問題。
昭和から何も変わらないのは結局は能無し揃いの証だわｗ
事故等に起因する損害賠償は、全額当事者が負担することなんて書いてあったw
保険入ってないのかよ
それ持って労働基準監督局へ相談しに行けば良いよ
損害賠償の予定は違法だから無効になるけど、
実際の損害賠償を請求することは合法だから騒いだところで意味ないよ。
タイヤは重くていやなんだよな
個人ガソスタの宅配用ローリーも
一応は仲間だしな
秋まで暇だ。
自己紹介はブログにでも書けよバーカw
一行馬鹿にすっかり騙されてしもうたｗ
事あるたびに『バカバカ』と連呼する奴は、今の人生に生きがいがないのとちゃうか？
或いは自意識過剰かもしれんなｗ
もしくは自分が書けないので人の欠点に目が行って指弾せずにはいられんのやろｗ
事あるたびに『ｗｗ』と連呼する奴は、今の人生に生きがいがないのとちゃうか？
或いは自意識過剰かもしれんなバカ
もしくは自分が書けないので人の欠点に目が行って指弾せずにはいられんのやろバカ
振り絞って考えたんだろうが、ものまね師にもなれぬ低能野郎だｗ
ハッチはどれくらいのトルクで締めるもの？
いや、よくハッチ周りが滲んでるもんで横転時ヤバィかと
パッキン交換
それなり締めておけ
安全弁ついてるし出てこねーよ！ただの整備不良だろ。
そーなん？
法律で？
こっちの方に移ろうかな。
自分とこは夏から配送は給料下がるし。
基本給日給で割ると4500円休日出勤は基本給に含まない
会社のカレンダーだと完全週休2日制で祝日も休み
平均21日で基本給94500円の賞与3ヶ月の年間30万弱
交通費が何故か課税対象になっていて
資格手当34000円年功手当5000円交通費14000年
これ全部足して割って日額にすると6500円になる
残業無しの日給が6500円ってこと、6500/8=時給813円
813円の1.25倍の残業手当。
本来1016円が残業になる計算なんだけど、残業手当/時間をすると
何故か950円になる。
休日出勤が6500円の1.5倍の日給9750円
月平均25日出るから4日は休日出勤になる、休日出勤合計が39000円
残業時間が月平均60時間として合計額57000円
総額計算すると6500*21=136500円
136500+39000+57000=232500円
これから旅行積立金、社会保険厚生年金税金諸々控除額45000円
年収総額3090000円 これ以外に3ヶ月に1回無事故手当を現金で支給15000円
年額15000*4=60000円
無事故手当は営業所の人間が1人でも事故を起こすと連帯責任で不支給となる。
そうすると年収3150000円となる
やはり本来の日給は4500円、賞与算定の基礎を
6500円で計算しないために、巧妙に仕組まれているのだな
と感心する。
しかし4500円の日給だと労働関係法令に抵触するため
表向きの日給は6500円これだと8時間で割ると
813円だが福岡県の最低賃金法に抵触しない。
しかし賞与算定の基礎としての日給は4500円である。
基本給を日給で割って意味あるの？
なぜ資格手当や交通費に割増を掛けるのか。
福岡ならもっといい会社あるんじゃない？
上野さんかと思ったけど無事故手当は3万だった気がする。
9万の時
9万4500円のとき
8万5500円のとき
休日出勤を除いた出勤日数で割ると
日給が4500円になるということ
そして日給を出すことの意味は
その年の賞与を算出することなんだよ
ただ賞与以外の残業や休日出勤などは
資格手当、通勤手当、年功手当、皆勤手当をプラスして
計算している、そのプラスした金額が日給換算で6500円になるということ
ちなみに通勤手当だが会社まで1キロの人も40キロの人も一律14000円
そして通勤手当が何故か課税対象になっているということ
この基本給4500円は退職金や厚生年金の金額の算定の基礎になっている
退職金は5年勤めると30万出るのだがほとんどが3年以内に退職するので退職金ホルダーになった者は僅かしかいない。
ちなみに運転手、事務員、その他関連会社の社員含めて
200人強の従業員がいるのだが、組合活動を会社が恐れているために
運転手同士を喧嘩させるように会社が仕向けている、方法としては
新人に役職を与えて先に入ったもに対して恫喝させる、又は新人に新車与えて先に入ったものに20年落ちのドルフィン乗せるなど
交通費は距離区分と上限額決まってるけど、一律支給でめんどくさくて全員課税扱いにしてるんじゃね？
総務にいえ。
退職金はしらんが、厚生年金も健康保険も標準報酬月額に基づくから、標準報酬月額が分かってれば
あんたみたいなトンチンカンは出てこない。
田舎から田舎にしか配達出来へんがな
初めての大型車がドルフィンだったわ。日野のマークに羽があって、シフトレバーは
床から長〜いのが出てて、エンジン切るときはなんかチョークみたいのを引っ張ってた。
見た目は好きだったけど内装もショボいしワイパー、排気レバーなんかも使いにくかったな
何積んでたんだろ。
あの中にいたら健常者も障害者になるやろ
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1465288447/
社説／化学総連、連合離脱の余波
労働界に異変が起きている。住友化学や三井化学、昭和電工など大手化学メーカーの労働組合で構成する産業別組合、
全国化学労働組合総連合（化学総連）が連合から離脱した。
産別組織全体が集団離脱するのは、１９８９年の連合結成以来初めてのケースだ。
７月１０日投開票の参院選を目前にした有力産別の離脱は、過去最多の組織内候補１２人を擁立する連合と支持率低下に悩む民進党にショックを与えている。
化学総連の組合員数は約４万６５００人。労使協調路線を取る産別として知られる。
離脱の背景には、連合が支持する民進党が、共産党と選挙協力に踏み切ったことへの反発があるとみられる。
「独自の組織として政策提言したい」として連合に離脱を通告していた。
連合は説得を重ねたものの、先ごろの中央委員会で正式に離脱を報告した。
民進党への選挙協力を約束した神津里季生会長は「非常に残念。遺憾としか言いようがない」と語ったが、
ナショナルセンターとしての連合の求心力が問われる事態となっている。
連合の問題とは別に懸念されるのは、労働界内部の路線対立が石油化学コンビナートなどの現場の混乱につながることである。
化学総連は、産業政策や春闘などで連合との窓口となっていた日本化学エネルギー産業労働組合連合会（ＪＥＣ連合）との連携も解消した。
日本の石油化学コンビナートは、エチレンセンターを中心に多数のメーカーが集まり、
結束して原料から製品までを一貫製造している。化学総連と協力関係にあったＪＥＣ連合には、
ＪＸエネルギー労組や東ソー労組、三菱ガス化学労組などが加盟している。
コンビナートで働く化学総連傘下の地方組織の中には、連合離脱に反対した労働者も少なくないという。
現場を動かし、安全を支えるのは第一線の従業員だ。化学総連が独自路線をとる中で、
ささいな対立が混乱につながってはいけない。現場の結束が揺らぐことのないよう、各社に十分な配慮を求める。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00388054
本給が低くて手当ばかりの会社（一般的に運送業はこれ）
離職率が高く万年募集している（終身定着社員が少ない）
残業月80時間を超える長時間労働が多い（やらないとまともな賃金にならない）
休日が月６日未満
年休を取らせない（取りにくい）
退職金なし
賞与なし
昇給なし
若い運転手が極端に少ない
非正規雇用者と正規雇用の区別がはっきりしない
法令を遵守しない
５つ以上該当でスーパーブラック企業といえるでしょう
ブラック企業の良いところ
３年で古株になる
あるんだけど、ハローワークで見た限りは良さそうなんだが
実際はどうなんでしょう？
知ってる人は情報ください。
最大手からしてブラック企業のリーディングカンパニーだからな（笑）
荷主先で作業もあるのか向こう任せなのか。
距離があれば1日1往復なわけ？
バカにしてるんじゃなくて無知だから思うんだけど
楽勝じゃんwって高速走ってて横にいたら思うの。
これでそこそこの給料なら納得だわーって。
すまんがざっくりでいいから1日の流れ教えてくれ
「ウテシにちゃんと休憩取らせろ」と怒られてやんの
わてらウテシの給料もバーゲン価格ですわい。
削減してまいりますわよ！
朝早いよ
石油基地いくよ積むよ
お客さんとこいくよおろすよ
また基地まで戻るよ積むよ
お客さんとこいくよおろすよ
今時ならこんなもの
冬場はもう一回りするよ
夜までかかるよ
夏は絶望的に暑いよ
冬は寒いよ雪国だとチェーン装着泣きそう
雨降っても我慢だよ
慣れればそんなものかもしれないがホース繋いだり外したり
タンクの上に登ったり降りたりハッチ開けたり閉めたり
底弁バルブ開けたり閉めたり
アホほど安全確認やって油でよごれて体力ないとしんどいよ
手積み手降ろしないから楽勝だと思う奴にとっては結構しんどい
やめとけ
底弁バルブとかいう奴バカだよな（笑）
一番重いものでもホースくらいだろ、佐川や福山に比べたら天国だぜ。
だから爺さんが多いんだぜ、この業界。
最近の車はエアー底弁だからやっぱりホース取り回しのがエラくなるのか。
今年は史上最高の暑さになるらしいけどSS行く度に何度も上り下りすんのはしんどいわ
賢い人の説明よろしく
俺はそー思ってる
まな板の鯉じゃないけど、もう、どーにでもなれって感じ。
丙だろうが甲だろうがその分野で生計を立てていればプロでしょう。
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時間が全く読めない馬鹿ばかり。
はいスミマセン
だけだよ
俺はこのまま終われば６日間休み
ただし暇だから２回転、最悪は1回転しか走れず給料は安いよ。
9日も休んでる
ヒマだから休んでくれって
安いってどれくらい？
うちとこだと夏場手取り20だな。
暇過ぎて毎週土日休みです。
もともとの所定労働時間減らして年間休日減らしてるとこだと暇でも休めないんだろな。
所定労働時間8時間で年105日休みと
所定労働時間7.5時間で年間休日96日とか
中小だと年間休日80日くらいとかある。
でも1回転で上がれるっていいな。
4時に出庫しても10時前には入庫できそう。
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炎上した事故をめぐり、首都高速道路会社が復旧工事費などの損害賠償を求めた訴訟の判決で、東京地裁（青木晋裁判長）は１４日、群馬県高崎市の運送会社と運転手＝業務上失火罪で有罪確定＝に約３２億８９００万円の支払いを命じた。
元請け会社にガソリン運搬を委託した出光興産などへの請求は棄却した。
本当にマヌケな職業ですよ、石油運搬ドライバーなんて
人出不足で配送不能に陥るまで
この状態は続くだろうね。
LPG海苔。
その辺がドライバーの平均相場だな
残業８０時間は労災過労死認定ラインだとか。
でも求人情報みると「残業は月80-100時間です」
ってドヤ顔で書いてるとこもある。
この業界、時間外で稼ぐしかないからな、、、
そんなに荷卸し訓練とか嫌なのか？
重い荷物は無いし楽だと思うのだが。
ただ事故した場合の責任は重大。
請負業の宿命だな。
県警山口南署によると、衝突したのは大型トラックとタンクローリーで、双方の男性運転手2人は搬送先の病院で死亡が確認された。どちらも40〜50代とみられる。
同署によると、現場は片側1車線の見通しがよい直線。2台はガードレールに衝突した状態で停止していた。事故の原因を調べるとともに、身元の確認を進めている。
委託業者はお咎めなしか、リスク押し付けられてコストカットされてそれでも
元請けはマシという絶望感はなんだろう
これでボキもタンクローラーの仲間入り
地獄へようこそ
看板なければすべて”それなり”勝負は”冬”。
マーク車乗ったら周りがすべて”敵”。
どっちがいい？油はもう終わりだよ。
全然マシだよ。
ただ業界の規則が煩いのと朝が早い。
冬は油槽所が海沿いに多いのでメチャ寒いし朝一番は長蛇の列。
冬以外は暇。
この業界でタブーは漏油とコンタミ、会社の存続に関わる重大事故扱い。
30前半で大型雑貨フリーから長く務められる職を探して転職しようと思うのですがどう思いますか？
大手だろうが何だろうが持ってあと10年だろうね。
10年後に転職する覚悟がるならいいけど。
これから先は60才雇用延長組のギャラと仕事を確保しなきゃいけないから新規の募集条件もイクナイ。
今からやんなら化成品方面狙ったほうがいいよ。
こっちのほうがまだ先が見えそうだ。
燃料よりガスの方がいい
最低乙4、イドカン、けん引取って、油でローリー2、3年経験積んで条件いいガスローリーあれば移籍。
油もガスもやってるとこだとそれぞれの特徴わかっていい。
ただ、両方やってるとこは、アンダーが多いし、産廃やらなんやら手広くやってるとこも多くて
会社選び間違えると自分が産廃になるから気をつけて。
>>463
やはり最終的にはガスがいいのですね
アンダーではなくガスもやってるとなると有名な会社に絞られてきますね
よく検討してみます
ありがとうございました
バルク車はいろいろあるけれど油が一番金がいいのではと思う。
ただこの業界極端に労働時間が長いから耐えられるかが問題だ。
Jの頃の方がまだよかったなぁ。
それはそんな感じで、あれはあんな感じ。
もっと知りたければもう一度質問して。
嫌でして、ガスローリーの仕事はどんな内容かと思いまして。。
詳しく
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まぁ、そうだよな。
横乗りしている時にきつくて辞めるっていったら、今まで暴言イジメ状態の態度だったのが
猫撫声で「もう少し頑張ろうよ」とか
大型と危険物の乙4持っているのって、そんなに少ないのか？
乙4は毎月全国どこかで受験出来るから取得は簡単
そんな事言えば高圧ガスの移動監視のが年2回しか受験出来ないから取得は難しい
試験内容は簡単だけどな
移動監視なんか廃止にしてしまえばいいのに。
あんなの持ってるのバカだろ。
誰もが私みたいに製造保安甲種化学を持ってる訳ではない
平成20年に首都高でローリー横転事故を起こした多胡運輸（株）が破産
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160817-00010000-biz_shoko-bus_all
この運転手こんだけ負債背負わされても自殺してなかったんだ。
しぶといね。
会社はどうか知らないが個人は自己破産しても損害賠償は免除されないよ
逃げ切るしかない
あったとしても莫大な保険料で払えんだろ。
車両保険だって普通の運送屋は入らんよ。
トラックの営業車両にかけるの？
大型車を運転できるヤツなんかいくらでもいるだろ。大型二種でもけっこういると思うぞ。
ソースは某市バス営業所を辞めていった膨大な数の運転手達。30代40代の働き盛りも多かった。
その割に給料は安いし。
夏は積場や卸場で熱中症でひっくり返るのがいる。
ニヤクとエネックスってどちらがいい職場でしょうか？
酷い運送ばかりやってきたから安いとは思わない。良くもないけど。ただなんだろう他の運送とは違う陰湿なものは感じる。普通に無事故やるのが当たり前で他人が何かミスをする事でしか歓びを得られない世界
ニヤクはやめとけ
過去スレ見な
やっぱり。
ありがとうございました
○ヤクは知らんが○ネックスは残業100Hで手取り30万ぐらいだって。
入った時期で給与体系が違う状態で、その差は結構ある模様。
関東の右端エリアだけど。
余計なお世話だが」俺は○ネオスの仕事はあまりよくないと思うよ、細かすぎる、、。
製造保安責任者を大事にしない会社だからな。
今にバチ当たるさ
なになに？高圧ガス？
何があったか教えてケロ。
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最近の乙4類受かる奴なら誰でも運行管理者も受かるだろｗ
最近とか過去とか乙四如きで難易度なんか変らないからｗ
乙4が無理で丙種に逃げてるウテシュもいるんだよ
うちのとこはガスロリ屋なんで、俺含めて数人危険物甲種、運管両方、高圧乙のセットいるけど、石油だとアレなんかな。
と持ってる管理職の俺様が言ってみる
管理職て、奴隷班長だろ？
管理職て、、、
ウテシュには無理だか
丙でも法令上問題なくても乙が受からない脳みそは採用しない所もあるみたいだね。
そんなこと当たり前だろ
他のスレとかでも「俺はこんなに資格持ってるのに何で受からないんだ」とか言ってる奴がいたけど、その会社が空っぽの方を求めてただけ
ときて拘束時間長い上に体力使うようになってキツイと感じてたところ
「朝5時始まりで早いけど昼の3時には帰れます」ってローリーの求人みつけたんだが本当にそんな早く帰れる会社あるのか？今の所も朝早いから朝早いのは問題なし
本当なら考えたいんだが
大型、けん引、乙4は当然所持
冬は無理
海コンから雑貨手積みの転職なんて珍しいな
潤滑油とそのベースオイルなら、そんな感じかもしれんけど
白物(ガソリンスタンド)以外だとタンクを洗浄したり、ポンプ操作の荷卸し訓練中に面倒臭くなってイヤになるかもしれん。
トレーラー普通に運転出来るなら、重宝がられて泊まりの長距離もあるかも。
だから規則がやかましくても多少は我慢してやってる。
賃金だけで考えたら他にもいい運送業はあると思うが体力勝負だよ。
こんな油まみれの仕事を好きでやってる奴は少ないさ。
もっともな意見だな
GS回りはそうだけど、施設の燃料(灯油)とか潤滑油だと20mロングホースとか
クソ重たいのを上に載せないとダメな時があるだろｗ
だからダンプとミキサーは女性ドライバーが多いんだと勝手に思ってる
規則さえ守ってればうるさくないし
佐川傭車からの転向組だが確かに佐川のほうが賃金はいいが
内容から考えたらローリーのほうが全然楽なので多少賃金
下がってもいいかな。
もうバラ積みは出来ねえ。
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俺の今の仕事一つ10〜15キロのブツを200個前後手積みだ。
こんなに辛いと思わんかった。さすが採用条件には「◯◯の配達」とだけ記載されてて仕事内容の詳細記載してなかったわ
こんな辛いって最初からわかってたら誰も応募しないもんな
早速半年〜一年で見切りつけようと思う。ほかドライバー系に転職の情報収集中。30歳超えて未経験はドライバー職しかないと思うしな
一応ドライバー関連の資格免許だけはたくさん持ってるから
ローリーなんかよりは200個の方がはるかに楽なような気がする。
高圧ガスつて楽なの？
旅客の方がいいかな？人が勝手に動いてくれるもんな。体力勝負より接客の方が楽だわ
なにより汚らしいヤードを行き来する仕事はしたくない。ヤードが汚らしいと人間まで汚らしくなってくるわ
高圧ガスだってガスが勝手に動いてくれるけど。
客には口があるからな
数百円で殿様気分の接客で心折れる
運ぶだけだから油より全然楽だわな。油みたいに汚れないし。
資格も移動監視者ってのを講習請ければいいだけだし(合格率80%以上)。
ただ、単車もあるけど、トレーラーばかりだから経験者じゃないと無理というか採用されないだろうね。
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一応海コン数ヶ月の経験ありです（少しの研修しかなく方向音痴だから辞めた）今の会社も海コンもやってるから経験ありと嘘つけばばれない気がする
ルートはある程度決まってるのでしょうか？配達先が無限にあるなら躊躇してしまう。
俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だｗｗｗｗ
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仕事する地域による
ガスって運行に関してかなり厳しいよ
時間で言えば余裕持ってくれるけど、寄り道とか道間違えるとかできないと思った方が良い
トレーラーちゃんとバックや車庫入れ出来て移動監視者の免状持っていれば多分、大丈夫。
でも油の20kl以上のトレーラー以上の長さのは相当運転に神経使うと思うよ。
俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
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めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれｗｗｗｗ
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高圧ガスの求人てどこに出てるの？殆ど見ないあっても田舎の数社のみ
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普通はコンビナートがある地域しか需要は無い
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・人がミスをすると、喜ぶ。
・残業１５０時間とかある。通常で、残業８０時間、少し忙しくなると残業１００時間超えは、当たり前。
トレーラー（ＩＳＯコンテナ、ローリータイプコンテナ、海コン）あり。単車あり。
・事故、ミスをすると、給料から事故代の１０％位が、月割りで引かれる会社もある。冷凍車も、品物が解ければ、品物を運転手が、一部を弁償する会社もある。
箱車、平ボディーも、荷崩れすれば、一部を運転手が弁償する会社もある。
・給料は、歩合制が多い、残業性は、少ない。その他、距離制（１キロ何円）、ポイント制、日給月給制。などが有る。要は、運転手に、どんなに働いても、あまり稼げないように出来ていると思う。
・長距離は、月３、４回あるが、昼間、他の仕事をしてから、長距離に出発、昼間の仕事から８時間、開けないで、長距離に出発するなんて、当たり前。
当然、最終パーキングエリアに、到着後、出発するまで、６時間も空いてないなんて言うのもある。
神奈川県から長距離に出発するが、昼間、仕事をしてから、夕方から東北地方へ向かい、翌日の午前６時頃に荷卸し何て言うのもある。その日、深夜に帰ってきて、翌日、午前６時出勤もある。
・朝が早い（普通は、午前５時前後）。早いどころか、午後１０時出発。翌日午前５時頃、車庫に戻る。その後、普通に、その日の仕事をする。
当然、午後１０時出発の前にも、当日の仕事をしている。
・工場に配達が終わり、受領書をもらってくる。受領印の日付が、間違っていると、全て、運転手の責任になり、始末書を書かされる。
・家には、寝に帰るだけ。一人者は、ゴミ屋敷になる可能性がある。疲れて休日は、寝て終わり。出かける気力が起きない。
・低賃金 年収４００万〜６００万位←金額だけ見た場合、これでも、業界では、かなり良い方だと思う。（７００万位：スタンド回り←聞いた話だと）拘束時間が長い割には、安い。
溶剤、可塑剤、その他（スタンド回りなし）、何でも乗りこなした場合の年収。
話を聞くと、他のローリー会社は、仕事がなく、暇で１カ月の手取りが３０万円なんて全然いかないですよと、入社してきた新入社員は、ボヤいていた。
・燃料（スタンド回り）をやっていた奴らは、燃料をやっていない奴らを、見下している。
俺らより、「トレーラーは、上手い奴は、居ない。燃料をやらないで、トレーラーに、乗っても、上手くはならないし、燃料は、可塑剤、溶剤、海コンなんかより大変だ」と良く言っている。
海コンの方が大変だと思うけどと言うと、「お前が燃料やってみろ」とキレる。こういう奴に限って、海コンやったら３週間でギブアップしていた。意味がわからん。
燃料も海コンも、大変な所があるので、こういう事を、言っては、ダメだと思う。
このように、燃料やってない奴、イコール、下手というレッテルを貼った方が、燃料やっていた奴らは、いい仕事を、もらえるからね。
・タイヤは、スリックサインが、出ていても、お構いなし。雪国へ行くにも、ノーマルタイヤで、行かせる。「チェーン巻けば、いいだろう。」といわれる。
要は、ローリー業界に関係なく、トラック業界は、金を取るか、自分の時間を取るかの選択になる。だから、嫁が、嫌がって、嫁ブロックされ、運転手が辞めて、運転手不足になる。
金があっても、家庭が壊れてしまえば、結局、お金のない（お金があればいいが）母子家庭が増え、まともに、子供に教育が出来なくて、良い会社に就職できなくて、給料が安い会社に就職する。
また、その子が、子供を作っても、子供も、まともな会社に就職できなく、貧困の連鎖が進む。
こんな、業界に、若いのが、入ってくるわけないだろ。運転手不足だと、言っているなら、せめて、１２時間以内に、いつも、帰ってこられるようにしろ。
月給で手取り３０万以上、かつ、近場で、１時間１６００円（手取り）位くれないと、運転手不足は、解消しないんじゃないと思うよ。
長距離の場合、長距離手当、１日１万円位出してくれないとねー。
そうすれば、金を使ってくれるので、景気も良くなると言うわけだ。
運転手不足と言っていて、低賃金、長時間労働当たり前、じゃ、ねー。（笑笑）
俺は、走行距離、月に５０００キロ位〜１００００キロ位で、まだ、年収６００万位あるから辞めないけど、これで、４００万円前半になったら、辞めるつもりだよ。
４５０万でも辞めるかもなー。体が、持ちません。
#トラック
#タンクローリー
#運転手
#年収
んだよ。無理じゃねーか
それが無理なら引っ越すか諦めろ
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同じ歳で俺も転職模索中なのに、、、。
頑張ってくれ応援するよ！！
照明
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運転手
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音声
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スケジュール
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音声
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ししゃも
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音声
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最近は大人な美形になってきた(昭和の女優さんにもいそうな定番的な美形)
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http://i.imgur.com/rHjtgGD.jpg
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http://i.imgur.com/sZKMZnZ.jpg
ありがとうございます
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これまで、白ばかりでしたが
これから、黒にも乗ることになり
ジョイントが微妙にいろいろあることに気が付きました。
白だと
T80 T80L T100
3B 3BL
エッソ ゼネ モービル
荒山
ぐらいで、なんとなーく見た目で分かりやすかったけど
黒だと
ミリ山 シェル山 何とか山 何とか山2、ガス山（ストレートな奴）
みたいな、似て非なるものがいぱーいで
混乱してます。
みなさん このへん、どうしてますか？？？
殆ど消防(相手オス)とガスじゃないの？
たまに相手側の消防のオスメスが逆で痛い目ってのがあるみたいだけど。
結局、よく使うのは、
そのくらいなんすかね。
あざーす。
ポンプで圧かけるから、すごーく怖い感じがして
きいてみますた。
ごめん、消防は(相手メス)の間違い
ポンプ使っても地下タンクだと大体何やっても大丈夫だけどｗ
注油口にバルブが付いている地上タンクだと、それを開け忘れたり、閉め忘れると
それぞれ、ヤバイ事になる
やっぱ、地上は怖いっすね・・・
地下には無い、バルブとかねぇ。。
開け忘れて、圧足りないのかと、回転上げると
やばいっすよね。。
あと、逆止弁でしたっけ、
もし無いところだと、
バルブ締めすぐにやんないと、もろ戻ってくるからとか
怖い話きいてます・・・
北海道の方はいませんか？
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なんだい？呼んだかい？
お疲れさまです
トレーラーの方ですか？
今年住宅向けの配送やるので不安がいっぱいです
どんだけ使うねん
それなら２ｔ４ｔだろうね
危険極まりない
キチガイトラックは死ね
トラさん運転荒いイメージ
お疲れさまでした
実務経験なしです
大型のローリーの仕事あるかは別として、重心高くなるのと中身が揺れることを除けば、リアも長くないし普通じゃない
牽引とってトレーラーのが給与はいいだろうね
ただし、大手じゃなくて下請けだと冬場は地獄よ
全然違う業種から来ている大型に乗ったことの無いオッサンが結構いるから大丈夫。
危険物取扱者の乙4類もいるから一緒に取っておいたほうがいい。
重心高くなるとカーブとか怖いですね
牽引もほしかったけどちょっと教習期間が長引きそうなのでパスしました
>>584
＞違う業種からきたおっさん
もろ自分っすわ、ちょっと安心できますた乙４の勉強頑張ります
運転に関してはみっちり指導されると思うのでご安心を
火気厳禁の意識も徹底されますので、煙草吸いたい場合は気をつけて下さい
出入りする場所がうるさい可能性ありますし
頑張って下さい！
危険物甲種取って運転の腕が上がり、給料も上がるなら考えるがなｗ
法律上、ローリーが移動タンクとはいえ、必要あるとは思えんｗ
丙はダメな所あるらしいけど、丙で十分だろ。
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※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK！！
なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
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コラ！
バカが滲み出てるからわかるwww
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〇カは相手しないように。
塾講師が教員免許持ってると誰でも優秀なのか？
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手取り16〜17万で営業・原価見積・工程管理・現場監督・引取・納品すべてやってる
現場で真っ黒になってから事務所で書類仕事
なんかもうお先真っ暗、もう八方美人で笑顔作るの疲れた
今年31なんだけど、ローリー運転手になりたいどす
自費で大型・牽引・乙四まで取った
オマエはまだまだ若いからローリーはやめておけｗ
31歳ならお金の問題なら運転手(ローリー)やるのは最後の選択にした方がいいよ。
あなたより大分年配で、たまたま(全部ペーパー)乙4、移動監視者、大型、けん引持っていたから
今やっている所で採用されたけど拘束時間や走る距離は過酷だよ。
31歳ならもっとマシな仕事が必ず見つかる
おっ先真っ暗ってこの業界も斜陽産業でおっ先真っ暗なんだがなｗ
ほかの業界探したほうが将来あるよ。
今時珍しいくらい拘束は長い
色々とありがとうございます
事務員は営業は花形、この営業所にいた人はみんな出世してるとか言うけど・・・
実際の所、無茶振り客先・お花畑上司・実力に乏しい現場・常に忙しい外注先との調整＆板挟みで気が狂いそうです
花形の営業といえば聞こえはいいけど、現場より遥かに安い給料の便利屋兼奴隷が辛すぎて、
いっそのこと船乗りになろうかローリー運転手になろうかと考えていました
一時の感情で動いて後悔しないように、もうしばらく身の振り方を考えてみます
そらあんまりやで
感情で決めてしまうのはやめた方がいいね
ローリー運転手は残業100時間がザラで年収は500くらい
働く時間も世間からズレていて、プレッシャーもハンパない仕事で精神的な負担はかなり大きいよ
今はどこもこんなブラック業界は人手不足ですぐに雇ってくれるとは思うけど
今の仕事は陸で働くってのは大袈裟だけど、深夜早朝に働くって結構きついものよ
人付き合いが嫌でとかならいいけど
大きいとこじゃないと退職金とかないしね
それと、食事して文句言われなきゃ更に良い
休みも週一取れるならそれでいい(繁忙期除く)
給料は総額360万が最低欲しいです
それと事故した時の賠償責任がどうなってるのかしら？
首都高で何十億の賠償出て倒産した会社ありますし…
その年収ならいくらでも仕事みつかるよ
今は嫌でも休憩とらされるから
でも、それが毎回きっちり同じ時間にとれるとは限らないので
あとは勤め先次第かな。
勤務中はちょっとした買い物とトイレ以外車から離れるなってとこもあるし
社風によるから聞いてみるしかないね
結構皆さんうまくやってるよ
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営業職からローリーに乗って5年目です。
あなたの言う客先、上司、 現場はローリーでも変わりませんよ。
それ以上に社内の人間関係が仕事以上に大変だったりしますよ。
自分含め、皆さん個性的ですから…
経験上、営業職はつぶしの利かない職です。
ローリーも同じかと。
ローリー乗りから手積みに行くなんて聞いたことはありません。
なんだとコラ！
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コラ！
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ありがとうございます
それでもトイレとかちょい買い物とか出来るんですね！
後はけん引取らないとですが、一発試験か教習所に行くかなぁと…
俺、変態か…
てか皆んな何に乗りたいんだ？
毎日家帰れます？
油やケミカルなんてゴミだよ
どうかなー
ケミカルが一番いいように思うけど
ただし、工業地帯の港湾近くに住んでいる場合ね
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死にたいのかバカ
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給料はどれも最低賃金＋時間、距離、深夜や長距離の有無、手当てで変わってくる
年収は４００〜５５０って感じだお
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実働どんな感じですか？
不等号逆じゃないか？
川崎区・鶴見区周辺ですか？
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ほとんどそうだけど、足立区や世田谷区にもある
でも、積み場は川崎区・鶴見区周辺
ケミカルは知らんけど、やるなら移動監視者の資格とってガスローリーやった方がいいよ
石油系は拘束時間が過酷すぎ
道路事情に明るくなく方向音痴だから無限にあるなら無理だな
海コンやってもう懲りた
ガス事業者なのか、単純に輸送業者なのかで変わりますよ
自社のタンクだったり、工場のタンクへの配送だったり
いく場所はそのうちなれるので大丈夫ですよ
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俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
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点呼もしなくて良いし気楽気楽
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そのうち防毒マスク必須に法律できないかなーと期待してる
真夏に防毒マスク付けて荷下ろししたいのか?
歳取って内蔵壊すよりはいいと思うけど
白物（燃料）は、運んでいない。その他の危険物を運搬している。
昨年１２月 残業１１０時間位 総額４７万位 手取り ３５万位
今年１０月 残業１１５時間位 総額４５万位 手取り ３４万位
残業の多い方が、給料が、少ないのは、深夜残業が、少ないから。
平均、週１で、１泊２日の長距離がある。
そう思う。
>>651が実態だと思う。
>>552
>>651
を参考にしてみたら。
たぶん、内蔵やられてるんだろうなと思う
積み場の奴なんて福島の後始末している連中みたいなマスクしてるのいるし。
乙4試験まで残り一ヶ月
ハイオクとレギュラーが同じ荷卸し数量で逆に入れて、途中で気づいてヤバイと思ったけど騒ぎになるのが分かっているから
そのまま知らん顔して帰って来たって。
まぁ、被害者いないわな。
意味ねえよ
とかいう発言がバカの極みだわ
会社に言われたりしない限りは乙種で十分なわけだし
定期的に「甲種取れよ」ってレス書いてそれに対する反応を楽しんでいる
お方が居るようだけど運転手でも物流業関係者でもなんでもない人だろう
よっ！バカwww
辞めたことが悪い話しの前提になってるけど辞めて他社にいってやることは1ミリも問題ではない。
最低限の丙種で十分
ちゃんと働いてりゃＯＫなわけよ
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それ正解
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丙種でヘコヘコ運転しとけwww
エネオスカラーだったぞ
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タンクの洗浄とか大変ですか？
油の給料安くて転職したいです。
オマイが経験してレポしろよｗｗｗ
名古屋ナンバーだったね
登り坂の左カーブで横倒しなんて珍しい事故だ
人手不足で素人みたいなのが乗用車感覚で乗ってんだろうな
元売りは無理な配車組んで配送を急かしてくるから飛ばしてたんだろう
エネックスいくなら、ガスやったほうがいいのでは？
そうでもない？
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お前は待遇悪くなる
去年の六月に岐阜の関市でコロコロエネオスのローリーが転がってたな
町田インターでもエネオスのローリー横転してたな。
どうやらエネオスは横転好きみたいね
>>353 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/11/09 20:35:10
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
ID:gTzl8v9C(1/2)
>>354 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/11/09 20:36:19
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
ID:gTzl8v9C(2/2)
俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ！！！！
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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
8キロリットル川に流れたってさ
289のアンダー
追い越ししようとしてコケたらしい
あんな所で追い越してw
最大手だぞ
おちつけw
コンタミすんぞw
トーヨーだね
運転手まだ一年と少しらしい
になったのか？
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) 
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。 
御愁傷様。 
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1年も乗っててあの無様な事故かよ
死ねば良かったのに
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丙種で十分だよ。
だからニヤクコーポレーションに決まってるだろって言ってるだろ
最大手だぞ
キチガイか変態なんだろ
契約社員で一生？
ニヤクはずっと契約社員なんでしょうか？
エネックスは年収どれくらいになる？
雇い止めになるまで契約社員とかじゃなければいいけど
半年とか1年で正社員になれるのか雇用契約書に書いてなければ止めておいた方がいい
普段からけっこう飛ばしてた運転手らしい
タコとか見て早いうちにドライビングレッスンしておけばよかったのに
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
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353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
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そもそも待遇が良いとこなんかない
なんで時給1000位の業界に高待遇など存在するの？
ちゃんと業界知れよ
https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg
下火どころか消化寸前の業界には来ない方がいいよ
というパイセンたちの優しさだな
大抵は代わりいないから休めない方向だけど
休めないって運転手が体調不良なのわかってて、運転させて事故ったらどうなるの？
少なくとも、今の人間関係最悪な職場よりは幾らかいい
危険物ないだろおまえ
ジジイ定年でいなくなる
万年人手不足
今はブラックバイト並みにはいっても辞めていく
からなぁ。
オレなんか週6で24時間拘束だわ
月給100万くらいもらってるのかい?
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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もしやの時のために大型・牽引と乙四持ってるんだよなぁ
何となく乙コンプと甲を取るために再勉強ちう
いまからローリー業界目指して危険物取得めざす？
嘘が下手だなww
え？まじ？そんなに長いの？毎日それ？
毎日長いよ。 けど責任ある仕事だし、なんせ業界的に変な人がいない
真面目な人が多い
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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でも他のドライバー職と違って元ヤンは少ないなぁと思う
俺が変人だった
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休憩なんか全然無いし、渋滞にハマったら憂鬱になるよ。
人おったな
ただ休みが各週で土日
ガス乗りたいんだが給料いい？
イソコンのガスとかダメなのか？
アホそうだから危険物ヤメた方がいいよ
ガスは安いよ
危険物タンクローリーは将来社会保険以外の上乗せ年金あるからね。
長期的視野で考えたときはタンクローリー業界は待遇がよい
なんだとコラ！
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そんな中でエネックスってどうでしょうか？
そんな中でエネックスってどうでしょうか？
そもそも君は現在タンクローリー会社に入りたいと思って求職中なの？
応募してみろ
そして働いたみた印象がおまえにとって正しい情報だ。
はい。そうです。
エネックスが募集しているみたいなんで、どうなのかなーって思ってます。
どうかなって思ったら応募してみなよ
面接受けてから考えろよ。
どう思うかはその人次第だよ
>>782
少し情報を聞いてから応募しようと思ってて。
働きながらだと書類書きとか面接とかも無駄にしたくないしね。
例えばどんなことが聞きたいのかな？
例えば、
・季節ごとの1か月の拘束時間
・どれくらい働いたら、いくら位の月収になるか
・労働組合の有無
・この仕事の難しい点
とかかな。
正直、ローリー業界の中ではいい方だよ
冬の繁忙期は睡眠時間が4時間くらいしかとれない
年収は500くらい
組合はあるけど骨抜き状態
難しいところは運転も作業もミスが絶対に許されないとこだね
失敗したらすぐクビだよ
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
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将来社会保険以外の上乗せ年金とは？
いつから、そうなるのでしょうか？
もしくは平沢も良いこと書いてあったぞ
油だもん
https://youtu.be/L-fyZBWKCTk
管理者に昇格して高給を得る者が勝ちと言われています
でもオレは運転が大好きなので安月給の現場に戻りたい！！！(`・ω・´)！！！！！！！！！！！
>>787
>>790
情報ありがとう。
エネックスはタンクローリー業界では待遇良い方なんだね。
しかし、睡眠時間四時間しか取れないって…、危険だなぁ。
全部まとめて新会社設立すれば良いのにね
JXや出光の下請けするための会社が統合はしないでしょう
森岡賢、、心不全。(元ソフトバレエ、49)
飯野賢治、心不全。(株式会社ワープ、42)
今井洋介、心筋梗塞。(テラハ出演者、31)
たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で (『チェルノブイリの祈り』)
東京小金井 82歳の車に61歳女性はねられ死亡
横浜市港南区 87歳の男性 小学１年の男児死亡
立川市国立病院 82歳女性 二人死亡
下野市自治医大病院 84歳男性 一人死亡
https://twitter.com/tok aiama/status/797932435577053184
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイト レーヤの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
この仕事したら荷物触れないからトラック運転手なら最後にたどり着くとこかもしれん
それかダンプ、生コン、海コンしかやることなくなる
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ！！！！
https://twitter.com/FD830L
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俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ！！！！
※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
訴えるぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
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ダメだね。迷惑。
あと昼の休憩時間もほとんどないから
直接クレームを言ってくるのがバス運転職
どっちも大変なのに給料が下落しているらしいですね
公営の正職員のバス運転手じゃなきゃやめておいた方がいいのでは？
事故起こした時の自殺率はタンクローリー運転手
が高いな。
首都高熊野ジャンクションで32億円賠償命じられた運転手は
しぶとく生きているみたいだが
生きてちゃダメみたいな書き方だな
公営バスじゃないです。
普通の民間バスやってます。
けん引車のタンクローリーやってみたいと思ってたんですよねぇ。
タンクローリ会社に入社して遅刻ばっかりして解雇されると君にとって良い人生経験になるぞ
民間バスって公営みたいに将来の年金が良いわけでもなく
大型と2種まで必要なのに、４ｔの運送と同じくらいしかもらえないんでしょ？
逆走した軽乗用車が大型トラックと衝突。
計３人が死傷した。
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイト レーヤの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
年金？
もうどちらも厚生年金になったでしょ!
年金？貰えると思ってんの？
なんだとコラ！
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トラックの神だコラ！
トラックのプラモの神だコラ！
めっちゃマニアックな神だコラ！
貧乏だとコラ！
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どーだめっちゃ羨ましいだろコラ！
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でもデコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
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18万円って手取り？
1日何時間働いての金額？
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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手取り25〜45です。
繁忙期、勤務時間によって差が出ます。
高給な世界ではありません。
しかし、慣れると他の運送関係には行けない魅力があります。
33くらい
残業は100時間以上やってる
総支給３０万〜４５万。労働時間、運んだ量、走行距離、休日出勤などで変動する。
賞与は０〜７０万（年間）会社によりけり。年収４００〜５５０万が相場だろう。
なんだとコラ！
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タンクローリーに乗って独りで仕事したい
お〜 なんかわかるぞその気持ち
一人で仕事が出来るトラ乗りに憧れるんだよな
まあトラック乗っても大変な事はあるんだけどね
仕事めちゃくちゃできるようになって
逆に罵倒し返せよ
罵倒しかえすダメだろ
レベル低いな
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その気持ちわかるなー
自分も事務職で、人間関係で嫌になったから、いまは個人宅の灯油配達してる
前職業で貨物トラックの積み込み積み降ろし手伝ってて、腰やると思ったから貨物以外の運送関係ということで選んだよ
ノルマないとこだから給料安いけど、配達出てしまえば精神的には楽
灯油の臭いと体力と運転好きならいいかもね
一生やるなら大型のタンクローリーだけど、激務そうなので考え中
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睡眠不足が影響する人は止めたほうがいい。
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あえてあげるなら最大手のニヤクだな
ググったら60代スタンド勤務のジイチャンが運転する小型灯油宅配車じゃねーか
以上
福利厚生が悪いけどなんだかんだで最大手だから童貞君の扱いは高級ソープ以上やで！
政治力のある奴しか正社員にはなれませんよ
感じるＭっ気満載のマゾにはお勧め。
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月給
a
基本給（月額平均）又は時間額100,000円〜150,000円
b
定額的に支払われる手当職務手当 10,000円〜20,000円変動手当 240,000円〜280,000円a+b350,000円〜450,000円
c
その他の手当等付記事項・家族手当： 配偶者６，０００円 子３，０００円・時間外手当・休日手当●給与は、経験・資格を考慮
賞与 あり 前年度実績 年2回 又は 10万円〜25万円
通勤手当 実費支給上限あり月額:20,000円
就業時間 変形 １年単位1）08:30〜17:00
休憩時間 60分
時間外 あり 月平均42時間
その情報じゃ積荷がなんなのかわからないけどもらえるんじゃねえのか？
問い合わせてみるべし
でしょうね、止めておこう。
こういった書き方って年収がいくらになるかはっきり分からないよな
実際に支払われている額だから嘘ではないが
求職中の奴隷は下限額で固定だろ
なんだとコラ！
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辞めないだろうし
えぇ…乙四も持ってるだろうし腕も確かだし、それで契約って勿体なくないか
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事故んなければ駒として上出来くらいな感じか
わからなきゃねーがなんかなぁ
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どんどん歳は食ってくし次に行く機会が減るだけだわ
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クタクタで鬱になるぜ。
タンクローリーに限らず運転手の仕事ならあるよ
>>884も言っているけど手当が出ているなら普通のこと
残業手当で割増賃金を貰わないと生活できない。
１４時間勤務で日当に換算するといくらになりますか？
一万四千円とか言わないですよね？
まだ楽な方だ
時給は1000円だよ。
なんだとコラ！
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ありがとうございます。助かりました
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自分の車でもコンタミしそうで怖いです
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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
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ローリーは積み荷が文句言わないから、その分、ローリーの方が楽。
バスは積み荷が勝手に積み卸ししてくれるから、その分、バスの方が楽。
と、それぞれ主張してます。
まぁ、ローリーはスタンドや需要家さんを一巡すれば焦る要因は減るし、
道間違えようが通り過ぎようがクレームは来ないからね。
バスは待機時間が長いし、稼げない路線付けられたら時間の無駄が酷過ぎ。
逆に白油のローリーは休憩時間を削っても早く帰るようになる。寝たいから。
今どき待機時間なんか殆どないぞ。
ちょっと延着したら着発だよ。
過去レスに返答するならレスアンカーくらいちゃんとつけなよ
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寝不足が原因でミスしたりする奴多いよ。
うちの会社もコンタミしたけど管理職や余ってる社員総動員でタンクの中身を
抜いて、灯油を入れて洗浄だったかな？
そして灯油を抜いて事故の事実は闇の中に葬られた。
コンタミは闇に葬られたのを合わせるとけっこうありそうだ。
ローリー業界全体で拘束時間の縮小、ガソリン税の緩和
そして運賃の値上げをしないと運転手は減る一方です。
石油商社が儲けすぎてるのが最大の悪だな。
灯油に入れて黙ってるとヘリまで飛ぶ非常事態
今夜も1件行って、帰りに1時間寝て0時には帰宅
元売り批判ならともかく、商社批判なんてする前に、商社の安い仕事なんかしている会社と従業員が悪いだろ。
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それくらいやらないと給料出ないからね
毎日定時で上がっても年収４００くらいは貰わんと。
3年前のタンクローリー横転事故で首の骨折って重傷の38歳
女性運転手今元気になったんやろか
それをもらうならやっぱりちゃんと勉強して大学出ないとだろうね
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やっぱり火は怖いな
運転手救助してる時でなくて良かったよ
閉じ込められてたらと考えると怖いな
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この業界がおかしいのか法律がおかしいのか
怠けてこんなとこに行き着いた俺がおかしいんだな…
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
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チョソ、キチ〇イは死ね！！！！
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正解
学生時代にもっと勉強するべきだったな
当たり前じゃないよ
運転手はやってる事は同じだけど、入る会社に当たり外れが大きいね
13連勤が当り前の会社なんて辞めたほうがいいよ
異常であると気が付かなきゃ。
睡眠不足で判断を誤っても会社から始末書やら再教育やらで。
根本的な原因に気付かない馬鹿経営者ばかりだよ、この業界は。
だからさ。当たり前と思ってるほうがおかしいっての。
未組織労働者であっても声を上げていかないと
食い物にされるだけ。
仙台だから地元はほとんど積らないんだけど
山形や岩手などの降雪地域も配送地域らしい
北関東か首都圏に逝こうか悩み中です
その声をあげる方法を具体的に模索していきたいんだが、良い方法は無いかな？
個人〜会社内の話では潰されるし、配車で仕返しされる恐れもある。系列の運送会社や元売りの配車センターまで声が届くのが望ましい。
ある程度溜まったら、まずは労働基準監督署かな。
埒が明かなかったら県の労働局。
あと、一人でも入れるユニオンに入っておけ。
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陸運局に言うのが1番
労基なんかクソの役にも立たない
出社前にコンビニで適当な食い物を買って食いながら運転して待機時間を休憩にしろって事だと。
デジタコの待機時間を休憩時間に書き換えている所もある、Hとか。
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石油タンクローリー運転手専用 ２
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18日にも失火しているしどーなってんだか。
俺も一昨日コンタミ灯油に軽油入れ、バックれたの昨日発覚、今日会社で、事情聴取だって
バレるのかそれ
バレておおごと
量が合ってれば、レギュラーとハイオクを間違えて入れたって誰も気が付かないし
そんなの「やべ、、間違えた」でしょっちゅうやっているのいるんじゃないの？
重油なんてローサルもノーマルAも区別つかん。
クロネコの件が運送業界に良い方向に動く事を願ってます。
うるせーよバカ。
今の仕事もまともにできなくて逃げたいだけだろ。それが何が憧れだよ。
それすらわからない池沼かよ。
マジで。
君の朝だよ。
これは、普通にショックでしょ。。
本当なの？
岸田智史乙
とか問い合わせいっぱいきてそうだな
残業じゃなくて、歩合制もあるし、しかも、日給月給なんかだったら、最悪だ。
ローリーは、楽に見えるが、かなり、大変だよ。
特に、食品関係、燃料。
食品、燃料、可塑剤、溶剤、高圧ガス、アスファルト等、いろんなジャンルを扱っている会社で、車を、担当者制ではなく、乗り回ししている会社は、特に大変だよ。
仕事により、荷卸し、積込みの仕方が、違うから、全部、覚えないといけないからね。
LPの積み見てると上に登らないし楽に見えるんだが
これからはLNGだね
LPはだめだ。夏場が暇すぎる
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え？
これからは液化水素が流行るんじゃないんですか（棒読み
そんな危ないもの運べるか！
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液化水素輸送コンテナ
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圧縮水素トレーラ
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コンテナの方かっこいいな
こういう会社の求人て条件良さそう
こんな長いの肩出して曲がれね〜わ
月に280時間働いて、その内100時間に25%の割り増し付けば、月に30万は越えるでしょ
この仕事は時給換算しちゃダメだよ
やる気なくすから
了解です。スタンド回りするようなのですが
セットしたらあとは眺めてるだけでしょうか？
軽く休憩など取れるのでしょうか？
１件当たりどのくらい時間がかかるのでしょうか？
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これからの季節は灼熱地獄のなか屋根に上り降りしたりホース繋ぎ変えたりで有り得ないほどの汗をかきます
運転してるときが休憩です
一歩間違えれば４０億の賠償請求される危険性のある仕事を
たった１０００円の時給でやりたいのか？
休憩なんてとれないよ
フラフラで何百キロ10時間以上連続で働かされてトラブル起こしたらすぐクビ
そんな業界
君たち素晴らしい運転手もいるね
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